내 느낌 아는 볼보…스마트 기술 돋보이네
더욱 개인화된 사용자 경험 제공
이들 모델은 구글 안드로이드 오토모티브 OS를 기반으로 ‘티맵 오토’ 및 ‘누구 오토’, ‘플로’를 통합한 첨단 인포테인먼트 서비스를 기본으로 적용했다. 한국 소비자를 위해 볼보코리아가 300억원을 투자해 티맵모빌리티와 공동으로 개발했다.
음성 인식으로 △내비게이션 설정 △실내 온도 및 열선 시트 제어 △음악 탐색 △전화 및 문자 발송 △생활 정보 탐색 △집 조명, 에어컨, 로봇청소기 등 스마트 기기 컨트롤까지 다양한 기능을 이용할 수 있다.
스마트폰으로 디지털 키 기능을 제공하는 ‘볼보 카스 앱’과 주행 중 발생하는 문제를 실시간 지원하는 디지털 컨시어지 서비스 ‘볼보 어시스턴스’ 등을 통해 스마트카 경험도 제공한다. LTE 데이터(5년) 및 플로 이용권(1년), OTA 무선 업데이트(15년)까지 기본이다.
신형 S60 및 V60 크로스컨트리는 안전의 노하우가 집약된 최신의 ADAS 센서 플랫폼도 갖췄다. 레이더, 카메라 및 초음파 센서 어레이로 구성된 확장 가능한 능동형 안전 시스템이 적용됐다.
이 시스템은 △전방 충돌 경보 및 긴급 제동 △차선 유지 보조 △도로 이탈 방지 및 보호 △사각지대 경보 및 조향 어시스트 △교차로 경보 및 긴급 제동 △후측방 경보 및 후방 추돌 경고 등 첨단 안전 기술을 지원한다.
정지 상태에서 고속 주행까지 부드럽게 운전자를 지원하는 ‘파일럿 어시스트’와 운전자가 도로에 집중하도록 돕는 ‘헤드업 디스플레이’도 기본으로 제공한다. 이와 함께 ‘경추 보호 시스템’, ‘측면 충돌 방지 시스템’, 운전자가 최대 속도를 제한할 수 있는 ‘케어 키’까지 갖췄다.
김일규 기자 black0419@hankyung.com
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메르세데스벤츠코리아가 사회공헌 활동의 일환으로 국내 스타트업 육성에 힘을 쏟고 있다. 벤츠는 스타트업 아우토반코리아를 2020년부터 세 차례 진행하며 유망한 스타트업을 선발하고, 이들 기업이 성장할 수 있도록 △멘토링 △네트워킹 △투자유치 기회 제공 등을 하고 있다. 이 행사에 멘토로 참여하는 김용훈 벤츠 매니저는 “우수한 기술을 지닌 스타트업과 ‘세상에서 가장 가치있는 자동차’를 만드는 여정을 갖추고 있다”며 “유망 스타트업들이 크게 성장할 기회를 제공하는 프로그램”이라고 소개했다.벤츠는 2019년 ‘커넥티드카 스타트업 해커톤’을 진행하며 스타트업 생태계 발전의 물꼬를 텄다. 2020년부터는 벤츠의 오픈 이노베이션 플랫폼 스타트업 아우토반을 도입해 올해까지 세 번 행사를 치른다. 벤츠는 2020~2022년 29개 스타트업을 발굴했다. 이들 기업에 벤처캐피털을 통한 투자 유치 기회를 제공하고, 개발 공간과 장비를 지원해준다. 현업 전문가들과 공동 프로젝트를 통해 전략 수립 노하우도 전하고 있다. 매년 평균 6~7명의 전문가가 마케팅부터 △연구개발 △제품기획 △디지털 사업화 등을 지도해준다.스타트업 아우토반코리아를 통해 성장한 두 개 스타트업은 최근 독일 슈투트가르트의 벤츠 본사에서 열린 ‘스타트업 아우토반 엑스포2022’에서도 우수한 기술력을 선보였다. 확장현실(XR) 기술 기반의 실시간 원격 협업 플랫폼 기업 딥파인과 라이트 필드 3차원(3D) 디스플레이 기술로 평면 디스플레이에 깊이감과 입체감을 구현한 스타트업 ‘모픽’이 주인공이다. 딥파인이 벤츠코리아와 진행한 파일럿 프로젝트는 본사에서도 인정받았다.벤츠코리아 관계자는 “스타트업에 성장 모멘텀을 제시한다는 장점 때문에 스타트업 아우토반코리아는 회를 거듭할수록 국내 스타트업의 높은 관심을 받고 있다”고 전했다. 모빌리티 분야 외에도 다양한 파트너 기업과 기관이 참여해 여러 분야의 스타트업을 지원하고 있다. 