허창수 GS그룹 회장은 올해 신년사에서 “지속적인 혁신을 통해 고객과 사회에 새로운 가치를 제공하고, 협력사를 대상으로 상생펀드 조성과 기술협력, 중소기업 판로 지원 등 동반성장 활동에도 더욱 노력을 기울여 달라”고 당부했다.GS그룹은 계열사별로 협력업체의 원활한 자금 흐름을 위해 금융 지원을 확대하고 지급 조건을 개선하고 있다. 협력업체의 지속가능한 경쟁력 확보를 위해 기술과 상품을 공동 개발하고, 교육과 훈련 지원 사업도 벌이고 있다. 또 특허 출원, 판로 개척에서도 협력업체에 힘을 보태고 있다.구매대금 100% 현금결제GS그룹은 2010년부터 그룹 지주회사인 (주)GS 대표이사를 위원장으로 하고, 자회사 및 계열사 대표를 위원으로 하는 그룹 차원의 ‘공생발전협의회’를 정기적으로 열어 계열사별로 추진하는 협력사 동반성장 프로그램 추진 실적을 점검하고 활성화 방안을 모색하고 있다. GS그룹은 앞으로도 협력업체에 대한 지원을 업종별로 특화하고, 잠재 역량을 갖춘 중소 협력업체들이 좀 더 많은 기회를 가질 수 있도록 개방적인 협업 구조를 갖춰나갈 계획이다.GS칼텍스는 거래하는 중소·중견기업을 대상으로 다양한 자금 지원 프로그램을 운영하고 있다. 구매 대금을 100% 현금 결제하고, 동반성장 협약 체결 협력사를 대상으로 금융권과 공동으로 2000억원 규모의 상생 펀드를 조성해 우대금리 대출을 지원하고 있다.GS리테일은 고객과 파트너사가 만족할 수 있는 차별화된 동반성장 전략을 수립하고 다양한 공정거래 프로그램을 운영하는 등 모두가 함께 성장할 수 있는 방안을 마련해 실천하고 있다. 설과 추석 등 명절을 앞두고는 GS25 가맹 경영주와 중소 파트너사의 정산금과 물품 대금을 조기에 지급했다. 업계 최초로 본부와 가맹 경영주 간 상생협력협약을 체결해 전기료와 신선식품 폐기를 지원하고, 무료 법률 자문 서비스와 단체 상해보험 등 상생 제도를 운용하고 있다.중소기업 해외 수출도 지원GS홈쇼핑은 해외 진출을 원하는 중소기업과 글로벌 동반성장도 진행하고 있다. 말레이시아와 중국, 인도, 태국, 베트남, 인도네시아, 터키 등에 진출한 해외 네트워크를 기반으로 독자적인 해외 진출이 어려운 중소 협력회사에 해외 판로를 열어주면서 성장의 발판을 마련해 주고 있다. 특히 ‘수출지원시스템’을 활용해 중소기업 상품을 직접 사들여 해외로 수출하는 방식으로 협력업체의 재고와 위험 부담을 줄여 좋은 평가를 받았다. 이를 통해 GS홈쇼핑은 2012년 유통업체 최초로 ‘500만불 수출탑’을 받은 데 이어 2013년에는 ‘1000만불 수출탑’을 수상했다.GS건설은 협력회사 의존도가 높은 건설산업의 특성을 고려해 협력회사 선정, 입찰, 공정 관리 등 업무 전반에 상생 경영을 정착시키고 있다. 협력회사에 대한 단순 지원 차원을 벗어나 실질적이고 지속적인 동반성장 체계 구축을 위해 ‘그레이트 파트너십 패키지’를 운영하고 있다. GS건설은 그룹에서 운영하는 공생발전협의회와 연계해 최고경영자(CEO)를 위원장으로 하고 최고경영진으로 구성된 ‘GS건설 동반성장위원회’도 꾸렸다. GS그룹 관계자는 “사회적 책임을 다하면서도 성장이 가능한 기업을 목표로 지속적이고 다양한 상생활동을 실천하고 있다”고 말했다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com
