기아, 5년 만에 친환경 SUV '니로 2세대' 선보인다
신형 니로는 2016년 1세대 니로 출시 이후 5년 만에 새롭게 선보이는 2세대 모델로, 지속가능한 모빌리티를 위한 기아의 비전이 담긴 차량이다.
신형 니로엔 기아의 새 디자인 철학인 '상반된 개념의 창의적 융합' 개념이 적용됐다는 설명이다. 2019년 공개한 전기차(EV) 콘셉트카 '하바니로'를 계승, 미래지향적 이미지를 구현했으며 간결하면서도 최첨단 기술의 감성을 주는 바디에 강인한 느낌의 디테일로 개성을 부각했다.
차량 내부는 수평과 대각선 형태의 조합을 통한 대시보드와 도어 트림의 이색적인 레이아웃이 돋보인다. 아울러 신형 니로에 다양한 친환경 소재와 새로운 색상을 적용, 소비자에게 차별화된 경험을 제공한단 방침이다.
기아는 오는 26일부터 열리는 '2021 서울 모빌리티쇼'에서 신형 니로를 세계 최초로 공개할 예정이다.
노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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"캐스퍼 때문에 안 팔려요"…판매량 '반토막'난 자동차는?
하늘 높이 올랐던 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)의 인기가 휘청대고 있다. 소형 SUV의 주 수요층이던 2030 첫 차 구매자가 경형 SUV인 현대차 캐스퍼로 관심을 돌렸다는 평가가 나온다.6일 국내 완성차 5사 판매 통계에 따르면 지난달 소형 SUV 판매대수는 총 7780대에 그쳤다. 지난해 같은 기간 2만3161대가 팔린 것에 비해 66.5% 감소했는데, 이 기간 반도체 공급난 여파를 겪으며 발생한 완성차 5사의 내수 판매 감소율 33.7%의 두 배에 달한다. 반도체 공급난과 별개로 소형 SUV의 인기가 지난달 유독 시들해졌다고 볼 수 있는 부분이다.지난달 소형 SUV 판매량을 모델별로 보면 현대차 베뉴가 1163대 팔려 지난해 같은 기간 대비 26.2% 감소했고 코나는 347대가 팔리며 88.8% 급감했다. 기아 니로는 1765대가 팔려 6.3% 늘었지만 셀토스는 2360대가 판매돼 32.3% 감소한 실적을 기록했다. 르노삼성의 XM3는 전년 대비 32.4% 감소한 1168대가 팔렸고 한국GM 쉐보레 트랙스 판매량은 6대에 그쳐 감소율이 98.6%에 달했다. 쌍용차 티볼리도 49.0% 줄은 971대 판매에 그쳤다. 66.5% 급감한 소형 SUV 판매량…원인은 '캐스퍼'업계에서는 경차 시장이 소형 SUV 수요를 흡수했다는 분석이 나온다. 그간 소형 SUV 시장은 경차 수요를 흡수하며 성장했지만, 이제 상황이 역전되고 있다는 것. 경차의 반격에 쐐기를 박은 모델로는 지난달 현대차가 출시한 경형 SUV 캐스퍼가 꼽힌다.캐스퍼는 기아 모닝과 레이에 탑재됐던 전방충돌 방지보조(FCA), 차로이탈 방지보조(LKA)에 더해 경차 최초로 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC)과 차로 유지 보조(LFA)를 적용했다. 운전에 능숙하지 않더라도 차로 중앙을 유지하며 앞 차와 간격을 맞춰 안전하게 달릴 수 있도록 차가 보조해주는 첨단 운전자 보조기능(ADAS)이다.캐스퍼는 공간 활용성도 극대화했다. 앞·뒤 좌석을 모두 접으면 2059mm의 실내 공간을 확보할 수 있고 160mm까지 이동 가능한 뒷좌석을 앞으로 밀면 301L의 트렁크 적재공간이 생긴다. 코나, 베뉴 등 소형 SUV 트렁크 적재용량이 374L, 355L인 것에 비해도 크게 부족하지 않은 수준이다. 