작년 말 인공지능(AI) 스타트업 대표들과 AI 신기술에 관해 얘기를 나눈 적이 있다. 한 명이 이색적인 사업 아이디어를 내놔 현실성에 의문을 제기했더니 다른 한 명이 옆에서 이렇게 거들었다. “기자님, 세상은 결국 이렇게 바뀌는 겁니다.” 순간, 기업가정신의 실체가 무엇인지를 깨닫는 느낌이었다. 불확실성 속에서 과감히 도전해 기존에 없던 혁신을 일으켜 세상을 바꾸는 것.스무 번이 넘는 탄핵과 계엄, 그리고 건국 이후 첫 현직 대통령 체포라는 막장 내전에 한국이 갇힌 사이 미국 정부의 심장 워싱턴DC는 기업가정신으로 무장한 젊은 인사들이 점령했다. 정부효율부 수장인 일론 머스크 스페이스X 최고경영자(CEO)는 21세기 산업혁명을 미국 맨 앞에서 이끄는 지휘관이다. 그가 재사용발사체 개발 과정에서 수년간 거듭 실패하며 파산 직전까지 몰렸을 때 각계는 그를 무모한 미치광이라고 조롱하기 바빴다. 지금 그의 위상은 보는 그대로, 전 세계 우주와 방위산업 패권을 쥔 혁신의 아이콘이다. 도널드 트럼프 정부 과학기술정책을 총괄할 백악관 과학기술정책국(OSTP) 신임 국장 마이클 크라치오스와 AI 수석고문 스리람 크리슈난은 테크 기업과 벤처캐피털(VC) 등을 거친 40세 안팎의 기업가다. 미 항공우주국(NASA)은 우주를 두 차례 갔다온 40대 연쇄 창업가 재러드 아이작먼이 이끌게 됐다.기업가정신이 만능은 아니다. 효율만을 추구하다 보면 분배 악화라는 부작용이 생겨 장기적으론 성장동력이 떨어지게 된다. 새가 양 날개로 날듯 좌우 균형감각이 있어야 한다. 그렇지만 요즘은 상황이 다르다. 과학기술이 문자 그대로 살벌할 정도로 발전하고 통상 환경이 악화될 땐 기업가정신 외에는 리
도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 두 번째 임기를 앞두고 세계는 냉전 초기 해리 트루먼과 이오시프 스탈린 이후 가장 극적인 대결이 될 수 있는 상황에 대비해야 한다. 시진핑 중국 국가주석과 트럼프는 세계에서 가장 강력한 지도자가 될 것이다. 두 지도자 모두 반대를 좋아하지 않고, 반대파를 제거하기 위해 고군분투하고 있다. 두 사람 모두 본능적인 상업주의자며, 무역 적자를 나쁜 것으로 간주한다. 또한 둘 다 대서양 엘리트들의 자유주의적 국제주의 이상을 경멸한다. 두 지도자는 자기 나라를 다시 위대하게 만들고 싶어한다. 힘 과시하는 中중국 조선소는 대만에 대항할 수 있는 함정을 제조하고 있고, 성장하는 해군은 남중국해와 그 너머에서 힘을 과시하고 있다. 중국 연구소는 핵무기를 개발하고 있다. 중국은 지난해 사상 최대 무역 흑자를 기록했으며, 자동차에서 철강, 태양광 패널에 이르기까지 주요 산업을 장악하고 있다. 중국의 컴퓨터 연구자들은 무한한 자원을 바탕으로 인공지능(AI), 양자 컴퓨팅과 같은 분야를 장악하기 위해 경쟁하고 있다. 한때 도전할 수 없던 미국의 첨단 기술 분야에 잇달아 도전장을 내밀고 있다. 중국 해커들은 미국 사이버 인프라를 그들의 놀이터로 삼아 재무부부터 휴대폰 네트워크, 의료 기록에 이르기까지 모든 분야에 침투하고 있다. 한때 기술, 투자, 무역 기회를 서구에 의존하던 중동, 아프리카, 동유럽, 라틴아메리카 국가들이 이제 중국의 태양을 향해 눈을 돌리고 있다. 하지만 시 주석은 걱정하고 있다. 시 주석의 꿈인 ‘중국 부흥’은 그 강점에도 불구하고 흔들리고 있기 때문이다. 또한 미국은 여전히 세계에서 가장 역동적이고, 탄
“포인트 주면 뭐해요. 쓰질 못하는데….”서울 양천구에서 8개월 된 아기를 키우는 김아름 씨(36)는 지난해 서울시 영유아 택시비 지원금(사업명 서울엄마아빠택시) 10만원 중 겨우 2만원만 쓸 수 있었다. 나머지는 자동으로 소멸됐다. 김씨는 “포인트 결제로 호출할 땐 잡히지 않던 택시가 포인트가 소멸하고 나자 단 5분도 되지 않아 잡혀서 어이가 없었다”고 말했다.서울시의 저출생 대책 ‘탄생응원 서울 프로젝트’의 87개 사업 중 하나인 엄마아빠택시가 현장에선 “쓰지도 못하고 소멸되는 항공 마일리지와 다를 게 없다”며 볼멘소리가 나오고 있다. 엄마아빠택시는 서울시가 0~24개월 영아 양육자에게 대형 택시 요금 10만원을 포인트로 지원하는 사업이다. 아기를 데리고 한번 외출할 때마다 짐을 잔뜩 챙겨 다녀야 하는 부모들의 편리한 이동을 돕는다는 취지에서 시작됐다. 2023년 시범사업으로 30억원을 들여 16개 자치구에서 영아 3만459명을 대상으로 시행했고, 작년에는 50억원을 투입해 모든 자치구에 5만 명을 대상으로 서비스를 제공했다.이용자들은 “배차가 잘 되지 않고 요금이 과하다”고 하소연했다. 6개월짜리 영아를 키우는 이모씨(32)는 “엄마아빠택시를 부를 때마다 최소 다섯 번을 시도하고, 차량을 우선 배차해주는 ‘매직라이드’ 기능을 활용해도 잡히지 않은 적이 있다”고 털어놨다. 온라인 맘카페에 올라온 관련 게시물에도 “기사님들이 일부러 배차를 안 잡는 것 같다”는 등의 댓글이 수십 개 달렸다.통상 택시 요금보다 이용료가 서너 배 이상 비싼 요금도 논란이다. 이씨는 서울 지하철 1호선 대방역에서 여의도까지 2㎞