기아자동차 광주공장 노조가 재파업에 돌입한 6일,광주시민들은 "1991년 이후 17년째 한 해도 거르지 않고 매년 파업을 되풀이하는 데 이젠 신물난다"는 반응을 보였다.

또 지난달 28∼29일 한·미 자유무역협정(FTA) 저지 정치파업 이후 곧바로 지난 3일 임금협상 파업을 벌인 데 이어 이날 또다시 파업에 나서는 등 최근 일주일 새 나흘간이나 파업을 벌인 것도 시민들의 반감을 증폭시키고 있다.

특히 FTA 반대 파업 자제를 호소하며 지난달 26일 기아차 광주공장을 방문했던 지역 시민단체와 협력업체들은 기아차 노조의 '17년 파업'에 대해 실망의 목소리를 내고 있다.

광주상공회의소와 광주전남경영자총협회 등 경제단체들은 내주에도 파업이 이어질 경우 노조 측에 파업 자제를 촉구할 계획이다.

광주상의 관계자는 "파업의 후유증은 한 개인과 그가 속한 가정은 물론 지역,국가의 손실로 이어질 수 있다"며 "노조가 이 같은 사정을 고려해 주기를 진심으로 바란다"고 말했다.

기아차 사측은 이날 파업으로 인해 2200대의 생산 차질과 320억원의 매출 손실이 발생한 것으로 추산했다. 지난달 28,29일 FTA 저지 파업과 지난 3일의 '임금 파업'까지 포함하면 생산 차질 6818대,매출 손실은 996억원에 달할 것이란 게 회사 측 추정이다.

특히 노조가 다음주에도 3일간 부분파업을 벌일 예정이어서 손실 규모는 더욱 커질 것으로 보인다.

기아차 노조는 이날 쟁의대책위원회를 열고 오는 9일과 12일 두 차례의 본교섭도 결렬될 경우 10,11,13일 등 3일간 각각 주·야간 4시간씩 부분파업에 들어가기로 결정했다.

기아차는 그러나 임금 교섭이 아직 진행 중인 점을 감안,파업을 주도한 노조 간부에 대해 추가로 법적 대응을 할지에 대해서는 신중한 입장을 보이고 있다. 기아차는 지난달 28일 금속노조 파업에 참가했던 노조 간부 8명을 업무방해 등의 혐의로 경찰에 고소한 상태다. 기아차 관계자는 "노조 측 요구안에 대한 검토가 끝나는 대로 사측 제시안을 마련해 본격 교섭 에 나서겠다"고 말했다.

한편 노조 측은 현재 △기본급 12만8805원(기본급 대비 8.9%) 인상 △생계비 부족분 200%(통상임금 기준) 지급 △사내 모듈공장 유치 등의 요구안을 제시한 상태다. 이에 대해 회사 측은 현실을 무시한 무리한 요구라며 사측 협상안을 내놓지 않고 있다.

광주=최성국/유승호 기자 skchoi@hankyung.com