15일 현재 외화예금 118.5억달러
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현대차, 안팎 '노조 리스크'…美공장 내달 UAW 가입하나
현대자동차 미국 법인(HMA)이 노조 리스크에 직면했다. 앨라배마주 몽고메리 공장의 근로자 4000명은 이르면 다음달 미국 내 산별노조인 미국자동차노조(UAW)에 가입할지를 놓고 투표할 예정이다. 현대차는 2005년 미국에 제조 공장을 지은 이후 올해까지 무노조 경영을 해왔다.13일 자동차업계에 따르면 현대차 몽고메리 공장 근로자들은 UAW 가입을 위한 동의 서명을 받고 있는 것으로 확인됐다. 폭스바겐이 지난달 미국 내 외국 자동차 업체로는 처음으로 UAW에 합류한 것이 기폭제가 된 것으로 알려졌다. UAW에 가장 먼저 가입한 폭스바겐은 지난해 12월 노동자 30% 이상의 동의를 얻었고, 넉 달 뒤인 지난달 19일 찬반 투표를 거쳐 가입을 가결했다.현대차보다 한 달 앞선 지난 1월 노동자 30% 이상이 노조 가입 의사를 밝힌 메르세데스벤츠는 이날부터 UAW 합류 여부를 묻는 투표를 시작했다. 통상 가입 의사 표명 이후 동의 여부를 묻는 투표까지 4개월이 걸렸다는 점을 감안하면 현대차 역시 다음달 UAW 가입을 묻는 투표를 할 가능성이 크다. 현대차에 이어 도요타 노동자도 UAW 가입을 타진하는 것으로 전해졌다.현대차는 UAW와 동일한 임금 인상을 약속하는 등 미국 노동자 달래기에 나서고 있다. UAW 합류가 결정되려면 근로자 70% 이상의 동의를 받아야 한다. 현재로선 HMA가 미국 공장의 노조 설립을 반대할 방법이 마땅치 않다. 대선을 앞두고 노동계 표심을 공략 중인 조 바이든 대통령이 UAW를 전격 지원하고 있어서다. UAW는 지난해 말 HMA 등 3개 회사가 노조 결성을 무력화하고 있다며 미국노동관계위원회(NLRB)에 신고하는 등 회사 측을 압박하고 있다.미국에서 현대차 노조가 결성되면 그동안 최대 장점이던 노동유연
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한미사이언스 경영권 분쟁에서 승리한 한미약품그룹 차남 임종훈 한미사이언스 대표가 모친인 송영숙 한미약품그룹 회장의 공동대표이사 해임을 추진한다. 그러나 임 대표와 같은 편이었던 장남 임종윤 한미사이언스 사내이사가 해임에 반대해 다시 ‘형제의 난’이 불거질 수 있다는 관측이 나온다.13일 투자은행(IB)업계에 따르면 고(故) 임성기 한미약품그룹 창업주의 차남인 임종훈 대표는 14일 임시 이사회를 소집하고 공동대표인 송 회장 해임안을 의결할 예정이다. 임원 인사 문제로 모친과 갈등을 빚으면서다. 임 대표는 지난달 송 회장 측근 임원을 해임하려 했지만 실패했고 결국 모친을 공동대표에서 몰아내기로 한 것으로 알려졌다. 그러나 장남인 임종윤 이사는 모녀와의 경영권 분쟁이 드러나면 투자 유치에 제동이 걸릴 수 있어 해임에 반대하는 상황이다.임종윤·종훈 형제는 최대주주인 신동국 한양정밀 회장과 함께 한미사이언스 경영권 매각 및 투자 유치를 검토하고 있다. 콜버그크래비스로버츠(KKR) 등 글로벌 펀드와 협상 중이다. 업계 관계자는 “일부 펀드는 경영권 분쟁이 진행 중인 곳엔 투자할 수 없어 해임 안건을 두고 형제간 의견이 엇갈리고 있다” 전했다.이들 형제는 지난 3월 정기주주총회에서 표 대결을 통해 송 회장과 장녀 임주현 한미사이언스 부회장을 밀어내고 이사회를 장악했다. 한미사이언스는 송 회장 단독대표에서 차남 임 대표와 공동대표 체제로 변경되며 가족 간 분쟁이 종식되는 것으로 보였다. 그러나 형제간 이견으로 다시 균열 조짐을 보이고 있다는 분석이다.하지은 기자
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LG이노텍이 자동차 조명 관련 사업을 조(兆) 단위 매출을 올리는 핵심 사업부로 키우겠다고 선언했다. 카메라 모듈, 반도체 기판과 함께 3대 미래 성장동력으로 육성하겠다는 얘기다. LG이노텍은 “조만간 자율주행 시대가 오면 차량용 조명 시장이 폭발적으로 성장할 것”이라며 “눈앞에 다가온 ‘황금시장’을 잡기 위해 회사의 역량을 쏟기로 했다”고 13일 밝혔다. LG이노텍이 차량용 조명 시장에 매달리는 건 자율주행 시대의 최대 수혜주 중 하나로 봤기 때문이다. 업계에서는 자율주행이 고도화되면 조명으로 ‘조심해’ ‘멈춰’ 등의 경고 메시지를 주변에 전달하는 등 조명의 역할이 한층 커질 것으로 예상하고 있다. 글로벌 시장조사업체 리포트인사이트가 2022년 219억달러(약 29조원)였던 차량용 조명 시장이 2030년 320억8000만달러(약 42조4500억원) 규모로 대폭 확대될 것으로 내다보는 이유다. LG이노텍이 지난해 거둔 매출은 전체 전장부품 사업의 15% 수준인 2500억원 정도다. 업계에선 2030년께 연 매출 1조원을 돌파할 것으로 보고 있다. LG이노텍은 목표 달성을 위해 ‘투트랙 전략’을 쓰기로 했다. 북미 시장 등을 집중 공략해 고객사를 늘리는 게 첫 번째다. LG이노텍은 현대자동차, 기아, 재규어, 마쓰다 등 국내외 9개 완성차 업체를 대상으로 146건의 조명 납품 계약을 따낸 것으로 알려졌다. 두 번째는 신제품 개발이다. LG이노텍은 내년까지 다양한 문구 및 애니메이션 효과를 낼 수 있는 ‘픽셀 라이팅’(작은 입체 조명을 반복적으로 배치하는 조명 디자인) 기술을 개발해 제품 경쟁력을 키우기로 했다.회사 관계자는 “LG이노텍은 자동차 조명 관련 특허를 200개 이상 보유했다”며 “예상보다
