"눈앞에서 차 색깔이 바뀌네"… BMW iX의 '기막힌 변장술'(영상) [CES 2022]
iX 플로우 색상 변경 시연 영상을 보면 외장 색상은 전면부에서 후면부에 이르기까지 전체적으로 바뀐다. 단 그릴과 휠 색상은 제외다.
비결은 전자잉크 기술. 차량 윤곽에 맞춰 정밀하게 재단된 래핑에는 특수 안료를 함유한 수백만개의 마이크로 캡슐이 들어가 있다. 색상 변경을 선택하면 전기장에 의한 자극이 일어나면서 안료가 캡슐 표면에 모이는 원리로 색상이 바뀌는 것이다.
전자잉크 기술은 변경된 색상을 유지하는 데 전기를 소모하지 않는다. 도리어 색상에 따른 열에너지 흡수율 차이로 차량 열효율을 상승시킨다고 회사 측은 설명했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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박정호 SK스퀘어 부회장, 퀄컴 CEO와 회동…"협력 강화" [CES 2022]
박정호 SK스퀘어·SK하이닉스 부회장(대표이사)은 6일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 전자·정보기술(IT) 전시회 'CES 2022'에서 크리스티아노 아몬 퀄컴 사장(최고경영자·CEO)와 만나 반도체, 5G(5세대) 등 정보통신기술(ICT) 분야 협력을 논의했다고 SK 측은 밝혔다.박 부회장뿐 아니라 유영상 SK텔레콤 사장, 이석희 SK하이닉스 사장 등 SK 정보통신기술(ICT) 회사 경영진은 퀄컴 경영진과 함께 각종 사업에서 협력해나가기로 뜻을 모았다.메모리 반도체 분야 강자인 SK하이닉스는 퀄컴과 데이터센터용 어플리케이션 및 PC에 탑재할 수 있는 고속 메모리 공동 개발 방안을 모색했다. SK텔레콤은 메타버스, 스마트팩토리 사업 등 5G 관련 B2C(기업소비자간 거래), B2B(기업간 거래) 사업 분야 협력 및 투자 방안을논의했다. 박 부회장은 "글로벌 ICT 경쟁 환경이 치열해지는 상황에서 글로벌 협업은 선택이 아닌 필수"라며 "SK ICT 패밀리는 ICT 전 영역에서 글로벌 기업들과의 장벽 없는 초협력을 통해 혁신을 선도해나갈 것"이라고 말했다.최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
![박정호 SK스퀘어 부회장, 퀄컴 CEO와 회동…"협력 강화" [CES 2022]](https://img.hankyung.com/photo/202201/01.28525465.3.jpg)
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신한은행 국내 금융사 중 처음으로 세계 최대 IT·가전 전시회 'CES 2022'에 참가해 인공지능(AI) 뱅커를 활용한 혁신 금융서비스를 시연했다고 7일 발표했다.신한은행은 현장에 부스를 마련하고 지난 12월 서울 서소문 디지로그 브랜치에 설치한 AI 기반 업무 안내 서비스 기기인 ‘AI 컨시어지’와 실시간 화상 상담 시스템 ‘디지털 데스크’를 설치했다. 관람객들에게 'AI 뱅커' CES 관람객에게 AI 뱅커가 고객의 방문 목적에 따라 금융서비스를 제공하는 모습을 시연했다.AI 컨시어지는 대형 디스플레이에 가상의 직원을 나타나 은행 업무를 안내하는 역할을 맡는다. 얼굴인식, 열화상 카메라, 음성인식 마이크 등 센서가 기기에 달려있고, 지점에 방문하는 금융 소비자를 맞이하고 안내하는 업무를 수행한다. 자연스러운 대화를 통해 필요한 업무를 안내받을 수 있고, 환율과 날씨 등 다양한 생활정보도 함께 전달한다.신한은행은 이번 CES 참가를 준비하며 AI 뱅커에게 한국어 데이터를 기반으로 영어, 중국어, 일본어를 학습시켰다. 실제 시연에서 AI 뱅커는 관람객을 대상으로 영어로 말하는 모습을 선보였다. 향후 신한은행은 AI 학습을 고도화 해 더 다양한 언어를 지원할 예정이다.신한은행 관계자는 "이번 CES 참가를 통해 신한은행이 그동안 추진한 디지털 전환 노력의 결실인 혁신적인 미래형 영업점 모델을 전 세계에 알리게 됐다"며 "앞으로도 신한금융그룹의 혁신적인 금융서비스를 선보여 디지털 전환을 선도하는 은행이 되겠다"고 말했다.김대훈 기자 daepun@hankyung.com
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'라스베이거스 모터쇼' 명성 잃은 美CES…현대차는 존재감 과시
