네이버, 사옥 5G망 직접 깐다…국내 非통신기업 첫 사례
네이버클라우드는 경기 성남시에 들어서는 네이버 제2사옥 내에 5G 특화망을 구축한다. 네이버랩스가 개발한 자율주행 ‘브레인리스 로봇’을 운용하기 위해서다. 이 로봇은 5G 초저지연 네트워크를 통해 클라우드를 로봇 두뇌로 쓴다. 제작 비용과 배터리 소모량이 적은 게 특징이다. 네이버는 브레인리스 로봇을 사옥 내 택배·음료 배달 등에 쓸 예정이다.
네이버클라우드는 28㎓ 대역 600㎒폭, 4.7㎓ 대역 100㎒폭 등 5G특화망 전체 대역폭을 할당받았다. 할당 지역 내에선 다른 기업에도 5G 융합 서비스를 제공할 수 있다.
선한결 기자 always@hankyung.com
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"혁신기술 기업 되겠다" 물류회사 CJ대한통운의 변신 [한경 엣지]
국내 1위 물류업체 CJ대한통운이 정보기술(IT) 혁신 드라이브를 걸고 있습니다. 코로나19를 계기로 노동집약적 산업이던 물류 산업이 기술에 의한 산업으로 변신하고 있기 때문입니다. 국내외 물류센터에서는 물류 설비에 이어 로봇과 인공지능(AI)이 중심이 되고 있습니다. 메쉬코리아 등 IT를 기반으로 한 ‘루키’들은 빠르게 몸집을 키우고 있지요. ‘물류 혁신’이 없는 기업은 미래에 살아남지 못한다는 판단입니다.CJ대한통운은 지난 21일 경기 군포에서 ‘스마트 풀필먼트 센터’ 가동을 시작했습니다. 기존에 있던 군포 물류센터의 일부 공간에 물류 로봇인 무인운반로봇(AGV)과 자율주행로봇(AMR), 로봇 완충포장기 등을 도입해 물류 과정의 대부분을 자동화했습니다.소비자 주문이 들어오면 로봇이 주문상품들이 담긴 박스를 직원에게 가져다 주고, 직원은 상품을 꺼내 택배 상자에 담습니다. 그럼 또다른 로봇이 택배 상자를 검수 및 포장 공간으로 운반합니다. 포장과 택배 송장 부착, 지역 분류 작업도 기계가 합니다. CJ대한통운은 AMR 등 자동화 로봇 기술을 미국 통합법인인 CJ로지스틱스 아메리카에 도입하기 위한 테스트를 진행중입니다.최근 2023년까지 ‘디지털 트윈’ 기술을 구축하겠다는 계획도 공표했습니다. 디지털 트윈은 물류센터 등의 현실 공간을 가상현실에 똑같이 구현하는 기술입니다. 변화에 비용과 시간이 들어가는 현실 대신, 가상에서 AI 기반으로 설비 위치나 작업자 동선 등을 바꿔가며 수많은 시뮬레이션을 해 최적의 물류 시스템을 찾아내는 기술이지요. CJ대한통운에 따르면 현재는 군포 센터 등 일부 물류센터 공간을 가상에 구축하는 단계로 순차적으로 다른 물류센터들로 확대할 계획입니다.CJ대한통운에서 사내 물류 기술 혁신을 주도하는 조직은 TES(Technology, Engineering, System & Solution)물류기술연구소입니다. TES물류연구소는 물류 로봇 전문가인 김경훈 연구소장이 이끄는 150여명 규모 조직입니다. 앞서 지난 10월 로봇 기반 현장 자동화, AI·빅데이터 기반 운영 최적화, 디지털 트랜스포메이션 기반 시스템 등 12대 핵심기술을 선정해 상용화하는 마스터플랜을 발표했습니다. CJ대한통운은 TES연구소 규모를 2023년까지 2배 이상 키울 계획입니다.이런 기조는 지난달 CJ대한통운이 창립 91주년을 맞아 발표한 미래 비전에서 잘 드러납니다. CJ대한통운은 ‘혁신기술기업’으로 거듭나겠다며 2023년까지 2조5000억원을 투자해 첨단 기술과 플랫폼 확장, 전문인력 확보에 힘쓰겠다고 발표했습니다. 회사 전체 차원에서 800명을 추가채용하겠다고도 했지요. 강신호 CJ대한통운 대표는 “과거 우리의 강점이었던 넓은 부지와 큰 창고, 경험 기반의 운영능력은 당분간 비교우위를 지키는 데는 도움이 될지 모른다”며 “그러나 미래 물류시장에서는 경쟁력은 커녕 생존조차 보장받기 힘든 방식”이라며 변화를 주문했습니다.CJ대한통운의 택배시장 점유율은 3분기 기준 48%. 2위인 한진택배(점유율 10%대) 등 경쟁사들을 압도합니다. 그럼에도 강 대표가 창립 기념사에서 다소 비장한 발언을 한 이유는 무엇일까요. 노동집약적 산업으로 여겨지던 물류 산업은 코로나19로 비대면 소비가 팽창하는 만큼 성장했습니다. 규모만 커진 게 아닙니다. 방식도 다양해졌습니다. 