"애플워치7 온다" 갤럭시워치4와 한판승부…당신의 선택은?

최수진 기자

입력2021.10.03 09:43 수정2021.10.03 17:25

애플워치7 vs 갤워치4, 하반기 경쟁 예상

2분기 점유율은 애플 우세
3분기 점유율 좁힐지 주목

정확한 출시일을 밝히지 않았던 애플의 하반기 스마트워치 신제품 '애플워치7'이 이달 출시될 전망이다. 먼저 출시된 갤럭시워치4와 정면대결을 펼치게 됐다.

3일 업계에 따르면 정보기술(IT) 전문매체 '맥루머스'는 유명 IT 팁스터(정보유출자) 존 프로서를 인용해 애플의 차기 스마트워치 애플워치7이 빠르면 다음주 사전예약을 시작해 10월 중순 출시될 것이라고 보도했다.

애플워치7은 화면 크기가 전작보다 20%가량 커졌다. 디스플레이는 전작보다 50% 강화된 크리스탈소재를 사용했다. IP6X 등급의 방진, WR50 수준의 방수기능을 탑재한 것이 특징이다.

애플은 지난달 열린 아이폰13 공개 행사에서 아이폰13 시리즈와 함께 애플워치7을 소개했으나, 정확한 출시일은 밝히지 않았다. 외신들은 애플워치7 디자인이 변경돼 제작공정이 달라져 양산이 지연됐다고 보도한 바 있다.

애플워치 VS 갤럭시워치...하반기 전면전 예상

애플워치7의 공식 출시로 삼성전자의 하반기 스마트워치 신제품 갤럭시워치4가 애플워치7과 본격 경쟁에 돌입할 것으로 보인다.

현재 스마트워치 시장 점유율은 애플이 삼성전자보다 월등히 높다. 시장조사기관 카운터포인트에 따르면 올해 2분기 애플의 글로벌 스마트워치 시장 점유율은 28%로 1위다. 삼성전자는 7.6%의 비율로 3위를 차지하고 있다.

다만 올해 3분기 출시된 갤럭시워치4에 대한 시장 반응은 사뭇 다르다. 전작과 달리 갤럭시워치4는 운영체제(OS)를 구글의 '웨어OS'로 바꾸면서 갤럭시워치4의 사용성이 크게 좋아졌다는 호평이 잇따랐다.

외신에서도 "갤럭시워치4가 애플과 대적할 수 있는 스마트워치가 될 것"이라는 평가가 나왔다. 월스트리트저널(WSJ)은 최근 갤럭시워치4 리뷰 기사를 통해 "갤럭시워치4가 스마트워치 시장에서 애플 패권에 처음 도전할 수 있는 삼성 제품이 될 수도 있다"고 평가했다.

국내에서도 인기몰이 중이다. 업계에 따르면 지난 8월 갤럭시워치4 출시 이후 생산량이 수요를 따라가지 못하고 있는 것으로 전해졌다. 때문에 현재 갤럭시워치4를 구매하더라도 최소 배송까지 4주 정도 걸리는 실정. 업계 관계자는 "삼성전자가 타이젠 OS에서 구글로 OS를 변경한 것이 이번 갤럭시워치4 인기의 한 수가 됐다"고 평가했다.

