올여름 에어컨 점검·수리 대란이 벌어질 것이란 우려가 커지고 있다. 예년보다 더운 날씨 탓에 에어컨 점검·수리 애프터서비스(AS) 요청이 크게 늘어날 것으로 예상되지만 주 52시간 근로제 도입으로 AS 기사들은 추가 근무가 불가능해졌기 때문이다. 중소 협력사 소속이던 AS 기사들이 올해 대거 주 52시간 근로제 적용 대상인 삼성전자서비스·LG전자 소속으로 바뀐 영향이 크다. 가전 서비스업체들은 여름날 걱정에 벌써부터 초긴장 상태다.수리 대기 2주 넘게 걸릴 수도19일 기상청에 따르면 올여름(6~8월) 평균 기온은 평년(23.3~23.9도)보다 높을 것으로 전망된다. 기상청은 ‘2019년 여름철 기후전망’을 통해 “여름 전반기엔 이동성 고기압의 영향으로 고온 건조한 날이 많고 후반기엔 북태평양 고기압의 영향으로 무더운 날씨를 보일 것”이라며 “올여름은 평년보다 더울 것”이라고 예보했다. ‘2000년 이후 가장 힘든 여름’이란 얘기가 나온 작년보다 더 더울 것이란 예측도 있다. 작년 여름엔 강원 홍천의 낮 최고 기온이 41도까지 치솟았다.가전업계에선 무더위가 시작되는 다음달 중순부터 ‘에어컨 대란’이 발생할 것이란 우려가 나온다. 폭염에 에어컨 점검·수리 요청이 급증할 것으로 예상되기 때문이다. 하지만 AS 기사들이 신속히 대응하는 건 쉽지 않을 전망이다. 주 52시간 근로제를 적용받기 때문이다. 작년까지 삼성과 LG 협력업체 직원이던 AS 기사들은 올해 정규직으로 각각 전환됐다. 삼성전자서비스는 협력업체 직원이었던 AS 기사 7800여 명을 올해 1월 직접 고용했다. LG전자도 지난 1일 AS 기사 3900여 명의 정규직 전환을 끝마쳤다.직원 300인 이상 대기업으로 소속이 변경되면서 주 52시간 근로제 적용 대상이 됐다. 예전에는 AS업체들이 수리 기사에게 야근이나 주말 연장 근무를 독려해 혹서기 수요에 대응했지만 이제는 불가능해졌다. 업계 관계자는 “주 52시간 근로제 영향이 없던 작년에도 여름철 대기 기간이 1주일 이상이었다”며 “주거밀집지역이나 상업지구에서 에어컨 수리 요청이 폭주할 경우 2주 안에 대응하는 게 쉽지 않을 것”이라고 말했다.평일 서비스 시간 늘려 대응업체들은 비상 상황에 대비하기 위해 다양한 방안을 강구 중이다. 삼성전자서비스는 이달 말까지로 예정했던 에어컨 사전점검 서비스 기간을 다음달 14일로 연장했다. LG전자는 일찌감치 다음달 21일까지로 정했다. 사전점검을 통해 혹서기 AS가 몰리는 걸 막기 위한 대책이다.삼성전자서비스는 센터 운영시간도 조정했다. 기존에는 평일과 토요일 모두 오전 9시부터 오후 6시까지 운영했다. 수리 요청이 많은 평일 운영시간을 한 시간 늘리는 대신 토요일을 오후 1시까지로 줄였다. 전국 16개 주요 서비스센터를 대상으로 운영시간을 우선 조정했다. 다음달부터는 모든 서비스센터에서 시행한다.삼성전자서비스는 에어컨 수리가 가능한 AS 기사를 늘리기 위해 기사 교육도 확대했다. 이 회사 관계자는 “기사 중 절반은 모바일·노트북에 특화돼 있고 절반 정도만 가전 수리에 강점이 있다”며 “세탁기·냉장고 등 가전 기사를 대상으로 에어컨 수리를 할 수 있도록 에어컨 수리 교육을 했다”고 말했다.그럼에도 안심할 수 없는 상황이란 평가가 나온다. 업체들이 사전점검을 적극 독려했지만 점검 대상 소비자 중 30%를 조금 넘는 정도만 사전점검을 받은 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 “주 52시간 근로제 시행 이후 처음 겪는 여름이라서 시행착오가 있을 수 있다”며 “나름대로 최대한 대비하고 있지만 걱정이 크다”고 말했다.배송·설치에도 최장 한 달 걸려올해도 일찌감치 더위가 시작되면서 배송·설치 대기 기간도 점점 길어지고 있다. 현재 지역별로 차이가 있지만 에어컨 설치까지 길게는 한 달 정도 걸리는 것으로 나타났다. 서울 중구에 있는 삼성디지털프라자 직원은 “지금 에어컨을 주문하면 이르면 이달 중, 늦으면 다음달 중순쯤에나 설치할 수 있다”고 말했다. 여름철 급증하는 에어컨 주문량을 감당하기엔 배송·설치 기사가 크게 부족해서다. 현재 삼성, LG는 보통 2명이 한 팀을 이루는 개인사업자 400~500개와 계약을 맺어 에어컨을 배송, 설치해주고 있다. 하지만 여름 성수기엔 1000개 이상의 개인사업자가 필요하다는 게 업계 관계자들의 설명이다.전자업체 관계자는 “기사들은 개인사업자여서 주 52시간 근로제 적용 대상이 아니다”며 “다만 ‘절대적인 수’가 부족해 성수기에는 일손 부족을 겪곤 한다”고 말했다. 이 관계자는 “소비자들이 낭패 보는 일을 피하기 위해선 사전예약과 사전점검 등을 통해 미리 대비하는 것이 좋다”고 권했다.황정수 기자 hjs@hankyung.com
