자생한방병원·현대해상, 합의금 노린 교통사고 보험범죄 막는다
12일 자생한방병원에 따르면 이 병원은 지난 10일 현대해상과 '건전한 보험시장 환경 조성을 위한 업무협약(MOU)'을 맺었다. 이 자리에는 이진호 자생한방병원장, 이석현 현대해상 자동차보험부문장 등이 참석했다.
이번 MOU는 합의금을 노리고 고의로 충돌사고를 일으키거나, 동승자를 모집해 교통사고를 내는 악용사례를 막기 위해 이뤄졌다. 자생한방병원 관계자는 "의료시설을 악용한 보험범죄는 전체적인 보험료 상승으로 이어져 국민의 부담을 가중시킨다"고 말했다.
자생한방병원과 현대해상은 건전한 보험시장 환경을 조성하기 위해 보험범죄 유형에 대한 정보를 교류하는 등 협력 체제를 구축할 계획이다. 또 정기 협의체를 구성해 보험범죄로 인한 불필요한 사회적 비용 감축 등을 위한 다양한 방안을 논의할 예정이다.
이 병원장은 "건전한 보험시장 환경 조성을 위해 지속적으로 노력하고 환자의 권익 보호에 힘쓸 것"이라고 말했다.
이선아 기자 suna@hankyung.com
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스쿨존 교통사고로 30대母 사망…'민식이법' 적용 가중 처벌
어린이보호구역(스쿨존)에서 30대 엄마가 유치원생 딸의 손을 잡고 횡단보도를 건너던 중 차에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 인천 서부경찰서에 따르면 12일 교통사고처리특례법상 치사와 특정범죄 가중처벌 등에 따른 어린이보호구역 치상 혐의(이른바 '민식이법')로 A씨에게 구속영장을 신청했다. 지난 11일 A씨는 오전 9시20분쯤 서구 마전동의 한 도로에서 자신의 승용차를 몰다가 횡단보도를 건너던 B씨를 치어 숨지게 한 혐의를 받고 있다.B씨는 A씨의 승용차에 받힌 후 끌려 가면서 머리 등을 크게 다쳐 인근 병원으로 긴급히 후송됐으나 1시간 여 만에 숨졌다. B씨 손을 잡고 유치원으로 등원 중이던 4세 딸도 골절상 등의 외상이 있어 병원 치료 중이다. 생명에는 지장이 없지만 모친의 사망으로 극심한 정신적 충격을 받은 것으로 전해진다. A씨는 신호등이 없는 삼거리에서 좌회전을 하다가 사고를 냈다. 사고가 난 곳은 이면도로로 제한속도는 시속 30㎞였다. A씨는 음주 상태가 아니었지만 지난 8일 안구 익상편 제거술을 받아 시야가 흐릿한 상태에서 운전대를 잡은 것으로 확인됐다. 경찰 진술에 따르면 A씨는 "왼쪽 눈이 잘 보이지 않았고 A필러에 시야가 가려 (B씨 모녀를) 보지 못했다"고 한다. 현재 경찰 관계자는 차량 블랙박스 영상 분석으로 도로교통공단에 속도 분석을 의뢰하는 등 A씨가 어린이보호구역에서 과속했는지 여부 등을 조사하고 있다. 장지민 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com
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MSCI지수 변경에 따른 종목 간 명암이 뚜렷하게 갈리고 있다. 최근 견조한 주가 움직임을 보였던 종목도 지수 변경으로 편입 종목에서 제외(편출)되자 큰 폭으로 주저앉았다. 지수 편출 종목엔 이달부터 공매도가 집중된 것으로 확인됐다. ‘이유 없는 공매도는 없다’는 말이 다시 한번 확인된 셈이다.반면 새로 편입이 결정된 종목 절반은 코스피지수가 급락한 와중에도 주가가 급등했다. 