정부와 전국운송하역노조 화물연대의 협상이 15일 새벽 타결됐음에도 불구하고 광양항 컨테이너부두 운송거부 사태는 계속되고 있다. 광양항 컨테이너 배후도로에 200여대의 차량을 세워 놓은 화물연대 광주.전남지부 광양지회 노조원들은 삼삼오오 노변에 모여 앉아 사태추이와 앞으로 대책에 관해의견을 교환하고 있다. 광양지회 집행부는 '선 현장복귀 후 협상' 쪽으로 가닥을 잡고 빠른 시일내 입장을 정리할 것으로 알려진 반면 상당수 조합원들은 화주 및 운송업체와 아직 공식대면이나 자체 요구안에 대한 협의가 없었던 점을 들어 운송재개에 반대하고 있어실마리를 푸는데 다소 시간이 걸릴 것으로 보인다. 노조원들은 전국운송노조에서 요구한 12개항 외에 운송요율 30% 인상, 알선 수수료 인하, 어음결제 폐지, 왕복화물 요율 인상, 대기료 청구 의무화, 운송료율 투명화 등 6개항을 추가로 요구했었다. 화물연대의 파업은 중앙과 지방, 부산과 광양 등 각기 입장이 조금씩 달라 이들의 주장을 공동수렴한 전체적인 합의안을 이끌어 내기가 쉽지 않은 실정이다. 한편 '광양항 관계기관 비상수송 대책반'은 노조원들도 장기파업에 부담을 갖고있는데다 중앙 노.정협상이 타결된 만큼 빠르면 이날 늦게나 16일 중 컨테이너 운송이 정상화될 것으로 기대하고 있다. (광양=연합뉴스) 최은형 기자 ohchoi@yna.co.kr