G플렉스2 즐길 수 있는 체험존

입력2015.02.12 22:04 수정2015.02.13 05:52 지면A16

LG전자는 13일부터 한 달간 서울 삼성동 코엑스몰에 있는 바인드 매장에서 최신 스마트폰 G플렉스2의 체험 공간인 ‘아티스트 존’을 운영한다.

LG전자 제공

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지금부터 약 40년 전인 1983년. 대한항공 여객기가 소련(현 러시아)에 격추당해 민간인 260여 명 전원이 사망하는 불행한 사고가 있었다. 지금은 모든 승용차에 장착된 내비게이션, 글로벌 위성항법시스템(GNSS)이 없었던 탓에 기장은 격추 직전까지도 비행기가 소련 군사시설 위로 날고 있다는 사실을 몰랐다고 한다. 당시 항법사는 원시적인 항법 장치인 나침방위보드를 바탕으로 기장에게 경로를 알려주고 있었던 것으로 전해졌다.이 사고가 난 후 미국은 군사용으로만 활용하던 자국 GNSS인 GPS를 민간에 전격 개방했다. 여객기는 자동항법장치로 운항하게 됐고 교통과 건축 등 산업 전반에 GPS가 활용되기 시작했다. 우주업계에 따르면 GPS가 한 해 미국 경제에 미치는 가치는 5000억달러(약 678조원), GPS에 연결된 세계 전자통신기기는 70억 개에 달한다.하지만 실내 드론, 무인 항만 등 초정밀성이 요구되는 분야에선 GPS가 활용되지 못하고 있다. 수m에서 크게는 수십m급인 오차범위 때문이다. 내비게이션을 보고 운전할 때 엉뚱한 곳으로 길을 안내하는 것도 역시 GPS 오차로 발생한다. 이런 수준으로는 도심항공교통(UAM)이나 자율주행차 상용화는 불가능하다. 현재 자율주행차와 UAM은 대부분 제한된 공간에서 일정 경로를 따라 한두 대로 실증하는 수준이다. 세계 각국이 마의 벽으로 불리는 ‘오차범위 10㎝’를 뚫어 혁신 기술을 선점하려는 이유다.‘오차범위 10㎝’ 마의 벽 넘어라20일 우주업계에 따르면 미국 스탠퍼드대 연구진이 창업한 스타트업 조나스페이스가 항법 기술의 한계 극복에 나섰다. 이 스타트업은 자율주행차 운행과 UAM 운항에 필요한 독자 항법시스템을 개발하고 있다. 지구 저궤도
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위성 없이 위치정보를 제공하는 양자 기술인 양자센서가 차세대 항법 기술로 주목받고 있다. 글로벌 위성항법시스템(GNSS)의 한계인 실내와 심해 등에서의 항법을 가능하게 하는 미래 기술이다.대부분의 양자 기술 기업은 다이아몬드를 양자 센서 개발에 활용하고 있다. 탄소(C) 원자 결정인 다이아몬드에 질소 빔을 쏴 기존 탄소 원자를 밀어내고 질소 원자 하나가 자리잡도록 한다. 이 과정에서 질소(N)와 빈자리(V)를 뜻하는 ‘NV결함’이 만들어진다. NV결함은 자기장의 미세한 변화에 공진 주파수가 변하는 양자 현상을 보인다. 이 변화량을 측정해 자기장 크기를 추적하면 위치를 파악할 수 있다. 거대한 자석 덩어리인 지구는 위치마다 고유한 자기장값을 지니기 때문이다. 세계 최대 방위산업기업인 미국 록히드마틴은 다이아몬드 NV를 이용해 GNSS 없이 위치를 파악할 수 있는 양자 항법 시스템인 ‘다크 아이스’를 개발하고 있다.미국 양자 기업 인플레큐션은 절대온도인 영하 273도까지 냉각한 원자를 이용해 양자 항법 시스템을 개발하고 있다. 초저온 원자도 NV결함과 마찬가지로 자기장에 민감하게 반응하는 점을 이용했다. 구글에서 분사한 양자암호 스타트업 샌드박스AQ는 미 공군과 협력해 양자 항법 시스템을 군 수송기 C-17에서 테스트했다.샌드박스AQ 관계자는 “양자 항법 장치는 위성 신호가 닿지 않는 실내와 수중 등 모든 환경에서 GNSS보다 높은 정확도로 작동한다”며 “양자 센서를 교란하는 전류와 온도 변화, 지구 자전 등의 간섭을 인공지능(AI)으로 제거하는 기술도 연구하고 있다”고 밝혔다.장강호 기자