[브리핑] ＃ 중앙디자인(030030)
- 금일, 아시아 최고 133층 상암DMC 착공
- DMC내 아쿠아리움 시공 참여
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티웨이항공은 2024년 일반직 신입 사원 및 정비부문 신입, 경력 사원을 공개 채용한다고 13일 밝혔다.우선 일반직 공통으로 신입 사원을 모집한다. 모집 대상은 2025년 2월 졸업 예정자를 포함한 학사 학위 소지자로 토익(TOEIC) 700점 이상이거나 토익 스피킹 IM2 또는 OPIc IM2 이상의 어학성적을 보유하고 해외 여행에 결격 사유가 없을 경우 누구나 지원할 수 있다. 일반직 공통 직무 신입사원은 입사 후 일정 기간 국내공항지점에서 근무를 마친 뒤 각 부서로 배치될 예정이다.정비 부문에서도 신입인턴과 경력직 채용을 실시한다. 신입인턴 정비사의 경우 인턴 사원으로 1년 근무한 뒤 심사를 거쳐 정규직으로 전환된다. 경력직 채용은 A330 기종의 정비 경력과 자격 소지 등을 응시자격으로 해 채용을 진행한다. 자세한 부문별 응시자격, 우대사항, 근무지 및 전형 일정은 채용 사이트의 채용 공고를 통해 확인할 수 있다.서류 접수는 이달 23일 목요일 오후 2시까지이며 전형 단계별 결과 발표는 채용 사이트를 통해 확인할 수 있다. 서류 전형을 시작으로 1·2차 면접과 신체 검사를 거쳐 선발된 최종 합격자는 올해 7월 중 입사 예정이다. 티웨이항공은 항공산업의 핵심인 우수한 인재의 확보와 양성에 박차를 가하고 있다. 올해 하반기에도 항공기 도입 일정에 맞춰 부문별로 채용을 확대할 예정이다.티웨이항공 관계자는 "더 멋진 변화를 준비하는 의지와 실행력만 있다면 무한한 성장의 기회와 그에 따른 보상이 기다리는 곳이 바로 티웨이항공"이라며 "티웨이항공에 입사해 항공업계 최고 전문가로 성장하는 기회를 가졌으면 한다"고 말했다. 차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
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현대차, 1Q 수소차 판매 66.2%↓…도요타에 밀려 점유율 2위로
올해 1분기(1~3월) 전 세계 수소차 시장이 전년 같은 기간 대비 36.4% 줄어든 것으로 나타났다. 압도적 1위 점유율을 기록했던 현대차는 판매량이 66% 줄면서 2위로 내려왔다.13일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1분기 세계 각국에 등록된 수소연료전지차의 총판매량은 2382대로 전년 동기(3743대) 대비 36.4% 감소했다. 글로벌 수소차 판매량은 2022년 2만704대를 정점으로 지난해 1만6413대 등 2년 연속 줄어들었다.업체별로 보면 지난해 점유율 1위였던 현대자동차는 판매량이 66.2% 감소한 691대를 판매하는 데 그쳤다. 시장 점유율은 29.0%로 도요타(36.4%)에 이어 2위다. 도요타는 4.2% 줄어든 868대를 판매했다.국가별로 보면 한국 시장은 현대차 넥쏘의 판매량 부진으로 전년 동기(1914대) 대비 67.0% 감소한 632대를 팔아 시장점유율 2위(26.5%)를 기록했다. 중국 시장은 전년 동기(793대) 대비 3.8% 증가한 828대가 팔려 점유율 34.6%로 1위를 차지했다. 유럽 시장은 지난해(182대) 대비 137.4% 증가한 432대를 판매해 18.1%의 점유율로 3위를 기록했다.SNE리서치는 "국내 시장에서 소비자가 선택할 수 있는 선택지는 2018년에 출시한 현대차 넥쏘가 유일하지만, 차세대 모델 출시마저 계속 미뤄지고 있다"며 "차세대 모델의 출시 지연으로 소비자들이 우려하는 수소차의 연료전지 내구성 문제는 해결되지 않고 수소 충전 인프라 부족, 불량 수소 사고, 충전 비용 상승 등의 악재가 겹쳐 친환경차 시장에서 외면받고 있다"고 밝혔다.신용현 한경닷컴 기자 yonghyun@hankyung.com
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안전운항 위한 통큰 투자…이스타항공, 모의 비행 훈련 장치 도입
이스타항공은 운항 승무원의 훈련 품질 향상을 위해 비행훈련장치(Flight Training Device, 이하 FTD)를 두 대 도입했다고 13일 밝혔다.이스타항공은 현재 보유하고 있는 항공기, B737-8과 B737-800 기종의 FTD를 각각 한 대씩, 총 두 대를 구축했다. 두 대 모두 최근 국토교통부 서울지방항공청으로부터 가 등급 FTD로 지정돼 실제 운항 승무원 훈련에 사용되고 있다.이스타항공이 도입한 FTD는 가상 환경에서 조종이 가능한 모의비행훈련장치로 항공기 엔진 고장, 윈드시어(급변풍), 버드 스트라이크(조류 충돌) 등 비행 중 발생 가능한 약 100여 개 이상의 비정상 상황에 대한 시뮬레이션을 구현할 수 있다.특히 120도 광각의 4K 레이저 비주얼 스크린과 실제 항공기 시스템과 유사한 소프트웨어가 적용돼 운항 승무원은 실제 비행 환경과 흡사한 조건에서 훈련이 가능하다.이스타항공은 FTD를 적극 활용해 운항 승무원의 비행 능력과 상황별 대처 능력을 높이고 양질의 조종사를 양성한다는 방침이다.또한 운항 승무원뿐만 아니라 엔진 가동에 대한 높은 이해도가 필요한 정비사에게도 훈련을 제공해 항공기 안전 유지에도 힘쓸 예정이다.이스타항공 관계자는 "조종사들의 안정적인 훈련과 기량 함양을 위해 실제 운항하고 있는 전 기종의 FTD를 설치했다"며 "이스타항공의 최우선 가치인 안전 운항을 위해 계속해서 안전에 대한 투자를 확대할 계획"이라고 말했다. 차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
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