[인사] 인천국제공항공사
▷감사실장 김한선 ▷기획조정실장 강용규 ▷상생협력처장 석준열 ▷기계시설처장 우성태 ▷항행처장 장용석 ▷건축기계처장 이동현 ▷물류처장 김용철 ▷해외사업처장 김학철 ▷항공보안처장 김현태
◎2급 승진
▷기획관리팀장 성기광 ▷통합운영1팀장 유덕기 ▷통합운영2팀장 강성우 ▷회계팀장 임상진 ▷스마트오피스팀장 안봉찬 ▷운항안전팀장 장영우 ▷시설계획팀장 김종현 ▷비행장시설팀장 권순원 ▷스마트공항팀장 박장근 ▷터미널계획팀장 조원기 ▷보안시설팀장 이연근 ▷물류개발팀장 김종훈 ▷안전기획팀장 이주현 ▷해외사업처 쿠웨이트법인 한홍재
◎보직 승진
▷스마트정보처장 양명석 ▷여객가치혁신처장 윤선희 ▷친환경공항처장 조규혁 ▷건축기계처장 유길상 ▷전기통신처장 전영근 ▷항공보안처장 신옥철
◎보직 인사
▷ESG경영실장 신가균 ▷통합운영센터장 여태수 ▷재무처장 이상조 ▷인재개발원장 유구종 ▷교통서비스처장 조우호 ▷상업서비스처장 김현태 ▷운항서비스처장 배영민 ▷건설기획처장 이동현 ▷토목처장 김용철 ▷공항경제처장 황석 ▷물류처장 이상용
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구본환, 복귀반대 경영진에 "이건 문 대통령과의 문제"
구본환 인천국제공항공사 사장은 23일 "공사 업무 복귀는 해임취소 소송 결과에 따른 사법부의 판단을 존중하는 것"이라고 말했다. 이희정 인천공항공사 부사장 등 경영진들이 사실상 구 사장 복귀반대 건의문을 전달받고 자신의 복귀문제는 임명권자인 문재인 대통령과의 해임 관련 소송에 대한 책무 이행 차원이라며 선을 그었다. 이희정 공항공사 부사장 등 공사 경영진 6명은 지난 22일 저녁 공식 입장문을 기자들에 배포했다. 경영진은 “구본환 사장의 명예회복은 다행이지만 조직이 다시 혼란스러워져서는 안된다”고 밝혔다. 이들은 “김경욱 사장을 중심으로 차질 없이 공항운영 및 공사를 경영해 나갈 것을 분명히 한다”며 “인천공항과 조직의 안전과 발전을 위한 구 사장의 마음도 다르지 않다고 믿는다”며 사실상 그의 복귀를 반대했다. 경영진은 또 “올 2월 김경욱 사장의 부임과 개항 20주년을 계기로 비전과 전략체계를 마련하면서 조직이 안정되고 미래성장 사업들의 가시적인 성과도 이뤄지고 있다”고 밝혔다. 김경욱 사장에 대한 신임을 나타낸 것으로 해석된다.구본환 사장은 공사 경영진들의 건의문을 22일 저녁에 우편으로 전달받은 것으로 알려졌다. 그는 "해임과 복직사태로 인해 심려를 끼쳤지만 해임·복직사태를 냉철한 시각으로 봐야 한다는 입장을 경영진들에게 전했다"고 밝혔다 구 사장은 “사태의 본질은 김경욱 사장이나 경영진과의 관계에서 비롯된 것이 아니다”라며 “저와 임명권자인 문재인 대통령과의 해임관련 소송관계에서 시작된 것”이라고 주장했다. “경영진들의 충정도 이해하지만 법을 따라야 하는 공적인 조직에서 감성, 집단적 사고나 행동으로 해결할 수 없다”고 주장했다. 그는 “사법부 판결과 결정을 존중하는 선에서 CEO 역할을 대폭 축소하고 김경욱 사장이 큰 역할을 하는 게 바람직하다”며 “서로 최대한 양보와 타협, 배려를 통해 불신과 분열로 나가지 않기를 바란다”고 덧붙였다.