상장 1년 '반성문' 쓴 쏘카 박재욱 대표 "주주 기대치 못 미쳐"

빈난새 기자

입력2023.08.25 18:21 수정2023.08.26 01:50 지면A10

상장 1주년을 맞은 쏘카가 주가 부진에 ‘반성문’을 쓰고 주주 달래기에 나섰다. 박재욱 쏘카 대표(사진)는 25일 ‘주주님께 드리는 글’을 통해 “아직 시장이 기대하는 눈높이에 미치지 못했다”며 “뼈아프게 반성하고 (실적 개선을 위해) 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

‘국내 유니콘 1호 상장’으로 관심을 모았던 쏘카는 작년 상장 후 주가가 2만7500원까지 올랐지만 현재는 절반 수준으로 떨어졌다. 이날 쏘카는 전날 대비 5.69% 오른 1만5220원에 거래를 마쳤다.

박 대표는 최근의 지분 변동과 관련, “주요 주주 지분 확대로 책임경영을 강화할 수 있게 됐다”고 설명했다. 2018년 쏘카에 600억원을 투자했던 사모펀드 운용사 IMM PE는 지난 22일 보유 지분 7.39% 중 절반인 3.7%를 처분했다. 이 지분은 최대주주인 에스오큐알아이와 롯데렌탈이 가져갔다. 에스오큐알아이는 이재웅 전 쏘카 대표의 투자회사다. 이 전 대표는 추가 취득한 지분의 일부를 보상 차원에서 전날 쏘카 임직원에게 무상 증여했다.

박 대표는 차량공유 외에도 숙박·주차·KTX 예약 등 쏘카의 플랫폼 기능을 강화하고, 네이버와 협업해 이용 건수를 향후 2년간 20% 이상 끌어올리겠다는 계획을 밝혔다.

빈난새 기자 binthere@hankyung.com

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상장 1주년인데 주가 반토막…박재욱 쏘카 대표 "실적 개선 이루겠다"

