[사설] (22일자) 현대중공업사태 협상으로 풀어야

현대중공업이 끝내 직장폐쇄조치를 단행하고야 만 사태는 실로 불행한
일이다.

그것은 우선 세계적 거대조선소인 현대중공업자신을 위해 불행한 일이며,
울산지역경제와 국가경제를 위해 불행한 일이고, 끝으로 이 사업장의
2만6,000명 근로자와 그 가족을 위해 불행한 일이다.

회사측이 참다 못해 지난 20일 오후3시를 기해 직장폐쇄결정을 내리자
21일부터 전면파업을 예고해 놓고 있던 노조측은 일체의 협상거부를 선언
하고 직장폐쇄조치의 철회를 새로운 요구로 내걸고 회사와 맞서고 있다.

회사는 지금도 협상과 자율해결 가능성을 배제하지 않고 있지만 긴급
조정권발동이라는 정부의 단호한 개입조치만이 사태를 수습할 유일한
선택이 될 상황이 다가오고 있다.

단호한 대응이 필요하다고 보는 이유는 얼마든지 있다.

무엇보다 이번 사태는 그간의 정황으로 미루어 근로자들의 순수한 권익
투쟁이라고만 보기 힘들다.

출발부터 재야노동단체의 하나로 제2노총결성을 추진중인 전노대와 연계된
정치투쟁의 양상이 짙었다.

3개월을 끈 지루한 노사협상, 1개월 가까운 노조의 부분파업투쟁, 누가
봐도 무리하다고 생각되는 요구로 평행선을 달려온 소모적 협상은 바로
그런 심증을 굳혀주었다.

그런데도 정부의 주무부처인 노동부가 시종 분명한 입장정리를 미룬채
방관자세를 견지해 왔다.

그 책임도 차제에 지적돼야 한다.

현대중공업의 직장폐쇄조치는 이번이 처음이 아니다.

1년전에는 현총련연대투쟁 성격의 노사분규가 자동차를 중심한 여러
계열사업장에 번져 7월30일 중공업이 직장폐쇄까지 간바 있다.

그때는 다행히 하룻만에 철회되고 얼마후 협상이 타결되었다.

그러나 이번에는 배경자체가 1년전과는 다르다.

정부의 단호한 조치없이는 쉬 타결이 기대되지 않는다.

대관절 해마다 있는 단체협상에 어떻게 그리도 많은 이슈가 번번이 협상
메뉴에 올라야 하고 인사.경영권과 관련된 내용들이 계속 문데돼야 하는지
이해하기 어렵다.

이런 내용들은 시간을 두고 진지한 연구와 논의를 거듭하고 그 결과를
토대로 사회적 합의를 거쳐 결론내릴 문제이다.

우리는 이제라도 노조가 강경자세를 일보 후퇴시켜 사용자측과 다시
협상테이블에 마주 앉아 자율적 타결을 실현해 주기를 간곡히 바란다.

공권력투입과 같은 사태는 없어야 한다.

다만 어떤 경우에도 정부는 분명한 입장과 단호한 대응으로 사태의 조속한
수습에 나설 결심을 확고하게 갖고 있어야 한다.

국민의 공감과 지지를 못받는 노조운동이 과연 성공할수 있겠는지, 그리고
현대사태가 지금 국민의 눈에 어떻게 비쳐지고 있는지 한번 깊이 생각해볼
순간이다.