속초 아이파크 스위트, 레지던스 570실…전 객실 동해 조망
이 단지는 동해를 비롯해 청초호·영금정·영랑호·설악산·등대해수욕장 등 속초의 명소를 내려다보는 입지 조건을 가졌다. 전체 객실의 98%에서 동해 조망이 가능하다. 용산∼춘천∼속초를 잇는 동서고속화철도가 2027년 개통되면 용산역까지 70분대에 접근할 수 있다. 전 객실에 테라스 설계가 적용된다. 최상층에는 ‘인피니티 풀’도 설치된다. 고급 커뮤니티시설에 다양한 호텔식 서비스가 적용된다. 계약금 10%만 내면 잔금을 치를 때까지 별도의 비용이 발생하지 않는다. 모델하우스는 속초시 조양동 1544의 4에 있다.
안혜원 한경닷컴 기자 anhw@hankyung.com
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"벌써 분양권에 1억 붙어"…속초디오션자이, 100% 분양 완료
초고층에 12억원에 달하는 펜트하우스, 호텔식 서비스 등으로 화제를 모았던 강원도 속초시의 아파트가 의외의 분양 성적을 내놨다. GS건설이 속초시 동명동 361의 1 일대 분양한 '속초디오션자이'가 정당계약을 시작한 지 한달 여 만에 모두 팔려나갔다.31일 관련 업계에 따르면 속초디오션자이(454가구)는 지난달 15일 당첨자를 대상으로 한 계약에서 90%대의 계약률을 기록한 데 이어, 남은 세대수의 계약까지 마치면서 100% 계약률이 나왔다. 속초시에서 이처럼 조기계약이 완료된 사례는 GS건설이 2017년 말 조양동에서 분양한 ‘속초자이’ 이후 2년6개월 만으로 알려졌다.속초디오션자이는 지하 6층~지상 최고 43층의 3개동에 전용면적 84~131㎡로 구성된 454가구다. 3면이 바다로 둘러싸여 있어서 대부분 가구에서 바다 조망이 가능하다. 각 동 24층에는 속초 최초로 입주민 특화 시설인 스카이 아너스클럽이 들어선다. 화려한 단지 구성만큼 분양가도 관심을 모았다. 단지의 대부분을 차지하는 전용 84㎡의 분양가(최고가 기준)는 4억8000만원대였다. 펜트하우스로 전용 131㎡가 공급됐는데, 분양가가 11억6000만~11억7000만원대였다. 지역에서는 높아보이는 분양가였지만, 지난 5월 평균 17.26대 1의 경쟁률로 모든 주택형이 속초지역 1순위에서 마감됐다. 계약 기간 이후 진행된 명의변경(전매)에서도 웃돈(프리미엄)이 수천만원에서 최대 1억원까지 붙여 있는 상태다. 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 전용 84㎡의 분양권은 지난 18일 5억8493만원에 거래됐다. 펜트하우스도 뜸하지만 거래되고 있다. 지난달 거래된 131㎡의 분양권 가격은 13억3338만원이었다. 서울 등 수도권 거주자를 중심으로 약 300건이상 손바뀜이 일어난 것으로 알려졌다.분양 관계자는 “속초디오션자이가 분양되기 전에는 분양가를 부담스러워하는 목소리도 있었지만 아파트가 공개되면서 가치에 대해 재평가를 받게 됐다"며 "계약이 마무리됐지만, 서울이나 수도권 거주자를 중심으로 모델하우스 방문이 이어지고 있다"고 말했다. 이 단지는 아파트가 조기 마감됨에 따라 상가 분양을 이달부터 시작할 예정이다. 지상 1~2층 8실 규모로 디오션스퀘어를 공급한다. 김하나 한경닷컴 기자 hana@hankyung.com
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은성수 "아시아나, 매각 무산 시 기안기금 지원 요건 충족"