상장 1주년을 맞은 쏘카가 주주 달래기에 나섰다. 작년 8월 상장한 쏘카는 지속된 주가 하락과 지분 변동으로 호된 신고식을 치렀다. 박재욱 쏘카 대표는 "뼈 아프게 반성하고 (실적 개선을 위해) 최선을 다하겠다"고 말했다. 박 대표는 25일 '주주님께 드리는 글'을 통해 "쏘카는 상장 이후 카셰어링 기반의 모빌리티 플랫폼으로 도약하기 위해 전 직원이 최선을 다해 노력해왔지만, 아직까지 시장이 저희에게 기대하는 눈높이에는 미치지 못했다"고 자평했다. 그러면서 "뼈 아프게 반성하고 응원해주시는 주주님들의 성원에 보답할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 쏘카는 지난해 8월 코스피 시장에 상장했다. '국내 유니콘 1호 상장'으로 관심을 모으며 상장 직후 2만7500원까지 주가가 올랐지만 이후 하락세가 이어졌다. 이날 오전 쏘카는 전날 대비 1.7% 하락한 1만4150원에 거래됐다. 1년 만에 절반 가까이 떨어졌다. IMM PE 지분 정리, 롯데렌탈 3대 주주로 "경영 안정성 높일 것" 박 대표는 최근의 지분 변동에 대해선 "주요주주 지분 확대로 책임경영을 강화할 수 있게 됐다"고 설명했다. 사모펀드 운용사인 IMM PE는 지난 22일 쏘카의 지분 절반을 처분했다. 기존에 보유하고 있던 지분 7.39% 중 3.7%를 쏘카의 최대주주인 에스오큐알아이(소쿠리)에 매각했다. 지난 2018년 쏘카에 600억원을 투자했던 IMM PE는 쏘카가 상장 후에도 주가가 부진하자 풋옵션(주식매수청구권)을 행사하고 지분 정리에 나섰다. IMM PE의 지분을 취득한 에스오큐알아이는 이재웅 전 쏘카 대표가 세운 투자회사다. 에스오큐알아이는 취득한 지분 상당부분을 다시 주요 주주인 롯데렌탈에 매각했다. 이에 따라 롯데렌탈의 쏘카 지분율은 기존 11.81%에서 14.99%로 늘었다. 박 대표는 "결과적으로 최대주주가 보유한 주식은 증가하게 됐으며 주요 주주인 롯데렌탈이 보유한 주식도 일부 증가하게 됐다"며 "이번 계약으로 쏘카는 전략적 투자자의 회사 보유 지분이 확대돼 경영 안정성을 한층 높일 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다. 이어 "보호예수 기간이 종료되었음에도 불구하고 주요 주주들의 지분은 오히려 늘어남에 따라 재무적 투자자의 주식이 시장에 유통돼 물량 부담이 늘어날 것이라는 시장의 우려를 해소하는 계기가 되길 바란다"고 했다. 쏘카 임직원들에 대한 주식 보상도 이뤄졌다. 에스오큐알아이의 특수관계인인 에스오피오오엔지(소풍벤처스)는 전날 14만3108주를 쏘카와 자회사 임직원들에게 무상증여했다. 이 주식은 임직원 보상으로 활용됐다. 에스오피오오엔지 역시 이재웅 전 쏘카 대표가 창업한 투자회사로 쏘카의 주요 주주다. "이용건수 2년간 20% 이상 늘리겠다" 박 대표는 향후 쏘카의 플랫폼 서비스 거래를 끌어올리고 네이버와의 협업을 통해 접근성을 높이겠다는 계획을 밝혔다. 그는 "쏘카는 카셰어링 경쟁력을 무기로 숙박 예약, KTX 결합, 퍼스널 모빌리티, 주차서비스 등을 결합한 플랫폼 서비스를 출시해 기반을 확대할 것"이라며 "모빌리티 플랫폼 거래액 비중을 현재 17%에서 내년 30%로 끌어올리겠다"고 말했다. 또 "(네이버와의 협업을 통해) 내 네이버 지도, 하이퍼클로바X를 통해 이동서비스를 검색하면 바로 쏘카 예약이 가능해진다"며 "이를 통해 향후 2년간 20% 이상 이용건수가 늘어날 것"이라고 예상했다. 빈난새 기자 binthere@hankyung.com
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"렌터카 아니고 플랫폼 기업인데…'반토막' 쏘카, 언제 회복될까 [신현아의 IPO그후]

