[속보] 中 "차이-매카시 회동 강렬 규탄…강한 조치 취할것"
![[속보] 中 "차이-매카시 회동 강렬 규탄…강한 조치 취할것"](https://img.hankyung.com/photo/202304/02.22579247.1.jpg)
중국 외교부는 6일 발표한 담화에서 차이-매카시 회동이 "하나의 중국 원칙과 중미 3개 공동성명(수교 성명 등) 규정을 엄중하게 위반하고 중국 측 주권과 영토 완전성을 엄중하게 해쳤으며, 대만 독립·분열 세력에 엄중하게 잘못된 신호를 보냈다"고 밝혔다.
담화는 이어 "중국은 이에 대해 결연히 반대하며, 강렬하게 규탄한다"면서 "미국과 대만이 유착해 행한 엄중하게 잘못된 행동을 겨냥해 중국 측은 앞으로 결연하고 강력한 조치를 취해 국가주권과 영토의 완전성을 수호할 것"이라고 덧붙였다.
홍민성 한경닷컴 기자 mshong@hankyung.com
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인천공함 면세점, 2라운드 돌입…이젠 ‘신라·신세계’ 싸움
중국 국영면세점그룹(CDFG)의 참여로 큰 관심을 받은 인천공항 면세 입찰의 1차 발표가 마무리됐다. 모두의 예상을 깨며 CDFG가 탈락한 것뿐만 아니라 기존에 인천공항에서 22년간 사업을 해 온 롯데면세점까지 고배를 마셨다. 이들 기업은 눈치 싸움에 실패하며 입찰가 경쟁에서 다른 회사에 밀렸다.이제 남은 과정은 관세청의 특허 심사다. 이번에 1차 발표에서 뽑힌 신라면세점·신세계면세점·현대백화점면세점이 대상이다. 이변이 없는 한 신라·신세계·현대가 각각 사업 구역을 나눠 가질 것으로 보인다. 이들은 7월 1일부터 새 사업을 펼칠 예정이다.이변의 주인공은 ‘롯데면세점’인천국제공항공사가 향후 10년간 인천공항에서 면세점을 운영할 회사를 선정했는데 신라·신세계·현대가 1차 심사를 통과했다.공항공사 측은 취급 품목에 따라 구역을 나눠 입찰을 진행했는데 일반 사업권에서는 △향수·담배·주류 2개(DF1~2) △패션·액세서리 2개(DF3~4) △명품 부티크 1개(DF5) 등 총 5개 사업권이 나왔다. DF1·2와, DF3·4에서는 신라와 신세계가, DF5에는 신라·신세계·현대가 우선 협상 대상자로 선정됐다.반면 가장 유력한 후보로 꼽힌 CDFG는 탈락했다. CDFG는 입찰 경쟁력을 끌어올리기 위해 인천공항공사 출신과 관세청 출신 인사를 영입하고 면세점에서 제품 경쟁력을 가진 한국의 유명 뷰티 브랜드를 중심으로 입점 확약서를 받는 등 적극적인 행보를 보여 왔다. CDFG는 입찰에 나온 5개 구역 가운데 DF5 구역을 제외한 4개에 전부 지원하는 등 열의를 보였다. 하지만 경쟁사의 입찰 금액보다 낮은 금액을 써내 후보지에서 제외됐다. 공사 측에서 총면적 2만4172㎡(약 7300평)를 취급 품목에 따라 DF1부터 DF9까지 구역을 나눠 입찰을 진행했는데 최저 입찰 금액이 이용객 1인당 5346원인 DF1 구역만 봐도 신라는 8987원, 신세계는 8250원 등으로 높게 써냈지만 CDFG는 7388원을 써내 3위에 그쳤다. 다른 구역 역시 신라와 신세계에 밀려 3위를 기록했다.이번 입찰의 가장 큰 이변은 ‘롯데면세점’이다. 롯데는 인천국제공항이 개항한 2001년 면세점 1기부터 최근까지 22년간 사업을 해 왔는데 이번 입찰에서 단 한 구역의 사업권도 따내지 못했기 때문이다. 이에 따라 롯데는 향후 10년간 인천공항 면세점 운영권을 잃게 됐다.