올해 행사엔 SK텔레콤, 한화시스템, LG전자, 중소벤처기업부, 서울산업진흥원, 한국무역협회 등이 참여했다. 인공지능(AI), 저궤도 위성, 메타버스 등 13개 스타트업에 기술을 검증해주고 사업화를 위한 멘토링을 제공하고 있다.멘토 중 한 명인 정소휘 벤츠코리아 매니저는 “유망 스타트업의 아이디어를 실현해 한국 스타트업과 모빌리티 생태계에 기여하고 있다”고 말했다. 권태형 모픽 총괄은 “벤츠코리아를 통해 국내외 대기업과 투자자들로부터 비즈니스 및 투자 관련 도움을 받았다”고 했다. 이정민 딥파인 수석은 “스타트업 아우토반코리아를 통해 독일 벤츠 본사에서 쇼케이스를 했고, 유럽의 다양한 전문가들에게 신기술을 보여줄 수 있었다”고 했다.벤츠의 오픈 이노베이션 플랫폼인 스타트업 아우토반은 독일에서 처음 시작된 뒤, 미국 중국과 인도 등에서도 열리고 있다. 한국은 이 행사가 열리는 7번째 국가다. 벤츠코리아는 “국내 스타트업들이 세계적인 기업으로 발돋움할 수 있도록 지원하고 있다”고 설명했다.올해 스타트업 아우토반코리아는 최종 선발된 13개 스타트업이 12월 개발 성과를 공유하는 엑스포데이를 끝으로 마무리된다. 지난 4월 참가 기업을 모집해 7월부터 100일간 육성 프로젝트를 진행 중이다.김형규 기자 khk@hankyung.com
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동물성 음식을 먹지 않는 ‘채식(菜食)주의’는 기원전 인더스 문명에서 시작된 것으로 알려졌다. 종교 철학자이자 수학자인 피타고라스도 채식에 ‘진심’이었다고 한다. 동물도 인간처럼 생존 본능을 지녔다는 관점에서 일종의 ‘금욕’을 실천한 셈이다.역사적으로 채식을 실천한 사람은 많다. 1813년 영국의 낭만주의 시인 퍼시 셸리는 ‘내추럴 다이어트’라는 제목의 에세이를 통해 채식에 관한 경험담을 남겼다. 영국 배우인 프란시스 안네 켐블은 문서에 ‘채식주의자(Vegetarian)’라는 단어를 처음 썼다. 그녀는 1838~1839년 자신의 거주 상황을 기록한 문서에 조리사의 요리 장면을 묘사했는데, 생고기를 자른 형상이 못마땅했고 요리할 때 나는 냄새가 싫었다고 적었다. 자신이 음식을 한다면 오로지 채소와 샐러드만 구성할 것이라며 필연적으로 채식주의자가 돼야 한다고 썼다. 이후 채식주의는 19세기 영국과 미국에서 사회적 운동으로 자리 잡았고 환경 보호와 맞물리며 많은 사람의 관심을 끌었다.음식 섭취 중심의 채식주의가 최근에는 자동차로 확대되고 있다. 자동차 소재에서 동물성 원자재를 제외하려는 움직임이 확산하는 것이다. 영국 비영리단체 비건 소사이어티가 운전자 750명에게 동물 소재 사용이 적절한지를 물었더니, 응답자의 70%가 식물성 소재로 바꿔야 한다고 답했다. 환경, 윤리 등을 고려할 때 동물성 재료는 이제 식물성으로 대체될 필요가 있다는 설명이다. 고급 차 한 대에 적용되는 천연 가죽을 얻기 위해 가축 12마리가 희생되는 것은 윤리적으로 옳지 못하다는 의견도 제기됐다.BMW는 '비건 인테리어'를 내년부터 적용하겠다고 선언했다. 가죽과 비슷한 식물성 소재를 바탕으로 마찰, 땀, 습기에 강한 재료를 구하고 있다. 아열대성 식물 케나프가 내장재에 사용되는 것은 이 때문이다. 메르세데스벤츠도 생분해할 수 있는 바이오스틸 섬유를 활용하고 바닥 매트엔 재활용할 수 있는 대나무 재질을 적용했다.현대자동차도 여러 차종의 트렁크 선반 커버에 양마를 활용한 복합 소재를 적용했다. 바이오 플라스틱, 사탕수수 바이오 섬유 등도 내장재 원료로 이용했다. 제너럴모터스(GM)는 전기 픽업트럭 허머 EV에 천연 가죽을 이용하지 않는다. 이를 통해 체계적인 식물성 또는 친환경 소재의 가치 사슬 구축에 착수했다. 