최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com

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증시 충격에도…코오롱·효성, 친환경 랠리

지난 3분기 국내 증시를 지배한 이슈는 글로벌 공급망 차질과 그로 인한 실적 둔화 우려로 요약된다. 글로벌 부품 수급난의 영향권에 들어가 있거나, 지난해와 올해 상반기 코로나발(發) 언택트 시대에 수혜를 봤던 그룹주는 3분기 부진한 성적표를 받아들었다. 반면 ‘친환경 랠리’에 올라탄 화학 소재를 만드는 그룹들은 하락장에서도 높은 수익률을 기록했다. 증권업계에서는 4분기에도 친환경 랠리가 이어지는 한편 연말에는 공급망 차질의 영향을 받고 있는 전·차 기업들의 반등을 기대해볼 만하다는 분석이 나온다. 공급망 차질에 수요 둔화까지3일 한국거래소에 따르면 코스피지수는 지난 3개월간 마이너스 수익률을 기록했다. 3100선까지 무너지며 지난 6월 말(3296.68) 대비 6.91% 하락했다. 이 기간 국내 15개 그룹주 시가총액은 1408조5399억원에서 1321조3906억원으로 줄어들었다.그중에서도 삼성그룹(-5.72%), SK그룹(-4.16%), LG그룹(-14.41%), 현대차그룹(-13.92%) 등 4대 그룹주의 성적이 특히 부진했다. 각 그룹을 대표하는 종목인 삼성전자(-8.18%), SK하이닉스(-19.22%), LG전자(-22.02%), 현대차(-16.49%)가 올 들어 최저점 수준까지 급락했기 때문이다. 이들 기업의 주가를 끌어내린 건 세계적인 공급 병목 현상이다. 차량용 반도체 쇼티지(공급 부족)로 현대차는 수요만큼 차를 만들어내지 못하고 있다. 여기에 글로벌 원자재 가격도 급등하고 있다. 차량용 반도체 공급난이 예상보다 길어지면서 현대차의 3분기 실적이 컨센서스(증권사 추정치 평균)를 밑돌 것이라는 전망이 나온다. 주가는 올 들어 처음으로 20만원 선이 무너져 1일 기준 19만3000원까지 떨어졌다.전자 기기에 들어가는 시스템 반도체가 부족해지자 정보기술(IT) 기업들도 생산 차질을 겪고 있다. 이는 곧 메모리 반도체 수급에도 영향을 미쳤다. 마이크론은 PC 생산 기업들이 비메모리 반도체 공급 부족으로 완제품 생산에 어려움을 겪으면서 자사가 생산하는 메모리 반도체 수요도 영향을 받고 있다고 설명했다. 여기에 수요 둔화 우려까지 겹쳤다. LG전자와 LG디스플레이(-22.65%)는 코로나19 확산기에 ‘집콕’과 ‘재택근무’로 수혜를 봤다. 하지만 하반기부터 소비자들의 구매여력이 줄어들면서 PC·TV·가전 수요가 줄어들 것이라는 전망에 올 들어 가장 낮은 주가를 기록했다. ‘친환경 랠리’ 올라탄 소재 기업반면 코오롱그룹(29.09%), 효성그룹(3.55%), 포스코그룹(1.35%), 한화그룹(1.04%)은 증시 하락 속에서도 강세를 보였다. 계열사 가운데 수소·2차전지 등 친환경 관련주가 급등했기 때문이다.코오롱그룹은 현대중공업 상장으로 시총이 급증한 현대중공업그룹을 제외하고 주요 그룹주 중 시총 증가율이 가장 컸다. 유일하게 모든 계열사(6개) 주가가 전 분기보다 상승했다. 3분기 국내 증시를 휩쓸었던 ‘수소 경제’ 테마의 최대 수혜 그룹으로 주목받았기 때문이다.이 기간 코오롱플라스틱은 142.89% 급등했다. 이 회사가 수소차 탱크 부품용 소재와 수소차용 하우징 소재를 개발 중이라는 것이 알려지면서 매수세가 몰렸다. 수소연료전지의 핵심 소재인 멤브레인(고분자 전해질막)을 생산하는 코오롱인더(23.51%)와 신재생에너지를 활용한 그린수소 생산 계획을 발표한 코오롱글로벌(20.20%)도 큰 폭 상승했다. 이상헌 하이투자증권 연구원은 “코오롱그룹은 소재 기술력을 기반으로 수소경제 전반의 밸류체인을 구축하고 있다”며 “수소사업 본격화로 성장성이 가시화되고 있다”고 했다.효성그룹에서는 효성첨단소재가 66.40% 상승했다. 효성첨단소재는 효성티앤씨를 밀어내고 효성그룹 대장주 자리에 올라섰다. 모든 수소 생태계에 필수적인 탄소섬유를 생산하는 국내 유일 업체라는 점이 부각됐다. 포스코그룹은 대장주인 포스코(-5.17%)가 부진했지만, 2차전지 소재 업체인 포스코케미칼(22.92%)이 그룹주 전반의 강세를 주도했다.전문가들은 당분간 친환경 관련주 랠리가 이어질 것으로 전망했다. 4분기 각국 정부의 친환경 정책이 쏟아질 것으로 예상되기 때문이다. 정부는 4분기에 수소경제 활성화 전략을 담은 ‘수소경제 로드맵 2.0’을 발표할 계획이다. 미국은 3조5000억달러 규모의 인프라 예산안에 친환경 관련 예산을 대거 포함했다. 유럽연합(EU)의 중심 국가인 독일은 지난달 26일 치른 총선에서 친환경 이슈에 적극적인 사민당과 녹색당이 각각 1위, 3위에 올랐다.일각에서는 3분기 내내 부진했던 반도체, 자동차 업종의 반등을 기대해볼 만하다는 분석이 나온다. 조익재 하이투자증권 전문위원은 “내년 하반기부터 메모리반도체 업황이 회복되고 차량용 반도체 공급난도 완화될 것으로 보인다”며 “연말이 가까워질수록 주가는 내년 예상 실적을 반영하기 시작할 것”이라고 했다.서형교/고재연 기자 seogyo@hankyung.com
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"이렇게 쉬운 방법이 있었구나"…꽉 막힌 대출 뻥 뚫렸다 [고은빛의 금융길라잡이]

