제너럴모터스(GM)와 마이크로소프트(MS)가 자율주행을 위해 손을 잡는다. 애플이 현대자동차와의 협업을 통해 전기자동차 시장에 진출하려는 것처럼 MS도 GM와 협업에 나서는 것이다.
GM의 자율주행 자회사인 크루즈는 19일(현지시간) MS와 장기적 전략적 제휴를 맺었다고 발표했다. 이를 통해 MS와 기존 주주인 GM, 혼다 등은 모두 20억 달러 이상을 새롭게 투자한다. MS의 투자 규모는 알려지지 않았다. 이같은 사실이 보도되면서 이날 GM의 주가는 9.75% 급등했다.
크루즈는 이번 제휴를 통해 MS의 클라우드 컴퓨팅 서비스인 '애저'를 이용해 향후 자율주행 서비스를 상용화할 계획이라고 밝혔다. 자율주행 서비스를 하려면 차량에서 나오는 방대한 데이터를 수집하고 분석해야한다.
크루즈의 댄 애먼 최고경영자(CEO)는 "신뢰할 수 있는 기술을 가진 MS와의 제휴는 크루즈가 자율주행 전기차를 상용화하는 데 큰 힘이 될 것"이라고 말했다. MS의 사티아 나델라 CEO은 "디지털 기술의 발전은 우리 생활과 일의 모든 면을 재정의하고 있다. 자율주행이 확대되고 주류가 되는 데 기여하겠다"고 밝혔다. GM은 또 MS가 클라우드 서비스의 우선 공급자가 될 것이며 공급망을 효율화하고 새로운 디지털 서비스를 출시하는 데 도움을 줄 것이라고 밝혔다.
월스트리트저널(WSJ)은 MS의 이번 투자가 "잠잠한 시기를 거친 뒤 자율주행 기술 영역에 대한 관심이 재개됐음을 보여주는 신호"라고 지적했다. 구글은 자회사 웨이모를 통해 자율주행 기술을 개발해왔고, 아마존은 지난해 자율주행 기술 업체 죽스를 인수했다. 애플의 경우 자율주행 전기차 생산을 위해 현대자동차그룹과 협의하고 있다.
크루즈의 기업 가치는 이번 투자에서 300억 달러로 인정받았다. 2019년 3월 자본 유치 때 190억달러보다 훨씬 높아진 것이다. 크루즈는 자율주행 기술을 개발해왔으며 지난 2016년 GM에 인수됐다. GM의 메리 바라 CEO는 전기차와 커넥티드카, 자율주행차에 막대한 투자를 해왔다.
작년 5600억 적자 LG디스플레이4년 만에 연간 흑자 유력8개월 만에 주가 2배 가까이 올라“OLED 중심 사업구조 고도화 추진기술 혁신 초프리미엄 제품 강화”초격차 위해 1조2000억 투자도대신증권 목표주가 2만원 제시작년 5606억원 적자를 냈던 종목이 개인 투자자들의 관심을 받고 있다.2022~2023년 연간 2조원 넘게 영업손실이 지속되다가 작년 손실 폭을 축소하고 올해 ‘흑자 축포’로 주가 상승 랠리를 이어가고 있다. 이 회사는 코스피 시가총액 88위(6조6350억원) LG디스플레이다. 6일 한국거래소에 따르면 주가는 1만3270원으로 연저점인 지난 4월 9일 저가 7150원 대비 85.59% 올랐다. 당시 1000만원을 투자했다면 주식 잔고는 8개월 만에 약 1850만원으로 불어난 셈이다. 증권사도 목표주가를 잇따라 상향하며 추가 상승 기대감을 부르고 있다.LG디스플레이는 1987년 TFT-LCD(박막트랜지스터 액정표시장치) 개발을 시작으로 OLED(유기발광다이오드), IPS(인플레인 스위칭) 등의 차별화 기술을 통해 혁신적인 디스플레이 및 관련 제품을 생산·판매하는 회사다. 중국·유럽·북미 등 글로벌 6개 생산법인과 8개 판매법인, 6개 지사를 운영 중이다. 생산 능력은 작년 연간 누적 8세대 글라스(2200X2500㎜) 기준으로 약 660만장 수준이다. TV와 IT제품, 모바일·자동차용 디스플레이 등 다양한 제품군에서 8K OLED와 플렉서블 OLED 등 혁신적인 기술을 개발 중이다. “OLED 중심으로 사업구조 고도화 … 프리미엄 수요 꾸준”6일 회사 관계자는 “수년간 OLED를 중심으로 사업구조 고도화를 추진하고 있다”며 사업 분위기를 전했다. 이어 “중국이 정부의 막대한 지원을