2~3일 걸리는 게 당연했던 일반배송에서 수요 예측을 기반으로 한 새벽배송과 당일배송, 주문 30분 내 도착하는 '퀵커머스'까지 새로운 서비스들이 잇따라 나왔습니다. 상품의 특성에 맞게 택배 서비스도 세분화되고 있는 겁니다.새로운 물류기업, 배달대행업체들은 변화의 선두에 섰습니다. 디지털종합물류기업을 표방하는 메쉬코리아가 대표적입니다. 메쉬코리아가 운영하는 브랜드 ‘부릉’은 데이터와 AI를 기반으로 배송의 효율성을 끌어올렸습니다. IT를 통한 차별화 전략으로 배달뿐 아니라 쿠캣, 얌테이블 등 식품 e커머스들의 새벽배송도 담당하고 있지요.강력한 경쟁자의 출현도 예고돼 있습니다. 자체 물류 인프라를 기반으로 전국 단위 새벽배송을 실질적으로 하고 있는 유일한 e커머스 쿠팡입니다. 올 초 국토교통부로부터 화물차 운송사업자 자격을 획득한 쿠팡은 3자물류(3PL) 진출을 준비중입니다. CJ대한통운이 네이버와 손잡고 콜드체인 풀필먼트 센터를 가동하는 등 신선식품 새벽배송 역량을 강화하는 것도 이런 맥락에서입니다. ‘변하지 않으면 도태된다’는 위기의식의 발현이지요.한국경제신문의 실리콘밸리·한국 신산업 관련 뉴스레터 한경 엣지(EDGE)를 만나보세요! ▶무료 구독하기 hankyung.com/newsletter노유정 기자 yjroh@hankyung.com
!["혁신기술 기업 되겠다" 물류회사 CJ대한통운의 변신 [한경 엣지]](https://img.hankyung.com/photo/202112/01.28443682.3.jpg)
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네이버, 5G 특화망 1호기업 됐다…기간통신사업자 신청도 승인
과학기술정보통신부는 28일 네이버클라우드가 신청한 5세대(5G) 이동통신 특화망 주파수 할당과 기간통신사업 등록이 이날 완료됐다고 밝혔다. 기존 통신사업자가 아닌 기업이 5G망을 직접 구축할 수 있게 된 첫 사례다. 5G 특화망은 5G 융합서비스를 이용하려는 사업자가 통신 3사를 거치지 않고 직접 5G 통신망을 구축할 수 있도록 하는 제도다. 특화망을 신청하면 토지나 건물 등 특정 구역 단위로 5G 주파수를 할당받아 쓰고 다른 기업에도 5G 융합 서비스를 제공할 수 있다. 네이버클라우드는 경기 성남시에 들어서는 네이버 제2사옥 내에 5G 특화망을 구축한다. 네이버랩스가 개발한 자율주행 ‘브레인리스 로봇’을 운용하기 위해서다. 이 로봇은 상황 판단에 쓰인 내장 컴퓨팅 처리 장치가 없다. 대신 5G 초저지연 네트워크를 통해 클라우드를 로봇 두뇌로 쓴다. 제작 비용과 배터리 소모량이 적은 게 특징이다. 네이버는 브레인리스 로봇을 사옥 내 택배·음료 배달 등에 쓸 예정이다. 네이버클라우드는 당초 28㎓ 대역 600㎒폭(28.9～29.5㎓), 4.7㎓ 대역 100㎒폭(4.72～4.82㎓) 등 5G특화망 전체 대역폭을 주파수 대역으로 신청했다. 과기정통부는 향후 5G 브레인리스 로봇이 대규모 트래픽을 활용할 가능성이 있다고 판단해 신청 주파수 대역 전체를 할당했다.주파수 할당대가는 연면적 16만8200㎡에 대해 내년 1월부터 2026년 12월까지 5년 이용 기준 총 1473만원으로 정했다. 과기정통부는 이날 5G 특화망 새 이름을 ‘이음(e-Um) 5G’로 정했다고 밝혔다. 조경식 과기정통부 제2차관은 “네이버클라우드 사례를 시작으로 이음5G를 통해 다양한 5G 융합서비스가 활성화될 것으로 기대한다”고 말했다. 선한결 기자 always@hankyung.com
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지난 20년간 코스피지수가 4배 넘게 오르는 동안 코스닥지수는 40% 상승하는 데 그쳤다. 코스닥지수 상승률은 연평균으로 환산하면 1.8%에 불과하다. 네이버, 카카오 등 코스닥시장에 상장한 우량 기업들이 성장하고 나면 유가증권시장으로 이전한 결과다.27일 코스닥시장에서는 SK머티리얼즈가 SK㈜와 합병하며 상장폐지됐다. 사실상 이전인 셈이다. 코스닥은 시가총액 8위(4조2400억원)의 반도체·디스플레이 소재 대장주를 잃게 됐다. 앞으로도 코스닥 이탈 행렬이 이어지면 시장은 더욱 힘을 잃게 될 것이란 우려가 나온다. 100개 기업 떠나2001년 말 유가증권시장과 코스닥시장에 투자했다고 가정하면 수익률은 엄청난 차이가 난다. 