슈퍼카 '부가티', 33세 CEO가 세운 크로아티아 기업에 팔린다
로이터통신은 21일(현지시간) 올리버 블루메 포르쉐 최고경영자(CEO)와 현지 매체의 인터뷰를 인용, 크로아티아 전기차 기업인 리막 오토모빌리(Rimac Automobili)의 부가티 인수 완료가 임박했다고 보도했다. 블루메 CEO는 인터뷰에서 “올 상반기 중에는 (부가티 매각 건이) 결정날 것”이라며 “리막 오토모빌리의 기술력을 더하면 부가티의 브랜드 가치에 도움이 될 것”이라고 말했다. 자동차업계에서는 폭스바겐이 부가티를 매각하는 대가로 리막 오토모빌리의 지분15% 이상을 확보하게 될 것이라고 보고 있다.
리막 오토모빌리는 올해 33세(1988년생)인 마테 리막이 2009년 설립한 기업이다. 리막 오토모빌리의 주력은 전기차 개발 플랫폼이며 스포츠카, 슈퍼카에 강점을 보인다는 평가를 받고 있다. 포르쉐는 2018년 리막 오토모빌리에 투자해 현재 지분 15.5%를 보유하고 있다. 2019년에는 우리나라의 현대자동차와 기아자동차가 8000만유로를 투자, 지분 13.7%를 확보했다.
이고운 기자 ccat@hankyung.com
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현대차에 퇴짜맞은 애플카, 아이폰 공장서?…"폭스콘 가능성"
애플의 아이폰을 위탁생산하는 대만의 폭스콘이 연내 전기차를 생산할 계획이라고 블룸버그통신이 20일(현지시간) 보도했다. 전기차 출시를 공표한 애플이 글로벌 완성차 업체들과 협상에 나섰지만 줄줄이 결렬된 상황. 때문에 폭스콘이 애플카의 합작사가 될 가능성이 있다는 말이 나온다.매체에 따르면 류양웨이 폭스콘 회장은 이날 대만 타이베이에서 열린 기자회견을 통해 연내 전기차 생산에 나선다고 밝혔다. 그는 "올해 4분기에 MIH 플랫폼 설계를 사용하는 전기차 모델이 2~3개 증가할 것"이라고 말했다.MIH 플랫폼은 규격화한 부품을 조립해 전기차를 만드는 모듈식 제작 플랫폼이다. 아이폰을 조립하는 방식과 비슷하다. 다만 류양웨이 회장은 애플카와의 협력에 대해선 즉답을 피했다고 대만 경제일보가 전했다.폭스콘의 MIH 플랫폼을 기반으로 한 처음 세 가지 전기차 모델에는 전기 버스와 대만 및 중국 시장을 위한 승용차 2대가 포함될 전망이다. 폭스콘은 부품을 직접 생산하고, 궁극적으로는 거의 모든 부품의 조립까지 도맡을 계획이다. 오는 2025년까지 MIH 오픈 플랫폼의 설계를 이용해 글로벌 전기자동차의 10%를 보유하겠다는 폭스콘의 목표는 변함이 없다고 류양웨이 회장은 설명했다.아이폰을 위탁생산하는 폭스콘이 올해 전기차를 생산하겠다고 밝히면서 자연스레 애플과의 협력설이 제기되고 있다. 자신들이 설계한 자동차를 생산해줄 완성차 업체를 찾고 있던 애플은 현대자동차와 폭스바겐, 닛산 등과 협상을 가졌지만 성과로 이어지지 않았다. 그 배경에는 애플과 섣불리 손 잡았다간 단순 하청업체로 전락할 수 있다는 위기감이 자리하고 있다.지난 16일 영국의 파이낸셜타임스(FT)는 "글로벌 자동차 기업들이 자동차산업의 폭스콘 역할을 꺼려하고 있다"고 평가했다. 아이폰 등 제조에 있어 대만 기업 폭스콘과 애플은 협력사지만 양사가 동등한 관계는 아니라는 점을 빗댄 말이다.글로벌 완성차 업체들은 브랜드 파워가 매우 중요하다. 때문에 애플의 하청업체로 인식되는 것을 꺼린다는 것이다. 실제로 헤르베르트 디스 폭스바겐 최고경영자(CEO)는 지난 14일 독일 언론 '프랑크푸르터알게마이네차이퉁'과의 인터뷰에서 애플의 전기차 생산 계획이 미칠 영향에 대해 "별다른 우려를 하지 않고 있다. 애플카가 두렵지 않다"고 자신감을 내비쳤다.그는 "자동차 산업은 단번에 따라잡을 수 있는 기술 분야와는 다르다"며 "애플이 배터리와 소프트웨어, 설계 분야에 기술력을 가지고 있고 자금도 풍부하기 때문에 자동차 산업 진출을 시도할 수는 있지만 두려워해야 할 상대는 아니라고 본다"고 강조했다.