금융당국의 가계부채 줄이기 방침에 대출 문이 갈수록 좁아지면서 '예금담보대출'이 관심을 끌고 있다. 대출이 점점 조여드는 상황에 믿을 구석은 모아둔 자산 밖에 없다. 하지만 주택청약과 예·적금으로 묶여있는 목돈에 대해 해지를 결정하는 것은 쉽지 않다보니 이러한 예금담보대출이 알음알음 알려지고 있다.3일 관련업계 따르면 최근 KB국민은행이 전세자금대출 한도를 '전셋값 증액 범위 이내'로 제한한 데 이어 하나은행도 이를 검토하고 있다. IBK기업은행은 최근 대출 모집인을 통한 대출 상품 판매를 중단했다.신용대출의 문턱도 점점 높아지고 있다. 앞서 시중은행들이 신용대출 한도를 연소득 이내로 대폭 줄인 데 이어, 카카오뱅크는 10월부터 연말까지 마이너스 통장을 전면 중단했다. 예금담보대출은 목돈을 해지할 필요가 없다. 예·적금과 주택청약을 그대로 유지하면서 필요한 자금을 빌릴 수 있다. 예금담보대출은 보통 예금에 넣은 돈의 90~100% 한도(은행마다 차이)로 대출을 내준다. 최근 은행권의 대출길이 막히면서 예금담보대출을 이용하는 사람들이 늘고 있는 추세다.금융감독원에 따르면 KB국민·신한·우리·하나은행 등 4대 시중은행이 보유한 예금담보대출 잔액은 올해 2분기 기준 총 6조6049억원으로 집계됐다. 이는 작년 2분기보다 4629억원 증가한 수치다.은행별로는 하나은행의 예금담보대출이 1조8429억원으로 지난해 같은 기간보다 1635억원으로 증가했다. 4대 시중은행 중에선 가장 큰 폭으로 증가했다. 이어 우리은행 1조7175억원으로 1477억원 늘었고, 신한은행은 1조5434억원으로 1703억원 증가했다.예금담보대출이 늘고 있는 배경으로는 신용대출부터 전세대출 등 각종 대출이 축소되고 있다는 점이 꼽힌다. 무엇보다 예금담보대출은 신용대출의 예외로, 각종 규제에도 활용할 수 있다는 점이 특징이다.만약 주택 매매를 앞두고 있는데 자금이 부족하다면 예금담보대출도 이용해 볼 만하다. 지난 7월 총부채원리금상환비율(DSR) 적용으로 1억원 이상 신용대출을 이용해 집을 살 경우엔 DSR 40%가 적용된다. 심지어 1억원 이상의 신용대출을 받아 1년 이내에 투기지역·투기과열지구·조정대상지역 등 규제지역에서 집을 구매할 경우 즉시 전액 상환해야 한다. 하지만 예담대는 환수 조건이 아니다. 30대 직장인 A씨는 아파트 잔금을 앞두고 예금담보대출을 활용할 계획이다. 기존에 보유중인 1억원 한도의 신용대출을 9900만원을 활용하고, 주택청약통장을 담보로 예금담보대출 1000만원을 받을 생각이다. 그는 "예금담보대출은 별도 서류나 심사도 없으면서, 그대로 청약도 이어갈 수 있다는 게 장점"이라고 밝혔다. 예담대의 경우 DSR이 적용되긴 하지만, 대출금 300만원 초과분에 대해서만 DSR이 적용된다. DSR이 적용되긴 하지만, 대출금의 이자에 대해서만 DSR에 포함되기 때문에 부담은 크지 않다. 예금담보대출은 기존에 매월 모으던 금액을 그대로 유지하면서 예금 금리도 확보할 수 있다는 게 장점이다. 