기아 '첫 PBV' 니로플러스 출시…8000대 사전계약
도심 기준 주행거리 433km
택시 '올인원 디스플레이' 탑재
가격 4420만원부터
니로플러스는 지난 12일 사전계약 시작 후 27일까지 12영업일 동안 약 8000대 계약됐다. 택시 모델과 업무용 모델 비율은 각각 48%, 52%다.
64킬로와트시(kWh) 고전압 배터리와 150킬로와트(kW) 모터 조합으로 1회 충전 시 392km를 주행할 수 있다. 도심에선 433km 달릴 수 있다. 복합 전비는 17인치 타이어 기준 kWh당 5.3km다.
택시 모델은 '올인원 디스플레이', 슬림형 헤드레스트, 워크인 디바이스, C타입 USB단자, 2열 시트벨트 버클 조명, B필러 어시스트 핸들 등 2열 승객을 위한 편의사양이 탑재된다.
올인원 디스플레이에는 현대차그룹의 인공지능(AI) 기술 개발담당 에어스 컴퍼니에서 자체 기술로 구현한 음성기반 서비스 'AI 어시스턴트'가 현대차그룹 최초로 적용됐다.
길찾기, 전기차 관련 문의에 대한 답변 등을 제공한다. 내비게이션과 연계해 음성으로 길 안내 요청 시 목적지 도착 후 예상 배터리 잔량을 알려주며 예상 배터리 잔량이 부족할 경우 충전소를 경유하는 경로를 운전자에게 먼저 제안한다.
니로 플러스 가격은 택시 모델 4420만~4570만원, 업무용 모델 4570만~4690만원이다. 환경부 보조금 700만원과 지방자치단체별 보조금, 택시 추가 보조금을 받으면 실제 구매 가격은 이보다 저렴해진다.
기아 관계자는 "실제 택시 서비스업 종사자를 대상으로 최근 두 달 동안 진행한 올인원 디스플레이 시범 운행에서 높은 인식률과 빠른 반응속도에 대해 긍정적인 피드백을 받았다"며 "앞으로 사용자가 궁금해하는 질문에 대한 업데이트를 꾸준히 진행할 예정"이라고 전했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
-
기사 스크랩
-
공유
-
프린트
-
1
반도체난에 사라지는 '국민차'…K3·쏘나타 사실상 단종 수순
현대자동차·기아가 ‘국민 차’로 통하는 준중형·중형 세단을 사실상 단종하는 작업에 들어갔다. 기아는 준중형 세단 K3(2세대) 생산을 2024년 중단할 예정이고, 현대차도 중형 세단 쏘나타의 개발 계획을 확정하지 못했다.쏘나타와 같은 플랫폼을 쓰는 기아 중형 세단 K5도 같은 길을 걸을 것으로 업계는 내다보고 있다. 전기차로 사업 방향을 전환하면서 이른바 ‘돈 안 되는’ 차량부터 생산을 멈추는 것이다. 글로벌 완성차업계도 스포츠유틸리티차량(SUV), 프리미엄 브랜드 등 고(高)수익 모델에 생산을 집중하며 ‘양’에서 ‘질’로 경영 전략을 바꾸고 있다. K3·쏘나타 사실상 단종 수순29일 업계에 따르면 기아는 2024년 K3 생산을 중단하기로 하고, 이를 제작하는 화성2공장에서 전기차 EV6를 병행 생산하기 위한 작업에 들어갔다. 후속 모델이 나오지 않으면 K3는 단종 절차를 밟게 된다. 현대차가 차세대 모델을 개발하지 않기로 하면서 쏘나타도 비슷한 상황에 처했다.업계 관계자는 “최근 인플레이션으로 원자재 가격이 급등한 탓에 준중형·중형 세단은 팔아도 남는 게 없다”며 “SUV 판매가 늘어나면서 세단 판매량은 갈수록 줄고 있다”고 말했다.이 같은 변화는 전기차 수요가 급증하는 미국 시장에서 먼저 감지된다. 현대차는 연초 미국 앨라배마 공장에서 쏘나타 생산을 사실상 중단한 것으로 알려졌다. GV70 전기차, 싼타페 하이브리드 등 친환경차 생산에 집중하기 위해서다. 국내에서는 생산량을 조정하려면 노동조합과 협의해야 하지만 미국에선 시장 수요에 따라 생산 물량을 자유롭게 변경할 수 있다.쏘나타와 플랫폼을 공유하는 K5도 미국 조지아 공장부터 서서히 단종될 것이라는 게 업계 전망이다. 월평균 1만 대 생산되는 K5를 단종하면 잉여 생산능력을 전기차에 집중할 수 있다.유지웅 다올투자증권 연구원은 “미국 현지에 전기차 대량 생산능력을 갖추게 되는 셈”이라며 “전기차 전용 공장이 완공되기 전에 EV9을 기아 조지아 공장에서 생산할 가능성도 있다”고 말했다. 기아 조지아 공장은 연 38만 대 생산 규모를 갖췄으며 현재 K5, 쏘렌토, 텔루라이드, 스포티지를 제조하고 있다.호세 무뇨스 현대차 미주권역담당 사장은 최근 오토모티브뉴스와의 인터뷰에서도 이와 같은 맥락의 발언을 했다. 무뇨스 사장은 “연말까지 전기차 10개 모델을 미국에 출시할 것”이라며 “수익성이 높은 데다 수요가 많은 모델을 우선 생산하는 게 제조사와 소비자 둘 다에게 좋다”고 말했다. 