상장 1주년을 맞는 쏘카 주가가 여전히 속절없이 내리고 있다. 주가는 공모가 대비 반토막 수준이 됐다. 플랫폼 기업보단 렌터카 업체로 강하게 인식되면서 성장성 측면에서 제대로 평가받지 못한 탓이다. 증권가는 플랫폼 기업으로의 쏘카의 정체성이 좀 더 부각되면 주가가 반등할 여지가 있다고 보고 있다. 15일 한국거래소에 따르면 전날 쏘카의 주가는 1만3270원이었다. 계속되는 하락세에 주가 작년 8월 22일에는 1만1000원대까지 떨어졌다. 전날 종가 기준 시가총액은 4351억원, 상장 전 한때 기업가치 3조~4조원도 바라봤던 쏘카지만, 다소 아쉽게 됐다. 공모가 웃돈 적 없는 쏘카, 뭐가 문제였나쏘카는 기업공개(IPO) 시장이 고금리 여파로 한껏 얼어붙었던 작년 하반기 첫 조단위 IPO 대어이자 국내 1호 유니콘(기업가치 1조원 이상의 비상장사) 상장 주자로 관심을 한 몸에 받았다. 하지만 고평가 논란을 극복하지 못하면서 기관투자자 대상 수요예측, 일반투자자 공모 청약에서 모두 참혹한 성적을 거뒀다. 쏘카는 수요예측 결과 공모가를 희망가격(3만4000~4만5000원) 하단보다 17.6% 낮추고, 공모 물량도 기존 455만주에서 20%나 줄였지만, 일반 청약 경쟁률은 끝내 두 자릿수에 그쳤다.상장 준비 당시 확정 매출(작년 1분기 기준)의 97.4%가 차량공유(카셰어링) 사업에서 나왔다. 당시 비교기업으로 우버, 리프트, 그랩 등 글로벌 차량 공유업체들뿐만 아니라 배달 앱(고투), 스마트카 소프트웨어 개발사(오비고), 자율주행 솔루션 업체(오로라)와 같이 사업 연관성이 적은 업체들을 내세웠던 게 문제가 됐다. 때문에 공모가가 높게 산정되면서 흥행의 걸림돌이 됐단 지적이 일었다.쏘카는 상장 후 주가가 단 한 번도 공모가(2만8000원)를 웃돈 적이 없는 '기록'을 세우게 됐다. 연신 내리막을 걷던 주가는 올해 더 떨어졌다. 연초 이후 전날까지 주가는 39% 하락해 같은 기간 코스피 상승률(15%)을 한참 밑돌았다. 올 초 6611억원 수준이던 시총 규모는 4351억원으로 2000억원 넘게 쪼그라들었다. 전날 종가(1만3270원)는 공모가 대비 52.6% 밑돌고 있다. 플랫폼 기업으로 가치평가를 받았지만, 정작 상장 후 렌터카 업체(롯데렌탈·SK렌터카)와 동일선상에서 평가된 점이 주가 급락의 원인이 됐단 분석이다. 익명을 요구한 한 국내 증권사 A연구원은 "쏘카 회원이 약 900만명인데 야놀자처럼 좋게 평가받지 못했던 이유는 고객의 가입자당평균수익(ARPU) 보여주는 게 아닌 자산(차량)의 가동률을 보여주는 그런 전략을 보여줬기 때문에 평가가 박했다"며 "렌트카 업체와 동일해져 유사 기업 밸류에이션(평가가치)이 굉장히 낮아질 수밖에 없었다"고 설명했다. 플랫폼 업체로 변모중…"밸류에이션 회복 계기" 상장 1년을 맞아 우리사주 보호예수 해제를 앞뒀지만, 직원들은 이 상황이 마냥 달갑지 않다. 반토막 난 주가에 손해만 떠안게 돼서다. 올 6월 말 기준 보호예수가 걸린 우리사주 물량은 25만4653주, 계약직을 포함한 직원 수는 433명이다. 단순 계산하면 직원 1명당 588주를 들고 있다는 얘기다. 공모가 기준 1650만원이던 1인당 보유 지분가치가 전일 종가 기준으로 780만원으로 줄면서 인당 900만원가량의 손해가 발생했단 계산이 나온다. 하지만 증권가에선 쏘카의 성장성에 대해 긍정적으로 평가하고 있다. 쏘카 앱이 주력 사업인 차량공유를 비롯해 다양한 서비스를 한꺼번에 해결 가능한 올인원 앱으로 진화하고 있단 점을 주목해서다. 