롯데는 DF1, DF2, DF5 등 3곳의 입찰에 참여했지만 DF1·DF2에서는 중국보다 낮은 금액을 써내며 꼴찌가 됐다. 입찰에서 나온 최고액은 DF1에서 8987원, DF2는 9163원인데 롯데는 각각 6738원, 7224원을 써냈다. 이는 최고액보다 최저액에 가까운 금액이다.이에 따라 한국의 면세점 순위에 변동이 생길 가능성도 높다. 전체 면세점의 연매출은 코로나19 사태 이전 기준으로 1조원 수준인데 현재 업계 1위인 롯데면세점이 2033년까지 인천공항에서 사업을 하지 못하면 매출 타격이 불가피하다. 2021년 기준 롯데면세점의 매출은 5조6695억원, 신라면세점은 4조3396억원으로 양 사의 매출 격차는 1조3299억원이다. 통 큰 ‘신라·신세계’…진짜 승자는 ‘현대(?)’입찰 결과 담배·주류 구역(DF1~2)에서는 신라가 가장 높은 금액을 제시했고 패션·액세서리 구역(DF3~4)과 명품 부티크 구역(DF5)에서는 신세계가 앞선 것으로 확인됐다. 신라는 DF1에 8987원, DF2에 9163원을 써냈고 신세계는 DF3에 2690원, DF4에 2506원, DF5에 1760원을 써내 우위를 점했다.글로벌 면세 전문지 무디데이빗리포트는 “인천국제공항공사는 2곳의 상위 후보자의 재정적 제안에 만족할 것”이라며 “세계 1위 공항이라는 존재감을 확인했다”고 보도했다. 이변이 없는 한 담배·주류와 패션·액세서리 구역은 신라와 신세계가 나눠 가져갈 것으로 보인다. 사업권 입찰에 중복 참가는 가능하지만 중복 낙찰은 안 되는 조건이 있기 때문이다. 쉽게 말해 한 곳의 사업권을 따내면 다른 사업권은 포기해야 한다는 의미다. 이렇게 정해지면 명품 부티크 구역은 자동으로 현대에 돌아갈 확률이 높다. 관세청의 특허 심사는 DF1부터 DF5까지 숫자 순서대로 진행되는데 DF1~4 구역을 가져간 사업자는 DF5 구역의 사업권을 확보할 수 없기 때문이다. DF1~4 구역에서 신라와 신세계가 사업권을 가진다면 DF5 구역의 우선 사업 협상자에 오른 신라·신세계·현대 가운데 현대만 사업권을 가질 권한이 생기게 된다. 이에 업계에서는 현대가 진짜 승자라는 의견도 나온다. 현대는 5개 사업권 가운데 명품 부티크(DF5) 한 곳에만 입찰했고 이마저도 입찰금 순위에서 꼴찌를 기록했다. DF5 구역에서 가장 높은 금액을 써낸 곳은 신세계(1760원)인데 현대는 이보다 651원 낮은 1109원을 냈다. 심지어 롯데(1200원)보다 낮은 금액을 제시했지만 제안서 평가에서 롯데보다 높은 점수를 받아 우선 협상 대상자에 오른 것으로 알려졌다. 결국 가장 낮은 금액을 써냈지만 사업권을 확보할 수 있는 위치까지 오르게 된 현대가 이번 입찰의 승자가 아니냐는 시각이다. 승자의 저주 우려도일각에서는 입찰가가 과도하게 높아져 승자의 저주에 대한 우려도 나오고 있다. 대표적인 예가 ‘2015년 인천공항 입찰’이다. 당시 롯데는 일반 사업권 8개 구역 입찰에 모두 참가했고 이 가운데 향수·담배·패션·전품목 등 4개 구역을 확보했다. 롯데는 신라·신세계보다 2~3배 높은 임차료를 써내며 입찰 우위를 점했다.문제는 5년간 공항공사에 납부해야 하는 임차료가 3조6173억원에 달했다는 점이다. 같은 기간 신라는 1조3253억원, 신세계는 3873억원의 임대료를 낸 것과 비교하면 부담이 큰 금액이다. 