자동차 포장재도 완전 분해할 수 있는 원료로 교체하기로 했다.볼보는 2025년 이후 출시하는 신차부터 바이오 소재 플라스틱 적용 비중을 25%까지 늘리기로 했다. BMW는 비건 인테리어 외에도 자동차에 사용되는 모든 소재를 천연 섬유 및 바이오 플라스틱으로 대체한다는 계획을 내놨다. 완성차 업체들이 이른바 ‘비건 자동차 전성시대’를 열겠다는 포부를 쏟아내는 것이다.이들 기업이 비건 자동차를 추구할 수밖에 없는 이유는 탄소 배출량 때문이다. 가죽 소재를 적용할 때 배출되는 이산화탄소의 80%는 가축 사육 과정에서 발생하고 20%는 가공에서 배출된다. 이런 재료를 가급적 쓰지 않아야 탄소 배출을 줄일 수 있다.소비자들이 선호하는 가죽 질감 또한 포기할 수 없는 탓에 새로운 소재 개발에도 적극적이다. 동물 세포조직을 배합해 가죽을 얻는 인조 가죽 개발 움직임도 잇따르고 있다.권용주 퓨처모빌리티 연구소장
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"플라스틱병 없애고 명찰 재활용종이로"…'친환경'에 진심인 볼보 [현장+]
27일 오전 서울 중구 웨스틴조선호텔에서 열린 '스웨디시 프리미엄 스마트카 라인업 신형 S60 및 V60 크로스컨트리' 공개 행사. 여느 때와 별다를 게 없었지만 한 가지 특이한 점이 있었다. 바로 플라스틱 생수병이 없다는 것. 취재 편의를 흔히 놓아두는 플라스틱 생수병이지만, 이날은 보이지 않았다. 대신 유리로 된 생수 물병이 놓여있었다.또 한 가지 인상 깊었던 점은 프레스 명찰이었다. 보통 간담회에 가면 취재진을 구별하기 위해 소속과 이름이 적힌 플라스틱 명찰을 준다. 하지만 이날은 달랐다. 기자들이 받은 프레스 명찰은 국제산림관리협의회(FSC) 인증을 받은 친환경 용지와 볼보의 부품 박스를 재활용해 만들어졌다. 한 마디로 'NO(노) 플라스틱'의 현장이었다.볼보코리아 측 관계자는 "모든 서비스 센터, 전시장, 기자간담회를 비롯한 사무실에서도 플라스틱을 쓰지 않고 있다"며 "볼보 본사의 지침"이라고 설명했다. 차 업계 화두는 '친환경'...탄소감축 노력탄소 감축은 차 업계의 화두다. 기존 내연기관차 개발 대신 앞다퉈 전기차 투자를 늘리는 게 대표적 사례다.완성차 업계는 속속 전기차 100% 전환 계획을 밝히고 있다. GM(제너럴모터스)은 2035년 이후 휘발유와 디젤차의 생산과 판매를 중단하겠다고 선언했다. 메르세데스-벤츠도 2030년부터 전 차종을 전기차로 전환한다는 목표다. 현대차 역시 2035년까지 유럽에서 판매되는 전 모델을 전기차와 수소차로만 구성한다는 계획을 세웠다.차량들은내부 부품이나 인테리어도 친환경 소재를 사용하고 있다. 현대차 아이오닉5는 문 트림과 도어 스위치, 크래시패드 마감에 유채꽃이나 옥수수 등 식물에서 추출한 바이오 오일 성분이 함유된 페인트를 사용했다. BMW는 최근 비건 인테리어 차량을 공개했다. BMW는 석유를 사용하지 않는 바이오 소재 개발에도 적극적이다.이날 볼보가 보여준 '노 플라스틱 기자간담회'는 업계의 이러한 분위기를 반영하는 듯 보였다. 사소하지만 무심코 지나칠 수 있었던 부분들까지도 세심하게 챙기는 모습이 인상적이었다.닉 코너 볼보자동차 APEC 총괄 또한 이날 간담회에서 자사의 친환경 정책에 대해 빠트리지 않고 강조했다. 그는 "2025년까지 볼보 자동차의 반이 순수 전기차가 될 것이고 나머지는 하이브리드로 출시한다"며 "볼보 코리아 팀은 모든 일회용 플라스틱 사용을 전면 중단했다. 종이가 아닌 디지털 프로세스를 사용하고 있다"고 덧붙였다.최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
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