18社 참여…'부산 수소동맹' 결성
부산시는 11일 롯데호텔 부산에서 협약식을 열고 이런 내용을 골자로 한 업무협약을 맺었다. 수소동맹에 파나시아와 코렌스, 금양, 동화엔텍, 엔케이, 대창솔루션, 유니스, DH콘트롤스, 해리아나, 대하, 대도하이젠, 전진엔텍, 영도산업, 한국유수압, 동성화인텍, 동인기전, 부산도시가스, 범한퓨얼셀 등 18개 기업이 참여한다. 초대 회장은 이수태 파나시아 회장과 조용국 코렌스 회장이 공동으로 맡는다.
업무협약에 참여한 기업들은 앞으로 부산 수소산업 활성화를 위해 협력체계를 구축하고 지방자치단체 및 기관과 상호 협력해 지역 수소경제 발전을 이끌게 된다.
부산=김해연 기자 haykim@hankyung.com
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매출 100억 넘긴 물 기업 16곳…전국 유일 '대구 水산단'
대구 지역경제가 코로나19 위기 속에서도 신산업 전환을 기반으로 성과를 내고 있다. 임인년 새해를 맞아 기술 혁신과 스케일업에 나선 대구 기업과 이들 기업이 입주하면서 새로운 전기를 맞은 산업단지를 찾아 소개한다.11일 찾은 대구 달성군 구지면 대구국가물산업클러스터. 이곳에 입주한 물기업 그린텍 직원들은 펌프의 팬 역할을 하는 임펠러 검사에 한창이었다. 공장 입구에는 펌프를 제작하기 위한 목형이 가득 진열돼 있었다. 1만6500㎡ 부지에 세워진 이 공장에는 400㎜짜리 관에 물을 공급해 펌프의 성능을 시험하기 위한 자체 시험장비도 갖춰져 있다.그린텍은 코로나19에도 불구하고 최근 수년간 꾸준히 성장해 지난해에는 135억원의 매출을 기록했다. 덴마크, 독일 등 펌프강국의 기업들도 잘 만들지 않는 펌프를 직접 설계·제작할 수 있는 다품종 소량생산 역량 덕분이었다.이정곤 그린텍 대표는 “몇백만원 하는 상하수도용 펌프부터 한 대에 10억원 넘는 조선소, 발전소, 화학공장용 펌프도 생산하고 있다”고 소개했다. 이 회사는 상하수도용 펌프에 비전검사 기능과 사물인터넷(IoT) 통신기능 등 4차 산업혁명 기술을 융합한 펌프를 세계 최초로 개발해 정부로부터 산업포장도 받았다. 그린텍이 이 같은 성과를 올릴 수 있었던 데에는 2019년 준공된 대구국가물산업클러스터(65만㎡)가 적지 않은 도움이 됐다는 게 회사 측 설명이다.그린텍과 같은 기업들이 속속 성과를 내면서 대구국가물산업클러스터는 대구 경제의 새 버팀목으로 자리잡는 분위기다. 대구시에 따르면 대구의 물기업 가운데 매출 100억원을 넘긴 기업은 2014년 3개에서 2020년 10개, 지난해에는 16개로 늘어났다. 이들은 모두 대구국가물산업클러스터에 자리잡은 기업이다. 글로벌비즈니스센터, 물테스트베드 같은 인프라를 적극 활용한 게 이 같은 성과를 올릴 수 있었던 핵심 요인으로 꼽힌다.현재 대구국가물산업클러스터에 있는 물기업은 38곳이다. 또 물융합연구동에서는 90여 개 기업이 연구개발(R&D)을 하고 있다. 2000년대 초반 산업혁신에 실패한 뒤 빈사상태에 몰렸던 대구는 ‘5+1 신산업’ 가운데 하나로 물산업을 지목하고, 전국 유일의 물산업단지인 이곳을 기반으로 도약하고 있다.2019년 부산에서 대구로 본사를 이전한 썬텍엔지니어링은 이 클러스터를 통해 성장한 대표기업이다. 정수장에서 가정까지 공급되는 도중에 수질을 측정하고 오염수를 자동으로 배출하는 다항목 수질계측기 등을 최초로 국산화했다.2019년 90억원이던 이 회사 매출은 지난해 185억원으로 두 배 이상 늘었다. 손창식 썬텍엔지니어링 대표는 “물클러스터의 수요자설계구역에서는 염소, 유기물 농도를 마음대로 조절한 용수를 24시간 공급받아 시험할 수 있다”며 “대만 태국 등지로 수출도 시작했다”고 설명했다.대구국가물산업클러스터 입주기업협의회장을 맡고 있는 이정곤 대표는 “해외 진출을 추진하다 보면 펌프뿐 아니라 물탱크, 밸브, 유량계 등을 함께 납품해달라는 요청이 많은데, 클러스터에 전국의 강소기업이 모여 있다 보니 기업 간 협력이 활발하다”고 했다. 권영진 대구시장은 “삼성엔지니어링 같은 대기업이 해외 진출 문을 열고, 강소기업이 공동 진출하는 물클러스터의 목표에 한발 다가섰다”며 “대구국가물산업클러스터는 대구 산업혁신의 대표 사례”라고 강조했다.대구=오경묵 기자 okmook@hankyung.com
