현대차, 21만원도 넘어섰다…52주 신고가 경신
4일 오전 11시4분 현재 유가증권시장에서 현대차는 전날보다 1만8000원(9.38%) 상승한 21만원에 거래되고 있다. 장중에는 21만1000원까지 오르면서 52주 신고가를 새로 썼다.
현대차 주가가 강세를 보이자 계열 부품사들의 주가도 동반 랠리를 펼치고 있다. 현대위아는 전날보다 1만3400원(25.05%) 뛴 6만6900원에, 현대모비스도 같은 시간 3만7500원(14.68%) 급등한 29만3000원을 기록 중이다.
이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com
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"자동차 업계 M&A 활성화 전망…선제적인 정책 대비 필요"
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 위축됐던 세계 자동차 업계 인수·합병(M&A)이 다시 활성화될 것이라는 전망이 나왔다. 4일 한국자동차연구원은 글로벌 컨설팅업체 PwC의 자료를 분석, 지난해 상반기 글로벌 자동차 산업 M&A 규모가 전년 동기 270억 달러 대비 56% 감소한 120억 달러 규모에 그쳤다고 밝혔다.M&A가 줄어든 이유는 기업들의 유동성이 악화되고 투자 불확실성이 높아진 탓이다. 연구원은 "코로나19 장기화로 기업들이 단기 생존에 초점을 맞추면서 대규모 지출이 동반되는 M&A에 유보적 입장을 취했고, 그동안 주목받던 산업 영역의 성장 가능성이 작아지는 등 분야별 재평가가 진행됐다"고 설명했다.연구원은 다만 업계 M&A가 이내 활성화될 것으로 내다봤다. 미래차 트렌드로 꼽히는 연결성(Connectivity), 자율주행(Autonomous), 공유(Sharing), 전동화(Electrification) 등의 기술이 지속 발전하고 있으며, 장기투자와 기술융합, 내재화를 염두에 둔 인수합병이 가시화되고 있다는 분석이다.또한 자율주행과 차량공유 등에서 단기 수익을 기대한 기업들이 힘을 잃은 대신 재정·기술적으로 장기 투자 여력을 가진 기업이 M&A를 시도하며 시장 재편을 주도하고 있다고 평가했다. 미국 전자상거래업체 아마존이 자율주행차 스타트업인 죽스를 인수하고 미국 반도체 기업 인텔이 이스라엘의 서비스형 모빌리티 스타트업 무빗을 인수한 것이 대표적이다.현대차가 미국 로봇 전문업체 보스턴 다이내믹스를 인수한 것도 기술간 융합 가능성을 엿본 기업이 이종(異種) 산업에 투자한 경우에 해당한다. 전기차 기업 테슬라도 독일 배터리 조립업체인 ATW 오토메이션을 인수해 장기 경쟁력 확보에 필수적인 기술을 내재화한 바 있다.전현주 연구원은 "포스트 코로나 시대를 대비한 거대 기업들의 M&A 물밑 경쟁은 이미 시작됐다"며 "기업 간 경쟁 구도 변화에 따라 연쇄적인 M&A 활성화가 예상된다"고 말했다.이에 따라 자동차 M&A 활성화에 선제적으로 대비할 수 있는 정책이 필요하다는 것이 연구원의 분석이다. 연구원은 한국의 경우 M&A 건수가 적고 특히 기술 획득을 위한 M&A도 활성화되지 않아 산업을 선도하는 창의적 기술 개발이나 기존 사업과의 시너지 창출 기회가 부족한 것으로 봤다.삼정KPMG에 따르면 2009∼2017년 주요국의 기술 M&A 건수는 미국 1만8025건, 영국 2888건, 일본 2748건, 중국 2173건 등이었지만, 한국은 1168건에 불과했다. 전 연구원은 "M&A가 자동차 업계 체질 개선의 도화선이 될 수 있도록 해야 한다"며 "비교우위를 가진 정보기술(IT)·통신 우수기업과의 기술 융합을 위한 이종 산업 M&A, 중소·중견 자동차 부품기업 간의 대형화 M&A, 해외 스타트업 등을 인수하는 글로벌 M&A 등 다양한 가능성을 고려해야 한다"고 주장했다.