금속노조, 임단협투쟁 메뉴에 '쇠고기' 추가
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현대.기아자동차,GM대우 등 금속노조 산하 기업 지부들이 임단협 총파업을 가결함에 따라 산업 현장이 또한번 파업 소용돌이에 휘말리게 됐다.
이번 파업 투표는 임단협투쟁을 위한 파업 결의라는 명분 속에 진행됐으나 실질적으론 동력이 떨어진 민노총의 쇠고기 총파업에 힘을 빌려주는 '비빔밥식 총파업'이라는 비난이 거세다.
일각에서는 어려워진 대내외 경제여건으로 임금.단체 협상에서 불리해진 금속노조가 쇠고기 파업을 끌어들여 사용자 측을 압박하려는 포석이 깔려있다는 분석도 적잖다.
◆완성차 4사 찬성률 평균 밑돌아
금속노조는 29일 파업 결정을 발표하면서 내달 2일 두 시간 부분파업이라는 다소 약한 카드를 꺼냈다.
과거 임단협 파업 때는 강경투쟁을 시작하는 것이 일반적이었지만 이번엔 달랐다.
이는 최대 투쟁동력인 현대차 등 완성차 4사의 파업 찬성률이 예상외로 낮게 나온 데서 비롯된 것으로 보인다.
금속노조는 지난 24일부터 27일까지 2008년 임단협 투쟁에 대한 쟁의행위 찬반 투표를 실시한 결과 재적인원 14만1178명 가운데 12만7187명이 투표에 참석,9만6036명이 찬성표를 던져 투표자 대비 75.1%,재적 대비 68.02%의 찬성률을 이끌어냈다.
하지만 현대차(67.0%),기아차(64.8%),쌍용차(63.3%),GM대우차(65.2%) 등 핵심 사업장은 찬성률이 전체 평균을 밑돌았다.
금속노조가 완성차 4사에 오는 7월4일까지 최종 협상시한을 제시한 것은 완성차 노조의 파업지지도가 낮은 점을 반영한 투쟁전략에서 비롯됐다는 분석이다.
하지만 금속노조는 산별 중앙교섭 쟁취와 쇠고기 전면 재협상 등의 요구사항이 받아들여지지 않을 경우 1996년과 1997년에 버금가는 파업을 벌인다는 입장을 분명히했다.
이에 따라 금속노조 최대 노동조직인 조합원 4만5000여명의 현대차 노조의 파업 참여 여부가 금속노조의 향후 파업 강도를 가늠하는 최대 바로미터가 될 전망이다.
현대차 노조가 이번에 또다시 파업에 돌입하게 되면 1987년 노조설립 이후 20년간,파업을 단 한번도 하지 않은 1994년 이후 무려 14년 연속 악성 줄파업을 벌이는 부끄러운 기록을 세우게 된다.
◆기업들,"생산 차질 어쩌라고"
자동차업계는 냉연강판 등 원가 급등에 고유가로 인한 글로벌 수요 위축의 이중고에 처한 와중에 생산 차질까지 빚어질 경우 글로벌 경쟁에서 버텨내기가 어려울 것이란 위기감이 고조되고 있다.
현대차의 경우 민노총 파업에 휘말려 34일간의 조업 차질이 빚어졌던 2006년 1조6443억원의 손실(생산액 기준)이 발생하는 등 지난 5년간 4조원이 넘는 피해를 입었다.
현대차 관계자는 "올 들어 원자재값 상승에 따른 추가 부담만도 수천억원에 이를 전망"이라며 "회사 측은 글로벌 경쟁에서 살아남기 위해 온갖 비용절감 노력에 안간힘을 쓰고 있는데 막대한 생산 손실까지 발생할 경우 회복하기 어려운 타격이 불가피할 것"이라고 말했다.
이 관계자는 "중앙노동위원회가 30일 중재를 내리기로 했는데도 이에 앞서 파업 돌입을 선언하는 것은 명백한 불법"이라며 "얼마 전 화물연대 파업으로 인한 물류대란의 충격에서 완전히 벗어나지 못한 상황이어서 걱정이 태산"이라고 말했다.
◆"정치파업에 앞날이 캄캄"
현대차 노동조직의 홈페이지 게시판에는 파업을 반대하는 의견이 쏟아지고 있다.
노조 집행부의 현장조직인 민투위 게시판에서 한 조합원(아이디 콤비아맨)은 '떳떳한 아버지가 되고파!'란 글에서 "올해 임금협상 한번 해보지 못한 채 파업에 들어가면 앞날이 캄캄해진다"며 "제발 고향에 계시는 부모 형제에게 욕 안먹는 가장이 되도록 하루 빨리 임금협상 타결에 힘을 보태자"고 말했다.
아이디 조합원은 '파업은 이제 그만'이란 글에서 "회사 임금 협상에 대한 불만으로 파업 찬반투표를 한 것도 아니고 금속노조와의 중앙교섭을 이유로 다시 파업을 하려고 하니 화가 치민다"며 "이젠 현대차의 성장과 조합원의 권익을 향상시키는 데 집중해야 한다"고 강조했다.
이런 분위기를 반영하듯 현대차 윤해모 지부장도 "15만 금속노조 사업장이 총파업을 하지 않으면 현대차만 파업을 하지는 않을 것"이라고 조합원들에게 공개 약속했다.
현장 조합원들의 반 파업 정서가 유례없이 고조되고 있어 노조가 파업을 하더라도 전면파업으로는 치닫지 않을 것이라는 분석도 있다.