과거엔 단순히 초단기 렌트카 업체였다면 플랫폼 업체로의 면모가 어느 정도 갖춰졌다고 봤다. 쏘카 앱 안엔 차량공유, KTX 연동, 쏘카 스테이 등의 서비스가 들어가 있다. 하나의 앱에서 차량을 빌리고, KTX 예매와 숙박 예약을 할 수 있게 됐다. 3분기엔 공유 전기자전거 플랫폼 '일레클'도 입점하며, 내년엔 주차 앱 '모두의 주차장'도 편입할 예정이다. '자전거→초단기 차량 예약→KTX 예매→숙박 예약→여행 중 차량 주차'로 연결되는 이른바 스트리밍 특성의 '슈퍼 앱'을 구축하겠단 게 회사의 궁극적인 목표다. 고평가 논란에도 공모 과정에서 플랫폼 기업을 표방하며 성장을 약속했던 것도 이 때문이었다.회사는 데이터 판매 및 차량 관리 시스템 분야에서 새로운 사업 기회를 모색하고 있다. 쏘카는 올해 들어 현대글로비스, 롯데글로벌로지스와 택배차량 360여대를 관리하는 실증 사업을 진행하고 있다. 쏘카는 이들 회사에 자체 보유한 공유 차량 내 축적된 주행·차량 관련 데이터를 활용해 차량의 상태, 최적의 경로, 운전자 위험 신호 등을 감지·관리하는 솔루션을 제공하고 있다. 네이버와 모빌리티 경험 향상을 위해 협업한다. 네이버는 인공지능(AI) 기술을, 쏘카는 데이터를 제공한다. 실적도 개선되고 있다. 작년 쏘카는 2011년 창사 이래 처음으로 연간 흑자를 냈다. 올해 1분기엔 계절적 비수기 영향으로 다시 적자로 돌아섰지만, 작년 같은 기간과 비교해면 적자폭이 축소됐다. 2분기는 다시 흑자전환에 성공했고, 매출은 2분기 기준 처음으로 1000억원을 넘겼다. 비용 관리와 서비스 다각화를 통한 플랫폼 중심의 운영으로 수익성이 개선된 결과란 설명이다.신한투자증권에 따르면 올해 쏘카는 매출 4689억원, 영업이익 226억원을 기록해 전년 대비 매출은 18%, 영업이익은 137.5% 각각 증가할 것으로 추정했다. 이병화 신한투자증권 연구원은 "2023년은 양적 성장과 더불어 수익성을 동반한 질적 성장까지 달성하는 원년이 될 것"으로 전망했다.A연구원은 "최근에는 쏘카가 쏘카 스테이, 쏘카 페이 등 고객 기반으로 연계 사업을 늘리고 있다. 한계이익률이 높은 플랫폼 사업들이 전분기 대비 성장하고 있기 때문에 마케팅비와 인건비 증가한 것 외에는 회사의 질적인 모습은 좋아졌다고 보고 있다"며 "앞으로는 플랫폼 부문이 손익분기점(BEP)을 넘어서 마진율이 좋아지는 모습을 보여주거나 차량공유(카셰어링)에서 부가 서비스를 많이 출시해 한계이익률이 오르는 모습을 보여줘야 한다"이라고 말했다. 이 연구원은 "최근까지의 비즈니스 모델은 렌트가 업체와 비슷했다면 이제 플랫폼 업체와 유사한 모델로 바뀌고 있다"며 "사업 형태 자체가 잘 바뀌었다는 얘기는 이익의 개선으로 이어질 것이며, 그렇게 되면 밸류에이션이 회복될 수 있을 것이다. 플랫폼 사업이 높은 평가를 받는 이유는 레버리지 효과가 발생하기 때문이다. 이걸 보여줘야 투자자들에게 매력적으로 보일 것"이라고 덧붙였다.회사 관계자는 "꾸준히 실적이 개선되고 있는 모습을 보여줄 것"이라며 "차량공유 중심 모빌리티 플랫폼의 성장성과 수익성을 꾸준히 증명하는 것에 최선을 다할 것"이라고 강조했다. 신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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스타트업 커뮤니티 중심이 된 코스포, 협업 생태계 키운다