뒷좌석은 혹시 모를 승객을 위해 최대 39도까지 젖힐 수 있는 리클라이닝 기능도 갖췄다.경차는 소형 SUV에 비해 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 등의 운전 편의성과 공간이 부족하다는 이유로 외면하는 이들이 있었다. 하지만 강화된 ADAS와 공간 효율성을 갖춘 캐스퍼가 등장하면서 소형 SUV 수요층에게는 새로운 선택지가 생겼다. 경차와 소형 SUV의 축간거리 차이가 200mm 수준으로, 공간 활용성까지 높인 덕에 뒷좌석을 사용하지 않거나 트렁크 적재공간을 사용하지 않는다면 크게 부족하지 않은 공간을 만들 수 있다. 다시 말해 혼자 또는 둘이 타면서 경제성을 중시하는 소비자라면 경차가 소형 SUV의 대체재가 된다는 것이다. 앞좌석만 쓴다면 좁지 않아진 경차…여전히 '경제적'과거에 비해 차량 가격이 올랐다고 하지만, 경차는 여전히 높은 경제성을 갖췄다. 레이, 모닝, 스파크, 캐스퍼 등 국내 판매 중인 경차 4종의 가격은 옵션을 제외하고 977만~1960만원에 형성됐다. 옵션은 물론, 하이브리드와 전기차를 제외하더라도 1689만~2996만원에 형성된 소형 SUV에 비해 낮은 가격대다. 연비도 가솔린 기준 경차가 12.3~15.7km/L로 10.8~13.9km/L 내외인 소형 SUV보다 높다.보험료와 세금 등 유지비를 감안하면 차이는 더 벌어진다. 관련 업계에 따르면 만 26세 운전자를 기준으로 경차의 평균 1년 보험료는 60만원대다. 같은 조건의 소형 SUV 보험료가 연 150만원대인 것에 비해 절반이 채 되지 않는다.자동차세 역시 경차는 10만원 수준으로, 1월 연납을 한다면 9만원 정도로 내려간다. 소형 SUV와 비교해 3분의 1만 부담하면 되는 셈이다. 승용차 기준으로 차량 가격의 7%에 해당하는 취등록세는 4%만 내면 된다. 그나마도 50만원이 공제되기에 차값 1250만원까지는 세금을 내지 않아도 된다.이 외에도 유류세 환급제도를 통해 매년 기름값 20만원을 절약할 수 있고 △공영주차장 50% 할인 △지하철 환승 주차장 최대 80% 할인 △고속도로 통행료 50% 할인 △혼잡 통행료 50% 할인 △차량 10부제 및 서울 자동차 요일제 제외 등의 혜택도 주어진다. 차량 유지비용에 민감하게 반응하는 소비자들에게 여전히 매력적인 경제성을 제공하는 셈이다.업계 관계자는 "소형 SUV의 주된 소비층은 첫 차를 구매하는 2030 소비자였다. 이들이 소형 SUV를 선택했던 것은 아직 불안한 운전 실력을 보완해줄 ADAS 기능을 갖춘 차량 중에서 가장 저렴했기 때문"이라며 "경제성에서 경차가 여전히 우위에 있는 가운데 ADAS 성능이 강화되고 공간 효율성도 증대되면서 소형 SUV 수요 일부가 경차로 이탈하기 시작한 것으로 보인다"고 말했다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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"내년엔 143만원 더 낸다"…자동차, 올해 꼭 사야하는 이유
