현대차그룹, HMG 드라이빙 익스피리언스 센터 2024 시즌 운영
HMG 드라이빙 익스피리언스 센터는 한국테크노링 주행시험장(126만㎡, 약 38만평)과 지상 2층 1만223㎡(약 3092평) 규모의 고객 전용 건물, 8개의 주행 체험 코스로 구성된 시설이다.
8개의 주행 코스는 △제동 코스 △마른 노면 서킷 △젖은 노면 서킷 △4.6㎞ 고속 주회로 △짐카나 및 복합 슬라럼 등을 체험하는 다목적 주행 코스와 △드리프트를 체험하는 젖은 원선회 코스 △킥 플레이트 코스 △스포츠유틸리티차량(SUV)을 위한 경사로·자갈·모래·범피·수로 등의 코스로 이뤄졌다.
여기에 '캠핑 익스피리언스', '주니어 드라이빙 익스피리언스' 프로그램이 강화된다. 캠핑 익스피리언스는 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터 인근의 오토 캠핑장에서 운영된다. 주니어 드라이빙 익스피리언스는 4~6세, 7~9세 어린이들도 참여 가능한 프로그램이다.
HMG 드라이빙 익스피리언스 센터는 2022년 9월 문을 연 이후 지난해까지 약 2만명 이상이 방문했다고 알려졌다. 2024 시즌은 이날 티켓 오픈을 시작한다.
최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
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'가성비 제왕' 중국 전기차…BYD, 글로벌 톱10 첫 진입
중국 비야디(BYD)가 지난해 판매 대수를 62% 늘리며 글로벌 판매 순위를 9위로 끌어올렸다. 중국 자동차 회사가 글로벌 ‘톱10’에 든 것은 이번이 처음이다. 저렴한 가격과 높아진 품질을 앞세운 ‘중국 전기차의 공습’이 본격화했다는 분석이 나온다. 10일 자동차업계에 따르면 지난해 BYD는 세계 시장에서 302만 대를 팔아 BMW그룹(255만 대)과 메르세데스벤츠그룹(249만 대)을 제쳤다. BYD의 판매 대수는 1년 전(186만 대)보다 62% 늘었다.업계에서는 BYD의 판매가 급증한 이유로 △전기차로의 전환 가속화 △저렴한 가격 △높아진 품질 및 디자인 △거대한 내수시장 △공격적인 해외 진출 전략 등을 꼽는다. BYD는 배터리부터 완성차까지 직접 다 제조하는 수직계열화를 통해 다른 자동차 회사가 따라올 수 없는 가격 경쟁력을 갖춘 것으로 평가받고 있다.보급형 전기 해치백 ‘시걸’ 판매가는 9695달러부터 시작하고, 중형 전기 세단 ‘실’의 중국 판매가(21만2800위안·약 3926만원)는 라이벌인 테슬라 ‘모델3’(24만5900위안)보다 14% 낮다. 업계 관계자는 “내연기관 시절 중국차는 그저 ‘저렴한 차’였지만 전기차 시대로 바뀌면서 ‘싸고 좋은 차’로 위상이 높아졌다”며 “세계 최고 수준의 배터리와 전자장비를 장착한 데다 해외 유명 디자이너를 영입해 디자인을 고급스럽게 바꾼 덕분”이라고 말했다.업계는 BYD의 실이 중국차 중 처음으로 ‘자동차의 오스카상’으로 불리는 ‘월드 카 어워즈(WCA)’의 ‘2024년 올해의 차’ 최종 후보에 오른 것에도 주목하고 있다. 중국차의 품질과 디자인 실력을 공인받았다는 의미여서다.자동차업계는 올 연말이 지나면 BYD가 작년 기준 8위인 혼다(406만 대)와 7위인 포드(441만 대) 자리도 위협할 것으로 예상하고 있다. BYD는 올해 생산 목표를 420만 대로 잡았다.김재후 기자 hu@hankyung.com
