전국경제인연합회 등 경제단체들이 파업 일변도의 투쟁 노선을 고집하고 있는 노동계를 정조준하고 나섰다. 전경련이 민노총의 강경 노선이 노사 화합을 통한 경제 살리기 노력에 최대 걸림돌이 되고 있다고 지적한 데 이어 한국경영자총협회도 기아자동차 노조의 전면 파업을 맹비난했다.

전경련은 23일 발간한 '2009년 임단협 쟁점과 과제' 보고서를 통해 민노총이 비현실적인 임단협 지침을 바탕으로 '파업 드라이브'를 걸면서 일선 사업장에 불필요한 갈등이 조성되고 있다고 밝혔다. 전경련은 특히 민노총이 최근 산하 노조에 노사화합 선언을 금지하는 것을 골자로 한 지침을 하달했으며 이미 노사화합 선언을 한 사업장에는 징계 조치를 내렸다는 점을 강조했다.

전경련 관계자는 "민노총의 지침은 경영상 이유에 의한 해고를 자제하는 대신 임금 인상을 최소화하는 것을 골자로 한 지난 2월 노 · 사 · 민 · 정 비상대책회의 합의 결과와 동떨어져 있다"며 "KT가 민노총 탈퇴를 결의한 것을 비롯해 10여개 사업장이 민노총을 떠난 것은 지도부의 방침이 조합원들의 정서를 제대로 파악하지 못하고 있기 때문"이라고 말했다.

민노총이 제시한 4.9%(비정규직 20.8%)의 임금 인상안이 어려운 경제 여건과 기업의 지급 여력을 고려하지 않은 것이라는 지적도 나왔다.

보고서에 따르면 민노총 산하 금속노조가 일률적으로 8만7709원 임금인상 지침을 산하 사업장에 하달한 가운데 일부 금속노조 소속 사업장에서는 성과급 300%,이익잉여금 10% 등을 추가로 요구하고 있는 것으로 나타났다.

전경련은 쌍용자동차 사태가 최악의 상황으로 치닫게 된 것도 금속노조의 개입 때문이라고 지적했다. 경영 정상화를 위해서는 구조조정이 불가피한 상황임에도 불구,'해고 금지와 총고용 보장'이라는 방침을 굽히지 않아 협력업체 직원 20만명의 일자리가 사라질 위기에 처했다는 설명이다.

경총도 이날 민노총 금속노조 산하 기아자동차 지부의 전면 파업은 노조 이기주의의 극단을 보여주고 있다는 내용을 담은 성명서를 발표했다. 기아차 노조가 매출 증가를 이유로 임금 인상을 요구하는 것은 국민 정서를 고려하지 않은 집단 이기주의라는 것.

경총 관계자는 "정부가 국민의 세금으로 노후 자동차를 교체할 때 세제 혜택을 준 덕에 기아차의 실적이 좋아진 것"이라며 "국민이 자동차 산업 부양을 위해 갹출한 세금을 자신들에게 나눠 달라는 것은 상식적으로 납득할 수 없다"고 지적했다.

송형석 기자 click@hankyung.com