산업자원부와 대우그룹은 16일 삼성전자가 대우전자의 인력을 전원
고용승계하는 등 대우와 삼성이 빅딜(사업교환) 후속처리 방안에 합의했다고
발표했다.

하지만 삼성은 전혀 합의된 사항이 없다고 밝혀 두 그룹간 빅딜이 난항을
보이고 있음을 보여줬다.

이번 빅딜 발표는 산업자원부 주도로 일방적으로 이뤄진 것으로 삼성과
대우가 자율적으로 합의한 것이 아니어서 앞으로 큰 후유증이 우려되고 있다.

산업자원부와 대우는 이날 삼성전자가 대우전자 인력을 전원승계하고
인수후에도 최소 5년간 대우전자를 별도법인으로 운영키로 삼성과 합의했다고
밝혔다.

대우전자 해외법인도 현재와 같이 정상운영을 지속하고 대우전자 협력업체
(해외동반진출 부품업체 포함), 대리점등 생산및 마케팅체제에 대해서
차별없는 협력및 지원관계를 계속 유지키로 했다.

또 대우전자는 삼성이 인수시까지 국내외 공장의 현 가동상태를 유지하고
협력업체, 대리점등 생산및 마케팅 체제에 대해서도 종전과 동일한 협력및
지원관계를 유지키로 합의했다고 밝혔다.

삼성의 인수후에도 삼성에 대해 최소 5년동안 대우 브랜드 사용을
허용한다고 말했다.

자동차 부문에선 삼성자동차의 경우 대우에 인수될때까지 부산공장의
현 가동상태를 유지하고 협력업체 부도가 나지 않도록 책임 지원하며
대우에 승계되는 인력외 잔류인력 전원을 삼성에서 흡수키로 합의했다고
산자부는 주장했다.

또 대우자동차는 삼성자동차 부산공장을 대우의 자동차 생산기지로
계속 활용하며 구체적 방안은 인수후 중장기 종합계획을 마련해 발표키로
했다.

또 삼성자동차 협력업체 육성에 관해서는 중장기 종합계획에 반영키로
합의했다고 덧붙였다.

산자부는 최홍건 차관이 14일 윤종용 삼성전자 사장을 만난데 이어 15일
박태영 장관이 김태구 대우그룹 구조조정본부장과 만나 이같은 안에
합의토록 종용한 것으로 알려졌다.

대우 구조조정본부 관계자는 "지난 15일 김태구 구조조정본부장이 산자부
박장관을 만난 자리에서 합의 문구에 동의한 것으로 안다"며 "이 자리에
삼성측 인사가 참석했는지는 알지 못한다"고 말했다.

그는 "합의문은 기본적인 방향을 정하는 원칙적인 내용이어서 양사가
굳이 도장을 찍을 일은 없었을 것"이라고 말해 산자부로부터 "일방
통보"를 받았음을 시사했다.

그는 "대우는 이미 양사의 빅딜 방침이 발표된 이상 부작용을 최소화하면서
빅딜을 마무리하자는 입장"이라고 강조했다.

반면 삼성 구조조정본부와 삼성자동차 관계자는 "합의내용은 아무 것도
없다"고 강조했다.

현재 삼성의 가장 큰 불만사항은 고용승계여부.

정부의 요구대로라면 대우는 부산공장의 생산직 1천8백명만 받아들이면
되는반면 삼성은 대우전자 인력 9천1백명과 삼성자동차의 잔류인력 4천6백명
등 1만3천7백명을 안아야할 것으로 보인다.

또 대우전자를 5년이상 별도 법인으로 운영해야 하며 해외법인도 그대로
둬야 한다.

과잉인력의 고용조정과 중복되는 해외법인, 협력업체및 대리점의 통폐합없이
빅딜이 성공할수 없다는 것이 삼성의 판단이다.

삼성은 산자부 안이 대우에 일방적으로 유리하며 최소한 삼성자동차 인력
(총6천2백명)을 전원 수용해야 한다는 것이 삼성의 입장이다.

이와 관련, 삼성전자도 이날 발표를 통해 삼성전자와 대우전자와의 협의는
삼성자동차와 대우자동차의 합의가 전제돼야하는 것이기 때문에 자동차문제가
해결되지않는한 어떠한 합의도 있을수없다고 밝혔다.

인력조정외에 부채조정 문제도 해결되지 않아 양그룹간 빅딜은 앞으로
넘어야 할 산이 적지 않은 것으로 보인다.

< 강현철 기자 hckang@ >

( 한 국 경 제 신 문 1998년 12월 17일자 ).