본문 바로가기

    ADVERTISEMENT

    [전세대책] 정부의 '영끌' 물량공세…전세난 잡을 수 있을까

    • 공유
    • 댓글
    • 클린뷰
    • 프린트
    정부가 19일 발표한 전세대책의 요지는 확보 가능한 주택을 최대한 끌어모아 2022년까지 11만4천가구 이상 공급하면서 공공임대의 질을 대폭 높여 일반 임대에 몰린 수요를 분산시킴으로써 전세난을 잠재우겠다는 것이다.

    정부가 전세대책을 낸 것은 임대차 2법 시행 이후 전월세 가격이 급등하고 있기 때문이다.

    한국감정원 통계에 따르면 전국 아파트 전셋값 상승률은 7월 둘째주 0.14%에서 8월 첫째주 0.20%, 지난달 둘째주 0.16%로 줄었지만 이달 둘째주에는 0.27%로 크게 뛰었다.

    [전세대책] 정부의 '영끌' 물량공세…전세난 잡을 수 있을까
    세입자들이 계약갱신청구권을 행사해 기존 주택에 눌러 앉으면서 공급이 감소했다.

    물론 기존 세입자도 이사를 가지 않아 수요 또한 줄었다.

    하지만 공급 물량 자체가 크게 줄어들다보니 수요자가 직장이나 자녀 학교 등 필요에 따라 자신이 원하는 곳에 있는 임대를 찾는 것이 훨씬 어려워졌고, 이는 집 주인 절대 우위 시장을 만들면서 전월세 급등으로 이어졌다.

    이 때문에 정부가 단기간에 동원할 수 있는 임대주택을 최대한 확보해 2년간 11만가구 이상 공급한다는 물량 공세는 의미가 있다.

    정부는 아파트보다는 사업 속도를 높일 수 있는 다세대 주택을 주로 확보함으로써 내년 상반기에만 목표의 40%에 육박하는 4만9천가구를 공급한다는 목표를 설정했다.

    관건은 임대 수요가 몰리는 곳을 중심으로 적기에 공공임대가 공급되느냐다.

    하지만 너무 다세대나 오피스텔 등 비(非) 아파트 위주로 물량을 댄다는 것이어서 한계가 있다는 지적이 나온다.

    서울 등 수도권에서는 아파트값이 너무 올라 매입임대 물량을 찾는 것 자체가 어렵고 아파트를 추가로 지을 땅도 없거니와, 공사 기간도 3년가량 걸려 아파트는 당장의 전세난을 해결할 수 있는 카드가 아니라는 것이 정부의 판단이다.

    하지만 전세가격 상승률 등을 보면 전세 수요는 다세대가 아닌 아파트에 몰려 있는 것이 엄연한 현실이다.

    7~10월 전국 전세가격 상승률을 보면 연립주택은 0.38%였으나 아파트는 2.22%로 6배 가까이 높았다.

    [전세대책] 정부의 '영끌' 물량공세…전세난 잡을 수 있을까
    주차가 편하고 방범도 좋은 아파트가 주거 표준으로 자리 잡으면서 자녀가 있는 가정은 물론 웬만한 신혼부부도 가급적 아파트에 거주하려 하고 있다.

    이 때문에 아파트가 아닌 다세대 주택 위주의 임대주택 공급은 전세난을 시원하게 해결하기엔 힘이 부족할 것이라는 게 전문가들의 평이다.

    김규정 한국투자증권 자산승계연구소장은 "자녀를 둔 3∼4인 가구가 선호하는 아파트 공급이 부족한 점은 한계"라고 평가한 뒤 "주택 수요자의 높아진 안목을 만족시키는 주거환경을 제공해야 할 것"이라고 말했다.

    정부는 토지주와 건설사에 공공택지 공급시 우선권을 주는 등 파격적인 인센티브를 제공함으로써 적극적인 사업 참여를 유도하고, 이를 통해 인근 아파트 못지않은 넓고 쾌적한 다세대 임대를 지으면 아파트 임대 수요를 흡수할 수 있을 것으로 보고 있다.

    국토부 관계자는 "매입 약정을 할 때 3~4인 가구도 매우 편안하게 거주할 수 있도록 좀더 넓은 주택을 짓도록 하고, 준공되면 바로 받아 임대로 공급할 계획"이라며 "이미 매입 약정을 희망하는 토지주나 건설사가 많이 확보돼 있다"라고 말했다.

    대책에서 공공임대 중 비어 있는 공실을 적극 발굴해 소득 수준에 상관 없이 수요자에게 공급하는 방안은 어느 정도 전세난 해갈에 기여할 것으로 보인다.

    이를 통해 공급되는 물량은 수도권에 1만6천가구이며 서울만 4천900가구다.

    서울 요지에서도 임대주택 공실이 적잖이 발생하고 있다.

    이는 수요와 공급이, 자격 조건인 소득 수준과 임대료 수준이 맞지 않는 '미스매치' 때문이다.

