한은, 포스코 침수 간접피해 중소기업에 자금 지원 나선다
한은은 19일 포항본부 금융중개지원대출 대상에 포스코의 생산공정 정상화 지연 등으로 어려움을 겪는 중소기업을 추가했다고 밝혔다. 해당 중소기업은 최근 2년간 포스코에 대해 납품 또는 용역제공 실적이 있어야 한다.
금융중개지원대출은 시중은행의 중소기업 대출을 늘리기 위해 한은이 0.25∼1.25%의 저금리로 자금을 공급하는 제도다.
한은은 앞서 7일 태풍 '힌남노' 피해 기업 지원을 위해 포항본부 금융중개지원대출 재원에 500억원을 추가 배정했다. 이번에 이 500억원으로 지원할 수 있는 대상에 포스코 관련 피해 중소기업도 포함시켰다.
한은은 '힌남노' 피해 기업에 대한 은행의 대출취급 기한을 기존 10월 말에서 12월 말로 2개월 연장했다.
한은 관계자는 "추가 피해 상황, 피해 중소기업의 대출수요 등을 점검해 필요할 경우 추가 지원도 적극 고려할 예정"이라고 말했다.
채선희 한경닷컴 기자 csun00@hankyung.com
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포항제철소 재가동 지연 우려…열연·후판 등 철강재값 '들썩'
포스코가 태풍 피해로 일부 가동이 중단된 포항제철소를 석 달 안에 정상 가동하기 위해 주말에도 복구에 전력을 쏟았다. 하지만 포스코 공장 재가동 시기가 늦어질 수 있다는 우려로 지난주 철강제품 가격은 들썩인 것으로 나타났다.포스코는 지난 주말 포스코와 협력사 임직원을 비롯해 1만5000명이 포항제철소 복구 작업을 했다고 18일 발표했다. 지난 6일 태풍 힌남노로 포항제철소가 침수된 다음날인 7일부터 18일까지 포스코그룹 계열사·협력사의 누적 인원 8만여 명이 복구 작업에 참여했다.지난 주말에는 압연(열과 압력을 가해 철을 가공하는 작업)공장 지하시설물에서 진흙·펄을 제거하는 작업에 인력과 장비를 총동원했다. 최정우 회장도 침수 피해가 집중된 후판공장 지하 복구 현장을 찾아 삽을 들고 진흙을 빼냈다. 그는 “현 상황을 바라보니 억장이 무너지고 복구 작업 내내 가슴이 먹먹했다”며 “국가 경제에 영향을 최소화한다는 사명감으로 복구 활동을 지속하고 있다”고 말했다.주말에도 복구 활동을 지속하면서 가장 큰 침수 피해를 본 압연공장의 배수 작업은 마무리 단계에 접어들었다. 압연공장 전력 공급도 67% 진행됐다. 지난 15일 3전기강판 공장이 재가동됐고, 17일에는 2전기강판 공장 일부가 정상 가동되기 시작했다. 19~30일 그룹 임직원 3000여 명은 제철소 현장을 찾아 복구 활동에 나설 예정이다. 임직원들이 총력을 쏟아 3개월 안에 단계적으로 압연공장 대부분을 정상화한다는 계획이다.포항제철소의 가동 중단으로 일부 철강재는 지난주 오름세를 보였다. 16일 열연 유통가격은 t당 110만원으로 9일에 비해 5만원(4.7%) 올랐다. 후판 유통가격(115만원)은 전주와 같았지만 후판 수입가격은 t당 105만원으로 13만원(14.1%) 뛰었다.김익환/강경민 기자 lovepen@hankyung.com
