백경현 구리시장은, 9급으로 출발한 행정 달인…시민과 격의 없이 소통 '구리아재'
경기북부 명문으로 꼽히는 의정부고를 나와 1978년 공직에 입문했다. 공무원 생활 초기 7년을 남양주군에서 보낸 뒤 퇴임 직전까지 30여 년을 구리에서 일했다. 수택1·3동장과 주민생활국장, 행정지원국장 등을 거쳤다.
2014년 지방선거에 새누리당 소속으로 출마했지만 박영순 전 시장에게 밀려 낙선했다. 그는 “구리월드디자인시티(GWDC) 사업으로 시정에 막대한 혼란이 빚어지면서 출마를 결심했다”고 회고했다. GWDC는 구리시 토평동 일대 80만㎡ 부지에 컨벤션센터를 포함한 국제상업지구를 조성하는 대형 개발 프로젝트로, 2007년 첫 추진 당시부터 논란이 많았다는 설명이다. 구리시는 투자 유치에 실패해 2020년 사업을 폐기했다.
백 시장은 박 전 시장이 당선 무효형을 받으면서 치러진 2016년 보궐선거에서 처음으로 당선됐다. 경기북부 테크노밸리를 유치하는 성과를 올렸지만 2018년 지방선거에선 전국적 ‘문풍(문재인 전 대통령)’이 불며 낙선했고, 2022년 6·1 지방선거에서 ‘징검다리 재선’에 성공했다.
백 시장은 “구리시가 첨단도시로 발전하기 위해선 도시철도 교통망이 개선돼야 하고, 개발제한구역 규제도 완화돼야 한다”며 “지금부터 하나씩 개선된다면 구리는 남부와 북부를 잇는 허브 도시로 새롭게 거듭날 수 있을 것”이라고 강조했다.
구리=김대훈 기자 daepun@hankyung.com
-
기사 스크랩
-
공유
-
프린트
-
1
백경현 구리시장 "교통지옥 꼬리표 떼고…구리 테크노밸리로 재도약 퍼즐 완성"
구리시는 서울 강동·중랑·노원구와 붙어 있다. 강남권도 출퇴근 시간이 아닐 때 15분이면 진입이 가능하다. 이런 지리적 이점에도 구리시는 지난 20년간 경기 서부의 고양시는 물론 서울과 직접 접하고 있지 않는 파주시에 비해서도 발전이 더디다는 평을 들어왔다. 이미 오래전에 개발됐다는 이유로 과밀억제권역 규제를 받으면서도 개발제한구역으로 한 번 더 묶이는 ‘이중규제’ 탓이다.구리시는 남부 한강변의 토평동 구리월드디자인시티(GWDC) 사업이 10여 년간 표류하면서 지역 개발에 골든타임을 놓쳤다. GWDC 사업의 진퇴를 두고 10여 년간 지역 정치권도 극심한 혼란에 시달렸다. 백경현 구리시장은 “시민들은 그동안의 혼란을 수습하고 구리시 발전을 위한 계기를 다시 마련하길 바라고 있다”며 “교통 여건을 개선하고, 구리테크노밸리와 스마트 그린시티 사업을 성공시켜 시민이 행복한 구리를 만들겠다”고 강조했다.구리시 발전을 위한 핵심 열쇠는 교통문제 해결에 있다는 게 백 시장의 설명이다. 경기 북부 시·군의 개발 속도는 서울과의 물리적 거리가 아니라 현실적 거리에 달렸는데, 구리시민은 서울로 출퇴근 시 1시간40분~2시간을 도로에서 소비하는 교통지옥에 시달리고 있다는 설명이다. 남양주시 다산, 왕숙 신도시 등의 개발로 구리시 전역으로 교통 몸살이 확산되고 있다.백 시장은 이 문제의 해법으로 “왕숙천 지하관통도로 건설과 강변북로 연결 사업 등을 추진 중”이라고 소개했다. 그는 “강변북로 구리시 구간을 지하화하고 서울시가 추진 중인 강변북로 가양대교~영동대교 지하화 프로젝트와 연결한다면 구리시민은 물론 남양주시 등 경기 동부 주민의 교통 여건이 한층 나아질 것”이라고 했다. 그는 “파주시가 (지난해) 인구 50만 명을 넘은 대도시가 된 건 결국 수도권 광역급행철도(GTX) A 노선 덕분”이라며 “GTX-B 노선의 갈매역 정차와 경기도가 추진 중인 GTX-플러스(E) 노선의 구리시 정차도 추진하겠다”고 강조했다.