루카 데 메오 르노그룹 회장이 한국을 중대형 차량 수출 거점으로 삼겠다는 목표를 제시하며 대규모 투자 의향을 밝혔다.
데 메오 회장은 11일 서울 강남구 청담동에서 열린 기자간담회에서 "여건이 갖춰진다면 르노는 향후 6년간 한국에 수억 유로를 투자하기를 희망한다"면서 "한국시장 진출로 그룹이 더 혁신적으로 진화하고 세계 최고의 기술 생태계와 긴밀히 연결된 기회를 누리는 것이 그룹의 목표"라고 말했다.
2020년 7월 르노그룹 회장으로 취임한 데 메오 회장은 르노자동차코리아의 여러 현안을 점검하고자 최근 입국했다.
취임 후 방한은 처음이다.
그는 "르노코리아가 곧 새로운 라인업으로 프리미엄 사양과 기능을 선도하는 중대형 세그먼트 차량을 선보일 것"이라며 "여기에 더해 또 하나의 기회를 포착할 예정으로, 한국을 중대형 차량 수출 허브로 삼으려 한다"고 밝혔다.
데 메오 회장은 "그룹 내에서 한국은 혁신 메타버스 기술을 활용할 수 있는 교두보로 인식되고 있다"며 "르노코리아자동차 기술연구소는 이런 기술 역량을 그룹 전체에 각인시킬 것"이라고 했다.
그는 한국 시장 투자에 필요한 여건으로 "중국 지리자동차와 조인트 벤처가 계획대로 잘 운영된다는 전제가 있고, 몇 가지 모델에 대해 개발 승인이 나온다면 수익성을 담보할 중기적 공정에 대한 계획이 있어야 한다"고 설명했다.
앞서 르노그룹과 지리자동차가 한국시장을 향한 합작 모델 출시를 위해 상호 협력하기로 하면서 양측이 공동 개발한 친환경 신차가 2024년 르노코리아 부산공장에서 생산될 예정이다.
르노코리아는 합작 모델을 국내에서 연구·개발하고 생산해 국내 시장에 출시하고 수출도 추진한다.
이어 "한 가지 확실한 것은 르노코리아자동차에 새로운 장이 열리고 있고 새 플랫폼이 들어온다는 것"이라며 "제품 라이프사이클이 하한기에 접어들어 몇 개월은 좀 힘들 수도 있지만 향후 몇 년간은 르노코리아에 지난 몇 년보다 훨씬 좋은 시기가 될 거라 확신한다"고 말했다.
데 메오 회장은 미국·중국 등의 무역장벽이 높아지고 자국 내 투자를 강조하는 분위기와 관련해 "사업하는 사람으로서 매우 위험한 경향으로 여긴다"면서 "한국은 국가 자체로 굉장히 좋은 시장이고, 많은 국가와 자유무역협정(FTA)을 체결한 것을 보더라도 여기서 차를 생산해 유럽 등 다른 국가로 연결할 교두보 역할을 할 수 있다"고 강조했다.
그는 한국에서 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)와 접촉했느냐는 물음에 "3사 모두 장기적 파트너이고 그중 최고 리더들을 만나기도 했다"며 "우리가 기대하는 것은 한국에 있는 파트너사들과 관계를 강화하는 것이고, 배터리 용량을 확장하는 것을 논의하고 있다"고 말했다.
