부산시는 10일 시청 대회의실에서 ‘제1차 부산시 탄소중립 녹색성장 기본계획안’ 시민공청회를 열었다. 기본계획안은 부산시가 ‘2050 탄소중립 실현’을 위해 이행할 내용을 담고 있다. 부산시는 가정, 상업, 공공건물, 도로수송, 농축수산, 폐기물, 흡수원 등에서 온실가스 배출을 줄이는 정책을 제시할 예정이다.
부산항 우암부두가 해양산업의 거점으로 재탄생한다. 수소연료 선박 관련 기술을 연구하는 기관이 들어서면서 다양한 기업이 대거 우암부두에 입주할 것이란 관측이 나온다.부산항만공사는 부산항에 해양산업 클러스터를 구축하기 위해 우암부두 세부 운영 방향을 세웠다고 10일 밝혔다. 부산항만공사는 우암부두에 있는 총 17만7983㎡ 규모의 유휴부지를 해양산업 클러스터로 탈바꿈시킬 예정이다. 유휴부지 면적의 절반이 넘는 9만2534㎡를 산업시설용지로 지정하고 친수시설과 지원시설도 두기로 했다.다음달 준공 예정인 친환경 수소연료 선박 연구개발(R&D) 플랫폼이 클러스터의 핵심이 될 전망이다. 부산항만공사는 산업통상자원부의 지원을 받아 이 플랫폼에 399억원을 투입해 수소연료 추진 체계에 관한 연구를 맡길 계획이다. 부산대가 연구에서 중추적인 역할을 하기로 했다.이 대학은 앞으로 △연료저장·공급 시스템 △연료전지·ESS(에너지저장장치) △전기추진 시스템 등 수소연료 추진 시스템의 통합 성능평가 설비를 구축해 다양한 해양 신산업 기술을 검증할 방침이다.부산대에 따르면 27개 부산 지역 조선 기자재 업체가 친환경 수소연료 선박 R&D 플랫폼을 이용하겠다는 의사를 밝혔다. 금양 등의 기업이 이곳에서 수소연료전지 스택을 개발하는 데 관심을 보이고 있는 것으로 전해진다. 탱크 단열 소재나 초저온 밸브 등을 제조하는 기업들은 영하 253도의 초저온 환경에서도 단열 성능을 평가할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이 플랫폼을 통해 선박 설계 엔지니어링과 전력관리 시스템 등 14개 신규 사업이 육성될 것이란 관측이 나온다.부산대는 선박뿐 아니라 자동차와 항공기, 열차 등에도 적용 가능한 수소연료 기술을 연구할 계획이다. 해외 연구 기관들과 관계를 맺는 것도 검토 중이다.수소산업 외에도 레저용 선박 등 다양한 해양 관련 기업이 입주할 공간이 클러스터에 생긴다. 부산시가 274억원을 투입한 지식산업센터와 부산 마리나비즈센터 건설 작업이 우암부두에서 한창 진행되고 있다.부산항만공사는 조만간 클러스터에 입주할 기업을 유치하는 활동을 시작할 방침이다. 연구 용역을 의뢰한 ‘부산항 해양산업 클러스터 기업 유치 전략 수립 및 시행 방안’이 이달 나올 예정이다. 부산항만공사는 이 방안에 따라 오는 3월까지 클러스터를 운영할 세부 방안을 마련해 유치설명회를 열 계획이다.강준석 부산항만공사 사장은 “해양산업과 레저를 아우르는 해양산업 클러스터가 새롭게 열린다”며 “부산항 북항 일대의 변화를 계기로 대형 선박 건조 위주로 이뤄진 지역 조선기자재 산업의 생태계가 전환될 수 있도록 지원할 것”이라고 말했다.부산=민건태 기자 minkt@hankyung.com