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포스코는 제11호 태풍 ‘힌남노’로 인한 철강제품 생산 차질로 2조400억원의 매출 손실이 예상된다고 16일 발표했다. 가장 큰 침수 피해를 본 압연(열과 압력을 가해 철을 가공하는 작업) 등 모든 포항제철소 설비를 3개월 내 정상 가동한다는 가정에 따른 것이다.포스코에 따르면 현재 생산량을 기준으로 이번 수해 피해를 추산하면 170만t의 제품 생산 차질이 발생하는 것으로 나타났다. 지난해 포항제철소 생산량(1685만t)의 10%를 웃돈다. 광양제철소를 최대 생산체제로 전환하고, 재고품 판매 등을 통해 제품 판매 감소량을 97만t 수준으로 최소화하겠다는 계획이다. 포항제철소는 포스코 전체 매출의 45%를 차지하고 있다.포스코는 이에 따른 매출 감소액을 2조400억원으로 추산했다. 지난해 포스코 별도 기준 매출(39조9202억원)의 5.1%에 이른다. 올 2분기에 포스코는 매출 11조8708억원, 영업이익 1조3224억원을 올렸다.포스코는 올해 말까지 모든 포항제철소 설비를 정상화하겠다고 재차 강조했다. 이달 말 1냉연과 2전기강판, 다음달 1열연과 2·3후판, 11월 1·4선재 및 2냉연, 12월 초 3선재, 스테인리스 2냉연 및 2열연 공장 재가동이 목표다. 지난 13일부터 2·3·4고로 3기는 모두 정상 가동하고 있지만 압연라인은 배수와 진흙 제거 작업 중이다. 포스코 관계자는 “장비와 인력을 압연라인에 집중 투입해 진흙 제거, 설비 세척, 부품 수리 등 복구작업에 속도를 높이고 있다”고 말했다.비상출하반 운영…'수급 대란' 차단열연·후판 2~3개월치 재고 확보…제강·연주공장은 완전 정상화포스코는 지난 15일 공개한 ‘3개월 내 정상화’ 목표가 계획대로 차질없이 진행되고 있다는 점도 재차 강조했다. 특히 제강과 연주 공장이 모두 복구를 마치면서 15일부터 완전히 정상화됐다고 밝혔다. 제강은 고로에서 생산된 쇳물의 불순물을 제거하고, 고객 요구에 맞게 성분을 조정하는 작업이다. 연주는 제강 과정을 거친 쇳물로 고체 형태의 철강 반제품(슬래브)을 만드는 작업이다. 상대적으로 피해가 적은 3전기강판 공장도 복구를 마치고 15일 가동을 시작했다.포스코에 따르면 고객사와 중간 유통점에서 보유한 열연, 후판, 스테인리스 등 주요 제품의 재고는 2~3개월 수준인 것으로 알려졌다. 당장 철강 수급대란 가능성은 낮다는 설명이다. 자동차강판은 광양제철소에서 대부분을, 조선업계에 주로 공급하는 후판 제품도 광양제철소에서 생산하고 있다.다만 포스코는 포항제철소 복구 기간에 고객사 피해 최소화와 국내 철강 수급 안정화를 위한 방안을 적극 추진한다는 방침이다. 포스코는 비상출하대책반을 13일부터 운영하며 제철소 내 보유 재고를 신속하게 출하하고 있다고 밝혔다.우선 스테인리스, 전기강판 등 포항제철소에서만 생산되는 제품을 광양제철소에서 생산하는 방안을 추진해 고객사들이 소재 수급에 어려움을 겪지 않도록 지원할 계획이다. 보유 중인 제품 재고도 전수 검사를 통해 품질에 문제가 없으면 전량 신속하게 출하하고 있다. 포스코는 만약의 사태에 대비해 중국과 인도네시아, 태국 등 해외 생산법인을 활용해 후판, 열연, 냉연, 도금, 스테인리스 제품 등의 국내 공급도 검토한다는 계획이다.포스코 관계자는 “복구 계획을 차질없이 이행해 국내 철강산업에 영향이 최소화될 수 있도록 할 것”이라고 밝혔다. 산업계는 포스코가 계획대로 3개월 내 제철소를 정상 가동한다면 자동차, 조선, 가전 등 전방산업에 미치는 영향을 최소화할 수 있을 것으로 보고 있다. 다만 이는 광양제철소의 변압기와 모터 등 설비를 포항제철소에 한 치의 오차도 없이 이전한다는 것을 가정한 시나리오라는 분석이 나온다. 16일 포스코홀딩스 주가는 전날 대비 1.9% 하락한 23만500원에 장을 마쳤다.강경민/김익환 기자 kkm1026@hankyung.com
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'포스코 태풍 피해' 경영진에 화살 돌린 與…정부와 입 맞췄나