올해 말 일몰되는 승용차 개별소비세(개소세) 인하를 앞두고 국내 완성차 업체들은 판매량을 늘리기 위해 신차와 할인 공세에 나섰다.5일 완성차 업계에 따르면 승용차 개소세 30% 인하 정책은 오는 12월31일 종료된다. 개소세는 차를 인도받아 등록할 때 내는 세금이다. 연말까지 차를 등록하지 못하면 3.5%로 인하된 개소세 혜택이 적용되지 않는다. 올해 계약했더라도 차량을 내년에 받아 등록할 경우엔 5.0%의 세율이 적용돼 개소세 100만원과 교육세 30만원(개소세액의 30%), 부가가치세 13만원(개소세+교육세액의 10%) 등 최대 143만원의 추가 지출 발생이 예상된다.완성차 업계는 개소세 인하 혜택이 유지되는 올해 안에 차량을 최대한 팔아야 한다. 개소세가 정상화되면 소비자는 실질 가격 인상 부담을 느껴 차량 구입을 주저하게 된다.실제로 개소세 인하 정책이 끝난 직후에는 차량 판매가 급감하는 경향이 있다. 개소세 인하 정책이 일몰됐던 지난 2016년 1월 국내 완성차 5사 판매 실적은 당시 전월 대비 39.3% 폭락했다. 놀란 정부가 개소세 인하를 일시 연장했지만, 재차 일몰된 그해 7월에도 24.8%의 판매량 감소폭을 보였다. 2019년 12월 개소세 인하 정책이 일몰된 직후인 지난해 1~2월도 내수 판매량이 전월 대비 각각 15.2%·18.0% 줄었다. 내수 시장 판매량이 20~30%대 감소할 경우 완성차 업체는 물론, 중소 부품 협력업체들도 큰 피해를 입는다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)까지 유행하자 정부는 작년 3월부터는 개소세를 재차 인하하고 올해 연말까지로 연장한 바 있다. 개소세 인하 정책이 일몰되면 판매 절벽 후폭풍이 예상되지만 추가 연장도 쉽진 않다. 초기 70%(5.0%->1.5%)에 달했던 인하율을 30%(5.0%->3.5%)로 하향하면서 2년 가까이 개소세 인하 정책을 유지하고 있는 탓이다.2020년 1~2월 공백이 있지만, 2018년 7월부터 2019년 말까지 30% 인하했던 것을 감안하면 개소세는 3년 반 가까이 인하됐다. 개소세 인하는 가까운 미래 수요를 현재로 당긴다는 의미를 갖는데, 개소세 인하가 장기화되면 정책 효과는 점점 사라진다.내년 예상되는 판매 절벽을 앞두고 완성차 업계는 남은 기간 판매량을 최대한 늘리기 위해 팔을 걷었다. 개소세는 차량 계약이 아닌 '고객 인도 시점'에 적용된다. 생산과 인도에 걸리는 시간을 감안하면 완성차 업계가 개소세 인하 효과를 누릴 수 있는 기간은 얼마 남지 않은 셈. 따라서 연말까지 주문 물량이 쌓인 브랜드는 연내 출고가 가능한 신차를 선보이고, 출고 대기가 없는 브랜드는 기존 차량에 할인 등 혜택을 제공하고 나섰다.제네시스는 오는 6일 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 만든 브랜드 첫 전용 전기차 GV60 판매를 시작한다. 플래그십 대형 세단 G90 완전변경 모델도 레벨3 수준의 주행보조 기능을 갖추고 연내 출시할 계획이다.현대차는 준대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드의 부분변경 모델, 기아는 소형 SUV 니로의 완전변경 모델을 연내 출시하기 위해 준비하고 있다. 다만 반도체 공급난 여파에 양산 일정이 연말 또는 내년으로 밀릴 가능성도 있는 것으로 알려졌다.르노삼성은 최대 320만원의 할인 혜택을 마련했다. 2021년형 SM6에 200만원을 현금으로 지원하며 특별재고할인으로 100만원을 추가 할인해준다. 2022년형 QM6에는 50만~150만원 할인과 36개월 무이자 혜택을 주고 르노 마스터에는 최대 288만원 상당의 혜택이 제공된다. 7년 이상 노후차량 고객은 이들 차종에 대한 20만원 추가 할인도 받을 수 있다. 쌍용차는 전시장 내방 고객을 대상으로 추첨을 통해 총 1000명에게 캠핑용품 등 경품을 선물한다. 