완성차, 영업이익률 10% 시대글로벌 완성차업계도 저가 차량을 단종하고 이익률이 높은 차량 생산에 집중하고 있다. 닛산은 최근 인도 등 10개 신흥국에서 판매하던 저가 브랜드 닷선을 수익성 문제로 단종하기로 했다.폭스바겐그룹은 8년간 산하 브랜드의 100여 개 내연기관 모델 중 60%를 없앨 계획이다. 메르세데스벤츠는 A클래스 등 소형차 모델을 7개에서 4개로 줄일 방침이다. 올라 칼레니우스 벤츠 최고경영자(CEO)는 최근 “영업이익을 늘리려면 나무의 밑동(저가 모델)은 잘라내고 윗부분(고가 모델)을 확장해야 한다”고 말했다.완성차업계의 경영 전략이 과거와 달라진 것은 차량용 반도체 공급난 때문이다. 출고 지연과 ‘카플레이션(카+인플레이션)’에도 소비자의 계약 러시가 이어지자 조달한 반도체를 SUV, 프리미엄 차량에 집중하고 있다.이에 따라 완성차업계의 영업이익률은 10%대로 올라섰다. 제너럴모터스(11.2%) 폭스바겐(13.3%) 등이 대표적이다. 영업이익률이 5%만 넘어도 ‘선방’했다는 기존 인식과 완전히 달라진 흐름이다.김형규/김일규 기자 khk@hankyung.com
-
2
현대자동차와 기아가 유럽 전기차 시장을 접수하고 있다. 아이오닉 5와 EV6가 본격 투입되며 올 1분기 아일랜드와 스페인, 핀란드 등에서 전기차 점유율 1위에 올랐다. 스웨덴 노르웨이 덴마크 네덜란드 등 유럽 내 환경 강국에서도 2~3위를 차지하는 등 각국에서 선두 그룹을 형성했다.29일 자동차업계에 따르면 현대차·기아는 올 1분기 아일랜드와 스페인, 핀란드 등 유럽 3개국에서 전기차 시장 점유율 1위에 올랐다. 아일랜드에선 1분기 2368대의 전기차를 판매해 점유율 37.8%를 기록했다. 2위는 폭스바겐(21.3%), 3위는 르노-닛산(11.0%), 4위는 테슬라(10.5%)였다. 아일랜드에서 현대차·기아가 점유율 1위를 차지한 것은 6개 분기 만이다.스페인과 핀란드에서는 처음으로 점유율 선두에 올랐다. 스페인에서 현대차와 기아는 총 1717대를 판매해 21.3%의 점유율로 2위 스텔란티스(19.6%), 3위 테슬라(17.5%)를 꺾었다. 핀란드에선 663대로 21.9%를 차지해 2위 폭스바겐(20.2%), 3위 테슬라(15.1%)를 제쳤다. 핀란드는 시장은 작지만 지난해 판매 신차 중 전기차 비중이 10%를 넘는 ‘친환경차 선진국’이다. 5.6%인 한국의 두 배가량이다.이 밖에 현대차와 기아는 스웨덴에서 2위, 노르웨이 덴마크 네덜란드에서 3위에 오르는 등 유럽 전기차 시장에서 약진하고 있다. 독일 프랑스 스위스에서도 4위로 선두권을 추격 중이다.‘일등 공신’은 본격적으로 시장에 투입되고 있는 아이오닉 5와 EV6다. 아이오닉 5는 1분기 아일랜드에서 1079대 팔리며 베스트셀링 전기차 1위에 올랐다. 2위는 폭스바겐 ID.4(743대)였다. 기아 EV6도 598대로 3위를 차지해 4위 닛산 리프와 5위 테슬라 모델3를 앞섰다. 두 모델이 선전하며 아일랜드 시장 점유율은 전년 동기보다 16.9%포인트 급증했다. 폭스바겐과 르노-닛산, 테슬라 모두 점유율이 떨어진 가운데 거둔 성과다.현대차그룹 관계자는 “아이오닉 5와 EV6 등 E-GMP 플랫폼 기반 전기차 모델이 친환경차 본고장인 유럽에서 선전 중”이라며 “여세를 몰아 2030년 글로벌 전기차 생산량 323만 대를 달성하기 위해 노력하겠다”고 말했다.박한신 기자 phs@hankyung.com
-
3
기아가 통합 모바일 앱 ‘마이기아’를 29일 출시했다. 국내 자동차업계 최초로 선보인 ‘기아 빅’ 앱에서 개인화 서비스를 강화했다. 2018년 출시한 기아 빅 회원 수는 250만 명이다.차주는 주행 시작 전 마이기아 앱에서 실시간 날씨, 소모품, 정비 현황 등을 살펴볼 수 있다. 주행 중에는 차량 이상이 감지되거나 정비가 필요할 때 홈 화면에 메시지를 표시한다. 또 자동차보험, 차량 할부, 주차료 등 차와 관련된 비용을 알려주고 월 유지비와 항목별 지출 내역을 제공해 효율적인 차량 관리를 돕는다. 정유사와 제휴를 통해 주유, 전기차 충전 비용이 자동으로 입력되고 주유 포인트도 확인할 수 있다.마이기아는 충전소 검색 기능을 고도화해 충전기 타입·특성과 충전 서비스 제공사 등 다양한 조건에 맞춰 적합한 충전소를 찾아준다.김형규 기자 khk@hankyung.com