국내 스타트업 생태계에서 기업 간 업무 협업이나 규제 개선을 위한 연대, 투자 및 육성 지원 등 실질적 성과를 만들어 내는 사례가 늘고 있다. 이러한 스타트업 커뮤니티 중심에는 코리아스타트업포럼이 자리하고 있다.2016년 창업가 커뮤니티를 표방하며 출범한 코스포는 연간 워크숍, 산업·지역협의회, 창업가 클럽 등 다양한 형태의 커뮤니티 프로그램을 운영 중이다. 투자 위축 시기에 스타트업 생존을 위한 연대와 교류, 교육 기회를 제공하며 생태계 내 구심점 역할을 하고 있다는 평가를 받고 있다. 기업 간 협업은 선택 아닌 필수… ‘뭉쳐야 산다’화훼 종합 플랫폼 기업 플라시스템과 모바일 부고 서비스 ‘추모’를 운영하는 비아이컴퍼니는 협업을 통해 매출 증대 성과를 거두고 있다. 김태진 플라시스템 대표와 김영빈 비아이컴퍼니 대표는 2019년 코스포 제주 워크숍에서 만났다.당시 모바일 부고장은 화환 주문 서비스가 접목돼 있지 않은 경우가 많았다. 두 대표는 ‘부고장’과 ‘화환’을 연결해 추모 모바일 부고장에서 화환을 주문하면 간편하게 근조화환을 받아볼 수 있도록 했다.플라시스템은 2020년 비아이컴퍼니와 협업 후 전년 대비 매출이 약 20%가량 늘었다. 비아이컴퍼니 역시 2020년 서비스 출시 직후 손익분기점을 넘겼다. 이후 가파른 성장 곡선을 그리고 있다. 빈집 재생 스타트업 다자요와 제주 여행 앱 ‘제주패스’를 운영하는 캐플릭스는 제주를 기반으로 활약하고 있다. 코스포 출범 초기부터 연을 맺어 온 양사는 2021년부터 제주의 빈집을 리모델링해 여행자에게 제공하는 ‘빈집 재생 스테이’를 추진 중이다.제주패스는 지역의 빈집을 활용해 이용객들에게 특별한 경험을 주면서 렌터카 가격 비교 서비스에서 여행 콘텐츠와 숙박까지 제공하는 통합 여행 플랫폼으로 영역을 확장했다. 다자요도 제주패스 앱 사용자를 대상으로 서비스 노출 및 홍보 기회를 늘리고 있다. 현재까지 ‘하천바람집’ ‘월령바당집’ ‘두모옴팡집’ 등을 열었다. 앞으로 협업을 지속해서 확대할 계획이다. 협업을 넘어 인수합병(M&A)도 나타나고 있다. 종합 이벤트 비즈니스 플랫폼 온오프믹스는 지난 3월 넥스트스토리 레저사업부 자산과 구성원 전부를 인수했다. 온오프믹스는 145만 회원과 28만여 개의 이벤트에서 발생한 390만 개 이벤트 참석 데이터베이스(DB)를, 넥스트스토리 레저사업부는 전국 150여개 레저시설과 박물관, 키즈카페 등 온라인 판매 대행과 현장 운영을 맡고 있다.온오프믹스는 넥스트스토리 레저사업부 인프라를 활용해 정부나 지자체에서 추진하는 대규모 컨벤션, 축제, 국제행사 등에 필요한 솔루션을 공급하고 마이스(MICE) 및 레저 산업의 디지털 전환을 도울 계획이다. 규제, 직역 갈등, 로컬 인프라 부족… 연대의 힘으로 위기 타파규제나 직역 갈등, 지역 인프라 부족으로 인한 문제는 개별 스타트업이 혼자 해결하기 어려운 영역으로 서로 연대하며 해결책을 모색해 나가고 있다. 최근 사회적 이슈가 되는 비대면 진료 관련 활동이 대표적이다.지난 4월 예고된 팬데믹 종료를 앞두고 비대면 진료 스타트업의 사업이 중단될 위기에 처하자 코스포 내 선후배 창업가들이 발 벗고 나서 화제를 모았다. 코스포 의장인 박재욱 쏘카 대표를 필두로 김봉진 전 우아한형제들 의장, 이수진 야놀자 총괄대표, 이승건 비바리퍼블리카 대표, 최혁재 스푼라디오 대표 등이 ‘지켜줘 챌린지’에 대거 참여하며 비대면 진료 수호를 외쳤다.그 결과 챌린지와 함께 진행된 대국민 서명운동은 열흘 만에 11만 명 이상의 국민들의 지지를 얻었고, 대통령실에 결과가 전달되기도 했다. 코스포 산하 원격의료산업협의회 공동회장을 맡고 있는 장지호 닥터나우 이사는 “많은 창업가와 스타트업 관계자분들의 응원 덕에 가능했던 일로 코스포 커뮤니티가 큰 힘이 됐다“고 말했다.