당시 롯데 측은 승자의 저주 우려에 대해 “기존 대비 영업 면적이 50% 이상 늘어났고 알짜 매장을 전략적으로 확보한 것”이라고 설명했지만 수익성이 지속 악화하자 2018년 약 1870억원의 위약금(사업 마지막 연도 최소 보장액 25%)을 물면서 사업권 대부분을 자진 반납했다. 4개 사업권 가운데 수익성이 가장 좋은 주류·담배 사업권(DF3)을 제외한 나머지 3개 사업권(DF1, DF5, DF8)을 내놓았고 이때 면세 사업을 확대하기 위해 준비하던 신세계가 2개 사업권을 가져갔다. 다만 이번 입찰에서는 고정 임대료 대신 이용객당 임대료 방식을 도입해 신라와 신세계가 향후 10년간 구체적으로 얼마의 임대료를 지불할지 알 수 없는 상황이다. 이와 함께 22년 만에 인천공항에서 사업권을 박탈당한 롯데가 면세 사업을 축소하는 것 아니냐는 의견도 나온다. 인천공항은 한국의 대표 관문으로, 73개국의 비행기가 한국에 들어오기 위해 반드시 거쳐야 하는 곳이다. 또한 인천공항의 2019년 리테일 매출은 24억3000만 달러(약 3조2000억원)에 달한다. 사업자들이 막대한 임대료를 지불하면서도 인천공항에서 면세점을 운영하려는 이유이기도 하다. 그런데 인천공항 입찰에서 롯데가 보수적인 금액을 써낸 것은 사업 축소와 연결되는 문제가 아니냐는 시각이다. 다만 롯데는 기존에도 인천공항 매출 비율이 높지 않았던 만큼 다른 방향으로 충분히 매출 하락을 상쇄할 수 있다고 밝혔다. 롯데면세점 관계자는 “2019년 기준 인천공항 매출 비율은 10%”라며 “시내 면세점과 해외 면세점을 더 확대할 것”이라고 강조했다. 최수진 기자 jinny0618@hankyung.com
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마크롱 프랑스 대통령, 베이징 도착…"중국과 분리해선 안 돼"
에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 5일 국빈 자격으로 중국 베이징에 도착했다. 마크롱 대통령은 6일 시진핑 주석과 회담할 예정이다.AFP 통신에 따르면 마크롱 대통령은 이날 베이징에 도착해 프랑스 교민들과 만나 "평화와 안정을 위한 공동의 책임으로 중국과 (우크라이나 사태에 관해) 협력할 것"이라며 "최근 재확인한 러시아와의 긴밀한 관계를 고려할 때 중국은 우크라이나 전쟁에서 역할을 할 수 있다"고 말했다. 그는 또 "우리는 중국과 분리해서는 안 된다"며 "프랑스는 중국과 상업적 관계를 계속 유지하기 위해 적극적으로 노력할 것"이라고 강조했다마크롱 대통령은 이날부터 7일까지 사흘 동안 중국을 찾았다. 시 주석과 정상회담은 6일 열릴 예정이다. 시 주석과 마크롱 대통령은 지난해 11월 인도네시아 발리에서 열린 주요 20개국(G20) 정상회의 참석을 계기로 회담한지 약 5개월 만에 다시 대면하게 됐다.또 6일 시 주석과 마크롱 대통령, 우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장 간의 3자 회동이 진행될 것으로 알려졌다. 마크롱 대통령은 7일 광저우로 이동해 현지 학생들과 교류 행사도 갖는다.마크롱 대통령은 이번 방중에서 에어버스 수장을 포함한 기업인 60여명과 작곡가 장 미셀 자르도 동행했다. 중국과 경제 협력을 강화하겠다는 의지로 해석된다. 앞서 독일의 올라프 숄츠 총리는 서방국의 대중국 견제 기류 속에 지난해 11월 독일의 대표 기업인들을 이끌고 중국을 찾아 화제가 된 바 있다. 시 주석은 마크롱 대통령과 만남에서 반도체 등 분야에서 중국을 배제하려는 미국의 움직임에 프랑스가 동참하지 않을 것을 요청할 것으로 보인다. 