서울시는 8일 마포구 하늘공원에 세계 최대 규모의 대관람차 ‘서울링’을 설치한다고 발표했다. 서울링은 기존 대관람차와 달리 바퀴살이 없는 형태로, 높이가 180m에 달한다. 한강을 조망할 수 있는 시설 중 롯데월드타워, N타워에 이어 세 번째로 높은 곳이 될 전망이다. 시는 서울링에 연간 350만 명의 관람객이 찾을 것으로 기대하고 있다. 서울시 제공
서울시는 8일 마포구 하늘공원에 세계 최대 규모의 대관람차 ‘서울링’을 설치한다고 발표했다. 서울링은 기존 대관람차와 달리 바퀴살이 없는 형태로, 높이가 180m에 달한다. 한강을 조망할 수 있는 시설 중 롯데월드타워, N타워에 이어 세 번째로 높은 곳이 될 전망이다. 시는 서울링에 연간 350만 명의 관람객이 찾을 것으로 기대하고 있다. 서울시 제공
서울 마포구 하늘공원에 세계 최대 규모의 대관람차 ‘서울링’이 생긴다. 기존의 전통적인 대관람차와 달리 바퀴살이 없는 형태다. 서울시는 쓰레기 매립지가 새로운 랜드마크로 변화하는 것을 통해 환경에 대한 정책적 의지를 표현하고 서부지역 균형 발전에 도움이 될 것으로 기대했다.

서울시는 8일 서울시청에서 기자설명회를 열고 2027년까지 서울형 대관람차인 ‘서울링’을 하늘공원에 조성하기로 했다며 구체적인 추진 내용을 발표했다. 지난해 10월부터 대관람차 설치 후보지를 검토한 서울시는 주변 인프라가 잘 갖춰진 노들섬과 조망 및 상징성이 가장 우수한 하늘공원을 두고 최종 검토하다가 남북한 화합과 서울의 관문으로서 상징성이 있는 하늘공원을 최종 선정했다.

또 한강, 서울 도심, 남산, 북한산 자연경관 조망이 가능하고 쓰레기 매립지라는 과거와 서울이 지향하는 인류, 지구, 미래, 환경(탄소제로, 기후변화 등)에 대한 정책적 의지를 실현할 수 있는 최적지로 평가했다. 가장 유력한 후보지로 꼽힌 노들섬은 용산 등 한강 내 있는 유일한 입지였으나 추진 중인 노들 예술섬 조성사업 등과 중첩될 수 있다는 측면이 고려됐다.
서울 마포구 하늘공원에 설치될 서울링의 조감도. 서울시 제공
서울 마포구 하늘공원에 설치될 서울링의 조감도. 서울시 제공
이번에 설치되는 대관람차는 전통적 방식의 바퀴살이 있는 디자인이 아니라 180m 내외의 바퀴살 없는 고리 형태가 될 전망이다. 서울링의 해발고도는 276m(하늘공원 고도 96m 포함)로, 63빌딩(264m)보다 12m 높다.

아인 두바이(폭 257m)에 이어 세계 2위 규모지만 바퀴살이 없는 고리형 디자인 기준으로는 세계 1위다. 시간당 1474명, 하루 최대 1만1792명이 탑승 가능하다. 연간으로는 약 350만 명 이상의 관광 수요가 발생할 것으로 예상된다.

서울시는 “구상하고 있는 고리 형태 디자인의 구조적 안정성을 위해 디자인 검토 과정에서 국내외 대관람차 설계업체, 대형 건설사의 자문을 통해 구조적 안전성을 확보했다”며 “추후 민간에서 더 진보적이고 창의적인 디자인을 제안받아 보완·발전시킨다는 계획”이라고 설명했다.

서울링 하부공간에는 1978년부터 서울 전역에서 반입된 쓰레기 매립지라는 난지도의 역사와 의미를 알 수 있도록 매립지 퇴적층을 확인할 수 있는 체험 전시관(엘리베이터 형태)을 조성한다. 또 인근 월드컵공원과 연계되는 지하연결통로를 만들어 접근성을 강화할 계획이다. 대중교통으로 하늘공원까지 오기 어렵다는 점을 보완하기 위해 친환경 자율주행버스 등 교통수단의 단계적 확대를 추진하고 곤돌라 및 경사형 엘리베이터 설치도 적극 검토 중이다.

강영연 기자 yykang@hankyung.com