모빌리티업체 참가 대폭 줄어…현대차, '메타모빌리티'로 관심 선점전기차·자율주행 등 신기술 선봬해마다 모빌리티 관련 신기술이 대거 등장해 '라스베이거스 모터쇼'라는 별칭을 얻었던 세계 최대 IT·전자박람회 CES는 올해 참가업체들이 크게 줄면서 그간의 명성이 무색해졌다.코로나19 오미크론 변이 확산 여파로 메르세데스-벤츠, BMW, 도요타 등 주요 완성차 업체들이 현장 행사를 잇따라 취소하면서 최신 모빌리티 기술이 경합했던 라스베이거스컨벤션센터(LVCC) 웨스트홀은 곳곳에 비어 다소 썰렁했다.다만 저조한 참가율에도 자동차업체들이 추구하는 변화는 여전히 감지됐다.특히 현대차는 경쟁업체들이 없는 틈을 타 '메타모빌티리'라는 새로운 미래 비전을 제시해 모빌리티 업체 중 가장 혁신적이었다는 평가를 받았다.'CES 2022' 이틀째인 6일(현지시간) LVCC 웨스트홀에 마련된 현대차 부스에서는 오전부터 관람객들이 길게 줄을 늘어섰다.전날인 개막일에는 1만5천여명이 부스를 방문했다.현대차는 개막 전 발을 뺀 경쟁업체들과 달리 총수인 정의선 회장이 직접 발표자로 나와 로보틱스와 메가버스(3차원 가상공간)을 결합한 메타모빌리티 등으로 궁극적 이동의 자유를 실현하겠다는 포부를 밝혔다.이런 포부를 드러내듯 현대차 부스는 자동차 대신 보스턴 다이내믹스의 로봇개 '스팟', '플러그 앤 드라이브 모듈'(PnD 모듈)을 기반으로 한 퍼스널모빌리티, 소형 모빌리티 플랫폼 '모베드' 등이 자리를 잡았다.현대차가 제안한 메타모빌리티는 올해 CES를 관통했던 두 키워드인 로봇과 메타버스를 모두 아우른다는 점에서 변화의 흐름을 가장 빨리 포착했다는 찬사가 나왔다.현대차의 계열사인 현대모비스도 현실과 가상세계를 결합한 전시콘텐츠 '엠.비전 타운'을 마련하고, 도심 공유형 모빌리티 콘셉트카인 '엠.비전 팝'과 '엠.비전 투고'(M.Vision 2GO)를 최초로 공개했다.LVCC 웨스트홀에 자리를 잡은 다른 모빌리티 업체들도 전기차, 자율주행 등과 관련한 신기술을 선보였지만, 자동차라는 기존 프레임에 갇힌 모습이었다.자동차업체 전시관에 항공기와 스마트시티 콘셉트가 등장했던 2020년 CES보다 퇴보했다는 평가가 나오는 것도 이 때문이다.현대차 인근에 부스를 차린 세계 4위권 완성차업체 스텔란티스는 전동화와 자율주행, 커넥티비티 관련 기술을 제시하는 데 중점을 뒀다.스텔란티스의 핵심 브랜드인 크라이슬러는 인공지능(AI)과 커넥티드 기술이 접목된 '에어플로우' 콘셉트카를 공개했고, 2025년 브랜드 최초의 배터리 전기차를 출시하겠다는 계획을 밝혔다.시트로엥도 완전 자율주행 전기차 기술을 적용한 '스케이트'와 초소형 전기차 '에이미'를 선보였다.미국 진출을 앞둔 베트남 자동차업체 빈패스트도 넓은 공간에 부스를 차리고 VF9 등 전기차 5종을 공개했다.빈패스트는 내년 말 내연기관차 생산을 중단해 100% 전기차 회사가 될 계획이다.이 밖에도 미국의 신생 전기차 업체 피스커와 쌍용차 인수전에 나섰던 미국 전기차업체 인디EV도 자사의 전기차 제품을 전시했다.현재 자동차 업계의 최대 화두가 전기차인 만큼 새로운 충전 기술들도 CES에서 대거 공개됐다.미국 쿼너지가 선보인 로봇 충전기는 스마트폰으로 충전을 택하면 자율 주행 로봇이 차량까지 알아서 찾아 가 충전해준다.미국 충전기업체 블링크도 전기차 2대를 한꺼번에 충전할 수 있는 충전기를 선보였다.미국 월박스는 전기차를 비상 발전기로 활용할 수 있는 케이블을 전시했다.현장에 직접 참가하지 않은 기존 완성차업체들도 온라인으로 자사의 전기차 계획을 뽐냈다.메리 바라 GM 회장 겸 최고경영자(CEO)는 5일 온라인으로 진행한 CES 기조연설을 통해 쉐보레 픽업트럭 '실버라도'의 전기차 출시를 발표했고, 메르세데스-벤츠는 미디어 사이트에서 한번 충전하면 1천km를 달릴 수 있는 전기 콘셉트카 '비전 EQXX'를 세계 최초로 공개했다.BMW도 전자잉크를 활용해 차량 외장의 색상을 변경하는 'iX 플로우'를 선보였다.현대차의 미래 로보틱스 비전처럼 산업간 장벽이 사라지는 장면도 이번 CES에서 자주 목격됐다.대표적인 사례가 일본 전자업체 소니로, 소니는 CES 프레스행사에서 올해 봄 전기차 회사 '소니 모빌리티'를 설립한다고 선언하면서 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 콘셉트카 '비전-S 02'를 공개했다./연합뉴스
