민주노총 산하 최대 사업장인 현대차 노조가 올해 임금협상 결렬을 선언했다. 현대차 노조는 쟁의발생 결의를 거쳐 파업 수순을 본격적으로 밟아가면서 사측을 압박한다는 방침이며 기아차,GM대우차,쌍용차 등도 잇따라 쟁의결의 절차에 돌입,차업계 `하투'가 가시화되고 있다. 11일 현대차에 따르면 현대차 노조는 10일 오후 전천수 사장과 이상욱 노조 위원장 등이 참석한 가운데 열린 제10차 본교섭에서 "사측이 불성실한 교섭태도를 고수하고 있는 상태에서 더이상의 교섭은 의미가 없다"며 교섭결렬을 선언했다. 현대차 노사는 지난달 11일 2004 임금협상 상견례를 갖고 교섭을 벌여왔으나 이견을 좁히지 못했다. 이에 따라 노조는 오는 14일 확대간부회의 및 대의원대회를 소집, 쟁의발생을결의하기로 했다. 이후 울산지방노동사무소에 쟁의조정을 신청, 10일간의 조정기간을 거쳐 쟁의대책위원회를 구성한 뒤 조합원 파업 찬반투표를 실시, 단체행동을 위한 수순에 돌입한다는 방침이다. 노조 관계자는 "이달 2일 7차교섭 때부터 사측안 제시를 줄곧 요구해 왔으나 회사측은 계속 이를 미루면서 노조의 양보만 요구해왔다"며 "그러나 회사측이 전향적인 안을 제시한다면 교섭을 재개할 수 있을 것"이라고 전했다. 이에 앞서 노조는 이번 임금협상을 앞두고 월 임금 12만7천171원(기본급 대비 10.48%) 인상 및 당기순이익의 30% 성과급 지급 요구안을 확정한 바 있다. 노조는 또 임금삭감 없는 주간 연속 2교대제 도입을 통한 심야근무제 폐지와 금속연맹 산하 자동차 사업장 노조의 공동요구안인 `산업발전 및 사회공헌기금' 조성및 사내 하청 비정규직에 대한 처우개선(정규직 통상임금의 80%이상 지급) 등을 특별요구안 형식으로 요구해 왔다. 그러나 회사측은 어려운 대내외 환경과 타 대기업의 임금동결 분위기 확산 등을들어 임금인상 자제를 요청했으며 사회공헌기금 조성은 협상의 대상이 될 수 없다는입장을 견지해 왔다. 이 과정에서 회사측이 지난해 9월부터 시행에 들어간 임금삭감 없는 주5일제를법개정 발효에 따라 수정하는 한편 생산성 향상 방안을 마련할 것을 노조측에 요구한데 이어 품질본부 직원들에 대한 사측의 포상급 지급과 관련, 노조가 타 본부 조합원과의 형평성 문제를 제기하면서 갈등은 심화됐다. 기아차와 쌍용차 노조도 교섭이 결렬된 상태는 아니지만 오는 14일과 16일 잇따라 대의원대회를 개최, 쟁의발생을 결의할 예정이며 이에 앞서 GM대우차 및 대우인천차 생산직으로 구성된 대우차 노조는 지난 3일 이미 쟁의발생을 결의한 상태다. 특히 완성차 4사 노조는 오는 29일로 예정된 금속연맹 총파업 일정에 맞춰 파업수순을 밟아나가며 사측을 압박해 나갈 것으로 보여 올해 차업계 임단협이 난항을겪을 것으로 우려되고 있다. (서울=연합뉴스) 송수경기자 hanksong@yonhapnews