만약 주택청약을 예금담보대출로 활용했더라도 매월 납입금을 그대로 내면서 납부 회차를 채울 수 있고, 여기에 대한 이자도 그대로 쌓인다. 주택청약 215만원에 대해 200만원 대출…금리는 1.83~2.38% 수준예금담보대출은 은행 앱으로 간편하게 신청이 가능하다. 대출에 대한 담보가 명확한 만큼, 대출도 간단하게 진행된다. 현재 기자가 보유한 우리은행의 주택청약종합저축(215만390원)에 대해 예금담보대출을 실행해봤다. 우리은행 앱에서 예금담보대출을 누르자 대출가능금액은 200만원이었다.대출금리는 신잔액기준 COFIX 12개월 기준금리 + 1%(마이너스통장 1.5%)로 산정됐다. 위비톡 상담을 통해 구체적인 대출금리를 알아봤다. 만기일시상환방식 금리는 연 1.83%(1일 기준), 한도대출(마이너스통장 방식) 연 2.38%(1일 기준)으로 산정됐다. 최근 은행권의 신용대출 금리가 4%에 가까워졌다는 점을 감안하면 금리 메리트가 큰 편이다. 다음으로 적합성·적정성 체크리스트가 뜬다. △대출용도 △총자산 △부채 △연소득 △고정지출을 선택하고, 변제방법도 근로소득 사업소득 등에서 고르면 된다. 이어 자택 주소와 같은 기본 정보를 입력해야 한다.추가로 '약관 및 상품설명서 확인'을 해야 하고, 휴대폰번호 인증하기를 거쳐야 한다. 마지막으로 '상품정보입력' 코너로 대출신청금액을 입력하고, 한도별(마이너스) 또는 건별대출 중에서 선택하면 된다. 대출 만기일은 자동으로 1년 뒤인 날짜로 잡힌다. 대출입금(한도등록) 계좌번호를 등록하면 끝인다. 하단의 유의해야 할 사항으로는 '대출실행 이후에 취소거래는 불가하오니 유념하시어 대출진행 부탁드립니다'라는 문구가 뜬다. 중도상환해약금이 별도로 없다는 것도 장점이다. 인지세는 대출 금액에 따라 차등으로 적용된다. 은행과 고객이 각각 50% 부담해 자동 차감하게 된다. 5000만원 이하 대출의 경우 별도의 인지세를 부담하진 않지만, 5000만원 초과 1억원 이사 대출에 대해선 7만원의 인지세가 나온다. 은행과 고객이 각각 3만5000원씩 부담하는 방식이다. 30대 직장인 B씨는 예금담보대출 덕에 주식을 팔지 않고 이어갈 수 있었다. 그는 "마이너스 통장을 주식 투자금으로 사용하고 있는 터라, 전세집 계약을 앞두고 주식을 팔아야 하나 고민했다"면서 "주택청약 예금담보대출을 활용해서 1.81% 금리로 대출을 받아 주식 처분 없이 계약금을 마련할 수 있었다"고 회상했다. 이어 "주택청약통장은 청약에 당첨되기 전까진 쓸모없을 줄 알았는데 20대부터 열심히 넣어온 보람을 느꼈다"고 덧붙였다. 시중은행 관계자는 "일반 적금의 경우 금리가 워낙 낮은 만큼 해지하는 부담이 없겠지만, 주택청약의 경우는 해지보다는 예금담보대출이 유리하다"고 밝혔다. 고은빛 한경닷컴 기자 silverlight@hankyung.com
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SK이노베이션, 5.1조 투자해 포드와 미국 최대 규모 배터리 공장 건설