창업 생태계의 지역 불균형도 자발적으로 형성된 커뮤니티를 중심으로 해결하고 있다. 코스포 동남권협의회는 커피밋업과 런치모임 등 선배 창업가가 후배 창업가에게 전문 지식을 나누는 멘토링 프로그램을 다양하게 전개하고 있다.지역에서 쉽게 접하기 힘든 투자 유치 노하우나 지역 인프라 활용 방법 등을 공유하고 협력 기회도 도모한다. 최근에는 동남권협의회장을 맡고 있는 김민지 브이드림 대표가 지역 창업가를 위한 HR 노하우를 공유해 회원사의 호평을 얻기도 했다.이를 통해 스타트업과 특별회원으로 활동하고 있는 대기업 간 유의미한 협업도 나타나고 있다. 동남권협의회 회원이자 경남 커뮤니티 리더인 공태영 기술자숲 대표는 올해 초 동남권협의회 모임에서 만난 BNK경남은행 디지털전략부와 손잡고 은행 모바일 앱과 연계한 퇴직·은퇴 익명 커뮤니티 서비스 ‘웨이어스’를 구축했다.퇴직 전후 세대를 대상으로 커뮤니티와 재교육 등 폭넓은 서비스를 제공하는 기술자숲의 신규 사업모델이 경남은행의 지역 스타트업 지원 활동과 맞아떨어졌다. 최근 기술자숲은 경남은행 은퇴금융팀과 협업해 웨이어스에서 은퇴·퇴직자를 위한 실질적인 1 대 1 금융·재무 상담을 무료로 제공하며 5060세대의 좋은 반응을 얻고 있다. 될성부른 스타트업, 스타트업이 투자하고 키운다… 생태계 선순환 구조 정착성장한 선배 스타트업이 잠재력 있는 후배 스타트업을 이끌고 대가 없이 경험과 노하우를 전하는 ‘페이 잇 포워드’ 문화도 다양한 커뮤니티 프로그램을 통해 실현되고 있다. 코스포는 창업가 커뮤니티 프로그램 ‘창업가클럽’을 통해 오피스아워, IR 토크룸, 창업가 토크룸 등을 진행 중이다.오피스아워는 유니콘 혹은 시리즈별로 직전 단계를 갓 지난 창업가가 직접 멘토로 나서 후배 창업가의 상황에 맞는 맞춤형 경영 전략을 제공하고 경험 기반의 노하우를 전하는 것이 특징이다. 박재욱 코스포 의장을 비롯해 박기웅 산타 대표, 박현호 크몽 대표, 조성우 의식주컴퍼니 대표 등 내로라하는 스타트업 대표들이 참여해 후배 창업가의 성장을 돕고 있다. IR 토크룸은 최근 투자 혹한기가 길어지는 가운데 투자자와 만남이 어려운 초기 스타트업을 위해 제공하는 IR 피칭 프로그램이다. 지난 6월 선보인 뒤 디지털헬스케어파트너스(DHP), 매쉬업엔젤스, 씨엔티테크 등 투자사와 함께 총 6회를 진행했다.7월 참여사인 황세호 삼화이노랩 최고운영책임자는 “자유로운 분위기에서 투자사의 성과와 중요하게 생각하는 부분에 대해 듣고 깊은 대화를 나눌 수 있었다”며 “기업 입장에서 향후 사업 방향을 고민하고 투자업계 동향에 대해서도 폭넓게 정보를 얻을 수 있었던 뜻깊은 시간”이라고 말했다.자체 프로그램뿐 아니라 협업 프로젝트도 운영하며 커뮤니티 강화에 힘을 쏟고 있다. 코스포는 2020년부터 매년 엘리베이터TV 기업 포커스미디어코리아와 함께 스타트업 육성 프로그램 ‘아윌비빽’을 운영 중이다.초기 스타트업을 대상으로 피칭데이를 개최하고, 선정 기업에 엘리베이터TV 광고와 PR·마케팅·재무회계·기업문화 등 경영에 필요한 컨설팅을 지원한다. 현재까지 수산물 플랫폼 인어교주해적단, 방문 트레이닝 홈핏 등 총 8개 스타트업이 선정돼 마케팅 지원 혜택을 받았다.작년 선정 기업 중 하나인 헌 옷 수거 서비스 리클은 올해 상반기 엘리베이터TV 광고 송출 한 달 만에 전월 대비 수거량과 회원 수가 각각 3배, 4.1배 증가하는 성과를 냈다. 코스포 회원사로 가입해 규제와 홍보 등 영역에서도 혜택을 누리고 있다.박재욱 코스포 의장은 “스타트업은 사람과 자본, 시장, 기술 등이 핵심 성장 요소인데 최근에는 상호 네트워크를 통해 성장하고 비즈니스 기회를 발굴하는 커뮤니티도 점점 중요시되고 있다”며 “커뮤니티 활동은 비즈니스와 인적 자본을 확장하고 교류할 기회”라고 말했다. 안정락 기자 jran@hankyung.com