미국의 데이터 라벨링 스타트업인 스케일AI가 10억달러(약 1조3600억원) 규모 투자를 유치했다. 엔비디아, 메타, 아마존 등 글로벌 빅테크가 모두 투자했다. 22일 테크크런치에 따르면 스케일AI는 10억달러 규모의 투자 라운드를 최근 완료했다. 스케일AI는 머신러닝 모델을 개발하려는 기업들을 대상으로 데이터 라벨링 서비스를 제공하는 회사다. 이번 라운드에서 이 회사는 138억달러(약 19조원)의 기업가치로 평가받았다. 2020년 시리즈D에서 평가받았던 70억달러에서 2배 가까이 뛰었다. 2016년에 설립된 스케일AI는 생성형AI 열풍의 수혜를 받았다. AI 모델에 필요한 이미지와 텍스트를 AI가 이해할 수 있도록 라벨을 다는 기술을 구축했다. 문서나 사진, 음성, 영상 등 각종 데이터에 각주를 달아 담긴 내용을 분석한다. 각 산업별로 필요한 영역에서 개별적인 라벨링 기술을 고도화했다. 지난해 기준 스케일AI 매출은 6억7500만달러다. 디지털 '인형눈 붙이기’로 불리는 데이터 라벨링 업무는 AI의 등장으로 위상이 높아졌다. 라벨링을 잘해야 AI모델의 품질이 좋아진다. AI 서비스의 완성도를 크게 높이는 RLHF(인간 피드백 강화학습)도 라벨링 기업들이 하고 있다.마이크로소프트, 도요타, GM, 메타, 미국 국방부가 스케일AI의 서비스를 쓰고 있다. 챗GPT 개발사인 오픈AI도 스케일AI의 데이터 라벨링을 사용한다. GPT-3.5 텍스트 생성 모델을 미세 조정할 수 있도록 스케일 AI를 활용하고 있다.스케일 AI는 투자금을 데이터 라벨링 기술 고도화에 쓸 예정이다. 알렉산더 왕 스케일AI 최고경영자(CEO)는 "GPT-10에 도달하는 데까지 데이터 제약을 받지 않도록 하겠다"고 했다. 고은이 기자 ko
알루미늄 다이캐스팅(고압 주조)은 자동차 부품 기업들의 경쟁력을 가름하는 주요 기술이다. 금형 틀에 고속·고압으로 알루미늄을 주입해 한 치의 오차도 없는 부품을 대량 생산하는 고난도 공정이기 때문이다.46년 업력을 자랑하는 삼기는 현대자동차·기아를 비롯해 폭스바겐과 아우디에도 부품을 공급하는 알루미늄 다이캐스팅 전문업체다. 자동차 엔진의 골격을 담당하는 실린더 블록, 엔진을 보호하는 타이밍 체인 커버, 자동변속기의 핵심 부품인 밸브 보디 등을 생산한다.2020년엔 2차전지 사업부문을 물적분할한 삼기EV를 설립해 전기차 분야로도 발을 넓혔다. 삼기EV는 지난 3월 SK온과 포드의 북미 합작사인 블루오벌SK와 647억원 규모 엔드플레이트 공급 계약을 체결했다. 엔드플레이트는 외부 충격이나 내부 팽창에 의한 배터리 손상을 막는 부품이다.○“2년 내 美 현지화 완성”김치환 삼기·삼기EV 대표는 22일 한국경제신문과의 인터뷰에서 “국내에서 쌓은 기술력을 토대로 2년 안에 미국에서 서플라이체인(공급 사슬)을 완성할 것”이라고 강조했다. 그는 팬데믹 이전부터 미국 현지화 전략 마련에 공을 들여왔다. 글로벌 공급망 재편으로 부품 조달에 어려움을 겪는 현지 업체들의 요구가 이어졌기 때문이다.김 대표는 “미국에 창고 하나라도 있어야 한다는 심정으로 2년 전 이맘때 미국 진출을 본격화했다”며 “지난해 말부터는 매달 최소 열흘은 미국에 머무르며 공급처를 늘려가고 있다”고 설명했다. 현재 미국에 진출한 국내 자동차 부품 업체 가운데 2차전지 부품과 전기차·내연기관 부품을 모두 생산할 수 있는 곳은 삼기가 사실상 유일하다.
수도권 1기 신도시 ‘1호 재건축’ 타이틀을 거머쥘 단지의 윤곽이 오는 11월에 나온다. 공사비 급등, 경기 침체 등이 겹친 상황에서 사업성을 얼마나 확보하는지가 관건이 될 것이란 관측이 나온다.22일 국토교통부에 따르면 경기 성남 등 1기 신도시 지방자치단체는 특별정비구역(안)과 선도지구 선정 기준, 동의서 양식, 동의서 징구 방식 등의 공모 지침을 다음달 25일 공고할 예정이다. 이후 9월 제안서 접수 후 평가와 협의 등을 거쳐 11월 선도지구를 최종 선정한다.신도시별 기본계획은 8월에 수립해 12월 완료할 방침이다. 내년엔 특별정비구역 지정을 마치고, 2026년엔 사업시행계획을 세울 예정이다. 2027년 착공 후 2030년 입주가 목표다. 선도지구로 선정되지 못한 단지도 내년부터 2033년까지 10년에 걸쳐 매년 일정 물량을 선정해 사업을 추진할 계획이다. 국토부 관계자는 “시장 여건에 따라 선정 물량을 유연하게 조정할 것”이라고 밝혔다.수도권 핵심 입지에서 수만 가구의 정비사업 물량이 나오는 만큼 건설업계의 기대도 커지고 있다. 시공권을 따내기 위한 건설사의 수주 경쟁도 달아오를 것으로 예상된다.최근 공사비 급등으로 조합원의 추가 분담금이 늘고, 초과이익환수제까지 있어 재건축이 삐걱거릴 것이라는 우려가 제기된다. 과도한 공공기여 수준이 사업성을 떨어뜨릴 수 있다는 의견도 나온다. 또 시중 자금과 관심이 1기 신도시로 몰려 수도권 외곽과 지방 재건축 사업 동력이 약해질 수 있다는 지적이 제기된다. 최황수 건국대 부동산대학원 겸임교수는 “재건축·재개발 사업의 성패는 기승전 ‘사업성’”이라며 “부동산 시장 양극화가 더 심해지는 계