김수언/울산=하인식 기자 sookim@hankyung.com
이번 파업 투표는 임단협투쟁을 위한 파업 결의라는 명분 속에 진행됐으나 실질적으론 동력이 떨어진 민노총의 쇠고기 총파업에 힘을 빌려주는 '비빔밥식 총파업'이라는 비난이 거세다.
일각에서는 어려워진 대내외 경제여건으로 임금.단체 협상에서 불리해진 금속노조가 쇠고기 파업을 끌어들여 사용자 측을 압박하려는 포석이 깔려있다는 분석도 적잖다.
◆완성차 4사 찬성률 평균 밑돌아
금속노조는 29일 파업 결정을 발표하면서 내달 2일 두 시간 부분파업이라는 다소 약한 카드를 꺼냈다.
과거 임단협 파업 때는 강경투쟁을 시작하는 것이 일반적이었지만 이번엔 달랐다.
이는 최대 투쟁동력인 현대차 등 완성차 4사의 파업 찬성률이 예상외로 낮게 나온 데서 비롯된 것으로 보인다.
금속노조는 지난 24일부터 27일까지 2008년 임단협 투쟁에 대한 쟁의행위 찬반 투표를 실시한 결과 재적인원 14만1178명 가운데 12만7187명이 투표에 참석,9만6036명이 찬성표를 던져 투표자 대비 75.1%,재적 대비 68.02%의 찬성률을 이끌어냈다.
하지만 현대차(67.0%),기아차(64.8%),쌍용차(63.3%),GM대우차(65.2%) 등 핵심 사업장은 찬성률이 전체 평균을 밑돌았다.
금속노조가 완성차 4사에 오는 7월4일까지 최종 협상시한을 제시한 것은 완성차 노조의 파업지지도가 낮은 점을 반영한 투쟁전략에서 비롯됐다는 분석이다.
하지만 금속노조는 산별 중앙교섭 쟁취와 쇠고기 전면 재협상 등의 요구사항이 받아들여지지 않을 경우 1996년과 1997년에 버금가는 파업을 벌인다는 입장을 분명히했다.
이에 따라 금속노조 최대 노동조직인 조합원 4만5000여명의 현대차 노조의 파업 참여 여부가 금속노조의 향후 파업 강도를 가늠하는 최대 바로미터가 될 전망이다.
현대차 노조가 이번에 또다시 파업에 돌입하게 되면 1987년 노조설립 이후 20년간,파업을 단 한번도 하지 않은 1994년 이후 무려 14년 연속 악성 줄파업을 벌이는 부끄러운 기록을 세우게 된다.
◆기업들,"생산 차질 어쩌라고"
자동차업계는 냉연강판 등 원가 급등에 고유가로 인한 글로벌 수요 위축의 이중고에 처한 와중에 생산 차질까지 빚어질 경우 글로벌 경쟁에서 버텨내기가 어려울 것이란 위기감이 고조되고 있다.
현대차의 경우 민노총 파업에 휘말려 34일간의 조업 차질이 빚어졌던 2006년 1조6443억원의 손실(생산액 기준)이 발생하는 등 지난 5년간 4조원이 넘는 피해를 입었다.
현대차 관계자는 "올 들어 원자재값 상승에 따른 추가 부담만도 수천억원에 이를 전망"이라며 "회사 측은 글로벌 경쟁에서 살아남기 위해 온갖 비용절감 노력에 안간힘을 쓰고 있는데 막대한 생산 손실까지 발생할 경우 회복하기 어려운 타격이 불가피할 것"이라고 말했다.
이 관계자는 "중앙노동위원회가 30일 중재를 내리기로 했는데도 이에 앞서 파업 돌입을 선언하는 것은 명백한 불법"이라며 "얼마 전 화물연대 파업으로 인한 물류대란의 충격에서 완전히 벗어나지 못한 상황이어서 걱정이 태산"이라고 말했다.
◆"정치파업에 앞날이 캄캄"
현대차 노동조직의 홈페이지 게시판에는 파업을 반대하는 의견이 쏟아지고 있다.
노조 집행부의 현장조직인 민투위 게시판에서 한 조합원(아이디 콤비아맨)은 '떳떳한 아버지가 되고파!'란 글에서 "올해 임금협상 한번 해보지 못한 채 파업에 들어가면 앞날이 캄캄해진다"며 "제발 고향에 계시는 부모 형제에게 욕 안먹는 가장이 되도록 하루 빨리 임금협상 타결에 힘을 보태자"고 말했다.
아이디 조합원은 '파업은 이제 그만'이란 글에서 "회사 임금 협상에 대한 불만으로 파업 찬반투표를 한 것도 아니고 금속노조와의 중앙교섭을 이유로 다시 파업을 하려고 하니 화가 치민다"며 "이젠 현대차의 성장과 조합원의 권익을 향상시키는 데 집중해야 한다"고 강조했다.
이런 분위기를 반영하듯 현대차 윤해모 지부장도 "15만 금속노조 사업장이 총파업을 하지 않으면 현대차만 파업을 하지는 않을 것"이라고 조합원들에게 공개 약속했다.
현장 조합원들의 반 파업 정서가 유례없이 고조되고 있어 노조가 파업을 하더라도 전면파업으로는 치닫지 않을 것이라는 분석도 있다.
김수언/울산=하인식 기자 sookim@hankyung.com