현대차가 5일 사상 최고가를 경신하자 주주들이 웃음꽃을 피웠다. 관세 인하 조치가 소급 적용된 가운데 소프트웨어(SW), 로봇 사업 기대감이 커진 결과다.이날 현대차는 전일 대비 3만1500원(11.11%) 급등한 31만5000원에 거래를 마쳤다. 장중 한때 31만6500원까지 치솟기도 했다. 종가·장중가 모두 상장 후 최고가다. 현대차2우B, 현대차3우B, 현대차우 등 우선주 3형제도 5% 넘게 올랐다.종가 기준 시가총액은 64조4987억원에 달한다. 두산에너빌리티(51조5011억원)와 격차를 약 13조원으로 벌리며 시가총액 5위 자리를 굳혔다. 4위 삼성바이오로직스(75조9634억원)와 격차는 10조원 수준이다.이날 하루에만 외국인은 현대차 주식 3829억원어치를 순매수했다. 기관도 1427억원어치를 사들였다. 현대차는 삼성전자에 이어 외국인·기관 순매수 2위에 올랐다.한때 현대차는 투자자들의 '아픈 손가락'으로 꼽혔다. SK하이닉스, 삼성전자가 급등하며 코스피가 사상 최고치를 경신할 때, 관세 악재에 짓눌려 상대적으로 덜 올랐기 때문이다. 하지만 인공지능(AI) 고평가 논란에 반도체주가 주춤한 사이 반등에 성공했다.네이버페이 내자산 서비스 등록된 현대차 투자자 6만777명의 평균 수익률은 35.46%에 달한다. 한 주주는 포털 종목 토론방에 "장기 투자했는데, 이제야 한이 풀린다"고 밝혔다. 다른 주주는 "SK하이닉스가 폭등할 때, 포모(FOMO·소외 공포)가 왔는데, 이제 조금 나아졌다. '존버'(계속 버티기)하길 잘했다"고 적었다.현대차 주가 상승 요인으로는 관세율 인하가 꼽힌다. 앞서 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국산 자동차에 25% 관세를 부과한 이후 현대차는 수십억달러 규모의 관
정부가 역대 최대 규모 정책 펀드의 민간 사령탑에 박현주 미래에셋그룹 회장과 서정진 셀트리온 회장을 선임한 것은 이 펀드를 ‘정책 목적의 관제 투자금’이 아니라 ‘민간성장·혁신 산업을 키워내는 종잣돈’으로 삼겠다는 의지가 반영됐다는 평가가 나온다. 두 사람은 각각 자본시장·투자시장과 신산업·첨단산업 분야 국내 최고 혁신가로 꼽힌다. 금융과 제약·바이오산업 불모지였던 한국에서 벤처기업을 창업해 글로벌 기업으로 키워내며 ‘샐러리맨 신화’를 썼다는 공통점도 있다. 이들의 성공 DNA와 노하우를 기반으로 경제 재도약을 위한 성장엔진을 발굴하고 육성하겠다는 방침이다.박 회장은 미래에셋을 글로벌 투자전문 그룹으로 키워낸 투자 역량을 공유하고 국민성장펀드 운용에서 투명성을 강조할 것으로 알려졌다. 서 회장은 바이오 벤처에서 글로벌 제약 기업으로 도약한 셀트리온의 경험을 이 펀드에 이식하겠다는 각오다. 금융업계 관계자는 “금융투자업계와 바이오, 첨단 제조 분야의 상징적 인물들이 참여한다는 점에서 펀드의 신뢰성을 높이고 민간 자금 유입을 늘리는 데 큰 효과가 있을 것”이라고 말했다.박 회장과 서 회장이 그동안 ‘유망 건은 투자업계와 산업계가 공동 투자해야 성공 가능성을 높일 수 있다’는 지론을 펼쳐왔다는 점에서 앞으로 투자업계와 산업계 간 시너지가 기대된다는 분석도 나온다. 미래에셋과 셀트리온은 2021년 공동 펀드를 조성해 영국 익수다테라퓨틱스의 최대주주에 오른 적이 있다.업계에선 이달 중순 열릴 첫 국민성장펀드 전략위원회에서 어떤 내용이 논의될지 주목하고 있다. 이억원 금