아우디, 광주에 12번째 인증 중고차 전시장 열어
아우디는 공식 딜러사인 고진모터스가 ‘아우디 공식 인증 중고차 광주 전시장’을 신규 개소한다고 18일 밝혔다.
광주 엠플러스 복합 매매단지에 자리잡은 아우디 공식 인증 중고차 광주 전시장은 연면적 778m² 규모에 최대 19대 차량 전시가 가능하다. 편안한 상담을 위한 카페테리아 공간과 차량 인도를 위한 별도의 핸드오버 존도 마련했다.
광주 전시장 개소를 기념해 아우디는 다음달 30일까지 방문자와 출고자를 대상으로 소정의 기념품을 증정한다.
오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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-총 19대 전시 가능 -개장 기념 이벤트 진행 아우디코리아가 '아우디 공식 인증 중고차 광주 전시장(운영: 고진모터스)'을 신규 개장 한다고 18일 밝혔다. 새 전시장은 광주시 서구 회재유통길 78에 위치한 광주 엠플러스 복합 매매단지 B동 4층에 위치하고 있다. 연면적 778m²의 규모로 최대 19대의 차 전시가 가능하다. 전시 공간 외에도 편안한 상담을 위한 카페테리아 공간과 계약 차량 인도를 위한 별도의 핸드오버 존 등도 마련해 보다 전문적이고 편안한 서비스를 제공할 계획이다. 이와 함께 호남 고속도로 및 송암 IC와 서창 IC에 인접한 뛰어난 접근성을 바탕으로 호남지역 소비자들에게 수준 높은 서비스를 제공할 것으로 기대된다. 참고로 공식 인증 중고차 광주 전시장은 연중무휴로 오전9시부터 오후6시까지 운영된다. 회사는 신규 개장을 기념해 11월30일까지 방문자 및 출고 소비자를 대상으로 소정의 기념품 증정 등 다양한 이벤트도 진행할 예정이다. 한편 아우디는 이번 전시장을 포함 2021년 10월 현재 전국 12곳의 인증중고차 전시장을 운영하고 있다. 회사는 전시장 네트워크를 점차 확대해 더 많은 소비자들에게 아우디의 프리미엄 서비스와 가치를 전달할 계획이다.구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr▶ 콘티넨탈, 실내 모니터링 시스템 센서 개발▶ 다임러트럭코리아, 전주 서비스센터 확장 이전▶ 현대차, 세계 모터스포츠 3개 대회 석권
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신차·중고차 할 것 없이 가격이 왜 이래?…"한숨만 나와"
중고차, 신차 할 것 없이 가격이 오르고 있다. 지난해 말 터진 차량용 반도체 품귀 사태가 올 들어 본격화한 가운데 원자재 가격마저 치솟은 탓이다. 연말에 자동차 개별소비세 감면 혜택도 종료되는 만큼 소비자들이 체감하는 부담이 커질 것으로 보인다.반도체 공급난 여파가 이어지면서 중고차 가격이 신차 가격을 뛰어넘는 이례적 일까지 발생했다. 반도체 수급 상황이 나아지지 않으면 내년도 인상 가능성을 배제할 수 없다는 관측이다.15일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대차·기아의 올해 상반기 승용차 평균 가격은 3872만원으로 작년(3746만원) 대비 3.4% 올랐다. 2019년과 비교하면 10.0% 증가했다. 레저용차량(RV) 평균 가격도 지난해보다 3.7%, 2019년 대비로는 14.9% 올랐다. 쌍용차 역시 올해 상반기 차량 가격이 작년과 비교해 4.1% 상승했다. 차량 가격 인상은 전 세계적 현상이다. 테슬라는 국내외 시장에서 올해 들어 7차례나 가격 인상을 단행했다. 올해 1월까지만 해도 3만6990달러(약 4378만원)였던 모델3(스탠다드 레인지 플러스 기준) 미국 판매 가격은 4만1990달러(약 4970만원)로 5000달러(약 590만원) 인상됐다. 