서울의 위성도시, 베드타운이 아닌 자족도시로 거듭나려면 백 시장이 지난 민선 6기에서 첫발을 내디딘 구리테크노밸리 사업도 중요하다. 구리시는 국책사업으로 추진 중인 사노동 e커머스 물류단지 프로젝트 부지 내에 4차산업 첨단기술연구단지를 유치하는 방안을 추진하고 테크노밸리 면적이 확대되도록 국토교통부에 건의하기도 했다. 그는 “구리도시공사 주도로 테크노밸리 입주기업 조사를 위한 기본 구상과 타당성 연구용역을 추진했다”며 “이 결과를 기반으로 사업이 순조롭게 진행되도록 관계기관과 논의할 것”이라고 했다.GWDC가 무산된 토평동 일대 약 330만㎡ 부지에는 스마트 그린시티가 조성된다. 훼손된 그린벨트 중 66만㎡가량은 도시로 개발하고, 나머지엔 공원과 도시숲 등의 쉼터를 만드는 ‘콤팩트 시티’ 사업으로 추진한다는 게 백 시장의 구상이다. 이곳에는 워터파크와 K콘텐츠 관련 시설도 유치해 문화와 기술, 자연이 융합하는 명소로 만든다는 계획이다. 백 시장은 “프로젝트가 계획대로 마무리되는 2030년께가 되면 구리시는 양질의 일자리를 가진 자족도시이자 명품도시로 거듭날 것”이라고 했다.구리시는 최근 부시장 자리를 도시개발 전문가로 자체 공모하려다 도에서 인사를 내려던 경기도와 갈등을 빚기도 했다. 부시장이 공석인 이유의 상당 부분이 경기도에 있다는 게 백 시장의 주장이다. 그는 “행정안전부 인사 규정을 보면 인사 교류는 광역자치단체와 기초지자체 간 쌍방 교류가 원칙”이라며 “경기도가 ‘1 대 1로 인사 교류를 해달라, 기왕이면 개발 전문가를 보내달라’는 (시의) 요청을 들어주지 않고 있다”고 비판했다.■ 백경현 구리시장△1958년 양주시 출생△의정부고△서울산업대 행정학과△연세대 행정대학원, 국민대 정치대학원 석사△남양주군청 근무△구리시 기획감사실장, 주민생활국장, 행정지원국장△구리시민장학회 이사장△국민대 정치전략연구소 비상임연구위원△6·8기 구리시장구리=김대훈 기자 daepun@hankyung.com
-
2
서울 중구(구청장 김길성)가 코로나19 사태로 중단했던 ‘문화해설사와 함께하는 도보 관광프로그램’을 다시 시작했다.중구는 조선 600년 역사의 중심지로 국보 1호 숭례문을 비롯해 덕수궁 등 지정문화재와 문화유적이 곳곳에 있다. 지역의 과거와 현재를 아우르는 이야기를 프로그램으로 엮어 문화해설 도보 탐방코스 9개를 운영할 예정이다. 문화해설사가 동행하며 숨겨진 역사와 문화 이야기도 들려준다.총 9개 도보관광 코스 중 올해 처음 선보이는 중구역사문화 코스는 남산 백범광장~덕수궁~명동~청계천~광화문광장~경복궁~청와대까지 6㎞ 거리를 3시간 동안 걷는다. 청와대 개방과 연계한 프로그램으로 조선시대부터 대한민국 근현대사까지 한 번에 훑어볼 수 있다. 해설사 없이 나 홀로 여행을 즐기는 관광객을 위한 비대면 문화해설 도보 관광프로그램도 있다. 중구 스마트관광 전자지도 앱을 스마트폰에 내려받아 지도를 따라 탐방하면 된다. 코스를 완주하면 기념품도 준다. 해설사와 함께하는 도보 관광프로그램 이용은 중구청 홈페이지나 서울시 공공서비스 예약시스템에서 신청할 수 있다.이정호 기자 dolph@hankyung.com
-
3
강수현 양주시장 "양주테크노밸리 발판 삼아…경기북부 중심지 위상 되찾겠다"
