조폐공사, AI 상담원 도입해 고객과 소통 강화
조폐공사의 착 서비스를 활용하는 지방자치단체는 총 75개다.
착 서비스 초기 지류 중심에서 올해는 카드 및 모바일 가입자들이 많이 증가했다.
지난달 기준 모바일 가입자는 총 180만명으로, 지난해 같은 기간 100만명보다 80% 늘었다.
모바일 가입자가 단기간에 급증하면서 조폐공사의 콜센터에는 문의 전화가 늘면서 자연스럽게 고객 응대에 병목현상이 발생했다.
조폐공사는 해결책으로 지역사랑상품권 1:1 모바일 상담 채널을 개설해 고객 유입 채널을 분산시켰다.
나아가 지역사랑상품권 상담을 위해 365일 24시간 돌아가는 AI 챗봇을 도입해 고객 불편을 최소화하기로 했다.
조폐공사는 최근 대전시 주최 품질분임조 경진대회에서 ‘민원 응대 시스템 구축으로 고객 만족 향상’이라는 주제로 최우수상을 받기도 했다.
반장식 한국조폐공사 사장은 “AI 상담원 도입으로 모바일 지역 상품권 착 고객 서비스 만족도가 더욱 높아질 것으로 기대된다”며 “앞으로도 보다 많은 국민들이 다양한 영역에서 더욱 편리한 서비스를 이용할 수 있도록 지속해서 강화해 나가겠다”고 말했다.
대전=임호범 기자 lhb@hankyung.com
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한국조폐공사가 20년 전 월드컵의 함성을 되살리고 2022년 카타르 월드컵에서 우리 대표팀의 선전을 기원하기 위해 기념 메달을 출시했다.조폐공사는 27일 서울 충정로 풍산그룹 사옥에서 2002년 한일월드컵의 주역 이천수 선수를 비롯해 반장식 조폐공사 사장, 류진 풍산회장 등이 참석한 ‘FIFA 월드컵 한국‧일본 2002’ 20주년 기념 메달 출시 행사를 가졌다.조폐공사는 대한민국에서 최초로 개최된 ‘FIFA 월드컵 한국‧일본2002’ 20주년을 맞아 당시의 영광과 국민 대통합의 정신을 환기하기 위한 기념 메달을 기획했다고 설명했다.이날 행사는 특히 2022년 카타르 월드컵에서의 한국팀 선전을 기원하는 의미도 담았다.반장식 한국조폐공사 사장은 “월드컵 20주년을 맞아 뜨거운 열정으로 하나 됐던 그날의 함성을 환기할 수 있는 기념 메달을 제작하게 돼 영광이다”라며 “앞으로도 국가적 행사나 기념일에 맞춰 이를 기념할 수 있는 다양한 기념 메달을 제작해 대한민국의 영광을 재현하겠다”고 말했다.류진 풍산그룹 회장도 “월드컵 20주년 기념 메달 출시가 2022년 카타르 월드컵의 국민적 관심과 분위기 조성에 일조하기를 바란다”고 강조했다.‘FIFA 월드컵 한국‧일본2002’ 20주년 기념 메달은 원형과 지폐 형태로 금메달과 은메달 총 4종으로 출시했다.원형 메달 앞면은 2002년 월드컵 당시 화합과 열광의 상징이 됐던 카드 섹션 ‘꿈은 이루어진다’와 ‘AGAIN 2002’ 문구를 새겼고, 뒷면에는 FIFA 월드컵의 한국·일본 2002 공식 엠블럼을 담았다.지폐형 메달 앞면은 태극전사들이 승부를 결정짓는 환희의 순간을 창의적으로 구현했다.뒷면에는 거리를 붉게 물들인 시민들의 거리 응원 모습을 표현했다.지폐형 은메달에는 공사 최초로 붉은악마로 뒤덮인 열정의 순간을 채색 기술로 나타냈다.원형·지폐형 금메달은 각각 200장 한정, 원형 은메달은 2002년을 상징하는 2002장, 지폐형 은메달은 2022년을 상징하는 2022장으로 특별히 책정해 총 4424장만 한정 제작, 수집 가치를 높였다.구입은 27일부터 다음 달 8일까지 조폐공사 온라인쇼핑몰, 풍산화동양행 온라인몰, 더현대닷컴, 현대H몰, NH농협은행, 우체국, 기업은행, 하나은행 등에서 선착순 예약 판매한다.대전=임호범 기자 lhb@hankyung.com
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연장근로 '月 52시간' 내에서 자유롭게…일감 몰린 기업 '숨통'