이어 "M&A를 고려중인 기업을 적기에 지원하는 프로그램이나 인센티브, 조건부 감세 등 세제 혜택뿐만 아니라 M&A를 장려하는 문화 조성이 필요하다"고 강조했다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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"차익 실현이냐" vs "비중 확대냐"…새해 고민 깊어진 개미들
개인투자자들은 작년 11~12월 두 달 동안 국내 주식시장에서 2조원 가까이 순매수했다. 코스피지수가 2400선에서 2800선으로 급등하는 동안 투자 비중을 계속 늘려왔다. 올해 실적 개선이 예상되는 한국 대표주를 주로 담았다. 삼성전자 네이버 현대자동차 등이 대표적이다. 새해 주식 포트폴리오를 어떻게 가져가야 할지 고민하는 이들이 늘고 있다. 증시 전문가들은 개인 순매수 상위 종목에 대해 보유 또는 비중 확대를 주문했다. “삼성전자 우선주보단 보통주”개인의 가장 큰 관심은 사상 최고가에 오른 삼성전자 주가의 향방이다. 3일 한국거래소에 따르면 지난해 개인은 삼성전자(9조5951억원)와 삼성전자 우선주(6조1013억원)를 합쳐 삼성전자 주식만 15조6964억원어치 순매수했다. 삼성전자가 역대 가장 가파르게 올랐던 11~12월 두 달 동안에도 4조원 가까이 샀다. 같은 기간 개인 전체 순매수액이 2조원이 안 됐다는 점을 고려하면 연말 삼성전자를 중심으로 포트폴리오를 가져간 투자자가 많았다는 얘기다.올해 삼성전자의 전망은 밝다. 1분기 D램 가격 반등을 시작으로 반도체 슈퍼사이클에 대한 기대가 크다. 파운드리(반도체 수탁생산) 사업과 5세대(5G) 이동통신 장비 부문 성장성도 더해질 것으로 기대된다. 실적 전망치는 점점 오르고 있다. 올해 삼성전자의 영업이익 컨센서스는 작년(추정치 기준)보다 27.1% 늘어난 46조6298억원에 이른다.투자자의 주된 고민은 우선주냐 보통주냐다. 개인은 지난해 11~12월 삼성전자우만 2조8039억원어치 순매수했다. 삼성전자(1조1593억원)에 비해 1.4배 많다. 배당을 노린 투자자가 많았다. 삼성전자우의 지난해 종가 기준 배당수익률은 1.92%로 삼성전자(1.74%)보다 높다.저금리와 배당 성향 등을 고려하면 장기 투자자에겐 우선주 투자 매력이 높다. 하지만 연초 상승장이 펼쳐진다면 보통주 투자자가 유리할 것으로 예상된다. 삼성전자우는 통상 삼성전자의 80% 안팎 가격에서 움직였다. 2018년 종가 기준 82.0%, 2019년 종가 기준 81.3%다. 지난해엔 종가 기준 90.8%로 높아졌다. 역대 가장 높은 수준이다. 상승장에선 보통주와 우선주의 차이가 다시 벌어질 수 있다. 네이버 ‘주가 정체’ 벗어날까또 다른 고민은 네이버와 현대차다. 개인들은 지난해 네이버 주식을 2조524억원어치 순매수했다. 순매수 상위 종목 4위다. 11~12월 두 달간 3795억원을 순매수했다. 세 번째로 개인이 많이 산 종목이다. 하지만 이 기간 주가 상승률은 1%에도 미치지 못했다. 네이버 주가는 지난해 8월 27일 장중 고점(34만7000원) 대비 15.71% 떨어져 있다.그동안 상승폭이 컸던 데다 비용 증가에 대한 우려가 겹친 탓이다. 올해는 커머스, 핀테크 등 전 부문이 고루 성장할 것으로 전망된다. 올해 영업이익 컨센서스는 작년보다 21.7% 늘어난 1조4035억원으로 예상된다. 이민아 대신증권 연구원은 “네이버 페이에서 지급하는 포인트 비용이 늘어나면서 분기 영업이익은 정체기”라며 “광고 업황 회복으로 2분기부턴 실적과 주가가 동반 우상향할 수 있다”고 설명했다.