화물연대 컨테이너 부문 회원 1천5백여명이 4일 오전 9시부터 업무에 복귀하기로 결정함에 따라 14일째 계속된 이번 파업 사태가 사실상 종지부를 찍게 됐다. 파업의 주력인 부산 컨테이너 지회와 경인 내륙 컨테이너기지(의왕ICD) 분회가 파업을 푸는 만큼 화물연대 지도부의 파업 철회 여부와 상관없이 투쟁동력이 급격히 약화될 수밖에 없기 때문이다. 3일 건설교통부와 화물연대측에 따르면 화물연대 컨테이너 위수탁 지부의 이 모 지부장과 의왕ICD 한모 분회장은 이날 밤 경찰에 자진출두하면서 소속 회원 1천5백여명에게 4일 오전 9시까지 업무에 복귀하라고 지시했다. 당초 컨테이너 지부는 △고소고발 취하 △위수탁 계약해지 철회 △운송료 13% 인상 등이 받아들여질 경우 업무에 복귀하겠다는 '조건부 파업철회' 입장을 밝혔으나 정부가 '선복귀 후협상' 입장에서 물러서지 않자 이날 '무조건 업무복귀'를 선언했다. 국내 컨테이너 운송의 90% 가량을 차지하는 부산 컨테이너 지부와 의왕 컨테이너 분회가 업무에 복귀함에 따라 수출입 화물 선적 등이 정상화될 전망이다. 건교부 관계자는 "컨테이너 지부는 화물연대를 구성하는 16개 지부의 하나에 불과하지만 수출입 화물을 다루기 때문에 파업에 미치는 영향력은 절대적"이라며 "컨테이너 지부가 복귀하는 만큼 이번 파업 사태는 사실상 끝난 것으로 봐도 될 것"이라고 말했다. 지난 1일 화물연대 지도부가 강경 투쟁 방침을 밝혔는데도 불구하고 컨테이너 지부가 독자적으로 업무 복귀를 결정한 것은 파업 장기화에 따른 부담이 컸기 때문인 것으로 풀이된다. 파업이 장기화되면서 위수탁 계약 해지 등의 사태가 빚어지고 있다. 일부에선 '지금이라도 파업을 풀고 협상을 통해 챙길 것은 챙기자'는 내부 목소리가 나오고 있다. 컨테이너 부문은 운송업체들과 '운임료 13% 인상'에 잠정 합의했는데도 '시멘트 부문(BCTㆍ벌크 시멘트 트레일러)이 타결되지 않을 경우 동조 파업한다'는 지도부의 결정에 따라 파업에 나섰기 때문에 애초부터 파업 참가에 소극적이었던 것으로 알려졌다. 오상헌 기자 ohyeah@hankyung.com