과거 양주시는 경기 북부를 대표하는 지역이었다. 고려시대 경기도는 양주목과 광주목(경기도)의 이름을 따 양광도로 불렸고, 1960년까지 서울 북부지역 대부분이 양주군(2003년 시 승격)에 속했다.현대에 들어 양주시는 서울과 붙어있다는 역설적인 이유로 발전이 더뎠다. 1960년대 초반 서울시 대확장 시기에 노해면(현재 도봉구, 노원구) 일대가 서울시에 편입됐고, 1980년대엔 남양주시, 동두천시, 의정부시(구리시)가 독립했다. 그사이 양주시는 서울과 물리적 거리가 멀어지면서 소외됐다.수도권 제2순환고속도로가 윤곽을 갖추고 제2기 신도시인 양주신도시의 개발이 시작된 2010년에 들어서야 양주시는 재도약의 계기를 마련했다.강수현 양주시장은 28일 한국경제신문과의 인터뷰에서 “과거 행정구역 개편으로 쪼그라들었던 양주에 최근 사람이 몰리고 있다”며 “마무리 단계인 회천·옥정지구의 생활 인프라 정비를 마치고 시민의 경제 생활이 가능한 산업을 유치해 다시금 경기 북부의 중심지로 거듭나는 게 시정 목표”라고 강조했다.강 시장은 양주테크노밸리 조성사업을 통해 도시 경쟁력을 한층 끌어올리겠다는 구상을 밝혔다. 양주테크노밸리 사업은 수도권 전철 1호선 양주역 동편의 마전동 일대 21만㎡ 부지에 산업단지를 조성하는 프로젝트다. 그는 “테크노밸리 사업으로 섬유와 가구 중심인 기존 산업을 첨단 산업으로 전환할 것”이라며 “조만간 착공한다”고 했다. 테크노밸리에는 제조융복합혁신센터를 설치해 정보기술(IT)과 도시형 뿌리·기계산업을 융합한 기업을 키우고, 창업을 지원하는 서비스도 제공할 계획이다.강 시장은 드론 산업을 테크노밸리에 활력을 불어넣을 ‘앵커 산업’으로 꼽았다. 그는 “드론 제조업체가 입주하고 드론 체험과 교육이 가능한 ‘드론 특구’를 조성하겠다”고 했다. 이어 “양주시는 지난 2년간 육군 지상작전사령부와 함께 드론 페스티벌을 열었고 올해도 열 예정”이라며 “최근 드론 비행규제 개선 등을 맡을 태스크포스(TF)를 꾸렸고 관련 용역도 진행하고 있다”고 소개했다.양주신도시(옥정·회천지구) 주민을 위해 “교통과 의료 인프라 개선에 힘쓰겠다”고도 했다. 강 시장은 “계획 중인 철도사업을 잘 마무리하고 신도시와 역세권 주변 근린생활시설의 주차장 문제도 해결하겠다”며 “철도교통 1차 정비가 끝나는 2027년이면 신도시 주민들이 (서울로) 출퇴근하는 시간이 대폭 줄어들 것”이라고 했다.양주에선 서울 지하철 7호선 연장 사업(옥정∼포천 광역철도 사업)이 진행 중이다. 1호선 덕정역은 수도권광역급행철도(GTX) C노선 종착역으로 거론되고 있다. 종합병원 등 의료 인프라 확대에도 힘쓸 방침이다. 강 시장은 “경기도가 추진하고 있는 경기 북부 공공의료센터 사업을 유치할 것”이라며 “필요하면 시가 부지 매입비를 부담하는 방안도 제시하겠다”고 말했다.강 시장은 “군사시설보호구역 규제를 완화해 기존 양주신도시에 버금가는 3.3㎢ 규모의 신도시 개발사업을 추진하겠다”고 장기 계획도 제시했다. 양주시의 인구는 최근 25만 명을 넘어섰고 2025년께 30만 명을 돌파할 것으로 기대된다. 양주 서부의 택지 개발(광석·백석·장흥지구)이 현실화하면 ‘인구 50만 명 중견도시’를 바라볼 수 있다. 개발에 필요한 제반 절차를 진행하고 있다는 설명이다. 경기 북부 특별자치도 신설에 대해 강 시장은 “상대적으로 낙후된 경기 북부 지역의 발전을 위해 필요하다”고 밝혔다.■ 강수현 양주시장△1962년 양주시 출생△의정부고△한성대 국문과△서울시립대 도시과학대학 석사△양주시 광적면장△양주시청 일자리환경국장·기획행정실장·교통안전국장△자유한국당 경기도당 부위원장△윤석열 대통령 후보 선대위 양주시 단장양주=김대훈 기자 daepun@hankyung.com
![매파 연준 우려에 나스닥 2% 급락 [출근전 꼭 글로벌브리핑]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202405/B20240501062439197.jpg)