    서울 강남구에 198가구, 송파구는 263가구, 강동구엔 356가구가 3개월 이상 비어 있다.

    [전세대책] 정부의 '영끌' 물량공세…전세난 잡을 수 있을까
    그동안은 공공임대에 공실이 생겨도 저소득층에 제공돼야 한다는 고정관념 때문에 고소득자에 개방하지 않았지만 정부는 지금과 같은 상황에선 예외적으로 허용할 수밖에 없다고 판단했다.

    정부가 공공임대의 질적 수준을 높여 30평대 중형을 2025년까지 6만3천가구를 확충하고 그 이후엔 연 2만가구 이상 꾸준히 공급하기로 한 것은 공공임대의 패러다임을 바꾸는 내용이다.

    그동안 국토부와 재정당국은 중형 임대에 대한 주택도시기금 지원을 두고 이견을 드러내기도 했다.

    서민을 위해 써야 할 기금을 중산층을 위해 써야 하느냐를 두고 재정당국은 유보적인 입장을 보였다.

    60~85㎡의 중형 주택을 신규 도입해 추가로 들어가는 재정은 내년에는 110억원이고 중형 주택을 점차 확대됨에 따라 2025년에는 7천300억원까지 불어날 것으로 전망됐다.

    하지만 공공임대가 좁은 복도식 아파트의 이미지를 벗어나지 않으면 계속 외면받을 수밖에 없다는 문제의식과 함께 공감대를 만들었다.

    중형 임대가 도입됨에 따라 중산층도 공공임대 이용자로 편입됐다는 점에서 임대와 일반아파트를 섞어 다양한 계층이 함께 거주하게 하는 '소셜믹스'에 한발 더 다가섰다는 평가다.

    정부가 도입을 추진하는 통합임대에 이 중형임대가 본격 도입될 예정인데, 통합임대는 거주 기간을 계층에 상관 없이 30년까지 보장하는 점은 더욱 매력적이다.

    현재 신혼부부 행복주택도 최장 거주 기간이 10년밖에 되지 않지만 앞으론 30평 임대아파트에 입주한 부부는 원하면 30년간 이사 걱정 없이 거주할 수 있게 됐다.

    이를 두고 과거 서울시의 장기전세주택인 '시프트'와 비슷한 형태가 아니냐는 얘기도 나온다.

    시프트는 주변 임대료 시세의 80%를 내고 최장 20년까지 거주할 수 있는 임대주택이었으나 실패했다는 평가를 받는다.

    하지만 시프트는 말 그대로 중산층만을 겨냥해 공급한 주택이라면 통합임대는 전 계층을 아우르면서 이번에 소득 수준을 다소 높여줬을 뿐이다.

    게다가 30평대 중형 주택 입주는 소득 수준이 아닌 가족원 수에 따라 결정되고, 임대료는 소득에 비례에 책정된다.

    4인 가구 중 소득 수준이 높지 않은 가족도 얼마든 중형 임대에 들어갈 수 있다는 뜻이다.

    하지만 무엇보다 중형 임대나 임대주택 유형통합은 수년이 걸리는 정책 과제인 만큼, 당장 세입자들이 집을 찾지 못해 난리가 난 전세시장에서 소비 심리에 긍정적인 영향을 주기엔 한계가 뚜렷하다.

    /연합뉴스

    ADVERTISEMENT

    1. 1

      "드디어 천지개벽"…철길 깔리자 집값 들썩 거릴 동네 어디 [집코노미-집집폭폭]

      작년(2025년) 새해 첫날 동해선이 개통했다. 부산에서 강릉까지 기차 여행이 가능해졌다. 경기 고양과 양주, 의정부 등을 잇는 교외선이 20여년 만에 재개통했고, 인천 검단신도시에 첫 지하철(인천1호선 검단 연장)도 들어섰다. 철길이 새로 깔리는 지역의 부동산 시장은 훈풍이 불었다. 올해 개통을 앞둔 철도망 프로젝트에 대한 관심도 커지고 있다.미래철도DB에 따르면 대구권 광역철도(대경선) 북삼역이 다음달 문을 연다. 대경선은 경북 구미역을 출발해 사곡역, 왜관역, 서대구역, 대구역, 동대구역을 거쳐 경북 경산역으로 이어지는 비수도권 최초의 광역철도다. 개통 1주년을 맞은 지난달 이미 이용자 500만명을 돌파했을 정도로 인기가 많다. 이번에 설치되는 북삼역(경북 칠곡)은 사곡역과 왜관역 사이에 있는 정차역이다. 북삼역 일대는 현재는 허허벌판이지만, 향후 개발 압력이 높아질 수 있다는 관측이 나온다. 인근에 있는 칠곡북삼도시개발구역이 특히 혜택을 볼 전망이다.부산·경남권에선 3개 노선 개통이 예정돼 있다. 양산도시철도가 올해 3분기 문을 연다. 부산 금정구 노포역에서 끝나는 부산지하철 1호선을 경남 양산 북정동까지 연장(총 7개 정거장)하는 프로젝트다. 새로 전철이 깔리는 양산 사송지구와 신기지구 등 양산 동북부 지역에 큰 호재가 될 것으로 예상된다. 양산중앙역에서 기존 부산2호선과 환승을 계획 중인 점도 주목할 만하다.부산권 광역철도인 동해선도 연장된다. 현재 종착역은 태화강역(울산 남구)인데, 북울산역(울산 북구)까지 연장된다. 북울산역엔 향후 트램 2호선도 예정돼 있다. 울산 북부 교통중심지로 거듭날 것이란 전망이 나온다. 중심지와 떨어져 있는