지난 3일 마감된 아시아나항공 예비입찰에 당초 유력후보로 꼽혔던 주요 대기업이 참여하지 않았다. SK(3위)와 한화(7위), GS(8위) 등 10대 그룹(자산 기준)이 한 곳도 인수의향서(LOI)를 내지 않으면서 배경에 관심이 쏠리고 있다. 2위 국적항공사라는 대형 매물이 나온 점을 감안하면 이례적이라는 평가도 나온다. 주요 대기업들이 10~11월께로 예상되는 본입찰에 뛰어들 가능성은 여전히 남아 있다는 게 업계 전망이다.“실적악화·항공산업 경쟁 심화”4일 투자은행(IB)업계에 따르면 SK와 GS 등은 태스크포스팀(TFT)을 꾸려 아시아나항공 인수를 검토해왔다. 매물 자체는 매력적이라는 판단 때문이다. 아시아나항공은 대한항공에 이은 국내 2위 항공사다. 22개국 64개 도시에 76개 노선을 운항하며 전 세계 30위(국제여객수송부문)에 올라있다. 항공 여객 수는 매년 사상 최대를 기록을 갈아치울 정도로 항공시장이 커지는 추세다. 항공유를 생산해 항공사에 공급하는 정유사(SK이노베이션·GS칼텍스)와 시너지 효과를 낼 수도 있다.유력한 인수 후보로 거론된 대기업이 나서지 않은 이유는 경기 침체로 실적이 크게 악화된 탓이 크다는 분석이 나온다. SK그룹의 양축인 SK하이닉스와 SK이노베이션은 업황 악화로 올 들어 부진을 면치 못하고 있다. 올 상반기 SK하이닉스의 영업이익은 2조원으로 전년 동기(9조9212억원)보다 79.6% 급감했다. SK이노베이션의 상반기 영업이익은 8286억원에 그쳤다. 지난해 상반기(1조5632억원)의 반 토막 수준이다. GS그룹의 지주회사인 (주)GS도 상반기 영업이익이 1조5억원으로 전년보다 9.6% 감소했다.여기에 항공시장 공급 과잉과 미·중 무역분쟁에 따른 물동량 감소, 한·일 경제 전쟁 여파, 원·달러 환율 상승 등이 겹쳐 항공업계 전망이 불투명하다. 대한항공과 아시아나항공 등 8개(여객 기준) 국적항공사는 지난 2분기(4~6월) 모두 적자를 냈다. 9조원에 달하는 아시아나항공의 부채도 인수를 망설이게 하는 요인이 됐다는 분석이다.본입찰 때 참여할까경제계에선 ‘예선전’ 격인 예비입찰 때부터 인수전 참여를 선언하면 비용 부담 우려로 주가가 하락할 가능성이 크고, 아시아나항공의 몸값이 치솟을 것이란 우려 탓에 주요 대기업들이 선뜻 나서지 못하고 있다는 관측도 내놓는다. 미래에셋대우와 손잡고 예비입찰에 참여한 HDC현대산업개발 주가는 지난 3일 9.4% 떨어진 데 이어 이날도 0.7% 내렸다. 가장 먼저 아시아나항공 인수 의사를 밝혔던 애경그룹 계열사인 애경산업 주가도 이날 4.1% 떨어졌다.아시아나항공을 인수하려면 금호산업이 보유한 구주(31.0%)를 인수하면서 유상증자로 발행된 신주도 같이 사들여야 한다. 