이동환(사진 왼쪽) 고양특례시장과 오세훈(사진 오른쪽) 서울시장이 25일 서울시청에서 '고양특례시-고양시 기후동행카드 참여 업무협약'을 체결하고 기념촬영을 했다.고양특례시 제공
이동환(사진 왼쪽) 고양특례시장과 오세훈(사진 오른쪽) 서울시장이 25일 서울시청에서 '고양특례시-고양시 기후동행카드 참여 업무협약'을 체결하고 기념촬영을 했다.고양특례시 제공
고양특례시가 서울 기후 동행 카드에 참여해 서울과 고양에 오가는 대중교통 이용객의 부담이 줄어들 전망이다.

25일 고양특례시에 따르면 시는 서울시청에서 이동환 고양특례시장과 오세훈 서울특별시장이 만나 ‘서울시-고양시 기후 동행 카드 참여 업무협약’을 체결했다. 협약에 따라 고양시 구간 지하철 3호선, 경의·중앙선, 서해선이 기후 동행 카드 적용 범위에 새롭게 포함된다.

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대상 구간은 지하철 3호선 대화~삼송(10개역), 경의·중앙선 탄현~한국항공대(10개역), 서해선 일산~능 곡(6개역)으로 총 26개 역이다.

버스의 경우, 고양시를 경유하는 서울 시내버스 20개 노선이 이미 포함됐다.

시는 서울로 통근·통학하는 고양시민이 약 15만명이며 기후 동행 카드 참여로 대중교통을 이용하는 시민들의 부담이 줄어들 것으로 전망하고 있다.

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기후 동행 카드는 월 6만5000원으로 서울시 버스, 지하철, 따릉이를 무제한으로 이용할 수 있을 수 있는 정기권 개념의 교통카드다.

특히 대중교통 이용률이 높은 19~34세는 한 달 5만8000원으로 청년권 이용이 가능하다.

현재 서울시에서 시범운영 중이며 오는 7월부터 정식 운영할 계획이다. 서울대공원, 서울식물원 무료입장 등 다양한 문화 혜택도 추가될 예정이다.

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이날 이동환 시장과 오세훈 시장은 양 도시 간 광역교통 협력체계 강화를 위한 다양한 논의를 나눴다. 이번 협약은 경기 북부 지자체 최초의 사례로, 타 수도권 지자체 참여로도 이어질 수 있다는 전망이다.

고양시는 인구 108만명의 대규모 도시로, 서울시와 인접한 경기도 지자체 중 규모가 가장 크다.

그동안 고양시와 서울시는 수도권 공동 생활권을 밀접하게 공유하며 광역교통체계 발전을 위해 노력해왔다. 최근에는 삼송·원흥·향동·덕은 등 대규모 택지 개발에 따라 두 도시를 오가는 출·퇴근자들이 더욱 증가하고 있다.

이동환 고양특례시장은 “기후 동행 카드 확대 시행으로 지속적인 물가 인상과 교통비로 어려움을 겪고 있는 시민들의 부담이 줄어들 것으로 기대한다”라며 “이번 협약을 계기로 서울시와 수도권 공동 발전을 위한 협력체계를 더욱 강화할 계획이다”라고 밝혔다.
고양특례시=윤상연 기자 syyoon1111@hankyung.com