고용노동부가 연장근로 시간 제한을 ‘주 단위’에서 ‘월 단위’로 바꾸기로 한 건 경영계가 “지나치게 경직됐다”고 비판해온 주 52시간 근로제를 수술대에 올린 것이다. 고용부는 또 저출산·고령화 추세를 반영해 정년 연장을 추진하고 이를 위해 연공서열 위주의 호봉제를 직무·성과 중심 임금체계로 개편하겠다는 정책 방향을 제시했다. 윤석열 정부의 노동정책이 윤곽을 드러낸 것이다. 고용부는 오는 10월까지 개편안을 마련하기로 했다. 연장근로 제한 ‘주 12시간’→‘월 52시간’고용부는 우선 ‘주 단위’로 관리하는 연장 근로시간을 노사 합의를 통해 ‘월 단위’로 관리할 수 있도록 하는 ‘연장근로 총량 관리제’를 도입하기로 했다. 전국경제인연합회 등 경영계가 그간 요구해온 걸 반영했다. 총량 관리제를 활용하면 주당 12시간의 근로시간 제한이 완화돼 초과 연장 근로가 가능해진다. 이정식 고용부 장관은 “주 단위로 초과근로를 관리하는 나라는 주요 선진국 가운데 한국이 유일하다”며 “해외 주요국은 노사 합의에 따른 선택권을 존중한다”고 말했다.다만 특정한 한 주에 연장근로 52.1시간을 한꺼번에 몰아 써서 주당 92.1시간(정규 근로시간 주당 40시간+연장근로 52.1시간)을 일하기는 현실적으로 어려울 전망이다. 이 장관은 “근로자의 건강권을 고려해 근로일 간에 11시간 이상 연속 휴식시간을 부여하는 등 건강권 보호 대책도 함께 마련하겠다”고 했다.고용부는 또 근로시간 유연화를 위해 △근로자가 초과근무 시간을 저축해두고 일이 적을 때 휴가 등으로 소진하는 근로시간 저축계좌제 △선택적 근로시간제 단위 기간 확대 등도 함께 추진하겠다고 밝혔다.이번 제도 개편은 특정 기간 집중 근로가 필요한 정보기술(IT) 업종 등 산업 현장의 다양한 수요에 현행 근로시간제가 제대로 대응하지 못한다는 지적에 따른 것이다. 젊은 근로자를 중심으로 ‘워라밸(일과 삶의 균형)’ ‘시간 주권’이 중시되는 현상이 확산한 것도 배경이다. 정년 연장, 직무급제도 추진정년 연장도 추진된다. 이 장관은 “장년 근로자가 오래 일하기 위해선 임금체계의 과도한 연공성(연공서열)을 줄여 정년 연장 등 고령자 계속 고용에 대한 제도적 기반을 마련해야 한다”며 정년 연장 추진 방침을 밝혔다. 정부는 ‘연공성’을 줄이는 방안으로 직무급제 도입 확대를 추진할 방침이다.이를 위해 고용부는 직업별 임금정보·수행직무 등을 제공하는 한국형 직무별 임금정보 시스템을 구축하기로 했다. 개별 기업을 대상으로 임금체계 개편 컨설팅을 하는 등 임금체계 개편(직무급제 도입)도 확대할 계획이다. 고령자 계속 고용 방안인 임금피크제도 대법원 판례에 맞춰 적극 개편을 검토한다. 노동계 “주 52시간제 무력화” 비난한국노동조합총연맹은 성명서를 내 “몰아서 길게 일 시키고 임금은 더 줄 수 없다는 의미로, 장시간 저임금 제도를 고착하겠다는 것”이라고 비판했다.경영계는 큰 틀에선 공감하지만 정년 연장에 대해선 유보적인 반응이 많은 것으로 알려졌다. 노사관계·노조법과 관련한 개혁이 추가돼야 한다는 지적도 나온다. 한국경영자총협회는 성명을 내 “노사 간 힘의 불균형을 해소하는 대체근로 허용, 부당노동행위 형사처벌 폐지, 사업장 점거 전면 금지 등 법 개정도 서둘러 추진해야 한다”고 주문했다. 이 장관은 “노사정이 함께 모여 개혁 의제를 발굴하고 사회적 대화 노력도 계속할 것”이라고 밝혔다.곽용희 기자 kyh@hankyung.com