구본환 사장은 지난해 9월 국정감사 당시 태풍위기에 부실한 대응, 당일 행적에 대한 국회 허위보고 등이 불거지면서 정부에 의해 해임됐다. 당시 구 사장이 비정규직의 정규직 추진 계획을 발표하면서 공정문제가 화두가 돼 인국공 사태가 발생한 직후였다. 정부가 인국공 사태에 대한 책임을 물어 해임시켰다는 의견이 분분했다. 그는 해임이 부당하다며 최종 인사권자인 문재인 대통령에 대해 해임 무효의 소송을 제기했다. 지난달 서울행정법원 행정11부(부장판사 강우찬)는 해임 무효 소송 1심에 대해 절차적 위법성을 인정하며 원고 승소 판결했다. 정부는 법원 판결에 항소한 것으로 알려졌다.인천=강준완 기자
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구본환 사장, 인천공항공사 이사회 참가…경영진·노조 "복귀 반대"
구본환 전 인천국제공항공사 사장이 지난달 해임무효소송에서 승소(1심)하면서 인천공항공사에 복귀했다. 인천공항공사 사장직에서 해임된지 15개월만이다. 구 사장은 지난 22일 공항공사 이사회에 참석해 내년 예산안 의결 등 현안에 대해 권한을 행사한 것으로 알려졌다. 한 지붕 두 사장 체제가 본격 시작된게 아니냐는 우려가 나온다. 이에 대해 이희정 공항공사 부사장 등 공사 경영진 6명은 22일 저녁 공식 입장문을 기자들에 배포했다. 경영진은 “구본환 사장의 명예회복은 다행이지만 조직이 다시 혼란스러워져서는 안된다”고 밝혔다. 이들은 “김경욱 사장을 중심으로 차질 없이 공항운영 및 공사를 경영해 나갈 것을 분명히 한다”며 “인천공항과 조직의 안전과 발전을 위한 구 사장의 마음도 다르지 않다고 믿는다”며 사실상 그의 복귀를 반대했다. 경영진은 또 “올 2월 김경욱 사장의 부임과 개항 20주년을 계기로 비전과 전략체계를 마련하면서 조직이 안정되고 미래성장 사업들의 가시적인 성과도 이뤄지고 있다”고 밝혔다. 김경욱 사장에 대한 신임을 나타낸 것으로 해석된다. 인천공항공사노동조합도 반대 입장을 분명히 했다. 노조는 지난 20일 발표한 성명서에서 “구본환 사장은 졸속 정규직 전환 추진으로 대한민국을 혼란에 빠뜨렸다”며 “해임처분 무효소송의 승소로 임직원들로부터 사장으로 인정받을 것이라는 허황된 망상을 버려야 한다”고 밝혔다. 노조는 또 “구 사장이 조직혼란을 초래한다면, 공사 노동자들의 거센 저항에 직면할 것”이라고 주장했다. 이에 구본환 사장은 "저의 공사 사장 복귀와 이사회 참여는 경영진 또는 김경욱 인천공항공사 사장과의 관계에서 비롯된 것이 아니라 임명권자인 문재인 대통령과의 해임관련 소송관계에서 나온 것"이라며 "삼권분립이 있는 국가에서 사법부의 판결과 결정에 따르는 것은 국민이 책무"라고 말했다. 그는 "공사의 경영안정을 도모하면서 사법부 판결과 결정을 존중하는 선에서 CEO역할을 대폭 축소하고 김경욱 사장이 큰 역할을 하는 것이 바람직하다"고 덧붙였다. 구본환 사장은 지난해 9월 국정감사 당시 태풍위기에 부실한 대응, 당일 행적에 대한 국회 허위보고 등이 불거지면서 정부에 의해 해임됐다. 당시 구 사장이 비정규직의 정규직 추진 계획을 발표하면서 공정문제가 화두가 돼 인국공 사태가 발생한 직후였다. 정부가 인국공 사태에 대한 책임을 물어 해임시켰다는 의견이 분분했다. 그는 해임이 부당하다며 최종 인사권자인 문재인 대통령에 대해 해임 무효의 소송을 제기했다. 지난달 서울행정법원 행정11부(부장판사 강우찬)는 해임 무효 소송 1심에 대해 절차적 위법성을 인정하며 원고 승소 판결했다. 정부는 법원 판결에 항소한 것으로 알려졌다.인천=강준완 기자