코스피지수 수익률은 332%에 달했지만, 코스닥지수는 40% 상승하는 데 그쳤다. 이 같은 차이를 가져온 결정적 원인으로 전문가들은 우량기업들의 유가증권시장 이전을 꼽는다.1996년 코스닥지수 개설 이후 98개 기업이 유가증권시장으로 이전했다. 흡수합병을 포함하면 코스닥시장을 떠난 회사는 100개가 훌쩍 넘는다. 이 중에는 네이버, 카카오 등 유가증권시장 시총 최상위권에 오른 종목이 많다. 유가증권시장 이전으로 증발한 코스닥 시총은 수백조원에 달한다. 한국거래소에 따르면 2000년부터 2020년 말까지 유가증권시장으로 이전한 기업(42개사)들의 시총은 지난 2월 기준 207조원에 달했다. 유가증권시장으로 옮겨가기 전 기업들의 코스닥 시총(약 66조원)을 크게 웃돈다. 이전 후 기업들의 시총이 급증했다는 얘기다.2003년 유가증권시장으로 간 엔씨소프트는 시총이 6183억원에서 14조4238억원으로 23배 불었다. 2008년 옮긴 네이버는 5조6117억원에서 62조4207억원으로 11배, 2017년 옮긴 카카오는 6조8866억원에서 50조3737억원으로 7배 증가했다. 이 밖에 셀트리온 등도 코스닥에서 시작했다. 나스닥 지키는 美 대표 기업들똑같은 벤처기업 거래소지만 나스닥시장은 우량 기업들이 계속 자리를 지키고 있다. 지난 20년간 660%라는 상승률을 만들어낸 비결이다. 애플, 아마존, 구글, 테슬라 모두 나스닥에서 시작해 나스닥 최정상에 오른 미국 대표 기업이다.기업들이 코스닥을 떠나는 이유는 남아 있어도 득이 될 게 없기 때문이다. 오히려 유가증권시장으로 옮기면 각종 패시브 자금과 기관 투자금 유입을 기대할 수 있다. 예컨대 국민연금은 국내 주식의 97%를 유가증권시장에 투자하고 있다. 코스닥 비중은 2~3%에 불과하다.한국거래소가 의도치 않게 탈코스닥을 부추기고 있다는 지적도 나온다. 지난 3월 한국거래소는 시총이 1조원 이상만 되면 다른 재무적 요건을 충족하지 않아도 상장할 수 있도록 요건을 완화했다. 국내 기업들의 해외 상장을 막기 위한 조치였다. 하지만 이 조치는 코스닥 기업들의 연쇄 이탈을 불러올 것이란 우려도 나온다. 증권업계 관계자는 “2005년 코스닥시장이 거래소로 흡수 통합된 이후 코스닥은 유가증권시장의 2부리그 취급을 받기 시작했다”고 설명했다.그나마 혜택이었던 사업손실준비금 제도는 2006년 일몰 폐지됐다. 사업손실준비금 제도란 기업이 이익을 실현했을 때 사업 손실을 보전할 목적으로 준비금을 적립하고, 향후 손실 발생 시 준비금을 상계해 경영 위험을 줄이도록 허용한 제도다. 모험성 잃은 코스닥전문가들은 코스닥이 모험자본의 기능을 상실했다고 강조한다. 투자자 보호에 초점을 맞춘 나머지 혁신기업이 꽃을 피우는 환경이 조성되지 않았다는 얘기다. 4년 연속 영업손실을 내면 관리종목으로 지정하고, 5년째 상장폐지 심사를 하는 규정이 대표적이다.기술 성장, 이익 미실현 등 특례상장 기업도 상장 5년 이후부터 연 30억원 넘는 매출을 내야 한다. 2년 연속 미달하면 상장폐지된다. 상황이 이렇다 보니 기업들은 부업에 나서고 있다. 신약 개발사 크리스탈지노믹스가 핫팩을 팔고, 분자진단 기업 캔서롭이 장례식장을 운영하는 것이 대표적 사례다.상장폐지를 시장에 맡기는 미국, 중국과 대조된다. 나스닥은 주가가 1달러 미만으로 30거래일 연속 거래되면 경고 조치를 받고, 이후 90일 내 주가가 열흘 연속 1달러를 넘지 못하면 상장폐지된다. 중국판 나스닥인 창업반(ChiNext)은 주가가 1위안 미만 또는 시총이 3억위안(약 550억원) 미만으로 20거래일 연속 거래되면 상장폐지 사유가 발생한다.혁신기업을 잡아두려면 벤처거래소에 걸맞은 혜택이 필요하다는 지적이다. 예컨대 나스닥은 상장기업에 차등의결권을 허용한다. 증자를 통해 자금을 조달하는 벤처기업 창업자들의 경영권을 보호하자는 취지다. 구글과 메타(페이스북)는 의결권에 따라 A주, B주로 나눠서 상장돼 있다. 마크 저커버그 메타 최고경영자(CEO)는 18% 지분으로 57%의 의결권을 행사한다.박의명 기자 uimyung@hankyung.com
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