문 대통령은 주 52시간 근로제에 대해 “종업원 300인 이상 기업에 적용되고 있는데 작년 말까지 95% 정도가 시행에 들어가 (제도가) 거의 안착되고 있다”고 말했다.내년 1월부터 종업원 50인 이상 300인 미만 업체에도 이 제도가 적용되는 것과 관련해서는 “감당할 수 있을까 하는 걱정이 있는데 미리 대비책을 세우고 충분한 계도기간을 주면 해결할 수 있다고 생각한다”고 했다. 문 대통령은 “과거 주 5일 근무제를 시행할 때도 많은 걱정을 했지만 잘 안착된 것처럼 (주 52시간제도) 잘 정착될 것”이라고 설명했다.오는 7월부터 특례업종에서 제외돼 주 52시간제를 시행해야 하는 버스 노조는 오는 15일 총파업을 예고하고 있다. 문 대통령은 이에 대해 “대부분 지방자치단체에서는 공영제 또는 준공영제를 통해 이미 주 52시간제가 시행되고 있다”며 “다만 경기지역 시외버스 등이 시행하지 않았는데 주 52시간제를 하려면 새로 버스 기사 채용이 필요하고 그러자면 요금을 인상해야 하기 때문에 진통을 겪는 것”이라고 했다. 버스 노조는 주 52시간제가 시행되면 근로시간(현재 주 68시간)이 줄어 실질 임금이 깎이기 때문에 이에 대한 대책을 지자체와 정부가 마련해줘야 한다는 입장이다. 이들은 기사 숫자를 늘리고 근로시간 단축에 따라 줄어드는 임금을 보전해달라고 주장하고 있다.이태훈 기자 beje@hankyung.com
31개 시·군·업계와 '정부 역할' 촉구 공동건의문 채택경기도, 경기지역 31개 시·군과 버스업계가 오는 7월 1일 주 52시간 근로시간 단축 시행을 앞두고 8일 지방자치단체와 업계에 대한 국고 지원과 불합리한 제도 개선 등을 정부에 촉구하고 나섰다.경기도는 이날 오후 2시 성남 판교 경기창조경제혁신센터에서 경기도, 31개 시·군 대중교통 업무 담당자, 경기도버스운송사업조합, 시내·시외버스 업체 대표 등이 참여한 '경기도-시·군-버스업체 상생협의회'를 열고 노선버스 근로시간 단축 대응 관련 공동건의문을 채택했다.경기도 등은 건의문에서 일선 지방자치단체와 버스업계의 부담이 완화될 수 있도록 관련 법령을 개정해 버스 운송사업에 대한 국고 지원을 촉구했다.정부는 '분권 교부세' 명목으로 버스 운송사업에 대한 국고를 지원한 바 있다.경기도의 경우 연간 500억원가량 국고 지원을 받았다.그러나 버스 운송사업 관련 사무를 지방으로 이관한 뒤 2014년 국고 지원을 중단하는 내용으로 관련법을 개정하는 등 현재는 국고 지원의 법적 근거가 없는 상태다.경기도 등은 현행 수도권 통합환승할인 요금제로 특정 지자체의 재정 부담이 완화할 수 있도록 정부의 적극적인 개입과 대책도 촉구했다.이는 경기도만 버스요금을 인상할 경우 수도권 통합환승할인제도에 의해 인상에 따른 수익이 서울 등 다른 지자체에 돌아가 인상 효과가 반감될 수 있기 때문이다.마지막으로 참석 기관과 업체는 운수 종사자의 체계적 양성과 공급, 취업 활성화를 위한 경기북부 교통안전체험센터 구축, 운수 종사자 양성사업 교육 이수자 취업제한 완화 등에 대한 정부의 지원도 요구했다.경기도는 이날 채택한 공동건의문을 이달 안에 국토교통부에 제출할 방침이다.김준태 경기도 교통국장은 "경기도와 시·군, 버스업계는 운전자의 장시간 노동 방지를 통한 대형 교통사고 예방이라는 근로기준법 개정 취지에 공감하나 지자체와 업계의 노력만으로는 역부족"이라며 "대중교통은 일상의 복지 또는 생활의 권리인 만큼 지방 이양 사무라는 정책 기조에서 탈피해 정부의 적극적인 역할을 촉구한다"고 말했다.경기도는 버스 사업장에 근로시간 단축이 시행되면 3천240명∼5천669명의 운전자 추가 채용이 불가피할 것으로 보고 있다.이 같은 상황에서 국고 지원 없이 주 52시간 근무제가 시행되면 대규모 폐선이나 감차로 이어질 것으로 경기도는 우려하고 있다.경기도는 자체 지원대책으로 양질의 인력 풀을 확충하기 위해 한국교통안전공단과 협력해 매년 2천명씩 신규 운전자를 양성하고 시·군 일자리센터와 연계해 맞춤형 취업 지원을 추진할 방침이다.또 버스업계의 신규 인력 채용에 따른 인건비 부담을 완화하기 위해 제1회 추경예산에 433억원의 재정지원금을 추가로 편성하고 고용 장려지원금을 신설해 103억5천만원을 버스업체의 인건비 일부로 지원키로 했다.그러나 단기간에 부족한 인력 충원이 쉽지 않은 상황을 고려해 7월까지 폐선이나 감차 등 운행감축이 불가피한 122개 노선에 230대의 대체교통수단을 투입할 계획이다.파업 등 비상상황에 대한 대비책으로 시·군에서 전세버스를 1천635회 운영할 수 있도록 예산을 지원할 예정이다./연합뉴스
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