서울시는 올해 말부터 주요도로를 운행하는 간선버스에 대해 노선과 운행 인프라는 서울시가,버스 운행은 민간 업체가 맡는 '준공영'방식을 도입키로 했다고 30일 밝혔다. 이에 따라 서울시는 간선노선 결정·배정은 물론 버스종합사령실(BMS),버스안내표지,중앙버스전용차선 등 운행에 필요한 인프라를 관리하고 노선과 버스운행을 조정하는 권한을 갖게 된다. 버스 업체는 계약을 통해 서울시가 배정한 노선에 버스를 투입하게 된다. 노선별 버스 운행업체는 경쟁입찰을 거쳐 선정되며 적정 이윤을 포함한 운행 총비용과 서비스 계획 등이 선정기준이 된다. 버스업체는 입찰때 제시한 총비용에 해당하는 수입만 받게 되고 나머지 요금수입은 시가 갖는다. 서울시는 입찰 자격은 제한하지 않고 서울 이외에 경기도 버스업체 등에도 개방할 방침이다. 다만 노선 변경에 따른 기존업체의 불이익을 고려해 기존업체에는 입찰시 가산점을 주는 방안을 검토중이다. 서울시는 입찰에 앞서 시내 18개 주요도로를 운행하는 간선버스 노선을 확정할 계획이다. 그동안 서울시내 버스운행은 업체가 노선과 운행계획을 제시하면 서울시가 이를 허가하는 방식을 취해왔다. 서울시는 청계천 복원에 대비한 교통대책으로 오는 7월부터 기존 노선이 6개 간선버스 노선으로 개편되는 서울 동북부지역에 준공영제를 우선 도입하되 이 지역의 버스업체는 다음달까지 선정키로 했다. 임상택 기자 limst@hankyung.com