[신년 경영키워드] 저유가 시대, LNG선 수주로 경쟁력 확보

현대중공업이 지난해 11월 건조를 마치고 중국 차이나시핑컨테이너라인(CSCL)에 인도한 세계 최대 1만9000TEU급 컨테이너선. 현대중공업 제공

권오갑 현대중공업 사장은 올해 신년사를 통해 “세계 경기 침체와 유가 하락, 중국·일본 조선업계와의 경쟁 심화 등 올해도 우리 앞에는 많은 어려움이 놓여 있다”며 “변화와 혁신을 통해 우리의 경쟁력을 회복해야 한다”고 강조했다. 권 사장은 올해 현대중공업의 실적 목표로 수주 229억5000만달러, 매출 24조3259억원을 제시하며 실천 과제로 △원가 경쟁력 강화 △생산현장 안전 △젊고 역동적인 조직문화 등 세 가지를 들었다.

현대중공업은 지난해 최길선 회장과 권오갑 사장의 투톱 체제를 가동하며 경영적자 탈출과 함께 획기적인 재도약을 꾀하고 있다. 새 경영진은 취임 후 젊고 역동적인 조직문화를 만들기 위한 고강도 개혁작업에 들어가 전체 임원의 31%를 감축하고 처음으로 생산직 출신 임원을 선임하는 등 대대적인 인사 쇄신에 나섰다. 직원 인사에서는 생산직 직원 특진과 함께 대리·과장급 승진율 상향 조정 등의 사기진작책을 내놓으며 본격적인 재도약을 꾀하고 있다. 책임경영 강화를 위해 본부장 직함을 ‘대표’로 변경해 7개 사업본부장 체제로 바꿨다.

조직 개편 작업은 현재진행형이다. 지원 부문은 대폭 축소하고 생산과 영업 중심으로 조직을 개편하는 한편 수익 창출이 어려운 한계사업 및 해외법인도 원점에서 재검토해 사업 조정 작업을 진행하고 있다. 최근 해양 부문과 플랜트 부문을 합병한 게 대표적인 예다.

올해도 세계경기 침체 장기화와 중국 일본 등 경쟁국의 거센 추격, 환율과 유가 불안정 등 여러 위험 요인이 지속될 것으로 예상된다. 이에 따라 현대중공업은 주력 선종 수주에 역량을 집중하고 생산설비를 확충해 경쟁우위를 확보할 계획이다. 또 꾸준한 기술 개발로 경쟁국의 추격을 뿌리치면서 이익 개선을 위해 수익성을 최우선으로 하는 영업 전략을 추진하기로 했다. 권 사장은 “인건비를 포함한 제조 원가가 높아 수주에 어려움을 겪고 있다”며 “그만큼 경쟁력이 떨어진 상황이어서 우리 스스로 이 같은 어려움을 극복해야만 한다”고 강조했다.

현대중공업은 조선 부문에선 우수한 기술력을 바탕으로 액화천연가스(LNG) 운반선 수주에 영업력을 집중할 계획이다. 지난해 말까지 LNG 운반선의 새로운 발주량은 60척으로 최근 10년래 최대 규모다.

김보라 기자 destinybr@hankyung.com