애플은 일본 닛산과도 이견을 보이다 협상에서 별 진전을 보지 못한 채 끝났다고 로이터통신이 파이낸셜타임스(FT) 보도 내용을 인용해 전날 전했다. 이 보도에 따르면 양측간 접촉은 짧았고 논의가 고위 경영진 수준까지 진전되지도 못했다고 소식통은 말했다. 협상 결렬의 주요 원인은 '애플' 브랜드 사용 문제 때문으로 알려졌다.애플카의 협력 대상 제조사가 유력했던 현대차·기아도 지난 8일 공시를 통해 애플카 생산과 관련해 협의를 하지 않고 있다고 밝혔다.당시 현대차와 기아는 "다수 기업으로부터 자율주행 전기차 관련 공동개발 협력 요청을 받고 있으나 초기 단계로 결정된 바 없다"면서 "애플과 자율주행차량 개발에 대한 협의를 진행하고 있지 않다"고 공시했다.외신들은 지금처럼 애플이 완성차 업체에 단순 하청을 바란다면 선택지가 별로 없을 것이란 분석을 내놓고 있다. CNN은 테슬라에서 포드, 혼다에 이르기까지 많은 회사들이 후보군에 거론되지만 실질적으로 애플의 선택지는 많지 않다고 평가했다.강경주 기자 qurasoha@hankyung.com
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독일 자동차 회사 폭스바겐그룹이 스포츠카 브랜드 포르쉐 AG 상장을 검토하는 것으로 알려졌다.로이터통신은 18일(현지시간) 독일 경제지 마나거 마가진을 인용해 폭스바겐이 포르쉐 주식의 최대 25%를 상장하는 방안을 검토하고 있다고 보도했다.소식통에 따르면 폭스바겐은 기존 내연기관 자동차 생산업체에서 전기차 생산업체로 전환하는데 필요한 자금을 마련하기 위해 포르쉐 AG 상장을 논의하고 있다. 이를 통해 200억~250억 유로(약 33조5000억원)를 마련할 수 있을 것으로 관측된다.폭스바겐은 지난해 3분기까지 630만대를 팔아 매출액 1555억 유로, 영업이익 17억 유로를 기록했다. 같은 기간 18만1000대를 판 포르쉐 AG는 매출액 175억 유로, 영업이익 19억 유로를 달성했다.로이터통신은 포르쉐 AG 상장 논의는 이제 막 시작된 단계로 올해 안에 이뤄지지는 않을 것이라고 덧붙였다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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미국 한파에 따른 에너지 위기 여파가 이웃 멕시코를 덮쳤다. 전력 공급이 끊기며 기아를 비롯한 전세계 완성차업체들의 멕시코 공장이 일시적으로 조업을 중단하는 사태가 발생하고 있다. 기아 멕시코는 18일(현지시간) 멕시코 북부 누에보레온주 페스케리아에 위치한 공장이 전날 야간부터 셧다운에 돌입했다고 밝혔다. 기아 멕시코 측은 다음주 공장 가동을 재개할 것이라면서도 천연가스 수급 상황에 따라 계획이 바뀔 수도 있다는 입장을 내비쳤다. 멕시코 공장에선 기아 K2·K3와 현대차 엑센트가 생산되고 있다. 이 밖에 미국 제너럴모터스(GM) 멕시코 과나후아토주 실라오 공장도 지난 16일 밤과 17일 공장을 멈춰 세웠다. GM은 가스 공급이 적정 수준이 되면 생산 재개에 나선다는 방침이다. 독일 폭스바겐도 모델별로 18∼19일 생산을 부분적으로 중단했다.멕시코는 최근 미국 남부와 멕시코 북부를 강타한 기록적인 한파와 이에 따른 에너지 위기를 겪고 있다. 멕시코는 미국산 천연가스에 크게 의존하는 국가이기 때문이다. 미국과 마찬가지로 강추위 속 정전 사태를 맞은 멕시코 주민들은 추위로 고통받고 있다. 멕시코는 전력 생산의 60%를 천연가스에 의존하고 있으며, 천연가스 소비량의 70% 이상을 미국 등에서 수입하고 있다.신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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