현대차는 지난해 개인이 2조5899억원어치 순매수한 종목이다. 삼성전자, 삼성전자우에 이어 세 번째로 많이 샀다. 국내와 북미 시장에서 현대차 수요가 다시 높아질 것으로 기대된다. 현대차의 올해 영업이익 컨센서스는 지난해보다 134.7% 늘어난 6조7595억원에 달할 전망이다. 달러 약세에 따른 환차손이 반영된 숫자다. 원·달러 환율이 오르면 실적 전망치도 오를 수 있다.투자자 관심은 전기차의 성장성에 쏠려 있다. 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 기반으로 한 첫 신차인 아이오닉5가 2월 공개될 것으로 예상된다. 시장 반응 등에 따라 밸류에이션(실적 대비 주가 수준) 재평가가 이뤄질 수 있다고 증권업계는 보고 있다. ‘업황 개선’ 롯데케미칼 저평가 매력개인들이 지난해 11~12월 네 번째로 많이 산 종목은 KT&G였다. 3726억원어치를 샀다. 꾸준한 배당과 안정적인 주가 흐름을 추구하는 투자자들이 좋아하는 종목이다. 지난해 종가 기준 배당수익률은 5.53%에 이른다. 올해 실적도 안정적으로 늘어날 전망이다. 올해 영업이익 컨센서스가 지난해보다 7.6% 오른 1조5685억원으로 집계됐다. 관전 포인트는 수출량이다. 한유정 대신증권 연구원은 “올해 수출 물량은 작년보다 20% 늘어날 것”으로 내다봤다.롯데케미칼도 관심 종목이다. 개인들은 11~12월 두 달간 2255억원어치 샀다. 화학 업황 개선 기대가 주가를 끌어올렸다. 올해 영업이익 컨센서스는 1조3448억원으로 작년 대비 271.0% 급증할 것으로 예상된다. 이진명 신한금융투자 연구원은 “주가순자산비율(PBR) 0.67배 수준인 현 주가는 0.9배 수준까지 상승할 여력이 있다”고 분석했다.고윤상 기자 kys@hankyung.com
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현대차, 인도서 일냈다…"역대 12월 중 최다 판매 기록"
현대자동차가 인도 시장에서 역대 12월 기준 최다 판매 기록을 세운 것으로 나타났다.1일 완성차업계에 따르면 현대차는 지난달 인도 내수시장에서 4만7400대를 판매한 것으로 집계됐다.이는 전년보다 24.9% 증가한 수치로 현대차 인도법인의 역대 12월 기준 판매량 가운데 가장 많은 것이다.지난달 수출 물량 역시 전년보다 58.9% 급증한 1만9350대로 집계됐다. 이에 힘입어 현대차 인도공장의 지난해 12월 총 생산량은 7만1천178대로 역대 월 최다 기록을 세웠다.앞서 현대차는 지난해 10월(5만6605대)과 11월(4만8800대)에 같은 달 기준 역대 최다 판매량을 기록한 바 있다.인도 시장의 자동차 판매는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 지난해 3∼4월 심각한 타격을 받았지만, 5월부터 방역 관련 봉쇄가 풀리면서 빠르게 정상 궤도에 올라섰다.이같은 상황에서 현대차는 지난해 인도 내수 시장에서 42만3642대를 팔았고 9만8900대를 수출, 총 52만2542대를 생산했다.현대차는 지난해 스포츠유틸리티차(SUV) 부문에서 18만237대를 판매해 1위를 차지하기도 했다. 지난해 초 공개된 SUV '올 뉴 크레타'를 비롯해 베뉴, i10, i20 등 전략 모델들이 성과를 거뒀다는 평가다.특히 크레타는 출시 5년만인 지난해 8월 초 내수 누적 판매 50만대를 돌파하는 등 현지 시장에서 큰 인기를 끌고 있다.배성수 한경닷컴 기자 baebae@hankyung.com
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