[비즈니스 플라자]SK이노베이션, 5.1조 투자해 포드와 미국 최대 규모 배터리 공장 건설SK이노베이션이 5조1000억원을 투자해 포드와 미국 최대 규모의 배터리 공장 건설에 나선다. SK이노베이션은 9월 27일 이사회를 열고 SK이노베이션과 미국 포드의 합작법인인 블루오벌SK가 미국 공장 건설을 위해 5조1000억원의 신규 투자안을 의결했다고 밝혔다. SK이노베이션 역사상 단일 투자로 최대 규모다.SK이노베이션과 포드는 총 114억 달러(약 13조4634억원)를 투자해 전기 F-150 조립 공장과 3개의 배터리 공장을 지을 예정이다. 미국 자동차 산업 역사상 최대 규모이기도 하다. 그중 포드가 투자하는 전기 트럭 조립공장에는 2조8000억원이 투입되고 SK이노베이션과 포드의 합작법인인 블루오벌SK가 건설할 배터리 공장 3곳에는 10조2000억원이 투입된다.빌 포드 포드 회장은 “지금은 전기차로의 전환을 이끌고 탄소 중립의 새로운 시대를 여는 변화의 순간”이라며 “포드는 혁신과 투자로 미국인들이 환호하는 전기차를 만들면서도 지구를 보호하고 나아가 국가 번영에 기여할 계획”이라고 말했다.SK이노베이션은 그중 블루오벌SK에 대한 지분 50%에 해당하는 44억5000만 달러(약 5조1000억원)를 투자하는 것이다. 4곳의 최대 배터리 생산 능력은 연간 129기가와트시(GWh)로, 60킬로와트(KW) 배터리를 탑재한 전기차를 매년 215만 대 생산할 수 있는 수준이다.신설될 3곳의 배터리 공장은 미국 테네시 주에 1곳, 켄터키 주에 2곳이 들어선다. 2025년 생산 개시를 목표로 한다. 테네시 공장 배터리는 포드의 F시리즈 신차 모델에, 켄터키 공장의 배터리는 향후 출시될 포드와 링컨 전기차 신규 라인업에 탑재된다.SK이노베이션은 이번 블루오벌SK 투자로 단숨에 미국 시장에서 배터리 선두 기업으로 떠오르게 됐다. 현재 조지아 주에서 단독으로 짓고 있는 공장 2곳과 합하면 미국에서만 약 150GWh의 생산 능력을 확보하게 된다. 2025년까지 세계에서 200GWh의 생산 능력을 확보하겠다는 목표도 초과 달성할 수 있을 것으로 기대를 모은다.지동섭 SK이노베이션 배터리사업 대표는 “과감한 친환경 전기차 전환으로 자동차 산업 역사에 새로운 장을 열어 가는 포드와 협력 관계를 맺어 자랑스럽게 생각한다”며 “SK이노베이션은 블루오벌SK를 통해 함께 도약하고 더욱 깨끗한 지구를 만들기 위한 공동의 비전을 달성할 방침”이라고 강조했다.삼성 로봇청소기 매출 4배↑…‘비스포크 제트봇 AI’ 견인차삼성전자가 ‘비스포크 제트봇 AI’를 내세워 한국 로봇청소기 시장에서 성장세를 이어 가고 있다.삼성전자의 로봇청소기 매출은 제트봇 AI가 지난 4월 말 출시된 이후 8월 말까지 4개월간 전년 동기 대비 4배 이상 늘었다. 특히 비스포크 제트봇 AI는 전체 로봇청소기 매출의 60%를 차지해 실적 향상의 견인차 역할을 했다.해당 제품은 라이다 센서와 3D 센서, 인공지능(AI) 사물 인식 솔루션 등 최첨단 AI 기술을 대거 탑재한 삼성전자 로봇청소기 중 최상위 제품이다.