모델Y(롱레인지 듀얼 모터 기준) 가격도 올 초 5만990달러에서 6만1990달러로 올랐다. 모델X와 모델S도 올해 들어 가격이 1만달러(약 1182만원) 상승했다.도요타는 이달부터 인도 판매 가격을 평균 2% 올렸고, 앞서 기아 인도법인도 지난 9월 쏘넷과 셀토스 가격을 인상했다. 강판, 배터리, 반도체 등 자동차 핵심 부품 원자재 가격 상승이 주요 원인으로 지목된다. 국내 업체의 경우는 부품 수급시 환율 인상도 부담이다. 올해 철광석 가격이 작년 대비 2배 이상 오르면서 포스코 등 국내 철강업체 자동차용 강판 가격은 t당 5만원 올랐다. 지난 8월 대만 파운드리 기업 TSMC는 반도체 가격을 최대 20% 올렸고 일본 르네사스, 네덜란드 NXP 등 반도체 업체 역시 올 초 가격 인상을 일제히 단행했다.차량 가격의 핵심은 반도체, 배터리 가격이다. 반도체 가격이 10% 오르면 자동차 생산 원가는 약 0.18% 높아진다. 한국광해광업공단에 따르면 배터리 가격의 3분의 1을 차지하는 리튬·니켈·코발트 가격은 전년 대비 29~193% 급등했다. 차량용 반도체 수급 차질에 따른 출고 적체도 국내외 불문 차량 가격 상승을 부추겼다. 신차뿐만 아니라 중고차 시장도 들썩인 이유다. 지난달 미국 중고차·트럭 가격 상승률은 24.4%로 미국 소비자물가지수(CPI) 증가세를 이끈 주범으로 꼽힌다. 국내도 마찬가지다. 엔카닷컴에 따르면 이달 2018년식 중고 팰리세이드 가격은 최대 3800만으로 지난 1월보다 무려 9.1% 올랐다. 신차 가격보다 높은 가격으로 등록된 매물도 드물지 않게 찾아볼 수 있다. 글로벌 컨설팅 업체 오토포캐스트솔루션은 올해 반도체 수급난 여파로 약 1015만대의 생산 차질이 발생할 것으로 예상했다. 올해 예상 수요(8728만6000대)의 11.6%에 달하는 규모다. 쏘렌토, 투싼과 같은 현대차·기아의 인기 차종은 주문 후 인도까지 최대 1년 가까이 기다려야 한다. 국산차 가격이 전반적으로 상승하면서 소비자들 구매 부담은 커지고 있다. 업체들이 부분·연식변경을 통해 차량 가격을 높여 자동차 가격이 예전 같지 않다는 지적도 나온다. 가격경쟁력도 각종 프로모션으로 무장한 수입차 대비 더 이상 우위에 있다고 보기 어렵다는 것.실제 올해 연식변경 된 셀토스 2022년형은 1년 전 모델보다 가격이 10만~31원가량 올랐다. 일부 옵션이 기본화됐다고 하지만 구매 부담은 커질 수밖에 없다. 현대차 첫 경형 스포츠유틸리티차량(SUV) 캐스퍼 가격까지 1400~2000만원대 책정되면서 '2000만원 경차 시대'가 열렸다. 여기에 올해를 끝으로 자동차 개소세 인하 정책이 일몰되면 소비자들의 체감 부담은 더욱 커질 전망이다. 신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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수입차 업계가 온라인 자동차 판매를 본격화했다. 테슬라를 필두로 국내에 진출한 수입차 브랜드는 물론이고 진출을 준비하는 브랜드까지 온라인 판매에 나섰다. 이처럼 소비자 접점 확대에 나섰지만 국산차 업계는 온라인 판매가 지지부진한 상태다.14일 업계에 따르면 국내에 온라인 판매를 가장 먼저 도입한 곳은 미국 전기차 브랜드인 테슬라다. 테슬라는 지난 2017년 스타필드 하남에 전시장을 열면서 국내 진출 이후 100% 온라인 판매를 이어오고 있다. 인건비와 판매 수수료, 매장 유지비 등을 절감하겠다는 의도다. 초기에는 온라인으로는 차량 정보를 자세히 전달하기 어렵다는 평이 나왔지만, 기술 발전으로 온라인 판매가 대세로 자리잡았다. 