코란도와 티볼리&에어를 일시불로 구매하면 최첨단 안전주행 시스템 딥 컨트롤 패키지(또는 50만원 할인)를 무상 제공하며 스페셜 할부를 이용하면 가을 여행비 80만원을 지원한다.올 뉴 렉스턴과 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸도 스페셜 할부로 구매하면 50만원의 혜택을 제공한다. 소상공인 및 자영업자 대상 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸에 20만원 추가 할인과 올 뉴 렉스턴 마스터 모델 출고 고객에 프리미엄 틴팅 무상 시공권(90만원 상당) 혜택도 마련했다. 7년 이상 노후차량 고객 할인, 재구매 고객 할인도 지원한다.한국GM 쉐보레는 트래버스 250만원, 말리부 180만원의 현금 지원과 36개월 무이자 할부 혜택을 준비했다. 코로나19 백신 접종 증명서를 제출하는 고객에게 트래버스 30만원, 말리부 10만원을 지원하며 7년 이상 노후차량 고객이 트래버스, 말리부를 구매하면 각각 30만원, 20만원을 추가로 준다.미국 GM의 리콜로 국내 출시가 연기된 2022년형 볼트 EV와 첫 전기 SUV인 볼트 EUV도 연내 선보일 계획이다. GM은 볼트를 생산하는 미시간주 오리온 공장을 이달 중순부터 재가동한다. 이들 차량의 사전계약 대수는 4000대를 넘어섰다. 올해 국내 공급 물량은 1000여대로 알려졌다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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기아, 니로EV 택시에 앱 미터기 적용…"요금 산정 GPS로"
기아가 내년 니로EV 택시 전용 모델을 선보인다. 이 차량은 기존 전기식 미터기와 달리 위성 위치 확인 시스템(GPS)을 통해 요금을 산정할 예정이다.기아는 니로EV 택시 전용 모델의 성공적 론칭을 위해 결제 서비스 업체 티머니와 업무 제휴 협약을 체결했다고 14일 밝혔다. 협약에는 니로EV 택시 전용 모델에 티머니 하이브리드 앱(애플리케이션) 미터기를 적용한다는 내용이 담겼다.니로EV 택시 전용 모델은 실내 공간을 확장하고 승하차 편의성을 높이는 한편 통합 단말에 앱미터기, 호출&배차 애플리케이션, 내비게이션 등 택시 영업에 필수적인 기능들을 탑재해 차별화된 디자인과 성능을 선보일 예정이다.앱미터기는 GPS를 통해 차량 위치와 이동 거리, 이동 시간 등을 계산해 택시 요금을 산정하는 기술이다. 기존 전기식 미터기가 바퀴 회전수에 따른 펄스(전기식 신호)를 이용해 요금을 산정하는 것과는 차이가 있다.내년 니로EV 택시 전용 모델에 적용할 티머니 하이브리드 앱미터기는 GPS를 기본으로 하되 터널과 지하 주차장 등 GPS 수신이 다소 불안정한 지역에서는 바퀴 회전수를 기반으로 거리를 산정해 오차를 최소화한다. 택시 사업자도 앱미터기 사용을 통해 전기식 미터기 구매 및 수리, 요금 업데이트, 검사 등에 소요되는 각종 비용을 절감할 수 있을 전망이다.기아는 앱미터기 탑재 협업을 시작으로 택시 사업자와 탑승객 모두의 편의성을 높일 수 있는 다양한 서비스를 제공하기 위해 티머니와 정기 협의체를 구성해 운영해 나갈 계획이다.김상대 기아 기업전략실장(전무)은 “티머니와 제휴해 택시 고객을 위한 다양한 서비스를 발굴해 제공할 예정”이라고 말했다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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