KG모빌리티(이하 KGM)의 ‘토레스 하이브리드’에 대한 관심이 뜨거운 것으로 나타났다.14일 관련업계에 따르면 토레스 하이브리드는 KGM이 BYD와 지난 2023년 11월 ‘차세대 하이브리드 시스템 공동 개발 협약’ 체결 후 약 15개월간 충분한 검증 기간을 거쳐 개발한 KGM의 첫 번째 하이브리드 모델로 친환경 및 최신 기술을 적용해 효율을 극대화한 것이 특징이다.토레스 하이브리드는 새롭게 개발된 1.5터보 가솔린 하이브리드 전용 엔진과 직병렬 듀얼 모터가 적용된 듀얼 테크 하이브리드 시스템(Dual Tech Hybrid System)을 결합시켜 가장 전기차에 가까운 하이브리드 기술을 적용했다. 1.5터보 가솔린 하이브리드 전용 엔진은 밀러(Miller) 사이클 행정, 가변형 터보차저(VGT) 적용 등 15가지의 최신 연비 기술이 적용됐다. 실린더 블록 내부에도 최신 코팅기술을 적용해 엔진의 내구성을 획기적으로 개선했고 기존 250bar에서 350bar로 연료를 고압 분사해 출력을 높이고 배출가스를 최소화 시켰다.듀얼 테크 하이브리드 시스템은 BYD의 플러그인 하이브리드(PHEV) 기술을 바탕으로 KGM이 새롭게 개발한 차세대 하이브리드 시스템으로 130kw의 대용량 모터가 구동축에 가깝게 위치한 e-DHT(efficiency-Dual motor Hybrid Transmission)와 결합하여 최고 출력 177마력 및 최대토크 300Nm의 강력한 주행성능을 발휘한다.또 다른 모터는 엔진과 병행 발전을 전적으로 담당해 대용량 1.84kw 배터리 충전을 통해 에너지 효율을 극대화 한다. 이에 따라 도심 주행 시 EV 모드로 94%까지 주행 가능하며 리터당 16.6km(도심연비, 18인치휠 기준)의 최고 연비를 자랑한다.KGM은 14일부터 ‘토레스 하이브리드’ 론칭을 기념해 누구보다 빨리 체험할
김용 전 세계은행 총재가 14일 "한국에서 대학을 갔다면 'SKY(서울대, 고려대, 연세대)' 대학교에 가지 못했을 것 같다"고 말했다. 이창용 한국은행 총재가 "요즘 명문대생은 유치원 때부터 15년 동안 반복학습을 지겨워하지 않는 순응적인 학생"이라고 설명한 것에 답하면서다.이날 김 전 총재와 이 총재는 서울 서대문구 연세대 백주년기념관에서 열린 '제7회 글로벌지속가능발전포럼(GEEF 2025)'에서 기후변화와 구조개혁 등의 주제로 대담했다.김 전 총재는 "어렸을 때부터 반항심이 컸다"고 말했다. 그는 미국에서 브라운대를 졸업한 후 하버드대에서 의학과 인류학 박사학위를 받은 석학이지만 순응적으로 공부해야 명문대에 갈 수 있는 한국에선 입시에 성공하지 못했을 것이란 얘기다. 한국에 입시제도에 관해서는 김 전 총재는 "단일한 시험으로 대학에서 학생을 선발한다는 사실이 오히려 놀랍다"고 지적했다. 그러면서 자신이 다트머스대 총장으로 재직할 때의 일화를 소개했다. 김 전 총재는 "사회, 경제, 지역적으로 다양한 학생을 뽑는 데 주력했다"며 "바이오 관련 팀을 만들 때 순수생물학자, 화학자 등 다양한 사람들이 함께 연구하니 혁신적 솔루션이 빠르게 나왔다"고 말했다. 한국의 높은 자살률에 대해서도 언급했다. 김 전 총재는 "한국은 OECD 국가 중 자살률 1위 국가"라면서 "10~30대의 주요 사망 원인이 자살이라는 점은 안타깝다"고 말했다. 이어 "한국은 OECD 평균 대비 우울증도 많은 편이고, 치료를 잘 받지도 않는다"며 "우울감을 느끼면 미래에 희망이 없다고 생각해서 결혼을 하
CJ올리브영이 한국뷰티파이오니어가 보유한 자사 지분 11.3%를 인수한다. 당초 3년 내 매입할 수 있었던 지분을 영업 호조에 힘입어 1년 만에 조기 인수하게 됐다. 14일 업계에 따르면 CJ올리브영은 한국뷰티파이오니어가 보유한 지분을 되사들이기로 결정했다. 한국뷰티파이오니어는 신한투자증권과 신한은행 등이 만든 특수목적법인(SPC)으로, 3년까지 지분을 보유할 수 있는 구조였다. 하지만 CJ올리브영이 실적 개선을 바탕으로 이익잉여금을 활용해 조기에 콜옵션을 행사하기로 했다. 업계 관계자는 “CJ올리브영이 안정적인 영업이익을 바탕으로 자사주를 매입하게 됐다”며 “이를 통해 이자와 배당 등 수백억 원 규모의 재무적 부담을 줄이고, CJ그룹의 올리브영 지배력을 더욱 공고히 할 것으로 보인다”고 말했다. 이번 인수로 CJ올리브영의 자사주 보유 비율은 기존 11.29%에서 22.58%로 증가하게 된다. 또한 회사 특수관계인의 보유 지분도 100%에 가까워지면서, 지배 구조가 더욱 단단해질 전망이다. CJ올리브영 관계자는 “자사주 취득을 결정했으며, 구체적인 취득 가격은 추후 이사회를 통해 확정할 예정”이라고 밝혔다. 박종서 기자