현대차, 상용차 고객 대상 케어 서비스 실시
이번 서비스는 이날부터 오는 15일까지 이틀 동안 영동고속도로, 서해안고속도로, 경부고속도로, 남해안고속도로 내 주요 휴게소 및 차고지 6곳에서 진행된다. 현대차는 이번 서비스에서 △타이어, DPF(매연저감장치) 등 차량 기본 항목 점검 △필터, 냉매 등 에어컨 무상 점검을 실시한다. 차내 방역서비스도 제공한다.
현대차 관계자는 "자칫 소홀하기 쉬운 차량 기본 항목들에 대한 점검과 방역서비스를 통해 고객들의 안전운전을 돕기 위해 이번 서비스를 마련했다"며 "앞으로도 현대차는 상용차 고객들을 위한 다양한 서비스를 지속 제공하겠다"고 말했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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현대자동차그룹이 13일 미니버스인 쏠라티 럭셔리 모델을 개조한 방역구호차량을 전국재해구호협회에 전달했다. 전달식에는 이병훈 현대차그룹 상무(왼쪽), 김정희 전국재해구호협회 사무총장(오른쪽) 등이 참석했다.
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환경부가 테슬라 등 수입차 브랜드의 전기차 보조금 독식 우려를 진화하기 위해 보조금 재원인 지방비를 추가 확보하기로 했다. 또 다음달 각 지방자치단체의 차종별 전기차 수요를 재조사하고, 실수요에 따라 보조금을 재배정할 방침이다.13일 환경부에 따르면 현재까지 정부는 2021년 전기차 보급목표 12만1000대(승용차 7만5000대 등) 중 8만4000대에 지급할 지방비를 확보했다. 승용차는 7만5000대의 목표량 중 4만5000대, 화물차는 2만5000대 중 2만1000대 수준의 지방비가 마련됐다. 전기차 보조금은 국비와 지방비를 매칭해 지원한다.최근 시장에선 올해 전기차 보조금 조기 소진을 우려하는 목소리가 많았다. 보조금 지급 대상인 테슬라 모델3가 지난 1분기에만 3200여 대 팔리며 테슬라 전기차가 올해 보조금을 싹쓸이하는 것 아니냐는 소비자의 걱정도 컸다. 현대자동차의 신형 전기차 ‘아이오닉 5’와 기아 ‘EV6’ 등이 출시를 앞둔 가운데 테슬라 모델3 판매 호조로 서울과 부산 등에서 전기차 보조금 신청 건수는 빠르게 증가했다.지난 10일 기준 부산의 전기차 보조금 지급 공고 대수(2301대) 대비 접수율은 60.1%(1384대)다. 서울은 공고 대수 5067대 중 2495대가 신청해 49.2%의 접수율을 나타냈다. 총 전기차 공고 대수 4만5814대 중 9646대가 신청해 21.1%의 접수율을 기록한 것을 감안하면 특정 지역의 보조금 예산이 빠르게 소진되고 있다는 의미다. 업계에서는 수입차의 보조금 독식 현상을 막기 위해 전기차 보조금을 분기별로 할당해 배분하자는 목소리가 나온다.환경부는 지방비를 추가로 확보해 보조금 조기 소진을 막겠다는 방침이다. 환경부 관계자는 “공고 대수는 지방비를 확보한 만큼의 수량이기 때문에 지방비 예산을 추가경정예산으로 확보하면 보조금 지급이 가능한 전기차 대수가 늘어날 것”이라고 설명했다. 환경부는 5월 지자체 전기차 수요조사 결과를 바탕으로 차종 간(승용차, 화물차, 승합차) 물량 조정과 지자체 간 국비 재배정 등을 통해 유연하게 보조금을 집행할 방침이다.환경부는 ‘전기차 수요예측에 실패한 것 아니냐’는 지적에는 선을 그었다. 환경부 관계자는 “4월 초 기준으로 제작·수입업체를 모니터링한 결과 보급 전망이 승용차 기준 7만 대 정도”라며 “국고보조금 기준 전체 보급 목표가 7만5000대이므로 보급 규모가 부족한 상황은 아니다”고 해명했다.김소현 기자 alpha@hankyung.com
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현대자동차의 새로운 다목적차량(MPV) ‘스타리아’가 13일 베일을 벗었다. 2002년 트라제XG 이후 20년 만에 나온 미니밴이다. 도요타코리아도 이날 하이브리드 미니밴 ‘뉴 시에나’를 선보였다. 미니밴 시장을 평정한 기아 카니발의 독주를 막을 수 있을지 주목된다. 카니발보다 넉넉한 스타리아현대차는 이날 디지털 월드 프리미어 영상을 통해 스타리아를 공개하고, 15일부터 판매에 들어간다고 발표했다. 스타리아는 별(star)과 물결(ria)의 합성어로, 별 사이를 유영하는 우주선 외관에서 영감을 받은 차량이라고 회사 측은 설명했다.스타리아는 높은 전고(1990㎜)와 넓은 전폭(1995㎜), 긴 전장(5255㎜)으로 넉넉한 실내 공간을 확보했다. 카니발(전고 1775㎜, 전장 5155㎜)보다 높고 길다. 낮은 지상고를 적용해 최대 실내 높이를 1379㎜까지 높였다.고급형인 ‘스타리아 라운지’ 7인승에는 편안하게 눕는 자세가 가능한 프리미엄 릴렉션 시트가 적용됐다. 9인승 2열에는 180도 회전이 가능한 시트를 장착, 3열 탑승객과 마주보고 대화할 수 있도록 했다. 일반형인 ‘스타리아 투어러’(9·11인승)에는 2열부터 모든 좌석이 완전히 접히는 시트가 적용돼 차박(차+숙박)이나 캠핑 등 야외 활동에도 유용하다.스타리아 라운지는 7인승 4135만원, 9인승 3661만원부터다. 일반형은 투어러(9·11인승)와 카고(3·5인승)로 구분된다. 가격은 디젤 기준 △투어러 9인승 3084만원 △투어러 11인승 2932만원 △카고 3인승 2726만원 △카고 5인승 2795만원이다.현대차는 올해 국내에서 3만8000대를 판매하고, 내년부터 연간 5만5000대를 판매하겠다는 목표를 세웠다. 2023년엔 수소전기차 모델을 출시하고, 이후 하이브리드 모델도 선보일 계획이다. 뛰어난 연비 자랑하는 뉴 시에나뉴 시에나는 4세대 완전변경 모델이다. 미니밴의 실용성과 편안함은 유지하면서도 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 같은 강인한 외관 디자인을 구현했다고 회사 측은 설명했다.가장 큰 장점은 하이브리드카답게 높은 연비다. 2.5L 가솔린 엔진과 전기모터가 조합된 하이브리드 시스템으로 복합연비가 2WD(전륜구동)모델은 14.5㎞/L, AWD(사륜구동)모델도 13.7㎞/L에 달한다. 카니발(9인승) 복합연비가 9.1~13.1㎞/L 수준인 점을 감안하면 뛰어나다는 평가다. 다케무라 노부유키 도요타코리아 사장은 “뉴 시에나는 ‘가다 서다’가 많은 도심 주행에서 효과적으로 연비를 절감할 수 있는 환경친화적인 자동차”라고 소개했다.가격은 AWD 모델이 6200만원, 2WD는 6400만원이다. 카니발, 스타리아보다 1.5배 안팎 비싸다. 업계 관계자는 “그동안 국내 미니밴 시장엔 사실상 카니발밖에 없었던 만큼 경쟁이 치열해질 것”이라고 예상했다.김일규 기자 black0419@hankyung.com
