민주노총이 14일 단병호 위원장의 기자회견을 통해 '화물파업'에 적극 개입키로 방침을 정해 사태 해결에 어떠한 영향을 미칠지 주목된다. 민주노총은 이날 회견에서 "화물파업은 역대 정부가 양산해온 비정규직 노동자문제"라고 규정하고 "만약 정부가 경찰병력을 투입해 강경진압한다면 이를 비정규직노동자에 대한 탄압으로 규정해 강력대응하겠다"고 밝혔다. 민주노총은 이날 중앙차원에서 지원팀을 꾸려 운송하역노조의 투쟁과 대정부 교섭을 지원하고 각 지역 조직들이 현재 화물연대 활동을 적극 지원하는 등 전조직 차원에서 사태해결을 위해 적극 나서기로 했다. 그동안 민주노총은 화물사태에 대해 의외로 적극적인 움직임을 보이지 않았다. 예년에 특정 사업장의 대규모 파업이 발생할 경우 동조 파업 등을 벌이거나 임단협 총력투쟁 결의, 항의 집회나 시위 등을 벌였던 점에 비추어 이번에는 '경경 투쟁'에서 한발 물러서 있었다. 전국적인 상황파악에 주력하는 가운데 두차례에 성명서를 발표했으며, 14일 기자회견이 전부였다. 이는 우선적으로 화물연대 사태가 이미 전국적 상황에서 파급력을 지니고 전개되고있어 굳이 상급단체가 개입하지 않아도 된다는 판단이 작용한 것으로 풀이된다. 물론 화물연대 파업이 돌발적으로 불거지는 바람에 정부 대응이 미흡했던 것과마찬가지로 상급단체 차원에서 체계적인 지원시스템을 갖추고 상황을 주도해 나가기에는 역부족이었다. 하지만 이 보다는 새 정부들어 노-정 대화의 틀을 만들어 나가고, 두산중공업-철도노조에 보듯 새 정부의 '친노동자적' 성향을 십분 활용할 경우 굳이 파업이라는극단적 수단을 사용하지 않을 수도 있다는 분위기가 더 작용한 것으로 분석된다. 나아가 자칫 이번 사태가 정부의 공권력 투입과 노동계의 대정부 투쟁 등의 양상으로 확대 재생산될 경우 유리한 방향으로 흐르고 있는 노동정책 방향이 틀어질수도 있다는 우려도 깔려있는 것으로 보인다. 이러한 상황에서 민주노총이 이날 '뒤늦게' 본격 개입을 선언한 배경은 산하 운송하역노조의 주력인 화물연대 조직원들의 지도부에 대한 불만을 달래고 적극적인해결을 모색하기 위한 의지가 반영된 것으로 볼 수 있다. 일단 기자회견 자체는 투쟁에 무게를 뒀지만 실제 대결 구도로 치닫기 보다는기자회견문에도 나와 있듯이 노-정, 노-사 협상을 적극 지원하고 정부와의 대화 채널을 본격 가동하는 등 해결을 모색하는 전환점이 될 것이라는 전망이 우세하다. 꽉 막힌 건설운송하역노조와 정부의 대화를 적극 중재하고, 화물연대와 사업자측의 협상에 물꼬를 트게 하는 역할을 할 것이라는 기대도 적지않은 상태다. (서울=연합뉴스) 이성한기자 ofcourse@yna.co.kr