대기업들의 인수전 참여로 아시아나항공 주가가 오를수록 신주 매입에 비용이 더 든다. 4000억원 상당의 구주 인수 가격과 신주 인수 비용을 포함하면 총 인수가격이 1조5000억~2조원에 달할 것이란 전망이 제기된다. IB업계 관계자는 “인수하려는 기업으로서는 아시아나항공 주가가 액면가(5000원)에 근접할수록 신주 매입 비용을 아낄 수 있다”며 “본입찰 때 전격적으로 뛰어들거나 유찰될 가능성을 염두에 두고 다양한 시나리오를 검토하고 있을 것”이라고 말했다.금호산업 등 채권단은 “예비입찰에 참여하지 않았더라도 가격 등 좋은 조건을 제시하는 곳은 매각 과정 중간에라도 인수전에 참여할 수 있다”며 대기업의 추가 참여 가능성을 열어뒀다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com
미래에셋대우가 아시아나항공 예비입찰 참여를 선언하면서 물밑 인수전이 요동치고 있다. 미래에셋대우의 인수 파트너로는 애경과 현대산업개발 등이 거론되고 있다.아시아나 인수 후보군으로 거론되는 대기업들은 예비입찰 하루 전날인 2일에도 잠잠한 분위기다. 당초 인수 의지를 밝힌 애경그룹과 행동주의펀드 KCGI(강성부 펀드) 외에 유력 후보군으로 꼽히는 SK·롯데·한화·신세계·CJ 등은 공식적으로 입장을 밝히지 않고 있다.유력 인수 후보로 꼽혔던 GS그룹은 최종 인수전에 참여하지 않기로 결정한 것으로 전해졌다. 현대산업개발은 아직 예비입찰 참여 여부를 저울질하는 것으로 알려졌다.채권단 관계자는 “애경 외에 대기업 두 곳이 (아시아나항공 인수에) 관심을 보이고 있다”고 분위기를 전했다. 아시아나항공의 매각 주체인 금호산업 관계자도 “많은 기업이 인수 의사를 보인 것으로 안다”고 말했다.아시아나항공을 인수하려면 3일 마감하는 예비입찰에 반드시 참여해야 한다. 예비입찰을 거쳐 ‘쇼트리스트(적격 인수후보)’에 들어간 기업만 아시아나항공을 실사할 수 있고, 다음달께로 예정된 본입찰에도 나설 수 있다. 예비입찰 참여 기업들은 최대주주인 금호산업이 보유한 아시아나항공 주식(31%) 매입 가격과 제3자 배정 유상증자 방식으로 발행되는 신주 투자금을 적어내야 한다.대기업들의 ‘눈치 작전’도 막바지에 접어들었다. 채권단으로부터 아시아나항공 투자설명서를 받아간 것으로 알려진 SK를 비롯한 롯데·한화·GS·신세계·CJ·현대산업개발 등이 예비입찰에 뛰어들지가 시장의 최대 관심사다. 채권단과 금호산업의 예상대로 여러 기업이 예비입찰에 나서면 아시아나항공 인수전이 뜨겁게 달아오르며 매각 작업도 순조롭게 진행될 전망이다.기업 가운데 공식적으로 입찰 참여 의사를 밝힌 애경그룹 한 곳만 예비입찰에 참여해도 매각 작업은 예정대로 진행된다는 게 채권단의 설명이다. 채권단 관계자는 “매각 주체가 정부가 아닌 만큼 반드시 경쟁입찰을 할 필요는 없다”며 “한 곳만 인수전에 뛰어들더라도 자격 요건을 갖췄다면 유효 입찰로 인정할 수 있다”고 말했다. 이 경우 단독입찰한 곳이 곧바로 인수 우선협상대상자로 선정된다.일각에선 유찰될 가능성도 여전히 있는 것으로 보고 있다. 저비용항공사(LCC) 에어부산 등 자회사까지 통으로 사려면 몸값이 2조원 정도로 예상되는데, 시장에는 이 가격이 지나치게 높다는 반응이 있다. 유찰되면 채권단이 다시 입찰을 하면서 조건을 좀 더 완화할 가능성이 크다.김재후/이상은 기자 hu@hankyung.com
