인천지하철 파업이 27일로 4일째를 맞으면서 장기화 조짐을 보이고 있다. 파업 하루만에 이뤄진 대구와 부산지하철의 노사협상 타결로, 인천지하철 파업도 쉽게 해결될 것이란 기대감은 협상과정서 불거진 또다른 쟁점 등으로 인해 점점무너져가고 있다. ◆파업해결의 문제점 안전대책위 설치, 1인 승무제 철폐 등 `3 궤도연대' 노조의 단일요구안(6개항)으로 출발한 인천지하철 파업은 진행과정면에서 대구나 부산지하철과는 다소 차이가있다. 인천지하철은 파업 첫날(참여율 51%)부터 노사가 임.단협은 추후 협상키로 하고,인력충원 및 안전대책위 설치 등 6개항의 요구안을 놓고 벌인 협상에서 이견을 좁히지 못했다. 반면 대구지하철은 지하철 참사 1주년에 따른 시민들의 거센 반발에 부딪혔고,부산지하철은 정책적 이슈를 부각시킨데 따른 조합원들의 무관심으로 조기 타결이가능했다. 하지만 대구와 부산지하철 노조의 파업철회로 시기와 명분을 놓친 인천지하철노조는 파업 이틀째 오후 협상과정부터 급반전됐다. '분회장이상 노조간부의 근무시간중 노조활동 및 전임자수 2명 추가 인정'등 명분을 찾기위한 돌파구 마련으로 협상은 계속 지연됐다. 같은날(6월24일) 인천지하철 파업현장을 방문한 민주노총 산하 철도노조.서울도시철도노조.서울지하철노조 위원장이 파업지지 및 공동투쟁 등을 다짐했다. 인천지하철 파업은 자체 노조차원의 문제를 떠나 28일 전국 철도노조 파업과 연계되는 민주노총의 중요한 포인트로 자리잡혀 좀처럼 해결의 실마리를 풀지 못하고있다. ◆전망 노사는 쟁점이던 ▲부족한 인원 충원 ▲노조 분회장 이상 간부의 근무시간중 노조활동 허용 ▲전임자수 2명 추가(현재 2명) ▲대우수당 신설 및 자동승진제 도입등에 대해서는 상당한 의견접근을 보았다. 노조는 여기에 노조간부 4명에 대한 고소.고발 취하 및 민.형사상 책임면제, 조합원 징계 등 인사상 불이익이 없도록 해 줄 것을 사측에 요구하고 있다. 노조는 사측이 이를 수용할 경우 사측에서 제시한 인원충원안을 긍정적으로 검토하고, 나머지 전임자수 문제 등의 쟁점사항은 미상정 안건으로 처리하겠다는 입장인 것으로 알려졌다. 부산과 대구지하철 노사가 매듭지은 수준에서의 해결을 바라는 공사측으로서는파업철회를 전제로 수용할 뜻을 보여, 해결을 위한 일말의 희망을 낳고 있다. 하지만 98년 노조설립후 임금과 단체협약 교섭을 벌여온 사측은 이번 협상에서상급단체(민주노총)의 영향력이 노조에 미치고 있다고 보고 있다. 이에 따라 전국 철도노조 파업과 연계시켜 최대의 효과를 얻어내려는 민주노총의 판단때문에, 노사협상 테이블에서 타협을 이끌어 내기가 쉽지 않으리란 부정적견해가 적지않다. (인천=연합뉴스) 김명균기자 kmg@yna.co.kr