은성수 금융위원장이 HDC현대산업개발의 아시아나항공 매각이 무산될 경우 아시아나도 정부의 '기간산업안정기금'의 지원 요건을 충족하게 된다고 밝혔다.은 위원장은 29일 국회에서 진행된 정무위원회 업무보고에서 '아시아나의 매각 무산에 따른 플랜B가 이뤄질 경우 기안기금이 지원될 수 있느냐'는 오기형 더불어민주당 의원의 질의에 "HDC현산이 인수하지 않고 (아시아나항공이) 기안기금을 신청한다면 지원 자격에 해당한다고 생각한다"고 답했다.금융당국은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 어려움을 겪는 기업에 40조원 규모의 기안기금을 지원하고 있다. 다만 아시아사의 경우 "인수합병(M&A) 과정에 있어 자격이 되지 않는다"는 입장을 보여왔다.은 위원장은 "HDC현산이 재실사를 요청했고, 채권단은 시간을 끌 수 없으니 답을 달라고 문의한 상황"이라며 "인수 의지가 없다면 다른 안을 검토해야 하기 때문에 아시아나와 채권단 등이 다른 방안을 검토하고 있는 것으로 안다"고 설명했다.윤진우 한경닷컴 기자 jiinwoo@hankyung.com
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아시아나항공 주가가 28일 금융당국 고위 관계자의 말 한마디에 요동쳤다. 이날 오전 손병두 금융위원회 부위원장(사진)은 아시아나 인수합병(M&A)이 무산될 경우 국유화 가능성에 대비하고 있느냐는 취재진의 질문에 “모든 가능성을 다 감안해 관계기관 간 협의를 하고 있다”고 했다. 그러자 유가증권시장에서 아시아나항공은 전날보다 20.65% 급등한 4295원에 장을 마쳤다. 금융위는 뒤늦게 “협의가 긴밀하게 이뤄져야 한다는 원론적 취지였다”며 진화에 나섰다. 항공업 구조조정 안갯속금융위 해명대로 손 부위원장의 발언은 기자들의 물음에 대한 ‘원론적 답변’에 가까웠다. 그는 “미리 섣불리 이쪽으로, 저쪽으로 간다고 예단할 필요는 없다”고 했다. 하지만 이런 발언조차 민감하게 받아들여질 정도로 시장에서 아시아나 M&A에 대한 회의적 시각이 커지고 있다는 게 업계 안팎의 분석이다.저비용항공사(LCC)도 파산 일보 직전에 몰려 있다. 당장 ‘9월 실업대란’이 현실화될 것이라는 우려가 커지고 있다. 티웨이항공은 지난 27일까지 전 직원을 대상으로 무급휴직 전환 신청을 받았다. 티웨이항공은 올 3월 초 정부의 유급휴직 고용유지지원금을 신청했다. 연 180일 한도인 지원 기간은 다음달 말 끝난다. 정부가 기한 연장 여부를 결정하지 못한 상황에서 자구책 차원으로 무급휴직 신청부터 받은 것이다. 기본급의 50%를 지급하는 무급휴직 고용유지지원금(월 최대 198만원)을 받으려면 휴직 1개월 전 고용노동부에 신청해야 한다. LCC업계 무급휴직 확산제주항공의 인수 포기 선언으로 파산 위기에 놓인 이스타항공도 이날 전 직원을 대상으로 비공개 간담회를 열고 3개월 무급휴직을 제안했다. 3월 셧다운(일시 중지) 이후 시행한 유급휴직을 무급으로 전환하겠다는 계획이다. 항공업계는 법정관리 등 향후 절차를 위한 사전 작업으로 보고 있다.제주항공·진에어·에어부산·에어서울 등 다른 LCC는 정부 방침을 지켜본 뒤 무급휴직 전환을 검토할 계획이다. 업계 관계자는 “정부의 추가 지원 없이는 연쇄 파산과 대규모 실직 사태를 피할 수 없다”고 말했다.아시아나항공은 국책은행인 산업·수출입은행으로부터 총 3조3000억원을 지원받았다. 채권단은 매각이 무산될 경우에 대비한 ‘플랜B’를 마련해뒀다. 금호산업이 보유한 아시아나 주식을 채권단이 제3자에게 처분하는 방안, 채권단이 보유한 영구채를 주식으로 전환해 직접 아시아나 최대주주에 오르는 방안 등이 가능하다. 아시아나, 대우조선의 길 걷나코로나19 사태가 장기화하는 와중에 항공사를 사겠다는 기업이 나타날 확률은 낮다. 아시아나항공도 대우조선해양처럼 산은 계열사로 편입될 수밖에 없을 것이란 전망도 나온다. 몇 년 동안 ‘국영 항공사’가 될 수 있다는 얘기다. 산은 주도의 구조조정을 거쳐 부실자산을 털어내고 공적자금을 수혈해 정상화한 뒤 새 인수자를 찾는 방식이다.아시아나를 인수하기로 했던 HDC현대산업개발은 23일 금호산업에 재실사를 요구했다. 채권단은 HDC현산의 인수 의지에 의구심을 나타내고 있다. 산은 측은 “HDC현산의 입장을 검토하며 다양한 방안을 마련 중”이라는 공식 입장만 내놨다.임현우/강경민 기자 tardis@hankyung.com
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