증권가에선 편입 종목에 대해 패시브 펀드들이 변경된 지수에 따라 종목 교체에 나서는 27일(현지시간)까지 매수가 들어올 것으로 전망하고 있다. 공매도, MSCI 변경 효과 극대화12일 MSCI는 ‘MSCI 코리아 지수’의 5월 정기변경 결과를 발표했다. 이번 변경을 통해 △녹십자 △HMM △하이브 △SKC 등 4개 종목이 지수에서 새로 편입되고, △삼성카드 △롯데지주 △한국가스공사 △GS리테일 △한화 △현대해상 △오뚜기 등 7개 종목이 지수에서 제외됐다. 28일(현지시간)부터 바뀐 지수로 시장에서 거래가 시작된다.MSCI 코리아 지수를 추종하는 글로벌 펀드의 규모는 60조원에 달한다. 편입이 결정된 종목들엔 그만큼의 자금이 쏠리고, 편출된 종목들은 반대로 빠져나간다. MSCI는 시가총액 및 유동시가총액 등 정해진 기준을 갖고 종목을 선별하기 때문에 증권가에선 정기변경 전 미리 어떤 종목이 편입·편출될지를 예상해 움직이곤 한다.이달 공매도 자금이 쏠린 종목을 보면 이 같은 움직임이 두드러진다. 지난 3일 공매도가 1년여 만에 재개되자 공매도 거래가 가장 활발하게 진행된 종목은 삼성카드였다. 삼성카드는 3~11일 6거래일 동안 하루를 제외하고 전체 거래대금 가운데 공매도 거래 비중이 가장 높았다. 오뚜기 역시 6거래일 내내 공매도 거래 비중 상위 종목 1~3위를 지켰다. 한국가스공사를 제외하면 편출된 종목 중 공매도 거래대금 비중 상위 50위에 이름을 올리지 않은 종목이 없다.한 펀드매니저는 “MSCI 편입·편출 종목의 경우 퀀트를 이용하면 대부분 예측이 맞아떨어진다”며 “5월 공매도가 재개되면서 편출이 예상되는 종목에 공매도가 집중됐다”고 말했다.12일 편출이 결정된 종목은 주가가 큰 폭으로 내렸다. 한화(-7.50%), 현대해상(-5.72%), 삼성카드(-5.53%), 롯데지주(-3.59%), 한국가스공사(-3.31%), GS리테일(-2.65%) 등이다. 하지만 5월 초 공매도에 나섰다면 이들 종목 대부분의 주가가 크게 하락하지 않았기 때문에 아직 손실 구간에 있을 가능성이 높다.증권가에선 MSCI 변경에 따른 매도세는 최대 한 달 동안 이어질 수 있다며 주의를 당부했다. 고경범 유안타증권 연구원은 “편출 종목은 결과 발표일부터 실제 변경일까지 강한 매도세가 일어난다”며 “지수가 변경된 이후에도 패시브 자금과 상관없이 투자하는 펀드에서 매도세가 지속되며 낮은 레벨의 매도가 최소 1개월 정도 이뤄지곤 한다”고 설명했다. 편입 종목은 지금 사도 수익 가능편입 종목 일부는 이날 코스피지수가 50포인트 하락하며 조정을 보였음에도 큰 폭으로 올랐다. 녹십자와 HMM은 각각 2.93%, 7.21% 상승했다. 하이브와 SKC는 각각 5.02%, 2.50% 떨어졌다. 하이브와 SKC는 최근 주가가 올라 지수 하락의 영향을 받았지만, 녹십자는 올 들어 주가가 하락해 지수 편입 이슈가 큰 호재로 작용했다.편입 종목엔 지속적으로 자금이 들어올 가능성이 높기 때문에 적극적인 매수가 유효하다는 조언이 나온다. 지수를 추종하는 대부분 펀드가 27일 장마감께 종목을 교체하는 만큼 지수 변경이 발표된 이날 관련 종목을 매수해도 충분한 주가 상승을 기대해볼 수 있다는 얘기다. 증권가에선 이번 지수 변경으로 HMM에 약 2800억원, 하이브 약 1200억원, SKC 약 1000억원, 녹십자에는 약 800억원의 자금이 유입될 것으로 분석했다.노동길 NH투자증권 연구원은 “지수 변경 발표날 편입 종목을 매수해 종목 교체일에 매도할 경우 평균 수익률은 7.2%(2015년 이후 평균)에 달한다”며 “특히 신규 상장 종목은 지수에 처음으로 편입되면서 패시브 펀드 수요가 상대적으로 크기 때문에 하이브는 이보다 지수 상승이 더 높을 수 있다”고 분석했다.이슬기/심성미 기자 surugi@hankyung.com