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남부내륙철도의 역사와 노선이 결정됐다. 경상남도는 국토교통부가 13일 남부내륙철도 기본계획을 고시한다고 11일 발표했다. 경북 김천에서 경남 거제까지 연결되는 총연장 177.9㎞에 총사업비 4조8015억원이 투입될 남부내륙철도의 기본 계획은 합천역, 진주역, 고성역, 통영역, 거제역 5개 역을 경유하고, 진주역은 기존 역을 활용한다.당초 교량으로 계획됐던 진주 도심 통과 구간은 한국개발연구원(KDI)의 설계 적정성 검토 결과 소음 및 도심 미관에 대한 민원을 반영해 지하화하는 것으로 결정했다. 통영과 거제 사이의 견내량 구간은 국가중요어업유산 지정에 따른 돌미역 생산 및 환경피해 최소화를 위해 국내 최초 해저철도터널로 건설한다.당초 2028년 개통 목표를 1년 앞당겼다. 조기 착공을 위해 공사 구간을 10여 개로 분할해 전체 공구를 동시에 설계할 수 있도록 하고 장대터널·특수교량 등 공사가 난해하고 복잡한 공정은 설계·시공 일괄입찰 방식 및 스마트건설 기술을 도입해 대응하기로 했다.도는 남부내륙철도 추진 일정에 맞춰 진주, 통영, 거제, 고성, 합천 5개 시·군 공동으로 남부내륙철도 연계 역세권개발 계획 용역을 이달에 발주할 계획이다. 부울경(부산·울산·경남) 발전전략 및 서부권 발전전략 용역 결과를 토대로 부울경 메가시티 구축을 위한 지역 간 연계 발전전략도 함께 구상한다.거제역에서 가덕도 신공항 구간의 남부내륙철도 연장은 5차 국가철도망 계획에 반영될 수 있도록 정부에 건의할 예정이다. 합천 해인사역 신설은 달빛내륙철도(대구~광주) 개통에 맞춰 연계환승역으로 설치될 수 있도록 중앙부처와 긴밀한 협의를 지속할 계획이다.창원=김해연 기자 haykim@hankyung.com
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조선해양도시 울산 동구가 바다체험형 관광도시로 탈바꿈한다.울산시와 동구는 ‘주민에게 생기를, 도시에는 활력을 주는 울산 동구’를 목표로 ‘머물며 체험하는 바다체험 관광도시’ 육성에 본격 나선다고 11일 밝혔다. 주요 사업으로 △대왕암공원 케이블카 조성 △어풍대 스카이워크 건설 △일산해수욕장 진입로 개선 △꽃바위에서 주전까지 바다체험장 운영 등을 추진한다.동구는 대왕암공원에 주탑 간 거리가 303m로 국내에서 가장 긴 출렁다리를 지난해 7월 개통한 이후부터 전국 관광객들의 방문이 줄을 잇고 있다. 지난해 말 기준 누적 입장객이 100만 명을 넘어섰다.울산시는 대왕암공원 일원과 맞은편 고늘지구 내 일산수산물판매센터 인근을 잇는 길이 1.5㎞ 규모의 해상케이블카와 체험시설인 집라인(0.94㎞) 등을 설치하는 해양관광자원화사업을 올해 착공해 2023년 준공한다는 계획이다. 총사업비는 545억원으로 전액 민자로 충당한다.동구는 2024년까지 일산동 고늘지구 일원에 전체 길이 120m의 어풍대 스카이워크 조성도 75억원의 민자로 추진한다는 계획이다. 울산시와 동구는 올해 하반기부터 동구 주민을 대상으로 염포산터널 통행료도 무료화한다.조선산업 재도약을 위해 805억원을 들여 미포산업지구 개발사업에도 본격 나서기로 했다. 정천석 동구청장은 “아름다운 해안과 기암괴석, 산림을 함께 즐길 수 있는 울산 동구만의 차별화된 해양관광상품을 마련하겠다”고 강조했다. 송철호 울산시장은 “울산 동구는 대한민국 조선산업 태동지”라며 “해양관광사업에 새 활력을 불어넣어 울산경제를 견인하겠다”고 말했다.울산=하인식 기자 hais@hankyung.com
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