    2. 2

      국토부 주택공급추진본부 출범…"주택 공급 추진 체계 완비"

      국토교통부는 정부 세종청사에서 주택 공급 전담 조직인 주택공급추진본부 출범식을 연다고 2일 밝혔다. 주택공급추진본부는 신속한 주택 공급을 통해 이재명 정부 주거안정 정책을 뒷받침하는 역할을 맡는다. 본부는 21년째 임시조직(별도조직)으로 운영돼 온 국장급 조직인 공공주택추진단을 중심으로, △택지 개발(공공주택추진단) △민간 정비사업(주택정책관) △노후 계획도시 재정비(도정비기획단) 등 국토부 내 분산된 주택공급 기능을 하나로 모아 만든 실장급 주택공급 전담 조직이다. 공급 주체(공공·민간)와 공급 유형(택지·도심공급·정비)을 아울러 공급 정책의 기획·실행·관리 등 모든 과정을 책임지는 지휘부 역할을 수행할 예정이다. 올해부터 2030년까지 5년간 수도권에 135만가구를 착공하는 9·7 공급 대책 이행 등 정부의 주택 공급 패러다임을 계획에서 실행으로 전환한다는 방침이다. 본부는 공공 부문 공급을 주도하는 주택공급정책관(6과)과 민간 부문 공급을 관리·지원하는 주택정비정책관(3과) 등 2정책관 9과 체제로 운영된다. 주택공급정책관 소속 6개 과는 택지 조성과 도심권 공급을 전담한다.이중 △주택공급정책과 △공공택지기획과 △공공택지관리과 △공공택지지원과 등은 3기 신도시 등 공공택지 공급과 유휴부지 발굴 및 관리를 담당한다. △도심주택정책과 △도심주택지원과는 노후청사 복합개발, 도심 공공주택 복합사업 등 도심권 공급 사업을 전담한다. 주택정비정책관 소속 3개 과는 기존 도심과 노후 도시에서 이루어지는 민간 주도 공급 업무를 전담한다. 주택정비정책과는 정비사업 지원과 제도 개선을 △신도시정비

    3. 3

      2026년 주목해야 할 부동산 규제는 무엇일까? [심형석의 부동산정석]

      정부 당국자의 이야기처럼 2026년에도 부동산 규제는 계속될 겁니다. 얼마나 있을지 모르겠지만 아직 주머니에 규제 카드가 많다고 합니다. 지난해 공급대책을 발표한다고 이야기했지만, 결국 해를 넘겼습니다. 올해라고 뾰족한 수는 없지만, 실효성 있는 공급대책이 발표되기를 기대합니다.부동산 시장의 가격은 대부분 수요와 공급에 의해 결정됩니다. 정부의 규제는 일시적으로 시장을 멈추게 할 수는 있지만 지속성은 떨어집니다. 특히 3번째 겪는 좌파 정부의 부동산 정책은 이미 시장에 모든 카드를 펼쳐 보인 지 오래되었습니다. 어떤 규제도 시장을 이길 수 없습니다만, 우리가 규제에 주목해야 하는 이유는 규제가 또 다른 기회를 제공해주기 때문입니다.규제는 단순히 개인에게 부담을 주는 제도는 아닙니다. 새로운 기회와 도약의 발판을 제공해주는 역할도 합니다. 주택 수요자들이 정책이나 제도에 신속하게 대응하고 리스크를 관리할 수 있는 정보를 제공합니다. 입법 동향을 모니터링하면 변화하는 규제환경에서 자산축적의 기회를 만들 수 있습니다. 우리가 2026년에도 부동산 규제에 주목해야 하는 이유입니다.먼저 나무를 봅시다. 정권 출범부터 대출과 거래를 막은 3번의 부동산 대책으로 내 집 마련의 난이도는 꽤 높아졌습니다. 2026년에도 추가되는 규제가 있습니다. 1월부터 주택 매매계약 신고관리가 강화됩니다. 공인중개사가 매매계약을 실거래 신고할 때 계약서와 함께 계약금 입금 증빙자료를 제출해야 합니다. 자금조달계획서도 대폭 손질되어 세분됩니다. 부동산감독원(가칭) 설립이 추진되면서 관련 규제는 더욱 시장의 관심을 끕니다.금융회사의 주택담보대출(주담대) 관리도 강

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT