용산역 선로보수 중 화재…인명피해 없고 KTX 등 서행 통과
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![[사진=연합뉴스]](https://img.hankyung.com/photo/202104/01.26161358.1.jpg)
불은 선로를 그라인더로 보수하는 과정에서 발생했으며 잡목과 잔디 등 6.6㎡(2평)가량을 태운 뒤 20여 분 지난 오후 3시 3분께 완전히 진화됐다.
안전을 고려해 2시40∼50분께 용산역을 통과할 예정이었던 상행선 KTX 2대와 무궁화호 1대는 역 인근을 서행했다.
이미경 한경닷컴 기자
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우상호 민주당 의원 "파리처럼…용산역 철로 위에 공공주택 공급"
우상호 더불어민주당 의원(사진)은 17일 “서울역, 용산역, 가좌역 등 서울 시내 지상에 있는 철로 위에 인공 대지를 만들어 공공주택 용지를 확보하겠다”고 밝혔다. 우 의원은 여권에서 내년 4월 서울시장 보궐선거에 처음 도전장을 내민 4선 중진이다.우 의원은 이날 국회 의원회관에서 한 한국경제신문과의 인터뷰에서 “강변북로·올림픽대로도 같은 방식으로 공공주택 용지로 활용할 수 있다”며 “이를 통해 총 16만 가구의 공공주택을 공급하겠다”고 약속했다. 이 가운데 5만 가구는 30년 뒤 이익실현이 가능한 토지임대 및 환매조건부 ‘자가주택’으로 공급할 계획이다.우 의원은 “강변북로와 올림픽대로를 합쳐 총 70㎞ 가운데 20㎞ 정도는 (주택 용지가) 가능한 것으로 본다”며 “이미 프랑스와 독일에서는 성공한 도시정책 모델”이라고 설명했다. 우 의원은 “왜 한강변은 부자들의 것인가”라며 “(한강변을) 서민에게 돌려줘야 한다”고도 했다.우 의원은 집값이 안정될 때까지 전월세 상한제를 전면 시행해야 한다고 강조했다. 그는 ‘지자체 조례 개정을 통해 서울 지역 전월세 상한율을 5%보다 더 낮출 계획이 있느냐’는 질문에 “서울시장의 권한이 있다면 적극적으로 검토해 볼 것”이라며 인상률을 낮출 수 있다는 의지도 내비쳤다.우 의원은 고(故) 박원순 서울시장에 대해선 “서울시민의 자치와 참여, 환경 영역으로의 시정 확대 등은 높은 평가를 받아야 한다”면서도 “새로운 산업과 일자리를 만드는 데 두각을 드러내지 못했다”고 평가했다. 그러면서 “서비스산업을 육성해 청년에게 양질의 일자리를 제공하겠다”며 “홍콩 소요사태로 이전을 원하는 글로벌 금융회사의 아시아 본사를 유치하는 데 집중하겠다”고 공약했다. 외국계 기업 이전을 유인하기 위한 세제 혜택이나 규제 완화가 쉽지 않을 것이란 지적엔 “법과 제도의 한계가 있다면 국회를 설득하겠다”며 “원내대표 출신이기 때문에 의원들을 설득할 수 있다”고 자신했다.정부·여당의 지지율이 하락 추세인 가운데 내년 4월 보궐선거가 문재인 정부의 심판으로 분위기가 흘러갈 가능성에 대해 우 의원은 “검찰개혁, 재벌개혁 등 정부와 민주당의 방향이 틀렸다고 보진 않는다”면서도 “지지율이 낮아질 때는 이유가 있다. 집권 세력이 겸허하게 반성해야 한다”고 말했다.그는 ‘여당 소속 지자체장의 잇따른 성 추문으로 남성 후보가 불리하다’는 지적엔 “권력형 성 비위는 내부 감시 체제가 약했기 때문에 비롯된 것”이라며 “단순히 남녀 문제로 접근해서는 안 된다”고 했다. 여권 내 서울시장 후보 지지율 1위인 박영선 중소벤처기업부 장관에 대해서는 “박 장관이 실제 출마할지 더 지켜봐야 한다”며 “출마한다면 위협이 될 상대”라고 말했다.조미현/이동훈 기자 mwise@hankyung.com
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우상호 "왜 한강변은 부자만?…공공주택 지어 서민에게 돌려줄 것"
우상호 더불어민주당 의원은 17일 "서울역, 용산역, 가좌역 등 서울 시내 지상에 있는 철로 위에 인공대지를 만들어 공공주택 용지를 확보하겠다"고 밝혔다. 4선의 우 의원은 여권에서는 내년 4월 서울시장 보궐선거에 처음으로 도전장을 내민 인물이다. 우 의원은 이날 국회 의원회관에서 가진 한국경제신문과의 인터뷰에서 "강변북로·올림픽대로도 같은 방식으로 공공주택 용지로 활용할 수 있다"며 "이를 통해 총 16만호의 공공주택을 공급하겠다"고 말했다. 우 의원은 "강변북로와 올림픽대로를 합쳐 총 70㎞ 가운데 20㎞ 정도는 가능한 것으로 본다"며 "이미 프랑스와 독일에서는 성공한 도시정책 모델"이라고 설명했다.우 의원은 "왜 한강변은 부자들의 것인가"라고 되물으며 "(한강변을) 서민에게 돌려줘야 한다"고도 했다. 우 의원은 집값이 안정될 때까지 전월세 상한제를 전면 시행해야 한다는 의견이다. 현재는 계약갱신청구권을 통해 재계약을 할 때 한 차례 임대료 상한률이 5%로 제한된다. 하지만 지방자치단체별로 조례를 통해 상한률을 더 낮출 수도 있다. 서울시의회는 최근 상한률을 4%까지 낮추는 방안을 추진하는 것으로 알려졌다.우 의원은 '서울 시내 전월세 상한률을 5%보다 더 낮출 계획이 있느냐'는 질문에 "서울시장의 권한이 있다면 적극적으로 검토해 볼 것"이라며 상한률 인하 의지를 내비쳤다. 우 의원은 고(故) 박원순 서울시장에 대해 "서울시민의 자치와 참여, 환경 영역으로의 시정 확대 등은 높은 평가를 받아야 한다"면서도 "새로운 산업과 일자리를 만드는 데 두각을 드러내지 못했다"고 평가했다.그러면서 "서비스 산업을 육성해 청년에게 양질의 일자리를 제공하겠다"며 "홍콩 소요사태로 이전을 원하는 글로벌 금융회사의 아시아 본사를 유치하는 데 집중하겠다"고 공약했다.외국계 기업의 이전을 유인하기 위한 세제 혜택이나 규제 완화가 쉽지 않을 것이란 지적에는 "법과 제도의 한계가 있다면 국회를 설득하겠다"며 "원내대표 출신이기 때문에 의원들을 설득할 수 있다"고 자신했다. 우 의원은 "한강은 도로와 아파트밖에 없다"며 한강을 활용한 관광·레저 산업 육성의 필요성도 강조했다. 정부·여당의 지지율이 하락 추세인 가운데 내년 4월 보궐선거가 문재인 정부의 심판으로 분위기가 흘러갈 가능성에 대해 우 의원은 "검찰개혁, 재벌개혁 등 정부와 민주당의 방향이 틀렸다고 보진 않는다"면서도 "지지율이 낮아질 때는 이유가 있다. 집권 세력이 겸허하게 반성해야 한다"고 말했다. 일각에서는 서울시장뿐 아니라 부산시장까지 여당 소속 지자체장의 성 추문으로 보궐선거가 치러지면서 남성 후보라는 게 불리하다는 지적도 나온다.우 의원은 "권력형 성 비위는 내부 감시 체제가 약했기 때문에 비롯된 것"이라며 "단순히 남녀의 문제로 접근해서는 안 된다"고 했다. 우 의원은 재발 방지를 위해 "사장 직속 양성평등 전담기구를 만들어 내부 감시를 일상화하겠다"고 공약했다.여권 내 서울시장 후보 지지율 1위를 보이는 박영선 중소벤처기업부 장관에 대해서는 "박 장관이 실제 출마를 할지 더 지켜봐야 한다"며 "만약 출마한다면 위협이 될 상대"라고 말했다. 조미현/이동훈 기자 mwise@hankyung.com
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신분당선 '강남~용산' 2단계 연장 늦어져…2027년에나 개통
서울 용산에서 강남을 연결하는 신분당선 2단계 연장 개통이 당초 계획보다 2년 이상 지연된 2027년에나 가능해질 것으로 전망된다. 이르면 상반기에 한남뉴타운을 지나는 보광역 신설 논의도 시작된다.26일 국토교통부와 건설업계 등에 따르면 국토부와 민간사업자 미군은 최근 용산공원 부지 현장조사를 위한 협의를 했다.신분당선 2단계 착공을 위해서는 이 노선이 지나는 용산공원부지 현장조사와 그에 따른 설계가 선행돼야 한다. 그동안 부지를 점유하고 있는 미군 측이 현장조사 불가 방침을 고수하면서 조사가 지연돼왔다. 정부는 당초 2018년 내 현장조사를 끝내고 2019년 초에는 공사에 들어간다는 방침이었다. 국토부 관계자는 “지난해 말부터 미군 측 기류가 변해 최근 처음으로 사업주체들과 협의했다”며 “언제쯤 현장조사가 가능할지에 대해 미군 측 답변을 기다리고 있다”고 말했다.다만 현장조사에 들어간다고 해도 착공까지는 넘어야 할 산이 많다. 현장조사를 바탕으로 설계와 세부 계획을 짠 뒤 환경영향평가, 지하안전영향평가 등 각종 인허가를 거쳐야 한다. 문화재 발굴 등 예상하지 못한 변수가 생길 가능성도 배제할 수 없다. 건설 업계에서는 이 기간이 최소 1년 이상 소요될 것으로 예상한다. 이에 따라 개통 시기도 2025년에서 2027년 이후로 늦어질 전망이다. 정부는 신분당선 2단계 공사 기간을 72개월로 추산하고 있다.이 노선은 강남∼정자∼광교 운행 구간을 강남∼신사∼용산으로 확대하는 신분당선 서울 구간(7.8㎞) 연장 사업 중 2단계다. 신사역에서 시작해 강북에 동빙고(신설)~국립박물관(신설)~용산역(정차)을 새로 짓는다. 용산역(1호선)에서 강남역(2호선 및 신분당선)까지 지하철로 가는 데 걸리는 시간이 39분에서 13분 정도로 줄어들어 용산 지역 부동산 시장에 호재가 될 것으로 기대된다.신분당선 서울 구간 연장사업 1단계 구간(9호선 신논현역, 7호선 논현역, 3호선 신사역)은 기존 안대로 2022년 상반기 개통될 전망이다.현장조사가 시작되면 보광역 신설 논의도 본격화될 것으로 예상된다. 용산구와 서울시는 2단계 구간에 노선 변경과 보광역 신설 등을 요구하고 있다. 보광역이 들어서면 대규모 주거타운이 될 한남뉴타운 입주민들의 교통 편의가 크게 개선된다. 국토부 관계자는 “정부 예산이 추가로 투입되지 않는다는 전제하에 신설 여부를 검토해볼 수 있을 것”이라고 말했다. 업계 관계자는 “서울시나 용산구 등 지방자치단체 예산 여력이 크지 않기 때문에 직접적인 수혜가 예상되는 한남뉴타운 조합원들이 비용을 대는 방안이 가장 현실적”이라고 했다.한편 서울시가 주도적으로 추진하는 신분당선 서북부연장사업(용산~고양 삼송·18.4㎞) 시행 여부도 조만간 결정된다. 지난해 중간 점검에서는 경제성이 현저히 부족하다는 결과를 받았다. 보완 작업 등을 거쳐 오는 9월 최종 예비타당성조사 결과가 발표된다.이유정 기자 yjlee@hankyung.com
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