[여의도 와이파이] 9호선 라인 '금빼지'들 요금인상 폭탄에 비상
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서울 지하철 9호선이 지나가는 지역의 19대 총선 당선자들이 9호선 요금인상 방침에 비상이 걸렸다. 당선소식을 받은 지 3일째인 지난 14일 서울메트로9호선(주)가 6월16일부터 운임을 성인기준 1050원에서 1550원으로 500원 인상하기로 밝힌 것이다. 환승 요금에 대해서도 500원을 추가로 걷겠다는 방침도 발표했다. 지하철을 이용하는 시민들은 즉각 불만을 드러냈다. 출근길 시민들에게 당선사례 인사를 하던 19대 국회의원 당선자들은 난감해졌다. 요금인상을 막아내지 못하면 시작부터 주민들의 원성을 사게 될 처지에 놓인 것이다.
전병헌 민주통합당 의원(동작갑)은 17일 국회에서 기자회견을 열고 “시민의 발을 볼모로 한 일방적인 요금인상 시도는 즉각 중단돼야 한다”며 수습에 나섰다. 전 의원은 “이명박 서울시장 시절 메트로9호선에 높은 수익률을 보장하고 요금인상 권한을 준 것 자체가 특혜 협약”이라며 정부 여당을 겨냥했다. 이날 성명은 같은 당 소속 신기남(강서갑)·김영주(영등포갑)·신경민(영등포을) 당선자가 공동으로 냈다.
전 의원은 기자회견을 끝낸 뒤 기자와 만나 “동네에서 만난 주민들마다 ‘요금인상을 꼭 막아달라’고 말한다”며 이날 성명을 낸 배경을 설명했다.
김성태 새누리당 의원(강서을)도 “같은 서울 하늘아래 차별적·2중적 교통요금체계는 결코 허용될 수 없다”며 “민자 사업이든 아니든 9호선은 정부와 서울시가 추진한 것이지 시민들이 ‘9호선을 민자로 건설·운영하자’고 요청한 바 없다”고 가세했다.
9호선 요금인상 논란이 거세지자 한 민주당 관계자는 “총선 전에 9호선 요금인상이 발표됐으면 민주당이 진 강서을이나 양천갑·을의 승패가 달라졌을지도 모른다”이라며 아쉬움을 드러내기도 했다.
이번 9호선 요금 인상 논란은 도로·철도 등 사회기반시설에 투자한 민간자본이 투자금을 회수할 수 있도록 과도한 수익을 보장해준데서 시작했다는 게 대다수의 분석이다. 서울메트로9호선은 1대 주주인 현대로템(지분율 25%)과 2대 주주인 맥쿼리한국인프라(24.5%)가 지분의 절반가량을 차지한다. 이명박 대통령의 조카 이지형씨가 2007년도까지 맥쿼리 계열사 대표로 있었다.
서울시와 메트로9호선이 요금인상을 놓고 팽팽히 맞서는 가운데 정치권이 이를 어떻게 조율할 지가 주목된다.
허란 기자 why@hankyung.com
전병헌 민주통합당 의원(동작갑)은 17일 국회에서 기자회견을 열고 “시민의 발을 볼모로 한 일방적인 요금인상 시도는 즉각 중단돼야 한다”며 수습에 나섰다. 전 의원은 “이명박 서울시장 시절 메트로9호선에 높은 수익률을 보장하고 요금인상 권한을 준 것 자체가 특혜 협약”이라며 정부 여당을 겨냥했다. 이날 성명은 같은 당 소속 신기남(강서갑)·김영주(영등포갑)·신경민(영등포을) 당선자가 공동으로 냈다.
전 의원은 기자회견을 끝낸 뒤 기자와 만나 “동네에서 만난 주민들마다 ‘요금인상을 꼭 막아달라’고 말한다”며 이날 성명을 낸 배경을 설명했다.
김성태 새누리당 의원(강서을)도 “같은 서울 하늘아래 차별적·2중적 교통요금체계는 결코 허용될 수 없다”며 “민자 사업이든 아니든 9호선은 정부와 서울시가 추진한 것이지 시민들이 ‘9호선을 민자로 건설·운영하자’고 요청한 바 없다”고 가세했다.
9호선 요금인상 논란이 거세지자 한 민주당 관계자는 “총선 전에 9호선 요금인상이 발표됐으면 민주당이 진 강서을이나 양천갑·을의 승패가 달라졌을지도 모른다”이라며 아쉬움을 드러내기도 했다.
이번 9호선 요금 인상 논란은 도로·철도 등 사회기반시설에 투자한 민간자본이 투자금을 회수할 수 있도록 과도한 수익을 보장해준데서 시작했다는 게 대다수의 분석이다. 서울메트로9호선은 1대 주주인 현대로템(지분율 25%)과 2대 주주인 맥쿼리한국인프라(24.5%)가 지분의 절반가량을 차지한다. 이명박 대통령의 조카 이지형씨가 2007년도까지 맥쿼리 계열사 대표로 있었다.
서울시와 메트로9호선이 요금인상을 놓고 팽팽히 맞서는 가운데 정치권이 이를 어떻게 조율할 지가 주목된다.
허란 기자 why@hankyung.com