쌍용자동차 노사가 30일 재개한 협상은 막판까지 진통을 거듭했다. 협상장 주변에서는 극적인 타협점이 찾아질 것이라는 기대가 컸지만 상반되는 입장을 조율하기는 쉽지 않았다.

금속노조 쌍용차 지부의 한상균 지부장은 이날 협상 모두발언에서 평소 주장해온 쌍용차 회생을 위한 공적자금 투입 요구를 내세우지 않아 눈길을 끌었다.

평택공장 내 도장공장 점거 농성을 계속하기엔 현실적 어려움이 크다는 점을 반영,'퇴로'를 열 명분을 찾기 시작했다는 관측을 낳기도 했다. 70일 넘게 계속된 불법 점거에 이은 경찰 및 회사 임직원을 향한 볼트 · 너트 새총 난사 등 무자비한 폭력행사를 대다수 국민들이 싸늘한 시선으로 바라보고 있는 데다,지난 20일 이후 경찰이 강도 높은 압박작전을 펼치면서 내부 이탈자가 늘어나는 등 내부 동요가 커지고 있어서다. 부품협력사들이 법원에 파산신청서를 제출키로 하는 등 더 버텨봐야 실익이 없다는 점도 노조 측을 코너로 몰고 있다.

경찰 관계자는 "협상을 통해 회사 측과 밀고당기는 실랑이를 벌인 뒤 어느 정도의 명분만 얻으면 자진 해산하는 모양새를 갖추지 않겠느냐"고 전망했다.

노조는 이날 협상에 앞서 물밑 접촉 등을 통해 대략 두 가지를 요구한 것으로 알려졌다. 어쩔 수 없이 정리해고를 받아들이더라도 무급 휴직자 확대 등을 통해 퇴직자 수를 최소화해달라는 게 첫 번째다. 노조가 '총고용 보장，구조조정 철회'라는 기존의 입장에서 한발 물러서 탄력적으로 협의를 진행할 수 있다고 먼저 제안하면서 이날 협상이 성사됐다는 점은 타결 가능성에 대한 기대를 키웠다. 그러나 노조는 막상 협상 테이블에서 '정리해고 회피 노력'을 강조하며 버티기를 계속했다.

노조는 또 회사 측이 농성자들을 대상으로 광범위하게 제기한 파업 및 폭력행사에 따른 손해배상청구소를 취하해 줄 것을 강하게 요구한 것으로 전해졌다. 쌍용차는 지난달 22일과 이달 14일에도 노조 집행 간부 190명과 외부 세력 62명에 대해 각각 50억원의 손해배상 청구소송을 제기한 데 이어 조만간 기물 파손 등 폭력 행위가 확인된 일반 노조원 283명에 대해서도 50억원의 손해배상청구소송을 제출하기로 했다. 이와 별도로 부품협력사들도 손해배상소송을 추진 중이다.

평택=박동휘 기자 donghuip@hankyung.com