진화한 AI 기술로 집안 구조와 가구·가전을 정확하게 인식해 공간을 파악할 뿐만 아니라 이를 기반으로 차별화된 자율 주행 능력을 구현한다.또 기존 삼성전자 로봇청소기 제품들이 인식하기 어려웠던 수건, 양말, 전선, 반려동물 배설물과 같은 장애물뿐만 아니라 1㎤ 크기의 작은 사물까지 입체적으로 감지하고 피한다.비스포크 제트봇 AI는 삼성전자의 축적된 기술력을 바탕으로 평생 보증을 제공하는 ‘디지털 인버터 모터’와 ‘제트 사이클론’ 구조가 적용돼 강력한 흡입력과 뛰어난 청소 성능을 구현한다.청소를 마친 후에는 본체가 ‘청정 스테이션’으로 복귀해 충전한다. 동시에 공기압 차를 이용한 에어펄스 기술로 먼지통을 자동으로 비워 주는 편리한 기능도 갖췄다.‘스마트싱스 펫’ 서비스로 반려동물을 돌볼 수 있는 점도 차별점이다. 미리 설정해 둔 시간과 장소에서 반려동물의 일상을 녹화해 보여주는 ‘일상 기록’과 자율 주행을 하던 중 반려동물을 인식하면 실시간으로 알려 주는 펫 찾기 기능 등도 제공한다.황태환 삼성전자 한국총괄 전무는 “비스포크 제트봇 AI는 로봇청소기 사용자가 가장 중요하게 생각하는 자율주행 능력을 비롯해 청소 성능과 펫 케어 기능까지 차별화해 큰 사랑을 받고 있다”며 “앞으로도 독보적인 AI 기술을 바탕으로 소비자들의 다양한 요구를 만족시킬 수 있는 제품으로 청소기 시장에서 리더십을 강화할 것”이라고 말했다.쌍용차 우선협상대상자 선정, 10월 중순으로 연기쌍용차 인수전에 뛰어든 예비 후보들에 대한 자금 증빙 작업이 길어지면서 당초 9월 29일 전후로 예상됐던 우선협상대상자 선정이 사실상 10월 중순으로 연기됐다.쌍용차는 9월 28일 “제출된 인수 제안서와 경영 계획서에 대한 검토 작업을 당초 계획대로 9월 말까지 완료할 계획”이라며 “회생법원 보고와 우선협상대상자 선정, 업무 협약 체결 등의 후속 절차는 예정대로 10월 중 진행될 것”이라고 밝혔다.업계에서는 쌍용차와 매각 주간사회사인 EY한영회계법인이 인수 후보군의 추가 자료 제출과 검증 작업 등을 확인해 10월 12일께 우선협상대상자 1곳과 예비 협상 대상자 1곳 등을 선정할 것으로 보고 있다.현재 인수 제안서를 제출한 곳은 이엘비앤티(EL B&T) 컨소시엄과 에디슨모터스 컨소시엄, 인디 EV 등 3곳이다.서울회생법원은 인수 후보들에 경영 정상화 계획 등을 보완해 9월 30일까지 입찰 서류를 다시 제출하라고 요구한 바 있다.쌍용차 측도 인수 후보들의 추가 자료 제출에도 자금 조달 근거 입증이 부족하다고 보고 1~2주일의 시간을 더 두고 보완 자료를 받아 검토 작업을 진행 중인 것으로 알려졌다. 대체 공휴일 등을 고려하면 우선협상대상자 선정은 이르면 10월 12일께가 될 것으로 보인다.LS그룹, AI·빅데이터 접목한 디지털 전환 가속도LS그룹이 ‘디지털 전환(DT)’을 미래 준비 전략으로 정했다. 제조업 분야에 인공지능(AI)과 빅데이터, 스마트 에너지 기술을 접목해 디지털 기업으로의 변신에 속도를 내겠다는 계획이다.