"수출물류 어려움 겪는 中企 화물 모아 선사와 장기계약 맺어야"

해운·무역협회, 선화주 상생협의회서 중소기업 지원방안 논의

최근 해상운임이 3∼4배 급등하고 있는 가운데 선사와 화주(수출기업) 간의 상생 방안을 모색하는 자리가 마련됐다.

한국해운협회와 한국무역협회는 11일 서울 강남구 삼성동 트레이드타워에서 '2021년도 선·화주 상생협의회'를 열었다.

이날 협의회에는 산업통상자원부, 해양수산부 등 관계 부처와 국내 주요 선사, 수출기업 관계자들이 참석했다.

참석자들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 등으로 인한 국내 수출입 물류의 문제점과 개선방안 등을 논의했다.

먼저 급등한 해상 운임으로 인해 물류비 부담을 호소하는 중소기업을 돕기 위해 중소기업 화물을 모은 뒤 선사와 장기운송계약을 체결하는 방법이 대안으로 제시됐다.

해상법 전문가인 고려대학교 김인현 교수는 "선진국에서는 수출입 물류 환경 변화에 대응하기 위해 업종별 협회·단체가 소형화주들의 수출 화물을 모은 뒤 선사와 직접 장기운송계약에 나서고 있다"고 밝혔다.

해상운송 표준계약서의 활성화 필요성도 제기됐다.

법무법인 율촌의 박효민 변호사는 "선·화주 간 안정적 운송계약 체결을 지원하는 표준계약서가 마련됐으나 업계의 관행으로 선호되지 못하고 있다"며 "기존 표준계약서에 대한 재검토가 필요하다"고 말했다.

이 밖에도 물류난 극복을 위해 우수 선·화주 인증제도를 확대하고, 공정한 해상수송 계약체계를 확립해야 한다는 제언이 나왔다.

조웅환 산업부 무역정책과장은 "이번 협의회에서 제시된 선·화주 상생 방안을 제도적으로 지원하도록 노력하겠다"고 말했다.

/연합뉴스