마크롱 대통령은 중국이 우크라이나를 침공한 러시아에 군사적 지원을 해서는 안 된다는 점을 강조할 것이라고 프랑스 엘리제궁 관계자가 최근 전했다.이날 마크롱 프랑스 대통령은 방중에 앞서 조 바이든 미국 대통령과 먼저 통화하고 우크라이나 전쟁 등에 관해 논의했다. 엘리제궁은 이날 성명에서 "두 정상은 우크라이나 전쟁 종식을 촉진하고 지역 내 지속적인 평화 구축에 협력하는 데 중국을 참여시키려는 공동 의지를 언급했다"고 밝혔다.한편 최근 유럽 지도자들의 중국 방문이 이어지고 있다. 페드로 산체스 스페인 총리가 지난달 31일 베이징에서 시 주석을 만났다. 조르자 멜로니 이탈리아 총리도 상반기 중국 방문을 검토 중인 것으로 알려졌다. 신정은 기자 newyearis@hankyung.com
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미국과 중국의 기술 패권 전쟁이 격화하는 가운데 중국 당국이 미국 기업의 인수합병(M&A) 승인을 늦추는 것을 무기로 쓰고 있다는 진단이 나왔다.미국 월스트리트저널(WSJ)은 최근 중국 반독점당국이 미국 기업과 관련된 다수의 M&A 건에 대한 심사에서 늦장을 부리고 있다고 4일(현지시간) 보도했다. 미국 반도체 기업 인텔의 이스라엘 반도체 파운드리 기업 타워세미컨덕터 인수(52억달러), 미국 칩 제조기업 맥스리니어의 대만 실리콘모션 인수(38억달러) 등이 대표적인 사례다. 인텔은 올해 1분기 안에 타워세미컨덕터 인수를 완료할 계획이었지만, 최근 이 시점을 올해 상반기로 늦췄다.WSJ는 소식통을 인용해 중국 국가시장감독관리총국이 미국 기업에 M&A를 승인해주는 조건으로 다른 국가에 판매하는 상품을 자국에도 팔거나 또는 자국 기업에 이득이 될 만한 사안을 요구하고 있다고 전했다. WSJ는 미국이 안보 문제를 들며 반도체 등 첨단 기술과 관련 제품의 중국 수출을 통제하자, 이에 대응하기 위해 중국 당국이 미국 기업의 M&A 승인을 무기처럼 쓰고 있다고 분석했다.과거에도 중국이 M&A 승인을 무기로 쓴 사례가 있었다. 인텔이 중국 다롄 플래시메모리 공장 사업을 한국 SK하이닉스에 매각한 건이 대표적이다. 중국 반독점당국은 인수 발표 14개월 만인 2021년 말이 돼서야 심사 대상 8개국 중 가장 마지막으로 승인했고, 중국 내 생산 확장 등 여섯 가지 조건을 달았다. 인수 승인을 지연하면서 최종적으로 자국에 유리한 쪽으로 이끌었다는 평이다. 미 화학기업 듀폰은 지난해 11월 중국 당국의 승인을 받지 못하면서 52억달러 규모의 전자재료 전문업체 로저스 인수 계약을 취소했다. 듀폰이 로저스에 지급해야 하는 계약 해지 수수료만 1억6250만달러에 달했다.중국 반독점법에 따라 다국적 기업의 경우 결합하는 두 회사가 중국 내에서 연간 1억1700만달러 이상의 매출을 올린다면 정부 승인이 꼭 필요하다. 과거에는 인력 부족 등의 문제로 중국 당국의 심사가 늦어졌다면, 최근엔 반독점 관련 기관이 정치·경제적 목표를 위해 고의로 승인을 늦추고 있다는 의혹이 일고 있다.미 컨설팅사 올브라이트스톤브리지그룹의 에이미 셀리코 대표는 “중국이 외국 기업들을 압박할 수 있는 수단이 줄어드는 가운데 중국 당국이 M&A 승인을 더 활용하고 있다”며 “승인을 받아내기까지 과정이 점점 더 어려워졌다”고 분석했다.신정은 기자 newyearis@hankyung.com
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