구자열 LS 회장은 2015년부터 임원 세미나와 연구·개발 성과 공유회 등에서 임직원에게 디지털 역량 확보에 주력해야 한다고 강조해 왔다.그는 “글로벌 선진 기업은 현재의 저성장 기조를 타개하고 지속 성장을 도모하기 위한 핵심 열쇠로 디지털화를 꼽고 있다”며 “AI·사물인터넷(IoT)·로봇 등의 기술 확보에 막대한 투자를 하고 있는 글로벌 경쟁사에 대한 철저한 분석이 필요한 시점”이라고 말했다.구자은 LS엠트론 회장은 지주사의 미래혁신단장을 맡아 계열사별로 추진 중인 디지털 전환 과제를 촉진하고 애자일 경영 기법을 전파하는 등 그룹의 미래 전략을 수립, 추진하고 있다. 매년 ‘애자일 데모 데이’를 열고 계열사의 디지털 전환 성과를 점검하고 있다.구자열 회장과 구자은 회장의 디지털 전환 노력은 계열사별 맞춤형 전략을 통해 성과를 보이고 있다. 대표적으로 LS전선은 최근 온라인 B2B 케이블 판매 시스템인 ‘원픽’을 도입했다.원픽은 비즈니스 모델 혁신을 추진한 프로젝트의 결과물이다. 케이블 유통점은 LS전선이 제공하는 홈페이지를 통해 재고 파악부터 구매·출하까지 온라인으로 해결할 수 있다. 수시간이 걸리던 재고 확인이 원픽 도입 후 1분 내로 가능해졌다.LS 관계자는 “전통 제조업 분야에 디지털 기술을 활용해 역량을 강화하고 있다”며 “외부와의 전략적 파트너십과 오픈 이노베이션 등 스마트 연구·개발로 디지털에 강한 LS그룹으로 탈바꿈할 것”이라고 말했다.대한항공, 3년 만에 전사 IT 시스템 클라우드 이관 완료대한항공이 모든 정보기술(IT) 시스템에 대한 클라우드 기반의 아마존웹서비스(AWS)의 이관을 완료했다.대한항공의 ‘전사 IT 시스템 클라우드 이전(올 인 마이그레이션)’은 2018년 11월 이전 계획을 밝힌 지 3년 만으로 글로벌 대형 항공사 가운데 처음이다.장성현 대한항공 마케팅·IT부문 부사장은 “대한항공의 52년 역사상 단시간 내에 이뤄진 가장 큰 규모의 IT 혁신”이라며 “고객 만족을 극대화할 수 있는 디지털 역량을 갖추게 됨으로써 세계에서 가장 사랑받는 항공사가 되고자 하는 목표에 한 발짝 더 다가설 수 있게 됐다”고 강조했다.이어 “전략적인 문제를 해결해야 하는 수준에서 벗어나 클라우드를 통해 효율은 높이면서 더 빠른 방식으로 서비스 혁신을 이끌어 낼 수 있게 됐고 이는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 여행이 재개될 때 더 중요해질 것”이라고 덧붙였다.대한항공은 시장 상황과 수요 변화에 능동적이고 유연하게 대응하기 위해 전사 IT 시스템의 클라우드 이전을 추진했다. 특히 최근 코로나19 팬데믹(세계적 유행)으로 인한 강력한 방역 대책과 언택트(비대면) 서비스 수요가 늘어나면서 클라우드 전환 요구에 힘을 더했다.대한항공은 AWS와 AWS의 한국 파트너사인 LG CNS와 함께 기존 사내 데이터 센터에서 운영했던 데이터와 네트워크, 보안 시스템을 비롯한 각종 IT 시스템을 단계적으로 AWS의 클라우드로 이전해 효율성을 높이고 IT 관리를 단순화했다.유호승 기자 yhs@hankyung.com