우리금융 부사장에 김종운 전 부행장 선임

입력2012.12.23 20:02 수정2012.12.23 20:02

우리금융지주는 김종운 전 리스크 담당 부행장을 23일 신임 부사장으로 선임했습니다. 김 신임 부사장은 1983년 입행해 미국 LA지점장과 홍보실장 등을 거쳤고, 지난 10일까지 리스크관리 담당 부행장으로 활동했습니다. 한편 기존 김양진 부사장은 미래전략본부를 맡고 그간 글로벌 사업부장을 역임한 박동영 상무는 미래전략본부를 담당할 예정입니다. 이근형기자 lgh04@wowtv.co.kr 한국경제TV 핫뉴스 ㆍ`돈 없고 시간 없어 에베레스트 못가?` 생생 사이트 등장 ㆍ금발 올림픽 육상선수의 이중 생활 `고급 콜걸` ㆍ사랑에 빠진 독설가 "사랑스럽지 않나요?" ㆍ조보아 클로즈업 된 가슴에 시청자들 ‘민망’ ㆍ강민경 미니드레스 ‘이렇게 섹시해도 되나?’ ⓒ 한국경제TV, 무단 전재 및 재배포 금지 이근형기자 lgh04@wowtv.co.kr

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미국 UC버클리는 지난 2월 휴머노이드(인간형 로봇)와 관련해 이색적인 실험 결과를 내놨다. 아마존이 전 세계 물류창고에서 쓰는 휴머노이드 ‘디짓’이 샌프란시스코 시내 곳곳에서 얼마나 잘 걸을 수 있는지 검증하는 연구였다. 디짓은 키 160㎝에 몸무게 45㎏, 30개 자유도(관절)를 가진 휴머노이드다.연구진은 보상함수 등 수학 기반 인공신경망과 디짓의 실제 이동 궤적, 그리고 인간의 행동(시연)과 유튜브 등 비디오 데이터를 혼합해 파운데이션 모델을 구축하고 보행 학습을 시켰다. 이른바 대규모언어모델(LLM)을 뛰어넘는 대규모행동모델(LBM)이다. LBM을 적용한 디짓은 타일, 아스팔트 등 평범한 인도부터 흙, 모래 등 지형을 가리지 않고 잘 걸었다.19일 정보통신기술(ICT)업계에 따르면 이번 연구는 엔비디아와 미국 국방고등연구계획국(DARPA)이 지원한 것으로 확인됐다. 연구실에 머물던 휴머노이드를 인간이 사는 실제 세상과 전쟁터로 내보내기 위한 빅테크 기업의 실험이 시작된 것이다.인공지능(AI) 컴퓨팅 파워 패권을 쥔 엔비디아와 세계 클라우드 기술 패권을 장악한 아마존의 만남이란 점도 의미심장하다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 “AI의 끝은 휴머노이드가 될 것”이라고 공언해 왔다.이해성/강경주 기자
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정부가 KC 인증(안전 인증)이 없는 어린이·전기·생활화학 제품 등 80개 품목의 해외 직접구매(직구)를 금지한다는 계획을 사실상 ‘백지화’했다. 소비자와 정치권이 “국민 선택권을 과도하게 제한한다”며 거세게 반발하자 대책 발표 사흘 만에 기존 방침을 철회한 것이다. 정부는 발암물질, 화재 위험 등 유해성이 확인된 제품에 한해서만 해외 직구를 차단할 예정이다. 이정원 국무조정실 국무2차장은 19일 정부서울청사에서 브리핑을 열고 “80개 품목의 해외 직구 사전 전면 차단은 사실이 아니며 물리적으로나 법적으로 가능하지 않다”며 이같이 밝혔다. 이어 “더 상세하고 구체적으로 설명을 드렸어야 하는데 그러지 못해 이유를 불문하고 국민께 혼선을 끼쳐 대단히 죄송하다”며 고개를 숙였다.정부는 지난 16일 유모차 완구 등 어린이 제품 34개 품목, 전지·조명기구 등 34개 품목, 살균제·살충제 등 생활화학제품 12개 품목 등 80개 품목에 대해 KC 인증이 없는 경우 해외 직구를 원천 차단한다는 방침을 밝혔다. 올 하반기 법 개정을 추진하고, 법 개정 이전에는 다음달부터 국민 건강에 해를 끼칠 우려가 있는 경우 수입 통관을 보류할 수 있다는 관세법 273조에 따라 국내 반입을 막겠다고 했다.하지만 과도한 규제라는 비판이 일자 ‘KC 미인증 제품의 해외 직구 금지’를 원점에서 재검토하기로 했다. 김상모 국가기술표준원 제품안전정책국장은 “해외 직구 제품의 안전 관리를 위해 KC 인증이 유일한 방법은 아니다”며 “다양한 의견 수렴을 거쳐 법률 개정 여부를 신중히 검토해 나가겠다”고 했다. 해외직구 규제 논란에 각
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금요일 4시간 근무 요구한 현대차 노조…"정년도 연장해달라"

현대자동차 노조가 올해 임금협상을 앞두고 현재 만 60세인 정년을 64세로 늘려달라는 요구안을 사측에 제출했다. 현대차 노조가 정년 연장을 공식적으로 요구한 건 이번이 처음이다.19일 산업계에 따르면 금속노조 현대차 지부는 최근 임시 대의원대회를 열고 올해 임금협상 요구안에 정년 연장을 넣기로 결정했다. 현대차 노조는 국민연금 수령 나이가 현재 63세에서 2033년 65세로 연장되는 점을 감안해 정년(만 60세)을 만 64세로 늘려달라는 논리를 내세웠다. 올해 임금단체협상이 예정된 기아 노조도 같은 요구를 할 것으로 알려졌다.현대차·기아는 격년으로 임금협상과 임금단체협상을 번갈아가면서 진행하고 있다. 올해 현대차는 임금협상을, 기아는 근로조건과 복지 등이 포함된 임금단체협상을 한다. 현대차 노조는 임금협상만 예정된 해인데도 △정년 연장 △신규인원 충원 △매주 금요일 4시간 근무제 도입 △상여금 900% 인상 △미래산업 고용 안정 △해고자 원직 복직 등 임금과 관련 없는 사항을 별도 요구안으로 만들어 제출했다. 임금과 관련해선 △기본급 15만9800원 인상(호봉승급분 제외) △순이익 30%를 성과급으로 지급 △각종 수당 인상 등을 요구했다.업계 관계자는 “현대차 노조가 임금을 대폭 올리기 위해 정년 연장 등 사측이 받아들이기 힘든 사항을 협상카드로 내건 것으로 보인다”며 “현대차가 정년 연장 논의에 들어가면 다른 기업에도 상당한 영향을 미칠 것”이라고 했다.HD현대중공업·HD현대삼호·HD현대미포 노조와 LG유플러스의 2노조 등도 정년을 만 60세에서 만 65세로 연장하는 안을 사측에 요구하고 있다.현대차는 노조 요구안의 당위성과 예산 소요