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인천국제공항공사가 2009년 해외사업을 시작한 이후 가장 큰 규모의 해외공항 운영·개발 사업권을 따냈다. 공항 면세점 등 상업시설 임대사업에 집중됐던 수익구조를 다변화할 수 있는 계기를 마련했다는 분석이 나온다.인천공항공사는 인도네시아 바탐경제구역청과 인니 바탐항나딤국제공항 운영·개발사업 계약을 21일 체결했다. 공사가 해외공항의 운영과 개발을 동시에 따낸 건 이번이 처음이다.계약기간은 내년부터 2047년까지 25년간이다. 예상되는 누적 매출은 6조4000억원에 달한다. 공사는 이 기간 배당수익 등 총 4851억원의 수익을 올릴 것으로 기대하고 있다. 공사가 지금까지 15개국 30개 사업을 통해 벌어들인 2700억여원의 1.8배에 이르는 금액이다.바탐공항 운영·개발은 투자개발형사업(PPP: public-private partnership)으로 진행된다. 이 방식은 공공인프라 투자와 유지·보수 등 초기자본 투자를 민간사업자가 부담하고 일정 기간 운영·개발을 맡아 수익을 가져가는 구조다.공사는 공항 운영과 터미널 설계 및 건설에 필요한 총 사업비가 6000억원에 이를 것으로 예상하고 있다. 인천공항공사를 비롯해 인니 제1공항공사(AP1), 건설 공기업 위카(WIKA) 등이 공동 설립하는 특수목적법인(SPC)이 사업비를 조달한다.지분율 51%로 최대 주주를 맡게 되는 AP1은 인도네시아의 대표적 공항운영기관이다. 지분 19%를 보유하는 위카는 인도네시아 전국 도로의 38％를 시공한 최대 건설 공기업이다. 인천공항공사는 30%의 지분율을 확보했다.인천공항컨소시엄은 바탐공항의 운영·유지보수를 진행하면서 2040년까지 기존 여객터미널(T1)을 개보수하고, 신규 여객터미널(T2)을 건설할 예정이다. 2019년 기준 452만 명인 연간 여객 처리능력을 2500만 명까지 끌어올리기로 했다. 공사 관계자는 “이달 안에 사업 파트너사와 합작법인을 설립하고 운영계획을 수립해 내년 6월께 바탐공항을 본격 운영하겠다”고 말했다.인천공항공사는 12년 연속 세계 1위를 차지한 공항서비스와 1~4단계 인천공항 확장공사로 얻은 건설 경험을 바탕으로 해외시장 공략에 박차를 가하고 있다. 2018년 쿠웨이트공항 위탁운영사업 확보, 이달 9일 폴란드 신공항 개발 협력 체결 등 해외 영토를 중동·아시아에서 유럽으로 넓히는 모습이다. 김경욱 인천공항공사 사장은 “국내산 여객처리시스템(AirCUS) 등 공항운영 장비를 바탐공항에 적용하고, 국내 정보통신기술 기업을 비롯해 건설사, 여행사, 면세점 등과 함께 해외시장에 동반 진출하는 기회를 만들겠다”고 강조했다.인천=강준완 기자 jeffkang@hankyung.com