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-폭스바겐그룹 내 울트라 럭셔리 브랜드 담당 -멤버십 초기 반응, 기대 이상 벤틀리모터스코리아와 벤틀리서울이 신차·인증중고차·서비스를 통합한 벤틀리타워를 열었다. 벤틀리타워는 소비자 중심의 공간인 벤틀리 익스피리언스 라운지와 함께 소비자들에게 원스톱 서비스를 제공해 기존보다 더 높은 소비자 경험을 제공하기 위해 세워졌다. 지난 22일 벤틀리타워를 찾은 니코 쿨만 벤틀리 아시아태평양 총괄 대표와 워렌 클락 벤틀리코리아 총괄 대표에게 벤틀리타워 이후의 국내·외 전략과 현황에 대해 들어봤다. 다음은 두 대표와의 일문일답. -폭스바겐그룹이 그룹 차원에서 다양한 시너지를 기대하고 있다. 그룹이 벤틀리에게 기대할 수 있는 역할은"(쿨만 벤틀리 아태 총괄 대표) 벤틀리는 폭스바겐그룹에서 여러 세그먼트 중 하나로 함께 하고 있다. 우리의 역할은 그룹 안에서 울트라 럭셔리 브랜드 경험을 선도하는 것이다. 벤틀리는 장인정신과 유산, 혁신성을 조화롭게 갖고 있어 그룹에 기여할 바가 많을 것 같다. 판매 볼륨은 크지 않지만 우리의 의견이나 요구를 그룹에 적극적으로 전달하고 있다.(워렌 벤틀리코리아 대표)한국에서 3년간 느낀 건 벤틀리가 그룹 일원이 되면서 국내 인증 절차나 기술적 준수 절차 속도의 개선이 이뤄졌다는 것이다. 그룹 차원에서 얻을 수 있는 시너지 중 하나다. 향후 전동화를 추진하면서 그룹의 PPE 플랫폼을 통해 큰 시너지를 낼 것이다" -향후 그룹의 플랫폼 통합에 따른 차별화 전략은"(쿨만 대표)사실 플랫폼이 동일하다고 해서 브랜드 가치가 희석되진 않을 것이다. 규모의 경제가 강조되면서 그룹 내 다른 브랜드와 시너지 효과가 더 커질 것이다. 자율주행, 전동화, 플랫폼 등은 많은 투자가 필요한데 그룹 차원에서 이런 것을 개별적으로 진행하는 건 합리적이지 않다. 플랫폼 위에 브랜드 가치를 어떻게 담을 것이냐는 각 브랜드의 몫이다" -벤틀리는 현재 V8 제품을 국내에 판매하고 있다. W12 엔진 재출시 계획은 "(쿨만 대표)V8만 판매하는 이유는 국내 법규를 충족하기 위해서다. V8 엔진은 경제성과 효율성이 높다. 전동화로 가는 여정을 위해 앞으로 다른 유형의 엔진도 도입할 계획이다. W12 같은 다기통 엔진은 세계 모든 제조사가 생산을 중단하는 흐름이다" -벤틀리의 레벨 3 이상 자율주행은 언제쯤 만날 수 있나"(쿨만 대표)자율주행은 아직 확답하기 어렵다. 다른 브랜드도 의도했던 만큼 자율주행을 실현하고 있다고 보기 어려운 것 같다. 물론, 우리도 자율주행을 개발 중이지만 급하게 진행하지 않을 것이다" -벤틀리가 롤스로이스, 마이바흐 등 경쟁 브랜드와의 차별화 되는 부분은"(쿨만 대표)벤틀리는 안락한 주행과 역동적인 성능을 모두 느낄 수 있다. 다양한 특징이 조화를 이룬다는 점은 우리의 강점이다.(워렌 대표)지난해 506대라는 국내 최다 판매 실적은 우리의 라인업에 대해 한국 소비자 만족도가 높다는 점을 방증한다. 벤틀리 제품은 브랜드가 갖고 있는 가치, 제품 만족도(디자인, 상품성) 등 모든 면에서 100% 럭셔리를 느낄 수 있다. 한국 소비자는 고급차뿐만 아니라 모든 고급 제품에 대한 이해도가 높다. 이런 부분이 우리의 성장을 이끌었다" -벤틀리서울 멤버십을 선보인지 4개월이 지났다. 초기 반응은"(워렌 대표)고객들이 기대 이상의 참여율을 보이고 있다. 최근 조선 팰리스, 메종 바카라 등 여행 관련 프로그램을 진행했는데 반응이 좋았다. 곧 문을 열 강남 전시장에서도 실제 소비자들이 유용하게 참여할 수 있는 다양한 프로그램을 운영할 예정이다. 멤버십 앱도 소비자들이 충분히 사용하고 있어 활용도가 높다. 다른 업체에서도 협업을 제안하는 등 관심 있게 보고 있다. 벤틀리가 단지 자동차 브랜드가 아니라 라이프스타일 브랜드로 거듭나고 있는데 큰 도움이 되고 있다. 앞으로도 고객들의 열정 포인트를 프로그램에 녹여낼 방침이다"구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr▶ 중국 BYD, 상용차 이어 승용차도 한국 판매 '시동'▶ 롤스로이스, 굿우드서 블랙 배지 라인업 전시▶ 벤틀리모터스코리아·벤틀리 서울, 벤틀리타워 개장▶ [하이빔]3,000만원대 EV의 가격 전쟁
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