때마침 코로나19(신종 코로나바이러스 감염증)로 인한 비대면 트렌드 확산도 영향을 끼쳤다.메르세데스-벤츠도 이 흐름에 합세했다. 중고차에 이어 신차까지 온라인 판매를 시작했다. 세부 모델과 색상에 따라 100종에 가까운 신차를 판매하고 있으며, 모델명·바디 타입·연료·엔진 출력·색상·가격 등의 필터를 설정해 원하는 차량을 빠르게 고를 수도 있다. 100만원을 결제하면 원하는 차량을 '즉시 예약'으로 선점하는 것도 가능하다. 취소할 경우엔 전액 환불해준다. 소비자가 원한다면 상담도 제공한다. 최종적으로 잔금을 치르고 차량을 받으려면 매장을 방문해야 하지만, 구매 과정 대부분을 온라인에서 처리할 수 있도록 했다.BMW도 신차를 온라인으로 판매하고 있다. BMW코리아는 2019년 'BMW샵 온라인'을 오픈해 매달 독특한 색상을 입혀 희소성을 높인 한정판 모델을 선보인다. 같은 그룹 미니 코리아도 지난해 '미니 샵 온라인'을 열고 올해 총 5가지 온라인 한정판을 선보였다. BMW와 미니 모두 높은 희소성 덕분에 온라인에 신차를 내놓는 족족 완판 행진을 이어가고 있다.볼보 역시 내년 국내 출시할 전기차 XC40 리차지를 온라인으로 판매하는 안을 검토하고 있다. 해외에선 이미 온라인 고객 직접 판매(D2C) 방식으로 차량을 판매하고 있다.여기에 연말께 국내 진출 예정인 전기차 브랜드 폴스타도 신차를 온라인으로 판매할 계획이다. 폴스타가 국내 시장에 내놓을 것으로 거론되는 전기 세단 폴스타2는 최대 540km(유럽 WLTP 기준) 주행이 가능해 테슬라 모델3의 '경쟁자'로 꼽힌다. 아우디코리아와 푸조·시트로엥도 온라인 구매 예약 서비스를 선보이는 등 온라인 판매 전환에 박차를 가하고 있다.반면 국내 완성차 업계의 온라인 판매 행보는 지지부진하다. 온라인 판매를 도입하면서도 차종이나 수량에 큰 제약을 두는 식이다. 수익이 줄어들 것을 우려한 노조 반대를 감당하기 어려워 '반쪽 판매'를 하는 것으로 풀이된다.한국지엠(GM)은 더 뉴 카마로 SS에 이어 올해 출시할 계획이던 전기차 쉐보레 볼트EUV에도 온라인 판매 시스템을 도입했다. 4000대 넘는 주문이 몰렸지만 출시 직전 모기업인 제너럴모터스(GM)가 전량 리콜을 결정하면서 연내 출시가 어려워졌다. 때문에 온라인으로 판매되는 쉐보레 볼트 EUV는 내년에나 볼 수 있을 전망이다. 더 뉴 카마로 SS와 볼트EUV 외의 차량은 온라인 판매를 지원하지 않는다.르노삼성차는 한정된 수량에 특별 혜택을 추가 제공하는 '온라인 스페셜 픽' 캠페인을 매달 펼치고 있다. 2022년형 SM6·QM6·캡처·마스터 버스 등 비교적 다양한 차종을 온라인에서 검색하고 재고 수량을 확인해 청약할 수 있다. 하지만 구입을 위한 본계약은 대리점을 통해야 하는 데다 수량도 소량만 가능하다. 이달의 경우 SM6 30대, QM6 16대, 캡처 3대 등이 대상이다.미국과 유럽 등 해외에서 온라인 판매 플랫폼 '클릭 투 바이'를 강화하는 현대차도 국내에서는 경형 스포츠유틸리티차량(SUV) 캐스퍼만 온라인으로 팔고 있다. 그나마도 노조의 인터넷 판매 중단 요구에 맞닥뜨렸다. 노조는 사측의 일방적 인터넷 판매로 조합원 6000명의 고용이 위태롭다며 인터넷 판매 금지를 위한 재협의를 요구한다고 밝혔다. 기아도 전기차 EV6의 온라인 판매를 계획했지만 노조 반대에 무산된 것으로 알려졌다.업계 관계자는 "소비자들은 온라인 판매를 선호하고 있다. 온라인이 대세"라며 "이제는 메타버스(3차원 가상세계) 기술을 통해 온라인에서도 영업지점 못지 않게 다양한 차량을 꼼꼼히 살펴볼 수 있다. 제대로 대처하지 못하면 경쟁력만 떨어질 것"이라고 지적했다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