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입 연 박신영 "제게도 명백한 과실이 있습니다" [전문]
오토바이 배달원 교통사고 사망 사건에 연루된 박신영 아나운서(32)가 자필 사과문을 통해 유족들에게 재차 사과했다.12일 박신영은 닫았던 사회관계망서비스를 다시 열고 직접 쓴 사과문을 게재했다. 박신영은 "어제는 너무 경황이 없어 조금 더 일찍 사과드리지 못한 점 너무나도 죄송하다"라고 고개 숙였다. 그러면서 "제게도 명백히 과실이 있다"며 "황색불에 빨리 지나가야겠다는 생각으로 속도를 내며 과속을 해 오토바이 운전자를 사망에 이르게 했다"고 설명했다. 이어 "무거운 마음으로 유가족을 찾아뵙고 사죄드렸지만 그 어떤 말로도 용서받지 못할 일이라는 것을 잘 알고 있다"고 말했다. 박신영은 과실을 지적하는 댓글로 인해 상처받은 유가족에 대해 마음을 썼다. 그는 "더이상 고인에 대한 비난은 멈춰주시길 간곡히 부탁드린다"며 "상처받은 유가족 분들을 생각하면 너무나도 가슴이 아프다"라고 했다. 박신영은 "앞으로 어떤 비난과 벌도 달게 받고 평생 속죄하게 살겠다. 용서받을 수 없는 일이라 생각한다"고 덧붙였다. 박신영은 지난 10일오전 10시 28분경 마포구 상암동 상암초등학교 앞 사거리 교차로를 지나다 운전하던 차량과 오토바이가 충돌했다. 박신영 아나운서는 황색 신호에 직진을 하고 있었고, 오토바이는 적색 신호에 진입, 사고가 난 것으로 알려졌다.이 사고로 배달업 종사자인 50대 남성이 사망했다. 박신영 아나운서는 현재 교통사고처리 특례법상 치사 혐의로 입건돼 마포경찰서에서 조사 중이다.박신영 아나운서는 2014년 MBC 스포츠 플러스 채널을 통해 아나운서가 됐다. 뉴욕대 경제학사 출신에 멘사 회원, 뛰어난 비주얼로 화제를 모으기도 했다.그는 MBC ‘스포츠매거진’, 채널A ‘닥터지바고’, YTN사이언스 ‘호기심팩토리’ 등을 진행했다. 2019년 12월부터 현 소속사 아이오케이컴퍼니와 전속계약을 맺고 활동 중이다. 다음은 박신영 자필 사과문 전문. 어제는 너무 경황이 없어 조금 더 일찍 사과드리지 못한 점 너무나도 죄송합니다. 저에게도 명백히 과실이 있습니다. 저는 황색불에 빨리 지나가야겠다는 생각으로 속도를 내며 과속을 해 오토바이 운전자를 사망에 이르게 했습니다. 어제 무거운 마음으로 유가족분들을 찾아뵙고 사죄드렸지만 그 어떤 말로도 용서받지 못할 일이라는 것을 잘 알고 있습니다. 현재 기사의 수많은 댓글들로 인해 상처받으신 유가족 분들을 생각하면 너무나도 가슴이 아픕니다. 더 이상 고인에 대한 비난은 멈춰주시길 간곡히 부탁드립니다. 다시 한 번 고인과 유가족분들께 깊은 사죄를 드립니다. 앞으로 어떤 비난과 벌도 달게 받고 평생 속죄하며 살겠습니다. 용서받을 수 없는 일이라 생각합니다. 정말 죄송합니다. 김예랑 한경닷컴 기자 yesrang@hankyung.com
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