“충분히 예견됐고 마땅히 준비했어야 하는 대비책 마련에 소홀했던 것이 드러난다면 경영진의 책임을 물어야 합니다.”16일 국회 본관에서 열린 국민의힘 원내대책회의. 이재명 더불어민주당 대표에 대한 공격과 전 정권 책임론을 이어가던 성일종 정책위원회 의장(사진)의 화살이 뜬금없이 포스코로 향했다. 제11호 태풍 ‘힌남노’로 인한 피해로 포스코 포항제철소가 49년 만에 가동을 중단한 상황에 대한 우려로 시작된 발언은 ‘경영진 책임론’으로 이어졌다. 성 의장은 “세계 초일류기업이자 선조들의 핏값으로 세워진 자랑스러운 제철소에 큰 오점을 남긴 이번 피해에는 반드시 책임이 따라야 한다”고도 했다.○당정, ‘포스코 책임론’ 한목소리태풍 힌남노로 막대한 피해를 본 포스코에 대한 정부와 여당의 압박이 갈수록 거세지고 있다. 산업통상자원부에 이어 이번엔 여당까지 나서 민간 기업인 포스코의 경영진 책임론을 들고나왔다. 첫발은 정부가 뗐다.장영진 산업부 1차관은 지난 14일 ‘철강 수해복구 및 수급점검’ 회의에 앞서 브리핑을 열고 “태풍이 예보된 상황에서도 이런 피해가 발생한 것에 대해 한번 따져볼 예정”이라고 말했다. 이번 태풍 피해가 사전에 방지할 수 있었던 인재(人災)일 수 있다는 뉘앙스를 풍겼다. 포스코가 피해 상황과 정상화까지 걸리는 시간 등을 축소 보고했는지부터 사전 대비와 사후 대책에 문제가 없었는지 등을 조사할 것으로 알려졌다.○與 “냉천 범람 왜 대비 안 했나”포스코는 즉각 해명에 나섰다. 15일 보도자료를 통해 당시 상황을 구체적으로 밝힌 뒤 “이번 포항제철소 침수 원인은 인근 냉천의 범람 때문”이라고 밝혔다. 포항시의 냉천 공원화 사업으로 강폭이 좁아져 물길이 막혔다고도 했다. 포스코는 그러면서 “향후 냉천 재정비를 위해 포항시와 적극 협력해 나가겠다”고 강조했다. 하천 정비 등은 지방자치단체 책임이다. 이강덕 포항시장은 국민의힘 소속이다. 포항제철소가 있는 포항 남구·울릉군은 김병욱 국민의힘 의원 지역구이기도 하다.그러자 이번에는 여당 정책위 의장이 나섰다. 포스코가 냉천의 범람을 예측하고 자체적인 대비를 했어야 한다는 것이다. 성 의장은 “포스코는 지진이나 태풍 등에 언제든 노출될 수 있는 입지이며, 특히 바로 옆에 있는 냉천이 하류로 갈수록 급격히 수량이 많아지는 것에 대해 예측도 대비도 되지 않은 것은 심각한 문제”라고 지적했다. 그는 이어 “관계당국은 포스코가 입지 및 기후 변화에 대한 대비책이 있었는지를 정확히 파악한 뒤 당에 보고해주기를 바란다”고 말했다. 정부와 여당이 자연재해로 인한 피해의 책임을 기업에 돌리는 이례적인 상황이 이어지고 있는 것이다.○정권 교체 때마다 압박-이번에도?경제계에서는 정부와 여당의 포스코 압박이 결국엔 최정우 포스코그룹 회장 체제를 흔들려는 것이라고 우려하고 있다. 지난해 3월 정기주주총회에서 연임에 성공한 최 회장의 임기는 2024년 3월까지다. 산업부가 “태풍 피해 조사는 포스코 지배구조 교체와 어떤 연관도 없다”고 해명했지만 여당 정책위 의장이 경영진 책임론을 들고나오면서 이런 우려는 오히려 더 커지고 있다.2000년 민영화된 포스코는 그동안 8명의 회장이 중도 퇴진했다. 정권을 막론하고 이전 정권에서 취임한 최고경영자(CEO)에 대한 각종 외압이 끊이지 않았다. 민간 기업인 포스코를 ‘대선 전리품’으로 여기는 정치권의 인식 때문이다.정치권 관계자는 “친윤(친윤석열)계 의원들이 특정 인물을 차기 포스코 회장으로 밀려고 한다는 얘기가 공공연하게 흘러나오고 있다”고 전했다.고재연 기자 yeon@hankyung.com