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현대자동차는 미국 유력 월간지 페어런츠매거진이 뽑은 ‘최고의 가족용 5인승 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)’에 아이오닉 5가 선정됐다고 7일 밝혔다.1926년 창간된 페어런츠매거진은 자녀 양육에 도움이 되는 정보를 전달하는 미국 유력 월간지다. 매년 최고의 가족용 차를 선정하고 있다. 올해는 140개가 넘는 모델을 놓고 평가했다. 페어런츠매거진은 아이오닉 5에 대해 “우수한 전기 구동 시스템과 미래지향적 디자인을 갖췄다”며 “빠른 충전 속도와 긴 주행가능 거리도 강점”이라고 소개했다.페어런츠매거진은 차량에서 가정집으로 전력을 공급하는 ‘V2L’ 기능과 넓은 실내 공간도 높이 평가했다. 아이오닉 5는 지난달 미국 유력 자동차 전문지 카앤드드라이버가 발표한 ‘2024&2025 최고의 SUV’에 선정되기도 했다.현대차는 지난 4일 상품성을 대폭 강화한 더 뉴 아이오닉 5를 출시했다. 모든 트림 가격을 동결해 상품 경쟁력을 끌어 올렸다. 더 뉴 아이오닉 5는 84㎾h의 4세대 배터리를 장착했다. 1회 충전 주행가능 거리가 485㎞로 기존 대비 27㎞ 늘었다. 급속 충전 속도를 높여 배터리 용량이 커졌는데도 기존 모델과 동일하게 350㎾급 초급속 충전 시 18분 이내에 배터리 용량의 80%까지 충전할 수 있다.최신 인포테인먼트 및 편의 사양도 대거 적용해 상품 경쟁력을 끌어올렸다. 그동안 내비게이션에만 할 수 있었던 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 범위를 주요 전자 제어기기로 확대했다. 차량 내부에는 사용 빈도가 높은 1열 열선 및 통풍시트와 열선 스티어링 휠, 주차 보조 기능 등을 조작할 수 있는 버튼을 적용하고 스마트폰 충전 패드의 위치를 바꾸는 등 사용성을 대폭 개선했다.김진원 기자 jin1@hankyung.com
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현대자동차가 중고 전기차 매입을 시작한다. 인증 중고차 사업을 본격화하고, 동시에 신형 전기차 판매를 촉진하기 위해서다. 전기차를 되사면서 고객에게 보상금을 지급하고 새 전기차를 사면 할인해주기로 했다.현대차는 신형 전기차 구입 시 기존 차량에 대해 보상 판매를 하는 ‘트레이드-인’ 제도를 도입했다고 7일 밝혔다. 기존에 보유한 차량을 인증 중고차 서비스를 통해 매각하고 아이오닉 5·6, 코나 일렉트릭 등 현대차 전기차를 신차로 사는 경우 적용된다. 스마트폰처럼 기존 제품을 중고로 반납하면 신제품을 출고가보다 낮은 가격에 살 수 있는 방식이다. 보상 판매를 희망하는 소비자는 신차 출고 15일 전 현대차·제네시스 인증 중고차 앱이나 웹사이트에서 기존 차량을 매각해야 한다.현대차·제네시스 전기차 소유주는 인증 중고차 서비스에 본인 차량을 팔면 매각 대금의 최대 2%까지 보상금을 받고, 새로 구매하는 전기차 가격에서 50만원을 할인받는다. 다른 브랜드를 포함해 내연기관차와 하이브리드카를 팔면 매각 대금의 최대 4%까지를 보상금으로 받고, 전기차 구입 시 30만원이 할인된다.현대차는 보상판매와 함께 인증 중고 전기차 판매도 이달 시작한다. 매입 기준은 현대차·제네시스의 전기차 중에서 △주행거리 12만㎞ 이하 △신차 등록 후 2년 초과, 8년 이하 차량이지만 인증 중고차로 판매할 차량은 주행거리 6만㎞ 이하면서 신차 등록 후 2~3년 된 전기차로 한정할 계획이다. 이때도 매입한 전기차의 배터리 성능을 평가, 주행 가능거리 기준 1~3등급을 받은 전기차만 인증 중고차로 판매하기로 했다.현대차 관계자는 “고객이 신뢰할 수 있는 인증 중고 전기차 거래 플랫폼으로 자리매김할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.김재후 기자 hu@hankyung.com