경상북도가 올해 영일만 횡단 고속도로 건설비 1350억원 등 도로 건설을 위한 국비 1조4799억원을 확보했다.10일 경상북도에 따르면 경북의 올해 사회간접자본 관련 예산은 1조4799억원으로 지난해보다 9.4%(1276억원) 증가했다. 경상북도는 이 예산을 바탕으로 올해 △영일만 횡단 구간 고속도로 건설(포항~영덕, 1350억원) △포항~영덕 간 고속도로 건설(남북 10축, 2907억원) △포항~안동 국도 확장(1353억원) △남산~하양 국도대체우회도로 건설(192억원) △단산~부석사 간 국지도 개량(144억원) △구미 제5국가산업단지 진입도로 건설(166억원) 등을 할 예정이다. 이 중 영일만 횡단 구간 고속도로 건설사업은 2008년 ‘광역경제권 발전 30대 선도프로젝트’로 선정된 이후 16년 만에 본궤도에 오르게 됐다. 경상북도는 최근 이 도로를 짓기 위한 실시설계를 시작했다.신규 도로 건설사업 중에선 국도 안동 풍산~서후(1776억원), 성주 선남~대구 다사(1395억원), 경주 외동 녹동~문산(571억원), 청송 진보~영양 입암(920억원), 청송 청운~부남 감연(328억원) 및 국도대체우회도로 김천 양천~대항(1073억원) 구간의 설계가 완성됐다. 조만간 공사가 시작될 예정이다. 영주 첨단베어링 국가산단 진입로(422억원)는 국회 예산심의 과정에서 신규 설계 지구로 분류돼 건설에 필요한 국비 10억원을 더 확보했다.올해 준공 예정인 도로로는 국도 안동~영덕(2041억원), 영양~평해(740억원), 군위~의성(479억원), 구미~군위IC(505억원) 및 국도대체우회도로 안동 용상~교리(3246억원)가 있다.안동=오경묵 기자 okmook@hankyung.com
경상남도가 국내 첫 자유무역지역인 마산자유무역지역(사진)을 대대적으로 확충하는 작업에 들어간다.경상남도는 국가산업단지 지위를 얻은 마산자유무역지역의 산단 고도화와 입주기업 제조혁신, 기반시설 개선 등의 계획이 담긴 ‘마산자유무역지역 2030’을 추진한다고 10일 발표했다. 경상남도는 앞으로 창원시와 협의해 기존 입주기업의 설비투자 확대, 첨단산업 기업 유치, 디지털산업 육성 기반 조성을 추진하면서 산단 내 편의시설과 문화시설을 확충할 방침이다.건폐율 상향 조정이 가장 눈에 띄는 변화로 꼽힌다. 경상남도는 마산자유무역지역의 건폐율을 기존 70%에서 80%로 높일 계획이다. 이렇게 되면 증설 투자를 통한 생산량 확대가 가능하다. 경상남도는 건폐율 조정 이후 입주기업들이 투자를 확대할 것으로 기대하고 있다. 마산자유무역지역 입주기업협회가 최근 벌인 수요조사에 따르면 8개 입주기업이 공장 증축이나 생산라인 증설 등을 할 의향이 있는 것으로 나타났다. 이들 기업이 설비투자에 투입하려는 금액은 총 450억원으로 집계됐다.경상남도는 자유무역지역에 도로 확장·포장, 교량 및 주차장 설치 및 보수, 공원 조성 등 기반시설도 확충할 계획이다. 기존 입주기업과 신규 투자 기업의 입주 여건을 개선하려는 취지다. 청년 근로자를 끌어들이기 위해 주거공간, 도서관·영화관 등 문화시설, 편의시설이 모인 복합문화센터와 창업보육 및 경영컨설팅, 제품 양산 등을 지원하는 혁신지원센터도 지을 예정이다.1970년 1월 지정된 마산자유무역지역은 국내 최초의 외국인 전용 투자지구다. 전기·전자업체, 정밀기기업체 등 130여 개 기업이 입주해 있다. 근무 중인 인원은 6000여 명이다. 입주기업들은 매년 10억달러(약 1조3000억원)어치를 수출하고 있다.창원=김해연 기자 haykim@hankyung.com